Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[eVG18]

Я уже спрашивал но не ответили...Шел хеликх 10в40 отличие от ШЕЛ римула. ЕСли смешать -чо будет? ПОДОЙДЁТ для 1.5dci/// спасибо.

[aik78]

Сообщение от eVG18

Я уже спрашивал но не ответили...Шел хеликх 10в40 отличие от ШЕЛ римула. ЕСли смешать -чо будет? ПОДОЙДЁТ для 1.5dci/// спасибо.

1. Шел вообще с учетом розлива непонятно где, давно гав.ом стал
2. Мешать нежелательно даже масла одного бренда. Если вспенится выкинешь ДВС. По смешиванию кокретно данный видов думаю лучше спросить на профильном сайте ШЕЛ, но думаю тебе максимум порекомендуют в коротчайшие сроки заменить масло.

[eVG18]

В ПРИНЦИПЕ Я так идумал.Просто есть в наличии. На дастер буду лить лудшее....

[man_16rus]

я сейчас лью в дизельный вот это:

http://www.elf-lub.ru/

Начиная с сентября 2013 г. на полках российских магазинов появятся новые канистры и новые наименования смазочных материалов ELF. Примечательно, что именно с России ELF начал глобальное обновление своего ассортимента.

Изменения коснутся в первую очередь линейки моторных масел, которая поменяет не только упаковку, но и названия. Теперь моторные масла ELF будут разделяться на две линейки EVOLUTION и SPORTI. Малозольная линейка масел (бывшие SOLARIS) будет носить название EVOLUTION FULL TECH. Линейка высокотехнологичных масел на синтетической основе теперь будет называться EVOLUTION 900, среди продуктов с таким названием нужно искать знакомые такие масла как EXCELLIUN NF, EVOLUTION SXR, EXCELLIUM FULL-TECH и т.п.

Также необходимо отметить, что все продукты марки ELF, включая трансмиссионные масла, тормозные жидкости, масла для мотоциклов, ATF кроме специализированной линейки спортивных масел HTX поменяют упаковку и дизайн этикеток, оставив при этом первоначальные названия.

[aik78]

Сообщение от man_16rus

я сейчас лью в дизельный вот это:

А фото побольше не нашли? а то плохо видно

[Lord Spirit]

Вот читаю и удивляюсь. По крайней мере теми, кто считает что производитель попробовал все масла и решил что эльф самый подходящий... Значит надо лить только эльф, потому как производитель так сказал. Производитель, к слову, гарантирует нормальную работу двигателя в 100 000 км или 3 года, вот эти гарантии можно получить заливая эльф. Например на том же кастроле или мотюле, уверен что двигатель сохранится в разы дольше. Второй машиной у меня матиз, набрали как то с несколькими приятелями матизов и несколько лет развлекались на них. Кто то продал, кто то нет. Мой по прежнему со мной. Вот уж где двигателю тяжко приходится, так это на матизе. Средние обороты 3500 - 5000. По каду почти постоянно 5000, как и за городом. Лил всегда кастрол 5-40, менял раз в пол года.
Остальные меняли реже и лили кто что. На моём в итоге после 100 000 пробега компрессия как с завода, чуть меньше была у приятеля с мотюлем, но он менял примерно раз в год. На остальных машинах компрессия упала сильно. Для меня это показатель. С эльфом даже экспериментировать нет желания. Есть в интернете тест на угарные характеристики, при желании легко найти, он конечно не отражает все характеристики масла, но даёт понять что остаётся в двигателе при угаре масла. Эльф дал достаточно низкие показатели, что не удивительно.
Вообще если вспомнить про рекомендации, то путин например, рекомендует калину, вот только сам на ней не ездит...
Считаю что на эльфе следует пройти обкатку и лить кастрол, уверен что он как минимум в трое превзойдёт эльфа по всем характеристикам.

