Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[Dust93]

Сын сегодня проходил ТО-1 у ОД. Там по глюку сказали "проблема известна, но как ее решить пока не знают".

[kmut]

Dust93, вау, первый ОД который сказал что известна проблема.

[Vitto 50]

Сообщение от kmut

Dust93, вау, первый ОД который сказал что известна проблема.

Вообще не понимаю, что у вас за взаимоотношения с ОД. В Крыму хоть ОД не совсем легальный но проблем таких нет можно пообщаться и по решать вопросы.
Мне без проблем и без оплаты провели диагностику машины и проверку указателя топлива.

[Михалыч35]

Vitto 50, Там у вас щас пока немного другая страна. Друг другу брат.

[ufo1961]

Vitto 50,Потому что они Вам сказали не верную причину. На логанах все нормально работает. А я ориентируюсь по нештатному БК, точность великолепная. Но я не об этом, я вижу просто показания нештатного БК и показания приборки, они очень сильно отличаются, но верные всегда при заправке оказываются показания по компу. Но у меня Дастер дорестайлинговый, я очень надеялся что на рестайле эту проблему исправят, но увы... Никто ничего не делал, новый Дастер вышел со старыми проблемами, их просто скрыли спрятав диагностический режим в который так просто теперь не выйдешь. Это показатель их отношения к клиентам, отсюда и такое отношение к ним. А ведь это только одна из проблем...

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 21:57 ----------

Сообщение от Dust93

Там по глюку сказали "проблема известна, но как ее решить пока не знают".

Потому что нужны некоторые затраты, которые не хотят делать. Это и есть их отношение.

[Vitto 50]

[QUOTE=ufo1961;819178]Vitto 50,Потому что они Вам сказали не верную причину. На логанах все нормально работает. А я ориентируюсь по нештатному БК, точность великолепная. Но я не об этом, я вижу просто показания нештатного БК и показания приборки, они очень сильно отличаются, но верные всегда при заправке оказываются показания по компу. Но у меня Дастер дорестайлинговый, я очень надеялся что на рестайле эту проблему исправят, но увы... Никто ничего не делал, новый Дастер вышел со старыми проблемами, их просто скрыли спрятав диагностический режим в который так просто теперь не выйдешь. Это показатель их отношения к клиентам, отсюда и такое отношение к ним. А ведь это только одна из проблем...[COLOR="Silver"]

У Логана 2 такая же проблема с этим датчиком. Приборка от Логана 2.

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:17 ----------

Сообщение от Михалыч35

Vitto 50, Там у вас щас пока немного другая страна. Друг другу брат.

А как надо друг другу Волк.

[Михалыч35]

Vitto 50, Я этого не говорил. Жаль,ты меня не услышал.

[ufo1961]

Vitto 50, Логан 2 был представлен позже Дастера, дорестайлингового, от которого и перекочевала эта проблема. Что и подтверждает то что производитель с этим ничего не делает и продолжает тиражировать проблему на уже новых авто.
Приборка на дорестайлинговом Дастере от первого Логана, где все прекрасно работало.

[эдди]

Был на нулевом ТО у ОД в Казани.Сказали смириться и привыкнуть. Короче поездил и понял работу БК: в самом начале БК(если бак под завязку,приблизительно литров 50-54 с гофрой горловины входит бензина, на БК стоит значение сколько осталось литров до заправки(т.е. полного опустения бака)) показывает примерно 360-400км до заправки(на шкале восемь черточек).Машина жрет приблизительно у меня пока литров 14,5-14,7(учет с прогревом и работой с автозапуска).Проезжаю километров 150-200, шкала постепенно,но быстро убавляется на одно-два деления.В дальнейшем частота снижения на шкале рисок падает ровно,но быстро.Когда до заправки остается километров 50 по БК остается одна риска шкалы.Ближе к показанию в 30км до заправки-загорается лампочка о завершении топлива(лампа загорелась приблизительно,когда в баке оставалось литров 7 бензина). После непродолжительной езды вместо цифр,сколько осталось до заправки,высветелись три штрихпунктирных черточки.Как только это произошло,я заправил под завязку снова бак.В итоге получил,что в баке оставалось еще литров 5-5,5.В бак влезло 44,8 литра бензина. Во-общем все нужно делать приблизительно или вести счет по километражу и приблизительному расходу топлива(Расход средний подвирает на БК чуток),что не удобно.В бывшей Лачетти такого неудобства не было.Там стрелочная шкала ,разбита на четыре деления и каждое деление шло как 15 литров(бак машины был 60 литров)+ 5 литров горловина.Лампа загоралась при 10 литрах в баке.Самое прикольное,что на дорестайле Дастера можно было БК самому перезагрузить,сброс сделать.Здесь этого уже нет. Причем присутствует такой момент,когда машина имеет крен определенной величины,данные БК(шкала) меняет показания.Как только машина выравнивается, шкала зависает или с показаниями полного бака или наоборот уменьшает значения....Выравнивание(исходное значение,которое соответствует истине) происходит очень долго,минут через 10-20, а может и позже, все зависит от длительности поездки.Чем поездка длиннее -выравнивание быстрее...

