Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Ky6uk]

Карданный вал.

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

[Rawil]

А я когда спрашивал в алев-лада, сказали нетю

[Zamok_Samara]

Rawil, спрос рождает предложение! Стали спрашивать болты - пришлось запустить в продажу

[Сергей159]

Не понимаю, что за трудности в поисках крепежа. У нас такие болты найти очень легко практически в любом профильном магазине.
Например: болт и болт с шестигранником

[petrovich47]

Сообщение от Сергей159

У нас такие болты найти очень легко практически в любом профильном магазине.
Например: болт и болт с шестигранником

В любом профильном магазине болты со стандартным шагом резьбы М10 - 1.5 мм.
Надо шаг 1.25

[sergey30]

Сообщение от Zamok_Samara

Обратите внимание, на том же сызранском сайте, где продается кардан (вазовский) для дастера, появились в продаже болты для его крепления
http://www.cardan-syzran.ru/catalog/...uster_2201012/

сразу поясню по кардану ,а то смотрю что некоторые не видели кардан и начинают фантазировать. жаль что не могу скинуть фото так как уже темно на улице.но поясню .в данном кардане уши больше размером и эти уши крепятся на 4 болта под шестигранник резьбою диаметром 8мм к промежуточному фланцу (вот эти болты и продаются).А фланец этот уже крепится к нашему фланцу на болты резьбою 10мм.но так как уши большие а фланец заточен под наш размер то болты со сляпкой под ключ не подходят .под ключ на 14 вообще не реально затянуть ни ключом не головкой,на 13 головка не влазит ключом можно изголиться но затяжка не какая.на 12 если возможно найти не фейк технологии так как резьба 10 а шляпка 12 то считайте 1 мм опоры.но есть решение одно, этой проблемы. можно сначала прикрутить фланец болтами со шляпкой под ключ 13 к родному фланцу, соответственно сначала открутив его от кардана а затем прикрутить кардан этими самыми болтами на 8 мм.И да чуть не забыл это моё наблюдение и убеждение гровера на этих болтах на 8мм полное говно метал слабый при затяжке гровера он растягивается или разъезжается такое чувство что сделан из обычной мягкой проволоки.я их выкинул и закрутил на резьбовой герметик.По остальному в качестве кардана замечаний не обнаружил,весит он чуть больше нашего в руках держиш чувствуется что вещь родной берёш какой то хилый как будто из бумаги сделан.У меня тоже полетел родной кардан я отремонтировал его, поездил 1 месяц и подумав чтоб не рисковать здоровьем поставил этот а старый в запас положил.Отправили быстро упаковка хорошая выписывал с алев- лада.на кардане есть какой то засекреченый код цифр (который надо ногтём стереть) то ли пробивать его то ли игра лохотрон но это меня меньше всего интересует. Ну как то так если кому интересно .полёт 25дней пока всё гуд .вибраций нет шума тоже.

[Rawil]

Сообщение от sergey30

И да чуть не забыл это моё наблюдение и убеждение гровера на этих болтах на 8мм полное говно метал слабый при затяжке гровера он растягивается или разъезжается такое чувство что сделан из обычной мягкой проволоки.я их выкинул и закрутил на резьбовой герметик

Потому и взял ВАГовские N90 740 302 - они с насечкой под "шляпкой" и по качеству выглядят получше вазовских, закаленные что ли, не хуже стоковых (но шляпки обточить). Но на герметик тоже на всякий случай посадили

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:14 ----------

Сообщение от Сергей159

Не понимаю, что за трудности в поисках крепежа. У нас такие болты найти очень легко практически в любом профильном магазине.
Например: болт и болт с шестигранником

А вы уверены, что строительные болты выдержат нагрузку работы кардана?

[aca300]

Сообщение от Сергей159

Не понимаю, что за трудности в поисках крепежа. У нас такие болты найти очень легко практически в любом профильном магазине.
Например: болт и болт с шестигранником

Такие болты ставить НЕЛЬЗЯ!!!! Их просто срежет в самый неподходящий момент, и хорошо, если без последствий. Кардан прикручивается специальными калёными болтами и без гроверов, самоконрищимися гайками.

[Aleks1]

Добрый день. Вчера знакомый установил вазовский кардан. На родном вышли из строя крестовины при пробеге около 50 тыс. км. Признаков не было, обнаружил на ТО.
Крестовины от классики на стопорных кольцах, шрус - нива. Производство - Сызрань, стоимость около 15 т.р.


