Бензин плюс газ

[radm25]

Сообщение от AndreyNag

Вопрос к процентному составу пропана и бутана. В Вашем случае при такой температуре газ не переходит в паровую фазу даже на открытом воздухе. Ну не хочет испаряться, гадина...

да, когда заправлял газ, немного вытекло из шланга и попал в газовый переходник (у бака) ... испаряться при "-18" он не спешил ... такое чувство, что не газ, а вода ... даже удивился ....

П.С. Заправка Статойл!

[AndreyNag]

"Летний" газ наливали. Им-то всё равно, они его только перекачивают. Паровая фаза им до лампочки. Где-то на форуме мы недавно бодались на счет сжиженного газа и там упоминались оптимальные соотношения пропана и бутана для разных температур.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:16 ----------

Сообщение от radm25

испаряться при "-18" он не спешил

Обрати внимание на утепление блока форсунок. Одеяло или еще что придумаешь, но сразу проблема вылечится!

[radm25]

Сообщение от AndreyNag

"Летний" газ наливали. Им-то всё равно, они его только перекачивают. Паровая фаза им до лампочки. Где-то на форуме мы недавно бодались на счет сжиженного газа и там упоминались оптимальные соотношения пропана и бутана для разных температур.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:16 ----------


Обрати внимание на утепление блока форсунок. Одеяло или еще что придумаешь, но сразу проблема вылечится!

а чем может быть чревато данное явление для двигателя и ГБО ?

[AndreyNag]

Сообщение от radm25

а чем может быть чревато данное явление для двигателя и ГБО ?

Не фатально, если не долго, но ничего полезного уж точно. Форсунки не предназначены для работы при отрицательных температурах! Да и резиновые части: прокладки, мембраны, трубочки до коллектора. Но обрати внимание еще и на испаритель. ИМХО не должен он пропускать жидкую фазу! Иначе к чему прогрев до 40С? Вы меня понимаете?!

[radm25]

Сообщение от AndreyNag

Не фатально, если не долго, но ничего полезного уж точно. Форсунки не предназначены для работы при отрицательных температурах! Да и резиновые части: прокладки, мембраны, трубочки до коллектора. Но обрати внимание еще и на испаритель. ИМХО не должен он пропускать жидкую фазу! Иначе к чему прогрев до 40С? Вы меня понимаете?!

быть может испаритель и выполнял свою функцию и не пропускал жидкую фазу ... и двигатель испытывал газовое голодание ... зря значит его мучал, и пытался прогазоваться

[AndreyNag]

Сообщение от radm25

быть может испаритель и выполнял свою функцию и не пропускал жидкую фазу ... и двигатель испытывал газовое голодание ... зря значит его мучал, и пытался прогазоваться

А может в коллектор поступало много жидкого газа и смесь была очень далека от оптимальной...
Мы можем долго и нудно фантазировать на эту тему. Утеплите цепочку: испаритель, блок форсунок, коллектор и увидете.
На карбюраторной классике когда на бензе не хотел стартовать, заводились на газе даже в -25С. Брали чайник кипятка, грели испаритель, заводились и через полминуты, на бензин. Потому как через пару минут работы на морозе испаритель окончательно перемерзал и надо было вылить три ведра кипятка, чтобы его отогреть.

[svh.serjo]

Очередной решил сэкономить на оборудовании:

Взрыв метанового баллона. Заявляют, что причиной неправильная установка, в следствие которой был поврежден армирующий слой пластикового (!) баллона .

[А1962]

[QUOTE=svh.serjo;491279]Очередной решил сэкономить на оборудовании:


Метан 250 атмосфер давления в баллоне!!
С пропаном полегше , 16атм и то летом , а зимой бывает и испаряться не хочет , слишком маленькое давление на выходе получаем..

[alexander.55]

Сообщение от radm25

при наступлении морозов. автоматический переход на газ не всегда происходит ... при принудительном ручном переходе двигатель начинает троить и задыхаться ... иногда даже глохнет ...
что происходит, не пойму ...

Такое было на предыдушем авто. Дело там было в том что охлаждающая жидкость авто проходит через печку, после охлаждения наружним воздухом, попадает в редуктор, которому нехватет температуры охл.жидкости для того чтобы автоматически переключится а если и переключится то работает не устойчиво. Но после того как машина прогреется - все отлично. Было даже что оставив работающую машину на парковке с вкл печкой при сильных марозах минут через 20-40 переключалась на бензин(((

[vvk21]

Сообщение от vindrey

Съездил к установщикам, сказали что всем ставят 40 градусов.
Получается разброс от 25 до 50 градусов )
Сегодня на улице было минус 30, машина грелась 20 мин до включения газа.. вот репу чешу..