[starco]

Сообщение от эдди

Проезжаю километров 150-200, шкала постепенно,но быстро убавляется на одно-два деления.В дальнейшем частота снижения на шкале рисок падает ровно,но быстро.Когда до заправки остается километров 50 по БК остается одна риска шкалы.Ближе к показанию в 30км до заправки-загорается лампочка о завершении топлива(лампа загорелась приблизительно,когда в баке оставалось литров 7 бензина).

Во-общем все нужно делать приблизительно или вести счет по километражу и приблизительному расходу топлива(Расход средний подвирает на БК чуток),что не удобно.

присутствует такой момент,когда машина имеет крен определенной величины,данные БК(шкала) меняет показания.Как только машина выравнивается, шкала зависает или с показаниями полного бака или наоборот уменьшает значения....Выравнивание(исходное значение,которое соответствует истине) происходит очень долго,минут через 10-20, а может и позже, все зависит от длительности поездки.Чем поездка длиннее -выравнивание быстрее...

Вот то, что все нужно делать "приблизительно" - и накаляет. На дорестайле вообще на черточки не ориентировался, - только на расход по БК (сбрасываю после каждой заправки, а заправляюсь всегда "до отсечки")... А здесь и с отсечками беда, и расход по БК "не бьет" с реальным, еще и уклоны учитывать нужно. На X-Ray, кстати, те же проблемы с указателем - так что собака порылась в связке "поплавок в баке - форсунки - программное обеспечение - указатель уровня топлива на панели"...

Насчет того, что уровень изменяется "ступенчато" - у меня и на Мазде такая беда была с указателем, там он был стрелочный, в качестве смазки используется силикон, чтобы стрелка не дрожала и плавно двигалась. Так вот, при заправке "под горлышко" стрелка уходила выше верхнего деления - и первые 100-120 км пробега упорно не желала начинать опускаться... потом плавненько ползла вниз, и середина шкалы точно совпадала с остатком (плюс-минус литр). А дальше начиналось самое интересное - она резко прыгала на 1/4 деления и там подвисала И вот ты такой пилишь по федеральной трассе, где до ближайшей заправки тебе еще 90 км осталось - и вдруг стрелка снова резко падает в нулевую позицию и загорается лампа минимального остатка (по паспорту - не более 70 км)... И ты закрываешь окна, выключаешь кондиционер, оставляешь только габариты - и ползешь со скоростью 70 км/ч в сторону заправки, с замиранием сердца сопровождая каждый подъем и спуск (а они у нас крутые в тех краях).

После этого купил и кинул в багажник 10-литровую лодочную канистру... Теперь она служит ёмкостью для заправки бензокосы. И, чую, придётся и на Дастере на дальние перегоны раскошелиться на новую 20-литровую - в прошлом году при поездке на Байкал на дорестайле пару раз на лампочке приходил на АЗС, точно рассчитывая километраж по БК - а на рестайле есть все шансы встать в поле, ибо слишком много факторов влияет на точность показаний.

[alex_175]

конечно у каждого свои тараканы )))), но имхо когда на дальняк иду тупо заправляюсь каждые 10-15 литров на трассе это порядка 200 км+-. Для себя вижу следующие плюсы: 1) бак всегда полный, это хорошо для бензонасоса, особенно в жару 2) выходишь из машины разминаешь ноги, смотришь что да как с машиной пинаешь по колесам и т.д. 3)заправляюсь только на брендовых заправках, и даже если там попадется кака ( я про бенз) то разбавленная в 30 литрах меньше повлияет на работу двс, чем тупо 40-50 литров нипонятной жижи в баке. Таким макаром проезжал без штрафов и практически нарушений правил по 1700 км за 22-23 часа не напрягаясь.ПС раньше всегда ореинтировался на показания бк в плане расхода топлива, теперь незнаю на что смотреть. на днях ставил защиту бака+ редуктора у нас реально бак очень сложной формы ,- он как бурдюк на лошади свисает с двух сторон от кардана ( конечно приувеличение), но так наиболее понятно для тех кто не лазил под машину. ИМХО

[alex-1968]

Дорестайл. Тоже заметил неравномерность. Никаких скачков нет, просто в верхней части бака убывает по-медленнее чем в нижней. Лампочка загорается корректно - ну т.е. 50 км проезжаешь точно. Ну и влазиет, если вот только что она загорелась 45л, правда последние 2 литра уже после отсечки потихоньку.
Все в принципе устраивает. не собираюсь там как то плюс/минус литр высчитывать по показометру, так для общей информации - мало бензина или еще есть. Осталось одно деление - по пути заезжаю на заправку заливаю 40. Если по пути не попалась и проездил что загорелась лампочка - заливаю 45. На лампочке стараюсь не ездить.
Если на дальняк, то прикидываю сразу и заправляюсь заблаговременно, не дотягивая до 1-2-х делений.