[aik78]

Сообщение от Lord Spirit

Вот читаю и удивляюсь. По крайней мере теми, кто считает что производитель попробовал все масла и решил что эльф самый подходящий... Значит надо лить только эльф, потому как производитель так сказал. Производитель, к слову, гарантирует нормальную работу двигателя в 100 000 км или 3 года, вот эти гарантии можно получить заливая эльф. Например на том же кастроле или мотюле, уверен что двигатель сохранится в разы дольше. Второй машиной у меня матиз, набрали как то с несколькими приятелями матизов и несколько лет развлекались на них. Кто то продал, кто то нет. Мой по прежнему со мной. Вот уж где двигателю тяжко приходится, так это на матизе. Средние обороты 3500 - 5000. По каду почти постоянно 5000, как и за городом. Лил всегда кастрол 5-40, менял раз в пол года.
Остальные меняли реже и лили кто что. На моём в итоге после 100 000 пробега компрессия как с завода, чуть меньше была у приятеля с мотюлем, но он менял примерно раз в год. На остальных машинах компрессия упала сильно. Для меня это показатель. С эльфом даже экспериментировать нет желания. Есть в интернете тест на угарные характеристики, при желании легко найти, он конечно не отражает все характеристики масла, но даёт понять что остаётся в двигателе при угаре масла. Эльф дал достаточно низкие показатели, что не удивительно.
Вообще если вспомнить про рекомендации, то путин например, рекомендует калину, вот только сам на ней не ездит...

Причем тут производитель пробовал все масла????
У каждого производителя применяются свои сплавы в движках, и соответственно при трении между деталями при разных присадках будет разных эффект. Для примера в японских движках в сплавах самая большая составляющая алюминия, данные движки не любят щелочных присадки для чистки двигателя, там больше соли активных металлов, поэтому японские масла как правило ниже по щелочному числу европейских и т.д. ,У всех крупных производителей крупные научные центры, тем более у рено, а производителей масел хим.лаборатории.
Поэтому они просто делают анализы и расчеты для выпуска подобных вещей как масла, разрабатываются специальные допуски производителей. Наличие данного допуска неважно на каком бренде масла дает 100% совместимость в используемом агрегате. Любой производитель, можете переписаться с любым на профильном сайте, будет вам рекомендовать заливать свое масло строго по допускам производителя.

Сообщение от Lord Spirit

Считаю что на эльфе следует пройти обкатку и лить кастрол, уверен что он как минимум в трое превзойдёт эльфа по всем характеристикам.

ELF как бренд практически не подделываемый, с неплохим ресурсом и очень конкурентной ценой, поэтому не вижу смысла замарачиваться, с чем то другим. Много знакомых таксеров на логанах, льющих эльф при этом движки с бешанными пробегами и неплохим состоянием масленной системы. Зачем ставить эксперименты?
В свое время по профилю работы часто сталкивался с проблемами после Кастрола, Мобила, Шела, BP, манола, ЗИК возможно большая часть из них была подделкой, НО! ни одной подделки с Ельф, Петроканада, Лигвимолли, Валволайн, Арал, Тотал я не встречал.

Кастрол по качеству не лучше эльфа 100%, и на рынках 50% польской бадяги особенно магнатек.

Знаете почему всегда ценились б/у машины с Германии, Австрии и аналогичных стран даже с большими пробегами??? 1. Качество и честность сервиса 2. Лили и ставили только то что рекомендовано производителем, и не занимались бредовой самодеятельностью. Соответственно никогда не ценились из Стран Прибалтики, Польши, Италии, Испании и.т.д. так как, также как и Русские любят эксперименты.

[ПавелСПБ]

По Аралу скажу-брат заливает в Брабус.До этого во все мерсы лил.Покупает у официалов.Будут деньги-я для Дустика куплю.Дороговатое оно.

[Lord Spirit]

Для примера в японских движках в сплавах самая большая составляющая алюминия, данные движки не любят щелочных присадки для чистки двигателя, там больше соли активных металлов, поэтому японские масла как правило ниже по щелочному числу европейских и т.д.

