Стрекотаниие под капотом

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

ну вот у меня есть

на 90 лс, совсем не тот звук.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

на 90 лс, совсем не тот звук.

Тада уже надоть записать, а то лечение по фотографии эффекта не даёт.

[Астра0103]

Сообщение от Modigar

...Едешь 80км/ч, немного в подъем 3-5%, чтобы скорость не терялась, а оставалась те же 80км/ч, просто чуть нажимаешь и получаешь дребезг. При чем при 70км/ч его нет, слышно что мотору тяжеловато, но он ровно работает. В пределах 75-80км/ч на 6-й начинается этот дребезг...

Нифигасе... «75-80» на шестой?!
Я на «70-ти» только пятую собираюсь (только собираюсь!) включать, а вы на «80-ти», уже не только на шестой, но еще и в гору газку поддаёте?!..

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

Тада уже надоть записать, а то лечение по фотографии эффекта не даёт

Он больше жопой ощущается, записать не знаю что получится. В общем совсем не то, как у 90го от нехватки тяги.

Сообщение от Астра0103

Нифигасе... «75-80» на шестой?!
Я на «70-ти» только пятую собираюсь (только собираюсь!) включать, а вы на «80-ти», уже не только на шестой, но еще и в гору газку поддаёте?!.

Я так 7.5 лет проездил (не злоупотребляя), мотор шептал тише чем у соседа бензиновая Калина, и тише 2х литрового ИксТрейла, и тянул прекрасно в разных режимах, только 1500об не любил.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

А 1.3 почему так же жужжит? А 2.0 не жужжит. А прошлый 1.5дци на 109лс тоже не жужжит.
.

там тоже прямой впрыск, а на 2.0 впрыск в коллектор. А там другая программа..потом какой прошлый, у меня 858 мотор.

[Modigar]

Сообщение от ViBer

потом какой прошлый, у меня 858 мотор

Индекс мотора тот же остался, прошлый это который с 15 года выпускался.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Индекс мотора тот же остался, прошлый это который с 15 года выпускался.

так они с 17 программу поменяли...

[Алексей 1704]

Не буду про других, про себя скажу. Если у меня в гору машина стрекочет, трясётся и матерится - это не инженеры Рено, не двигатель недоделаный и не полнолуние виновато. Это я сам дурак неправильно еду. Толи родом так, то ли бином Ньютона в данной дорожной ситуации решил неправильно, двоечник. Чё на Дастера пенять? Ты любую кобылу в гору с возом погони не на той передаче. Она тебе так скрипеть и пердеть будет, всю харю обдрищет. Быстро станешь образцовым водителем кобылы. А то 1500 оборотов, 1653 оборота... Теоретики понимашь!

[PavelK2009]

Сообщение от Ворчун2014

У R9M парадные характеристики момента - 320Н*м, эт раз, а момент второй: практически в каждом обзоре о нем говорят, что до 1500 об/мин - не едет вообще, до 2000 - кое как, несмотря на заявленные обороты мах крутящего момента с 1750, и только после 2000 об просыпается. Поэтому, не могу разделить оптимизма в отношении хитрилы, как не стараюсь

да, до 2000 он вяло разгоняется, но никаких посторонних звуков не издает.

---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее написано было в 16:08 ----------

Сообщение от Астра0103

Нифигасе... «75-80» на шестой?!
Я на «70-ти» только пятую собираюсь (только собираюсь!) включать, а вы на «80-ти», уже не только на шестой, но еще и в гору газку поддаёте?!..

какой у вас средний расход топлива?

[teacher]

Когда еду по трассе, на 5-ю переключаюсь на скорости не менее 70 км/ч, на 6-ю - при скорости свыше 90. Обороты двигателя всегда от 2000 до 2500 - меньше не позволяю. Как скорость упала ниже 90 - включаю пятую сразу. Бывает, что на пятой долго приходится ездить, если дорога обледенелая и скорость не выше 90, либо около 90 и в горку.
В итоге - автомобиль тянет уверенно всегда, стрекотания нет, а расход низкий. Зимой на обледенелой дороге - 6 литров, груженый при скоростях 100/120 - 6,5 литров. Что вполне нормально. Надо понимать, что езда на низких оборотах не гарантирует экономию топлива и может наоборот увеличить износ двигателя. Если при этом двигатель никак не ругается (не стрекочет), то водитель этого даже не поймёт. Обороты нужно держать ОПТИМАЛЬНЫЕ.
В общем, я стараюсь давать оптимальную нагрузку на двигатель и стрекота у меня нет.

[Астра0103]

Сообщение от PavelK2009

...какой у вас средний расход топлива?

Сейчас, с увеличенными утренними прогревами (при -15 и ниже за бортом) и копанием сугробов средний поднялся до 6.4л/100км, а так обычно в смешанном цикле в пределах 5,8-6.1 (по показаниям БК и чекам с АЗС, которые на удивление совпадают.
Не знаю кого как, но меня более чем устраивает, особенно на фоне предыдущих 14-15л. того же дизеля на KIA-Sorento (2007 г.р.).

Сообщение от teacher

... на 5-ю... не менее 70 км/ч, на 6-ю - при скорости свыше 90...Как скорость упала ниже 90 - пятую...

