Проблемы с переключением передач на МКПП

У наших ОД предпродажная подготовка = мойке автомобиля в лучшем случае, а коробка она как и двигатель должна приработаться, "обкататься", если передачи будут также хре..во включаться поеду к ОД по гарантии, ездить так по пробкам невозможно!

[in18]

У меня было 6-7 новых машин было-нигде таких проблемм не было с новья, по мере износа я сам подрегулировал...

[Ky6uk]

Сообщение от in18

Сцепление и КПП не обкатываемый узел, а регулируемый.

Сцепление понятно, тросик подрегулировать можно...
Но ,извиняюсь, чё там в КПП Вы собрались регулировать и как?

[in18]

Кубик буквально не надо воспринимать...

[Ky6uk]

Тогда пишите правильно, что воспринимали как написано, а не строили догадки о Вашем писании.

[AndRUS33]

За 2 дня уже почти привык к переключениям КПП, хотя были случаи, когда с 4-ой вместо 5-ой включал 3-ю. (Просто привычка от старого авто). Да,с места при трогании так и хочется включить 1-ю передачу, хотя хорошо трогается со 2-ой. После крутого поворота иногда теряешься, какую передачу включить соизмеримую скорости движения.
Вывод: К КПП нужно просто привыкнуть!

PS: Все передачи включаются чётко.

[ruslan287]

У меня все четко включается в том числе и задняя.Коробка 5 ступка.

[A_r_t]

Сообщение от Ky6uk

Сцепление понятно, тросик подрегулировать можно...
Но ,извиняюсь, чё там в КПП Вы собрались регулировать и как?

Крепление тросов кулисы, например.

[Ky6uk]

A_r_t, Вы жгёте.

[in18]

Сообщение от Ky6uk

Тогда пишите правильно, что воспринимали как написано, а не строили догадки о Вашем писании.

Яволь герр зольдатен...Гитлер капут

[A_r_t]

Сообщение от Ky6uk

A_r_t, Вы жгёте.

Я не про длину тросов писал - длина их не регулируется. Я написал лишь то, что написано - про их крепление.
А вот крепление тросов у некоторых владельцев было ослаблено, и из-за этого плохо переключались передачи. Что я жгу?

[Olejman]

Сообщение от in18

У меня было 6-7 новых машин

А что со счета сбился

[Rasal91]

Сообщение от eugenue

Люди у кого МКПП-5, неужели у всех все хорошо переключается, про выжим сцепления писать не нужно.

в процессе знакомства с авто, я сделал вывод, что скорости нужно включать медленно, выжал, и медленно веду рычаг. Как только начинаю лихачить, резко переключать скорости, опять - проблема с переключением. Потом снова медленно и ласково попереключаю, и все налаживается :-) Так что попробуйте, должно помочь

[C4ncer]

Сообщение от Rasal91

в процессе знакомства с авто, я сделал вывод, что скорости нужно включать медленно, выжал, и медленно веду рычаг. Как только начинаю лихачить, резко переключать скорости, опять - проблема с переключением. Потом снова медленно и ласково попереключаю, и все налаживается :-) Так что попробуйте, должно помочь

Медленное и ласковое включение я по тазам отечественным помню, там без этого некоторые передачи так просто не воткнёшь. А это всё таки Рено. В ЛогАнах есть подобные проблемы?

[Пас]

на одометре 1444 км, все нормально с переключением, стало все втыкаться на ура, никаких проблем , никаких ошибок

[starco]

О, смотрю, нешуточные баталии по МКПП. У меня 6-ступенчатая. Сразу, из салона, было ощущение ватности при включении передач. А намедни катался далеко - и уже по дороге заметил, что передачи стали включаться чуть ли не со звоном - четко, с ощутимой тактильно (и на слух) фиксацией. Но... только 3-я , 4-я и 5-я. А вот вторая и шестая - так же "ватные", умом понимаешь, что воткнул нужные - а вот рукой этого чёткого вхождения не ощущаешь.

Думаю, всё-таки тут вопрос обкатки свою роль тоже играет. Может быть, не совсем правильно отрегулированы изначально. Но, откровенно говоря, это самые "неходовые" (2-я и 6-я) передачи. В городе обычно хватает двух: 3 и 4 (со 2-й только трогаешься). На трассе - 4,5,6. Но шестую если уж воткнул - катишься десятки км, 4-5 на обгонах/притормаживаниях чаще дёргаешь. Итого - две наименее используемые передачи всё так же мягко включаются, остальные - чётко и понятно.

[Игорь42]

Больше 3000 км. включение передач отличное. Очень рад, что на моем Дастере 5 передач, как были в свое время на моих классических ВАЗах, не нужно привыкать.

Сообщение от Rasal91

в процессе знакомства с авто, я сделал вывод, что скорости нужно включать медленно, выжал, и медленно веду рычаг. Как только начинаю лихачить, резко переключать скорости, опять - проблема с переключением. Потом снова медленно и ласково попереключаю, и все налаживается :-) Так что попробуйте, должно помочь

Все именно так, пробег 1100 км, сейчас проблема именно при динамичной езде с быстрым переключением передач и в пробках, повторюсь на логане все очень-очень четко, обидно ведь так хочется верить в качество Рено, надеюсь, что еще прикатается, но к ОД решил все-таки съездить, сегодня после 3-х часовой пробки на МКАДЕ радость от покупки дастера сильно поубавилась.

[Mic]

eugenue, а какая коробка на вашем Дастере (5 или 6 ступ)?
многие говорят что на 6 ст оч короткие передачи и приходится часто качергой махать, вот на 5-ти как с этим дела обстоят.. пока никто не колется

Сообщение от Mic

eugenue, а какая коробка на вашем Дастере (5 или 6 ступ)?
многие говорят что на 6 ст оч короткие передачи и приходится часто качергой махать, вот на 5-ти как с этим дела обстоят.. пока никто не колется

Коробка МКПП-5, передачи в принципе короткие, кроме 5-ой, она реально длинная, нормально тянет в диапазоне от 60 до 160 км/ч, на обкатку забил сразу как выехал из салона

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее написано было в 12:46 ----------

Да, кстати 5 передача - единственная которая у меня включается четко