Ну касаемо алюминия и его физико-химических свойств, то щелочная среда слегка ускоряет корродированные алюминия, но при условии что он находится в водной среде. При этом кислоты, которые образуются в двигателе во время работы - серная и сернистая, азотная и азотистая, действуют фактически на любой металл из сплава двигателя угнетающим образом. При этом наличие водной среды не обязательно, в составе кислоты она есть изначально - атмосферный конденсат.
Глубокий анализ проводить нет желания, но из известных фактов можно выделить, что если щелочное число масла достаточно низкое, или быстро падает, то масло подлежит более частой замене.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Lord Spirit

Ну касаемо алюминия и его физико-химических свойств, то щелочная среда слегка ускоряет корродированные алюминия, но при условии что он находится в водной среде. При этом кислоты, которые образуются в двигателе во время работы - серная и сернистая, азотная и азотистая, действуют фактически на любой металл из сплава двигателя угнетающим образом. При этом наличие водной среды не обязательно, в составе кислоты она есть изначально - атмосферный конденсат.
Глубокий анализ проводить нет желания, но из известных фактов можно выделить, что если щелочное число масла достаточно низкое, или быстро падает, то масло подлежит более частой замене.

1. Есть профильный форум http://www.oil-club.ru/forum/
Где много профи и тестов не из рекламы журналов, а фактических.
2. Не знаю откуда у вас там кислота берется, спорить не буду это демагогия и флуд пойдет, см. п.1
3. Щелочное число не показатель, на сегоднящний день, т.к. присадки нового поколения, в синтетических маслах заменяющие щелочные соединения, на базе активных металлов (магний, калий и т.д.) и на щелочное число не влияют.
4. Есть желание лейте хоть гуталин, хоть кастрол,только потом отзывы не оставляйте, что итогом этого некачественный двигатель у авто

[ПавелСПБ]

Не вдаваясь в мелкомолекулярку масел выбираю по следующим параметрам:моет?в бмв и мерсы идет?карман не тянет?-тогда беру.
Кастрюлю мерсоводы из моего клуба не хвалят-много нагара под клапанной крышкой,кольца залегают.Льют или Мобилку или Арал.Ну я,сирый,по их стопам....
Тотал хвалят механики из знакомого моторного сервиса-тоже пользую с доверием к их словам.

[vks77]

Сообщение от Lord Spirit

Считаю что на эльфе следует пройти обкатку и лить кастрол, уверен что он как минимум в трое превзойдёт эльфа по всем характеристикам.

Ну такой совет тоже двоякий.

На предыдущую машину лил кастрол, пока мой механик не сказал, забудь про это масло и перевёл меня на Эльф кстати.(было это года 3-4 назад)

А в наше время, когда очень много контрафакта, сложно понять что хорошее, а что нет. (хотя опять же, кастрол брал у официалов Митсубиси, а Эльф у Реношников)

[Lord Spirit]

Прогулялся до бокса со знакомыми мотористами, по узнавал про наш движок.
Если вкратце, то кастрол действительно не рекомендуют по угарным характеристикам,
очень сильно греется наш движок и масло горит.. Из рекомендаций советуют мотюль.

Не знаю откуда у вас там кислота берется, спорить не буду это демагогия и флуд пойдет

Кислота берётся не только у меня, но и у вас. Так уж получается само собой при работе движка - серная от серы в бензине, азотная от азота в воздухе. Узнать процесс появления кислот не сложно, яндекс в помощь.
По ссылке на форум про масла, такой же галдёж, похоже действительно нет смысла всё это обсуждать. Движок у нас чугунный, многое простит по маслу.

[aik78]

Сообщение от Lord Spirit

Прогулялся до бокса со знакомыми мотористами, по узнавал про наш движок.
Если вкратце, то кастрол действительно не рекомендуют по угарным характеристикам,
очень сильно греется наш движок и масло горит.. .

Наш движок как раз не из числа горячих.

Сообщение от Lord Spirit

Из рекомендаций советуют мотюль.

Мотюль условно хорошее масло. Положительные стороны, хорошо переносит нагрузки, плох по интервал замены. В обычный двигатель лить, все равно, что программисту в кемано ходить.
У андрея86рус спроси, он бывший профессиональный дрифтер, он этого мотюбля бочками в свои бокоходы лил.

