Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Panzerschreck]

Сообщение от ktist 333

О пикапах.

Мой знакомый после некоторых раздумий и совместных поездок на моем решился. Неделю назад забрал заказанный в эмиратах Ниссан Навара. Хорошая машина.
Правда, первоначально он склонялся к Исудзу Д-макс, там все-таки дизель на поллитра больше, но в Д-максе не оказалось какой-то электронной фишки, без которой мой знакомый жизни не представляет)

[Madi]

Сообщение от Hudozhnik

В тугелле все супер, посадка мне удобнее, чем в монжаро (манагер сказал, что не один я так считаю).

Сообщение от Aleks83

Тугелла - машина эгоиста, сзади из за крыши уж очень тесно голове, мне только набок ее и даже жене всего несколько см до крыши

Не знаю про эгоиста, но тугеллу вообще не рассматриваю, так как основная претензия к дастеру это маленький размер, остальное уже идёт в пристежку и брать Китай с малыми размерами всего. Не. Про нее читаю только в части двигателя/коробки.
Все никак не выберу день для тест драйва, чтобы проехаться на атласе, тугелле и Дарго, да успокоиться, по крайней мере до появления Дарго 2. Хотя и связка мотора с айсин больше вызывает доверия в атласе/монжаро.

[Aleks83]

Да, я тоже считаю уж если так раскошеливаться, то машина должна быть универсальна. Устраивать всем, размерами в тч.

[Hudozhnik]

Сообщение от Madi

Не знаю про эгоиста, но тугеллу вообще не рассматриваю, так как основная претензия к дастеру это маленький размер

Да, в дастере с передним пассажиром всегда приходилось делить подлокотник - узкий, в атласе с этим все норм сейчас. Тугелла мне понравилась именно удобством посадки и обзорностью, с места водителя - полный контроль вокруг, полное ощущение габаритов, в монжаро этого мне не удалось добиться (в свое время сразу отмёл хавал F7 из хренового обзора). Багажник по объему, не думаю, что меньше дастера, после рестайлинга 446 литров. Если не рассматривать загрузку под потолок. Мне достаточно точно. Езжу один, с супругой это в неделю иногда и на дачу в выходные. Сзади места много, сантиметры там до потолка волнуют мало. Дети и внук на небольшие расстояния в любом случае будут удовлетворены, да и сами за рулем.
Поскольку и сейчас джили, точно скажу, что количество жалоб на косяки или недостатки со стороны владельцев тугелл на профильном форуме близко к нулю. Что не сказать о других моделях, в т.ч. монжаро. Считаю, самый надежный китаец. Вариант 200 л.с. рассматриваю, раньше только 238 - не думал даже, уж больно тяжко, если что - на пенсии налог платить.

[ktist 333]

Сообщение от Aleks83

Тугелла - машина эгоиста, сзади из за крыши уж очень тесно голове, мне только набок ее и даже жене всего несколько см до крыши.

Дастер такой же,только Тугелла хоть едет...

[Aleks83]

Сообщение от ktist 333

Дастер такой же,только Тугелла хоть едет...

За сколько покупались дастеры и сколько сейчас Тугелла?
И сколько до нее добавить надо, даже от самого свежего дастера..
Но кстати крыша на голове в дастере не лежит на заднем сиденье. Это совсем разные машины, дастер пенсион авто универсальное, а тугелла для бездетной, беззаботной молодежи.

[ierdartemiy]

А что никто Джетту не рассматривает? По моему единственный европейский авто из Китая с китайским шильдиком.

[Modigar]

Сообщение от ierdartemiy

А что никто Джетту не рассматривает?

у нее ПП нет
а так есть шанс что в Калуге их возобновят собирать.

[ierdartemiy]

Сообщение от Modigar

у нее ПП нет
а так есть шанс что в Калуге их возобновят собирать.