[Strusto]

Сообщение от alex_175

конечно у каждого свои тараканы )))), но имхо когда на дальняк иду тупо заправляюсь каждые 10-15 литров на трассе это порядка 200 км+-. Для себя вижу следующие плюсы: 1) бак всегда полный, это хорошо для бензонасоса, особенно в жару ИМХО

Не, заправляться каждые 150...200 км на дальняке, это слишком большие потери времени, если расположение заправок знаю, то заливаюсь через 350...400 км.
И объясните, пжста, какая разница б/насосу, 7 литров баке или 37?

[alex_175]

Бензонасос охлаждается/омывается бензином. Отсюда и разница. По поводу траты времени проверено и не один раз.. По времени если и есть разница то не существенная , это на автобане наверно как зарядил так и пошел а у нас средняя скорость потока и т.д и т .п. Опять же имхо безопасность и комфорт для тех же пассажиров выше при остановке каждые 200 км имхо, я всех из машины выгоняю ( если не ночь/мороз).

[Strusto]

Сообщение от alex_175

Бензонасос охлаждается/омывается бензином. Отсюда и разница. ).

Все правильно, насос охлаждается проходящим через него топливом, так какая разница, сколько его вне насоса, если он в любом случае полностью погружен в топливо, будь 7 литров в баке или 37?

Сообщение от alex_175

По поводу траты времени проверено и не один раз.. По времени если и есть разница то не существенная .

Я уж лучше в лесочке остановлюсь кофе попить или искупаться при удобном случае, чем это время тратить на АЗС, да и каждая заправка-это недолив, поэтому чем реже заправляешься, тем больше бензина за те же деньги, но, естественно, до лампочки лучше не доводить

[DRO]

Слишком мы подробно выясняем эту недоделку производителя.
Для машины производства 2010-х годов это необъяснимо.
Факт остается фактом - явный "заводской КОСЯК".
Я не так давно на этом форуме. Есть тут такая практика как письмо на производителя?

[alex_175]

Простите мы видимо по разному или разному в школе учились , если у вас без разницы по времени вскипятить 1 литр воды или пять при одной и той же мощности горелки, то считаю что на эту тему мне вам больше нечего сказать..., про не долив владел логаном с 2007 по 2011 проехал около 100000км ни разу ни одна заправка не была поймона мной на недоливе, заливал именно по расходу с БК/форсунок, ездил и за пределы своей деревни, Украина и т.д. по России и также на sx4 124тысячи по европейской части России Абхазия Украина немного Сибири. Пойман мной никто не был. Пс а вы видели наш бак? Откуда взялась цифра 7литров почему не пять? Или два? Как я уже говорил имхо пс пс заправляюсь на газпромнефть в Европейской части лук оил росснефть. Украина 2008 помойму bp 2012 лук оил

[HID]

Сообщение от DRO

Я не так давно на этом форуме. Есть тут такая практика как письмо на производителя?

все в ваших руках - любой форумчанин может проявить инициативу в организации такого письма/обращения

[Strusto]

Сообщение от alex_175

Простите мы видимо по разному или разному в школе учились , если у вас без разницы по времени вскипятить 1 литр воды или пять при одной и той же мощности горелки

Видимо , если насос лежит на дне бочки, то ему без разницы, сколько над ним воды, главное, чтоб он воздуха не глотал. Простите, Вы насос в качестве нагревателя используете?

Сообщение от alex_175

Пс а вы видели наш бак? Откуда взялась цифра 7литров почему не пять? Или два?

Да, бак видел, сам и защиту этого самого бака с муфтой ставил и заднее схождение сам крутил, если что.

А цифра, конечно, условная, естественно, до сухого бака лучше не доводить, но, опять, не из-за смерти б/насоса, о чем слухи сильно преувеличены, а просто из-за геморроя с поиском бензина и его заливания в наш бак.

[alex_175]

Значит по разному и разному )))) Да и насос омывается бензом и охлаждается им а не проходящим через него бензином как вы писали выше. Вы похоже заблуждаетесь из за слабой мат части