Неправильная установка ГБО -не прогревается редуктор, шланги газа после редуктора находятся в потоке холодного воздуха, длинные шланги от форсунок до впускного коллектора. В общем газ надо очень хорошо греть в редукторе и до впускного коллектора.
У меня +50 температура редуктора перехода на газ, +40 температура газа перед форсунками при прогретом двигателе.
Сегодня -20 переход на газ через 8 минут прогрева (параллельно работает печка вентилятор на 2 скорости). Езда на различных режимах без проблем.

Еще одна причина проблем при низкой температуре это летний газ!

[radm25]

Сообщение от AndreyNag

А может в коллектор поступало много жидкого газа и смесь была очень далека от оптимальной...
Мы можем долго и нудно фантазировать на эту тему. Утеплите цепочку: испаритель, блок форсунок, коллектор и увидете.
На карбюраторной классике когда на бензе не хотел стартовать, заводились на газе даже в -25С. Брали чайник кипятка, грели испаритель, заводились и через полминуты, на бензин. Потому как через пару минут работы на морозе испаритель окончательно перемерзал и надо было вылить три ведра кипятка, чтобы его отогреть.

... утром при T= -20 вновь пришлось ехать на бензине ... вечером, когда потеплело до -12, спуст 15 мин. перешёл на газ ...

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:33 ----------

Сообщение от vvk21

Еще одна причина проблем при низкой температуре это летний газ!

я склоняюсь к этому варианту ... т.к. после заправки вылилось небольшое кол-во газа, и он долгое время на морозе (-15 или -20) не хотел испаряться

[Texno_11]

Добрый вечер. Установил ГБО LPG Tech 204, форсунки драгон. расход увеличился примерно на 2 литра по сравнению с 92 бензином (приблизительно 10,4л.). Как считаете это нормально или расход завышен. При тех же условиях эксплуатации расход бензина 8,4л. Настройки карт делали вроде бы как положено. для этого накатал порядка 90км с мастером. И второй вопрос про вариатор УОЗ кто нибудь ставил или нет. Если ставили то какой и впечатления, если нет то может на это есть какая то причина. Сам полазил на форумах пишут что штука полезная, но на рено их установить какая то там проблема ( именно на рено). Сам разбираюсь в это слабовато.

[AndreyNag]

У меня расход по сравнению с 92-м вырос на 1.1 литра на сотню. Но пока статистика слабая. Выкатал один бак газа.

[А1962]

Сообщение от Texno_11

Добрый вечер. Установил ГБО LPG Tech 204, форсунки драгон. расход увеличился примерно на 2 литра по сравнению с 92 бензином (приблизительно 10,4л.). Как считаете это нормально или расход завышен. При тех же условиях эксплуатации расход бензина 8,4л. Настройки карт делали вроде бы как положено. для этого накатал порядка 90км с мастером. И второй вопрос про вариатор УОЗ кто нибудь ставил или нет. Если ставили то какой и впечатления, если нет то может на это есть какая то причина. Сам полазил на форумах пишут что штука полезная, но на рено их установить какая то там проблема ( именно на рено). Сам разбираюсь в это слабовато.

Себе установил вариатор "Микролуч" модель Хмель , специально для Рено , никаких проблем с установкой не возникло , ставил сам.
По ощущениям получил улучшение тяги на низах . Все не выберу время провести динамические тесты , для сравнения работы ГБО с вариатором и без. Как проведу , выложу результаты.
По расходу . по моему , все нормально у вас , тем более сейчас по такой погоде .

[Texno_11]

А где покупали вариатор. Заказывали в интернете? Или у Вас в Курске есть специализированный магазин? Как установка сложно или нет? Идет ли инструкция по установке к вариатору в комплекте?

[anmar3012]

Сообщение от svh.serjo

Очередной решил сэкономить на оборудовании:

А здесь правильное оборудование пытались взорвать http://www.youtube.com/watch?v=47UpXMg7zu4
После пожара уже не важно на чем ездил авто.

[LRI-X]

Сообщение от anmar3012

А здесь правильное оборудование пытались взорвать http://www.youtube.com/watch?v=47UpXMg7zu4
После пожара уже не важно на чем ездил авто.

Боян!!!

[rosich]

Ну для кого боян, а кому полезная информация. Хорошая проверка ГБО, только вот на русском бы ещё.

[А1962]

Сообщение от Texno_11

А где покупали вариатор. Заказывали в интернете? Или у Вас в Курске есть специализированный магазин? Как установка сложно или нет? Идет ли инструкция по установке к вариатору в комплекте?

Заказывал по интернету , тут http://www.microluch.com/auto.htm, контора Украинская , есть представитель по Росии , заказывал у него.
Есть подробная инструкция по установке , работает тех. поддержка по тлф. и "мылу". ( если нет у вас кабеля для прошивки , заказывайте с прошивкой под Рено , с установленными углами опережения)
Будут вопросы по установке , спрашивайте, у меня с установкой проблем не возникло.

[Гонимый гонец]

http://www.youtube.com/watch?v=_8rBiS3KspE )))