Аналогично. И никакого насилия над мотором - крутится легко, дышит свободно, тянет прекрасно, а учитывая, что разрешенная у нас вроде как «90» (+/-), то за городом вообще на пятой едешь как на «автомате».
На магистрали (КАД) да - шестую использую, но учитывая растущее число «шашечникофф» и «асов-дальнобоев» в третьем, а то и четвертом рядах, смысла в ней немного, ибо больше «100» всё равно реально не получается, а обгон/опережение на пятой в этом диапазоне самое то...

[kval300]

Сообщение от Астра0103

но учитывая растущее число «шашечникофф»

Их порождают мудаки которые лезут в левые ряды и дрочат там ,нужно штрафовать, в левых рядах не менее 100-120 что бы ехали не ниже ИМХО!

[eburg1234]

Довольно долго в городе ездил, короткие поездки на работу/с работы, средняя скорость 14-15 км/ч. В связи с этим решил проехаться по трассе: 5 передача, около 90 км/ч, 2700 об. При этом значения мгновенного расхода были очень даже скромные не более 5 л/100км).
Так что, наверное, действительно не стоит тошнить на 1500-2000 об: и экономии не получишь, и двигателю хорошо не будет.

[PavelK2009]

По трассе у меня 4,8 получалось средний. В городе 6.6 при езде по подсказкам на БК. Оно и без подсказок интуитивно так и получается.

[Modigar]

Сообщение от PavelK2009

В городе 6.6 при езде по подсказкам на БК

БК фигню какую то подсказывает, уже в 2000 включать передачу выше.
Правда если динамично разгоняться, то может и в 3000 подсказывать

[Астра0103]

Сообщение от Modigar

БК фигню какую то подсказывает...

Подсказки-подсказками, но тут ведь как в школе у доски: если вообще не в теме, то никакие подсказки не помогут.
Это я к тому, что несмотря на растущее число всяких электронных «помощничкоФФ», нужно понимать, что главными элементами управления автомобилем остаются голова водителя, его понимание процесса и навыки удержания автомобиля и параметров его движения/работы агрегатов под контролем в безопасной, при этом - эффективной зоне, а вот ныне активно насаждаемая система, что «электроника-вывезет» это прямой путь в сервис, как моторный, так и кузовной (тьфу-тьфу-тьфу конечно...)...

[Вадим79]

Дастер 2, пробег почти 4 тысячи. На трассе ехал в плотном потоке во время снегопада и заметил такое же дребезжание от 1700 до 2000, где то на 5-6 скоростях. переключаться лень было, растягивал передачи. Привез расход 4.7 литра.
От первой до четвертой такой проблемы нет, набирает скорость динамично, тяга хорошая. Сегодня ехал в более динамичном стиле, переключения 5, 6 не ниже 2500 оборотов. Звука дребезжания не фиксировал. Расход вырос до 5,7 литров. Думаю, в таком режиме нужно и продолжать езду.
Кстати, в морозы прогреваю до 35-40 градусов и начинаю движение в пределах до 1500 оборотов, что бы не активировать турбину, пока двигатель не наберет больше 50 градусов. И еду в таком режиме от 1до 4 передачи. Дребезга нет, тяга хорошая почти без нажатия педали газа. Правильно ли я делаю? Прогреть двигатель на холостых до рабочих температур нереально(((...

[Modigar]

Сообщение от Вадим79

Кстати, в морозы прогреваю до 35-40 градусов и начинаю движение в пределах до 1500 оборотов, что бы не активировать турбину, пока двигатель не наберет больше 50 градусов. И еду в таком режиме от 1до 4 передачи. Дребезга нет, тяга хорошая почти без нажатия педали газа. Правильно ли я делаю?

В морозы -15-20С минут 5-7 погреть хватит, переключаюсь первые 2-3 км в 2300-2400об
По двору еду на 1-й скорости, в районе 2000об.

[ViBer]

Сообщение от Вадим79

Кстати, в морозы прогреваю до 35-40 градусов и начинаю движение в пределах до 1500 оборотов, что бы не активировать турбину, пока двигатель не наберет больше 50 градусов. И еду в таком режиме от 1до 4 передачи. Дребезга нет, тяга хорошая почти без нажатия педали газа. Правильно ли я делаю? Прогреть двигатель на холостых до рабочих температур нереально(((...

Турбина работает с момента запуска мотора....
С 1700об она начинает создавать избыточное давление, что и дает прибавку в мощности по сравнению с атмосферным мотором.
а так все правильно...

[Астра0103]

Сообщение от Modigar

В морозы -15-20С минут 5-7 погреть хватит...

Как сказать... Если ветерок присутствует - может и не хватить.
Как сказал в своё время один весьма неглупый человек (мой инструктор в автобусном парке в 1986 году) - время прогрева двигателя напрямую зависит от... видимости!
Я сначала не понял - как так, причем тут видимость?
Оказалось всё просто.
Если ты сел в машину и из-за наледи на стеклах не имеешь отличного обзора на 360 грудусов - вылезай и чисти. А коль не хочешь шкрябать/царапать стекла (что вполне логично) - пока почисти снег с машины и вокруг неё, попинай колеса, расшевели "дворники", короче - погрей салон пока лед на стеклах не размягчится и наледь будет сниматься мягким скребком.
То есть просто своего рода косвенный индикатор - получается, что когда стекла можно будет очистить без применения злобного шкрябания - у двигателя как раз будет приемлимая для начала движения температура... Но это так, метод для уверенности.