да, еще бы ценник гуманный, фиг с ним с ПП, главное качество

[Madi]

Сообщение от Hudozhnik

Да, в дастере с передним пассажиром всегда приходилось делить подлокотник - узкий, в атласе с этим все норм сейчас. Тугелла мне понравилась именно удобством посадки и обзорностью, с места водителя - полный контроль вокруг, полное ощущение габаритов, в монжаро этого мне не удалось добиться (в свое время сразу отмёл хавал F7 из хренового обзора). Багажник по объему, не думаю, что меньше дастера, после рестайлинга 446 литров. Если не рассматривать загрузку под потолок. Мне достаточно точно. Езжу один, с супругой это в неделю иногда и на дачу в выходные. Сзади места много, сантиметры там до потолка волнуют мало. Дети и внук на небольшие расстояния в любом случае будут удовлетворены, да и сами за рулем.
Поскольку и сейчас джили, точно скажу, что количество жалоб на косяки или недостатки со стороны владельцев тугелл на профильном форуме близко к нулю. Что не сказать о других моделях, в т.ч. монжаро. Считаю, самый надежный китаец. Вариант 200 л.с. рассматриваю, раньше только 238 - не думал даже, уж больно тяжко, если что - на пенсии налог платить.

Тут же у каждого свои условия. Я только на дальняки езжу и там уже максимум город выходного дня. В Москве только на ТО заезжаю, раньше на шумку ездил, в Дастер шоп , пару раз в магаз и то это было давно и уже от поездок в магаз отказался. Поэтому почти всегда есть чего возить и при этом хочется, чтобы это было относительно аккуратно сложено, а не навалено на сложенный задний ряд. Также постоянно возим холодильник, а он не малый, канистры (хотя это уже реже, так как перестал особо гоняться за Танеко, которого на М6 нет, только зимой) и при этом кофр на верх не хочу, хоть и имеются фирменные поперечины. В общем у каждого свои объективные и субъективные требования.
По поводу 200лс, да, мне поэтому и понравился новый атлас, 238 мне не надо, а 200 в самый раз и тут не только в налоге дело (я думаю как на полную пенсию уйду, то в любом случае что-то типо нивы куплю, так как планирую в деревню съехать, да видать к тому времени уже не к кому будет и особо ездить на дальняки, к сожалению, родственники не вечны, а младшие пусть сами приезжают), а в более щадящем режиме работы мотора.
Но блин что-то слишком много эргономических недоделок (но конечно надо самому в живую это ещё просмотреть) и главное если верить комментам на драйве и Ютубе многим нравятся, что в планшет все прячут. То, что даже регулировку запрятали в планшет это вообще блин даже не знаю как без мата описать. И все кипятком сс.. по этому атласу. Может действительно не так страшно, я почти всегда с женой езжу, вот пусть и тыкает

---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее написано было в 13:14 ----------

Сообщение от Aleks83

За сколько покупались дастеры и сколько сейчас Тугелла?
И сколько до нее добавить надо, даже от самого свежего дастера..
Но кстати крыша на голове в дастере не лежит на заднем сиденье. Это совсем разные машины, дастер пенсион авто универсальное, а тугелла для бездетной, беззаботной молодежи.

Думаю про то насколько покупались дастеры можно, к сожалению, забыть.
По поводу крыши - за мной в Дастере и без крыши хрен сядешь, я почти 1метр 90. Даже не всегда пакет с едой за мной влазит.

[Aleks83]

Сообщение от Madi

Но блин что-то слишком много эргономических недоделок (но конечно надо самому в живую это ещё просмотреть) и главное если верить комментам на драйве и Ютубе многим нравятся, что в планшет все прячут. То, что даже регулировку запрятали в планшет это вообще блин даже не знаю как без мата описать. И все кипятком сс.. по этому атласу.

Есть еще их ТГ канал, немного читал его когда появился 4*4 атлас, и вот там по поводу работы планшета довольные далеко не все.

И еще у него нет ручного режима коробки, если ездишь по серпантинам, то критично. Видимо решили в России гор мало, так что нам оно не надо.

[Madi]

Сообщение от Aleks83

Есть еще их ТГ канал, немного читал его когда появился 4*4 атлас, и вот там по поводу работы планшета довольные далеко не все.

И еще у него нет ручного режима коробки, если ездишь по серпантинам, то критично. Видимо решили в России гор мало, так что нам оно не надо.

Не все, но не мало. Я вышел из двух их телеграмм-каналов, сообщений в день много, а инфы мало 90% разговоров про прошивку и баги ГУ, обновления ГУ, будто не машины купили, а китайские телефоны и не знают что с ними делать, остальное либо не по делу, либо много односложных сообщений. Ничего особо не найдешь, начал с самого начала читать чаты, так нет больших подробных сообщений, сравнительных обзоров, так, отрывки. В общем надоело на это время тратить и вышел.