На моем пробег 68000 - полет норм.
фото ниже:

[Антон1977]

Сообщение от Aleks1

Добрый день. Вчера знакомый установил вазовский кардан. На родном вышли из строя крестовины при пробеге около 50 тыс. км. Признаков не было, обнаружил на ТО.
Крестовины от классики на стопорных кольцах, шрус - нива. Производство - Сызрань, стоимость около 15 т.р.


На моем пробег 68000 - полет норм.
фото ниже:

Болты какие использовал?

[HID]

Aleks1, а каталожник кардана не знаете?

[Aleks1]

Болты от родного кардана не подошли, поэтому лучше заказывать вместе с карданом. Комплект в районе 200р. Мы их подобрали и переточили в мастеской, но для многих это проблема.

Каталожник не знаю, заказывали у производителя.

[Rawil]

Сообщение от HID

а каталожник кардана не знаете?

По третьему кругу 2201012 Карданный вал Renault Duster http://www.alev-lada.ru/catalog/?product=1841
http://www.cardan-syzran.ru/catalog/renault/

[Snake2004]

Забрал кардан после замены крестовин, поставили, поездил правда пока только по городу, тишина, что без кардана что с ним одно и то же. 80дол примерно вышло, посмотрим насколько хватит этих крестовин.
Есть вариант полной переделки под 23.8 размер крестовин и замены подвесного, выйдет около 250дол, даже и не знаю что в следующий раз выбрать или такую переделку или новый кардан за 350дол
п.с. 150 по трассе идёт отлично, никаких нареканий на кардан нет

[PodVoh_74]

Сообщение от Aleks1

На родном вышли из строя крестовины при пробеге около 50 тыс. км. Признаков не было, обнаружил на ТО.
фото ниже:

Добрый день, я вот тоже только с ТО вернулся, мастер сказал, что есть люфт в задней крестовине, сам не видел, т.к. во время ТО пришлось другими делами заниматься. Во время езды никаких симптомов, в чем выразилась проблема у твоего друга?

[Hudozhnik]

PodVoh_74, пока реально стуков не слышно - можно не париться, ездите!

[PodVoh_74]

Hudozhnik, Спасибо. Но мучает вопрос, как люфт в задней крестовине может сказаться на заднем редукторе и муфте? Если реально застучит, не придет ли им кирдык. Я уже начал денюжку откладывать на вариант Сызраньского кардана.

[n_dum]

Сообщение от PodVoh_74

Hudozhnik, Спасибо. Но мучает вопрос, как люфт в задней крестовине может сказаться на заднем редукторе и муфте? Если реально застучит, не придет ли им кирдык. Я уже начал денюжку откладывать на вариант Сызраньского кардана.

Лучше конечно не рисковать, а то на большее влетишь !. Подшипники - подвесной, раздатка, коробка.
На 110тыс заменил, а точнее переделали на съёмные разборные, крепление шайбы шплинтом, крестовины ( GUN-45, от хонда СРВ), за 11,5 тыр, При балансировке (3000 об) сказал, что уже слабенький подвесной.
Сначала взял Родной, за 30 тыр, от автодок, но Оооо !!!!!! счастье !!!!!, оказалось что брак, плохо закернили стакан и началась сразу вибрация от 80 км/ч Взяли назад без вопросов.
Как-так.
Да, и кто может знает размеры самого подшипника, посадочный размер на вал и в обойму хомута.

[Hudozhnik]

Сообщение от PodVoh_74

мучает вопрос, как люфт в задней крестовине может сказаться на заднем редукторе и муфте

Сообщение от n_dum

Лучше конечно не рисковать, а то на большее влетишь !

никого ни к чему не призываю, но проверено на коллеге - отъездил со реальными стуками порядка 20 тысяч , пока его кардан не сделал. Люфт-люфту рознь, конечно затягивать не надо, но горячку тоже не нужно пороть. У меня иногда подстукивает, потихоньку собираюсь менять подшипники...

[Strusto]

Сообщение от PodVoh_74

Но мучает вопрос, как люфт в задней крестовине может сказаться на заднем редукторе и муфте?

Никак не скажется, разбивается только сама крестовина. При нормальной езде и дифф и ведомая часть муфты крутится от задних колес, при подключении момента на зад просто выберется люфт в крестовине, не более.

[Fox25]

На родных крестовинах подшипники 19 мм. В продаже только китайские аналоги по бешеным ценам. По советам форумчан решил развальцевать посадочные места под 20 мм. Купил крестовины GMB 20*56. Установил закернил. Но для надежности сверху наложил шайбу 20 мм и шайбу 24 мм. Последнюю приварил на две точки. Прошприцевал ,и установил. Проверил на скорости 120км\ч. Посторонних шумов не обнаружил.