Разряжается аккумулятор

[Wilkis]

Я так понял, что плафон в багажнике потребляет 0.55А-0.005А=0.545А?

[RubberBigPepper]

Сообщение от Wilkis

Я так понял, что плафон в багажнике потребляет 0.55А-0.005А=0.545А?

5 ваттная лампочка потребляет при 12В : I =P/U=5/12= 0.42А что очень близко по параметрам (если учесть технологический разброс, просадку напряжения, погрешности измерения, то на то и выйдет).

[A_E_S]

Сообщение от avatar

Нашел причину. Последовал совету archibalddias, включил салонный плафон, закрыл двери и накинул клему на аккумулятор... Загорелся плафон + горит фонарь в багажнике. Ждал 30 минут... По прошествии указаного времени салонный плафон успешно вырубается, а вот в багажнике и не собирается...
Искал концевик, но что-то не нашел... На первое время решил просто сдернуть провод с плафона.
Замерил ток утечки - вышло 0.003-0.005А...

Всем спасибо за помощь

привет! концевик находится взамке багажника.....и иметт свойство регулироваться.....

[avatar]

Сообщение от Wilkis

Я так понял, что плафон в багажнике потребляет 0.55А-0.005А=0.545А?

плафон в багажнике потребляет 0.35A (здесь уснувшие мозги + лампа багажника)(~4.5Вт)
0.55А - это плафон в багажнике + активные мозги (я не ждал 30минут)
если вообще все выключено и лампочка в багажнике выкручена, то жрет 3-5милиампера
активные мозги, если вычислить 0,55-0,35=0,2А жрут


---------- Добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее написано было в 08:22 ----------

Сообщение от boombustic

привет! концевик находится взамке багажника.....и иметт свойство регулироваться.....

С этого места поподробнее можно? Как его отрегулировать?

[A_E_S]

AVATAR, я тут немного налошил, концевик задней двери находится непосредственно в замке багажника и не регулируется,к замку подходят два провода: 1й масса и 2й после концевика подаёт массу на BCM( UCH). как проверить что концевики работают.... можно увидеть на панели приборов при вкл зажигание индикатор дверей,если что то открыто (двери) то он светится. Также если выкл зажигание,закрыть все двери и нажать на кнопку закрыть на брелке ключа, то при условие что все концевики работают, аварийка отработает два раза. При всех этих случаях,свет вагажнике должен потухнуть.Если же нет,то на лицо явная проблема с проводкой или с концевиком замка багажника.Также можно сложить полку багажника и оставить центральный плафон потолка в центр положение и закрыть авто с помощью ключа ( нажать кнопку),то плафон багажника и потолка должны одновременно потухнуть....( без задней полки можно пронаблюдать ситуацию)

[Tehnolog]

Похоже у меня тоже сдох аккумулятор после двух месячной стоянки в теплом, сухом гараже. Лампы горят, стартер не крутит. Неужели говённый Scher-khan Logicar и иммобилайзер успели разрядить АКБ в 70 а/ч! Сигнализацию устанавливал ОД, рекомендаций по отключению АКБ при длительной стоянке нет. Если АКБ в этих условиях сдохнет окончательно, будет ли это признано гарантийным случаем? Установленные на Дастерах аккумуляторы видимо - ОТСТОЙ. С таким же успехом могли поставить и подольские, дешевле и может быть и лучше.
Раньше всегда отключал массу, а тут засомневался, а вдруг чего, вот и получил "геморрой". И ещё появился глюк, во время попытки запуска и через некоторое время после попытки запуска, сигнализация самостоятельно, непроизвольно несколько раз вставала на охрану и не реагировала на сигналы с брелка. То ли это так косорукие сигналку поставили, то ли разряженная АКБ выдаёт номера, то ли х. з. Заряжать не пробовал, не было времени.

[Strusto]

Сообщение от Tehnolog

Похоже у меня тоже сдох аккумулятор после двух месячной стоянки в теплом, сухом гараже. ...Установленные на Дастерах аккумуляторы видимо - ОТСТОЙ...

Стоп, а Вы считать не пробовали? Пусть сигналка ест 30 mA в час, и еще иммобилайзер с памятью музыки еще 10 mA. Считаем

(0,03+0,01)х24 ч. х 60 дней=58 А/ч, а если АКБ изначально не был заряжен на 100%, то вот ничего и не осталось

[Bazile]

Сообщение от Tehnolog

Похоже у меня тоже сдох аккумулятор после двух месячной стоянки в теплом, сухом гараже. Лампы горят, стартер не крутит. Неужели говённый Scher-khan Logicar и иммобилайзер успели разрядить АКБ в 70 а/ч!

Поставь себе Подольский Аккум и наслаждайся! Вот меня поражают люди!!! Купи себе батарейки типа GP алкалиновых, вставь их в игрушку, которая реагирует на движение, а потом, через месяц, пока не пользовался, скажи, что батарейки гавно... И нужно брать минимум Duracell Turbo, чтобы все работало... А про свой мозг забываем! А еще можно поставить на сигналку машину у взлетно-посадочной полосы, а через 2 месяца жаловаться на то, что аккум хреновый, не выдержал ораний сигналки... ТУПО, по-моему... Хотя, как кому кажется, я не претендую на истину, может, у нас полстраны запирают на сигналку машину на 2 месяца и более и ждут от нее адекватного поведения! Я даже на 2111, в которой был уверен на 300%, двери во время отпуска за границей запирал на ключик и сигналку не трогал... А тут... Флаг в руги, барабан на шею...