По поводу ручного режима - нет. Соответственно и подрулевых переключателей тоже нет. По поводу кикдауна не знаю, может хоть он есть.

[Madi]

Вроде сегодня не 1ое апреля

Geely Monjaro превратился в Renault Grand Koleos — кроссовер представлен официально
Французы даже оставили под капотом китайский 2,0-литровый мотор
https://www.ixbt.com/news/2024/06/27...nd-koleos.html

[Afil]

и вот такой комментарий там прочел:
"Уже Европа раздвинула ноги перед китайцами.)))) Renault вообще переходит на платформу CMA от Geely, ну кроме логанов и дастеров.Авто для папуасов будут по прежнему клепать на старой… Jaguar Land Rover переходит на новые платформы Chery-все следующие модели будут на китайской тележке.Фольксвагина для гибридных и электрических авто переходит на платформу Xpeng...Stellantis тоже ведёт с кем то переговоры...))))
А вы дальше рассказывайте «какое это днище, китайский автопром»...))))"

Вот здесь больше подробностей
https://autoreview.ru/news/monjaro-p...t-grand-koleos

[SleptsovPetr]

[QUOTE=Afil;1223701]и вот такой комментарий там прочел:
"А вы дальше рассказывайте «какое это днище, китайский автопром»...))))"

Пока у днища ржавеет днище под антикором - это днище.
....с планшетам(и)

[Afil]

Да, но вопрос остается: А европейцам зачем китайские повозки? Они не под санкциями, выбор есть. Может они слепые или глупые, не догадались под днище заглянуть

[ktist 333]

Сообщение от Aleks83

За сколько покупались дастеры и сколько сейчас Тугелла?
И сколько до нее добавить надо, даже от самого свежего дастера..
Но кстати крыша на голове в дастере не лежит на заднем сиденье. Это совсем разные машины, дастер пенсион авто универсальное, а тугелла для бездетной, беззаботной молодежи.

А кто в Дастер вообще может сесть на заднее сиденье кроме ребёнка малолетнего? Тут вообще не до крыши,ещё и не едет...

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:04 ----------

Сообщение от Afil

и вот такой комментарий там прочел:
"Уже Европа раздвинула ноги перед китайцами.)))) Renault вообще переходит на платформу CMA от Geely, ну кроме логанов и дастеров.Авто для папуасов будут по прежнему клепать на старой… Jaguar Land Rover переходит на новые платформы Chery-все следующие модели будут на китайской тележке.Фольксвагина для гибридных и электрических авто переходит на платформу Xpeng...Stellantis тоже ведёт с кем то переговоры...))))
А вы дальше рассказывайте «какое это днище, китайский автопром»...))))"

Вот здесь больше подробностей
https://autoreview.ru/news/monjaro-p...t-grand-koleos

А кто эти платформы придумал? Скажи,что китайцы,поэтому и переходят.Все платформы для "китайцев" разрабатываются в Европе...Китайцы только их кривыми руками воспроизвести у себя по нормальному не могут...

[SleptsovPetr]

Сообщение от Afil

Да, но вопрос остается: А европейцам зачем китайские повозки? Они не под санкциями, выбор есть. Может они слепые или глупые, не догадались под днище заглянуть

Так в европу пойдут нормальные оцинкованные днища, а у нас и так сойдет, как обычно.

У меня есть бритва филлипс 2010 года, три круглых ножа.
В среднем используется 4 раза в неделю. Аккумулятор никель там какой то с чем то, не помню. Заряжаю, правда правильно, только когда разрядится полностью. До сих пор все работает и ножи еще бреют. Все жду, когда аккумулятор накроется.
Мэйд ин нидерланд. Для себя они делают хорошо.

[serg_vrn]

Я спокойно сажусь в Дастер сзади сам за собой. Рост 180. Шо не так?

[VLADVEB]

Сообщение от serg_vrn

Я спокойно сажусь в Дастер сзади сам за собой. Рост 180. Шо не так?

Так и есть...Два взрослых пассажира сзади Архангельск- Ярославль (1000 км) и все довольны.