Хотите очень хорошее масло если забили на гарантию попробуйте петроканаду, масло на 5 с +.

[Вит67]

Чем более густое масло заливаете, тем сильнее греете движек !

[Рустам.Х]

У нас в Петрозаводске Дилер СТК.Взял у них уже вторую машину и на каждое ТО присутствую в рем. зоне нареканий нет,да и самому интересно что и как каждый раз что нибудь новое для себя на заметку.

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

А по поводу масло д/движка пользуюсь MOBIL 5/40 в любой мороз с пол тыка заводится.Тут самое главное не палёное дерьмо.Удачи на дорогах.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Вит67

Чем более густое масло заливаете, тем сильнее греете движек !

Ну если только с килограммом писка в нагрузку.
Причем тут температура и вязкость?
Ну если конечно трансмиссионку залить, да наверное перегреется и заклинит.
Вязкость расчитывается от теплового зазора в движке и калибровкой малсянных каналов. Поэтому если двигатель изготовили под масло с вязкостью W30, то W50 в него уже точно лить не стоит, изляшняя нагрузка на маслонасос, избыточное давление в маслянной системе, не допрокачиваемость по системе, как следствие возможное маслянное голодание.
Да можно повысить вязкость, на 10 от рекомендуемой, но после пробега 100-150 тысяч км., когда уже есть выработка и рабочие зазоры увеличены.

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее написано было в 08:48 ----------

Сообщение от Рустам.Х

[/COLOR]А по поводу масло д/движка пользуюсь MOBIL 5/40 в любой мороз с пол тыка заводится.Тут самое главное не палёное дерьмо.Удачи на дорогах.

Мобил 1, да! Просто Мобил мусор. Плюс аккуратно надо с подделкой.

[Vladslav68]

Сообщение от man_16rus

я сейчас лью в дизельный вот это:

http://www.elf-lub.ru/

Начиная с сентября 2013 г. на полках российских магазинов появятся новые канистры и новые наименования смазочных материалов ELF. Примечательно, что именно с России ELF начал глобальное обновление своего ассортимента.

Изменения коснутся в первую очередь линейки моторных масел, которая поменяет не только упаковку, но и названия. Теперь моторные масла ELF будут разделяться на две линейки EVOLUTION и SPORTI. Малозольная линейка масел (бывшие SOLARIS) будет носить название EVOLUTION FULL TECH. Линейка высокотехнологичных масел на синтетической основе теперь будет называться EVOLUTION 900, среди продуктов с таким названием нужно искать знакомые такие масла как EXCELLIUN NF, EVOLUTION SXR, EXCELLIUM FULL-TECH и т.п.

Также необходимо отметить, что все продукты марки ELF, включая трансмиссионные масла, тормозные жидкости, масла для мотоциклов, ATF кроме специализированной линейки спортивных масел HTX поменяют упаковку и дизайн этикеток, оставив при этом первоначальные названия.

А не боитесь... Это масло не имеет допуска для нашего двигателя... Наш допуск RENAULT RN0710, RN0700.
А масло которое вы заливаете RN 0720.
Наше масло вроде как EVOLUTION 900 SXR 5W-40.

[man_16rus]

Сообщение от Vladslav68

А не боитесь... Это масло не имеет допуска для нашего двигателя... Наш допуск RENAULT RN0710, RN0700.
А масло которое вы заливаете RN 0720.
Наше масло вроде как EVOLUTION 900 SXR 5W-40.

У меня дизель и я лью то что льют с завода и то, что рекомендуется)
И это выше указанное масло!

[Vladslav68]

Сообщение от man_16rus

У меня дизель и я лью то что льют с завода и то, что рекомендуется)
И это выше указанное масло!

Так и у меня дизель... А вот производитель масла для нашего двигателя рекомендует совсем не то что льете вы. Это масло для дизельных двигателей с сажевым фильтром... И на заводе в дизель льют EVOLUTION 900 SXR 5W-40
Откройте страницу 17 "Обслуживания автомобиля" и там черным по белому указаны классы качества масел.... Ваше масло наверное тоже подходит... но рекомендовано совсем другое.