[шурик23031958]

За 3 недели не знаю , а за месяц точно сдохнет

[archibalddias]

вот тут обсуждалось нечто подобное, типа одна из возможных причин:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6244

ps ... и это , иста это конечно говно, ещё по вазам помню - работал когдато в "автокей", но это не повод

---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее написано было в 22:04 ----------

Сообщение от archibalddias

вот тут обсуждалось нечто подобное, типа одна из возможных причин:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6244

ps ... и это , иста это конечно говно, ещё по вазам помню - работал когдато в "автокей", но это не повод

да - темы то объединили так что кому интересно - перелистывайте теперь эту

[шурик23031958]

Да не партесь мужики , зарядили по новой и ВПЕРЕД

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее написано было в 22:32 ----------

На Логане такой же аккумулятор стоял ,всякое бывало ,не ездил по месяцу ,разряжался полностью. Заряжал по новой и поехал . Шесть с лишним лет отъездил на нем без проблем. И новый хозяин еще на нем ездит. Так что это ерунда ,ничего ему не будет !

[Tehnolog]

Bazile спасибо за пояснения, Вы очень любезны, конечно только Вы технически грамотны, я оценил Ваш высоко организованный интелект и не тупые мозги. Но Вы не внимательны или не "догоняете" когда громко стучите в барабаны под флагами. Во время стоянки в гараже, авто не ставилось на ОХРАНУ, сигнализация была ОТКЛЮЧЕНА! Срабатывать и орать она не могла.
Надеюсь не прав что отстой. Логаны знакомых в аналогичных условиях после четырёхмесячных стоянок таких проблем не имели.
Далеко не все эксплуатируют автомобиль круглый год и тем более не догадываются что надо считать токи разрядов или отключать АКБ. Раз есть такая проблема с разрядкой АКБ, то должна быть в руководстве и официальная рекомендация по длительному хранению автомобиля. К сожалению опыт получаешь на собственных ошибках.

[archibalddias]

Сообщение от Tehnolog

Во время стоянки в гараже, авто не ставилось на ОХРАНУ, сигнализация была ОТКЛЮЧЕНА!

а чем простите сигнализация отключённая с брека отличается от подключённой если допустим исключить внешние воздействия заставляющие сигу орать и моргать лампочками

[Tehnolog]

Сообщение от archibalddias

а чем простите сигнализация отключённая с брека отличается от подключённой если допустим исключить внешние воздействия заставляющие сигу орать и моргать лампочками

Предполагал, что отключенная с брелка сигнализация, потребляет в режиме ожидания значительно меньше чем в режиме охраны.

[vetran]

У меня АК крутил нормально, вольтаж нормальный-посмотрел глаз незелёный.Пробки долой,ариометр- плотность1,24-1,23.Зарядка глаз позеленел-1,25,догонял до 1.27.Дело было по первым морозам ,проблем после зарядки больше не было .Время зарядки считал по графику и формуле .Для начала советую плотность проверить.

[archibalddias]

Сообщение от Tehnolog

Предполагал, что отключенная с брелка сигнализация, потребляет в режиме ожидания значительно меньше.

ну в общем если при установке сиги ненакосячили подключая различные реле блокировок , то она (сига) всё время слушает эфир на предмет получения команд извне не взирая на то выключена она или нет, единственное доп устройство повышающее потребление сиги в режиме охрана на 0,02А это различные датчики объёма (не путать с датчиком удара) - этим нужно генерировать некий внешний сигнал в зависимости от исполнения ультразвуковой или электромагнитный,.
основным потребителем у сиг является (если есть конечно) автономный элемент питания (жрёт всегда и чем его ёмкость больше тем больше жрёт), у спутниковых или gsm-ных сиг много жрёт транспондер, но ещё чаще он не просто жрёт а ещё создаёт условия для незасыпания электронных систем автомобиля потому как каждые минут двадцать проверяет связь(как мобильник)- а они (электронные системы) на дастере жрут примерно 0,5А ну и так далее. А запертый мобильник при отсутствии сигнала с базовой станции садит акб только в путь. Короче проще проверить ваш авто чем перечислить все возможные причины вызывающие повышенный разряд акб.

[rvn.67]

Тоже сдох аккумулятор. Зеленый глаз виднеется, после зарядки все норм., после простоя 1 день все повторилось. Сегодня заменили по гарантии, смотрят чтобы пробки "девственные" были....

[vov-ka]

Сообщение от archibalddias

а чем простите сигнализация отключённая с брека отличается от подключённой если допустим исключить внешние воздействия заставляющие сигу орать и моргать лампочками

Отличается моргающим (и потребляющим ток) светодиодом на лобовухе, при отсутствии других факторов (сирена,лампочки)

[archibalddias]

Сообщение от vov-ka

Отличается моргающим (и потребляющим ток) светодиодом на лобовухе, при отсутствии других факторов (сирена,лампочки)

***цезура*** у меня диск пинкфпойда семь лет моргал светодиодом от двух батареек лр-42, ток потребляемый этим светодиодом чтобы померить нужно оборудование по цене сравнимое с автомобилем - настолько он мизерный, да ещё и импулсный ...

[@ндрей86rus]

У меня АКБ решил поддержать майдан и отказался работать, зарядки хватает только на сутки. При этом пол года отработал без особых проблем. Дома в резерве на зиму всегда есть запасной, правда 62 А/ч, поставил, неделю машина отстояла проблем, нет. Т.е. 100% проблемы в АКБ. Вопрос сколько гарантия на АКБ??? И есть ли смысл по гарантии обращаться, или просто забить и ездить на хорошем АКБ.