Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ
Важная информация
Старый 15.12.2013, 03:53   #81
JoraTmb
Заблокирован
 
Аватар для JoraTmb
Подробнее

Онлайн: JoraTmb вне форума
Был(а): 06 мая 2015 00:37
Адрес: Тамбов
Автомобиль: Renault Duster Privilege 1.6 4x4, ESP, выпуск 04.2013
По умолчанию Re: Движение накатом

Ага, естественный отбор он только среди тех кто на нейтралке ездит, а перед вами наверное все сразу расступаются, ум-то его издалека видно)))
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 15.12.2013, 08:45   #82
лодырь
Участник клуба
 
Аватар для лодырь
Подробнее

Онлайн: лодырь вне форума
Был(а): 09 мар 2016 10:21
Адрес: омск
Автомобиль: черный дастер
По умолчанию Re: Движение накатом

накатом видно по ком-пу cнижение расхода .сам иногда пользуюсь
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 13:21   #83
Iron
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Iron
Подробнее

Онлайн: Iron вне форума
Был(а): 01 мар 2024 21:30
Адрес: Геленджик, Казань (теперь редко)
Автомобиль: Renault Duster Privilege 2.0 4WD МКПП6 ESP
По умолчанию Re: Движение накатом

Цитата:
Сообщение от JoraTmb
Ага, естественный отбор он только среди тех кто на нейтралке ездит
Не только. Естественный отбор выбивает в первую очередь дураков, особенно самоуверенных.

Цитата:
Сообщение от лодырь
накатом видно по ком-пу cнижение расхода .сам иногда пользуюсь
Естественно. При накате, т.е. движении с выключенной передачей, на нейтрали, движок работает на оборотах холостого хода.

Однако, при торможении двигателем экономия еще больше - бензин вообще не подается, до определенных оборотов.
А при удержании достигнутой скорости, т.е. равномерном движении, расход тоже не велик.
Т.е. при интенсивном, но коротком разгоне, удержании достигнутой скорости и дальнейшем, если надо, торможении двигателем, средний расход получается не больше, если не меньше, чем при движении в стиле: разгон - накат - разгон (т.к. при накате на горизонтальной дороге скорость падает) - накат и т.д.
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 26.12.2013, 15:59   #84
alexwmfx
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alexwmfx
Подробнее

Онлайн: alexwmfx вне форума
Был(а): 26 мар 2024 13:26
Адрес: Крым
Автомобиль: Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
По умолчанию Re: Движение накатом

Как забрал с салона тоже казалось что и накат слабоват, и разгоняется туговато.
Сейчас пробег 6000 и накат появился и разгоняется легче. 2wd правда у меня
__________________
Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2013, 09:52   #85
Игорь64
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Игорь64
Подробнее

Онлайн: Игорь64 вне форума
Был(а): 20 июл 2017 11:23
Адрес: Саратов
Автомобиль: Kaptur Style 2.0 AT 4x4
По умолчанию Re: Движение накатом

Цитата:
Сообщение от Borysych Посмотреть сообщение
Спасибо всем за разъяснения. Чтоб расставить все точки над"ё" некоторые выводы (тезисно):
- при торможении двигателем, т.е. переключением в ходе движения на пониженную передачу вплоть до снижения до необходимой скорости или до полной остановки, бензин не расходуется;
- при движении накатом с последующим торможением бензин расходуется примерно в том же кол-ве как при оборотах ХХ на стоянке. При этом, при накате с выжатым сцеплением расход возможно будет чуть меньше, чем при накате с включенной нейтралкой. Или просто выбег будет дальше?
Как думаете?
Отпишу свои наблюдения по 2л 4х4, наблюдения по мультитронику.
1) При торможении двигателем подача топлива прекращается только на 3000 об/мин и возобновляется на 1500 об/мин. В этом диапазоне двигтель не особо и тормозит. На бОльших оборотах расход зависит от скорости и передачи - может быть и 10 л/100 и 13 и 7.

2) При движении НАКАТОМ (передача выключена) расход топлива зависит от скорости. Я имею в виду расход в л/час. Т.е. при некотором повышении скорости ЭБУ добавляет топлива.
Например, стоите вы например на светофоре или в пробке на спуске на нейтралке. Расход, предположим около 1 л/ч. Отпускаете тормоз, не включая передач, не трогая педали газа, машина начинает катится. разгоняется до некой скорости, примерно 5-7 км/ч, расход топлива - увеличивается до 1,2 - 1,3 л/ч.(да и обороты приподнимаются чуть чуть)

3) При движении в режиме ПХХ примерно на 2000 об/мин (только не на первой или второй передаче) если очень нежно чуть прижать педальку газа машина покатится чуть веселее, но расход останется 0.
Предполагаю, что наша ЭБУ заточена под автомат, и в этом режиме подает некий сигнал фазику, что снижает тормозной момент двигателя.
Не может же она клапана открыть - они у нас механические.

PS. Вообще, это стремление ЭБУ что-то предугадать, задерживание снижения оборотов, повышение от датчика скорости, подача топлива при торможении двигателем - как-то мне не нравятся.
На логане все было логичнее - нажал - пошло, тормозишь, топлива не подается. выключил передачу - обороты опустились на хх.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 13:53   #86
Ufonavt
Участник клуба
 
Аватар для Ufonavt
Подробнее

Онлайн: Ufonavt вне форума
Был(а): 12 июл 2017 10:43
Адрес: Тула
Автомобиль: Expression 1.6 4WD
По умолчанию Re: Движение накатом

Недавно при замене колес обнаружил, что вывешенное переднее колесо от руки прокручивается довольно туго, необходимо прикладывать усилие, и само по инерции вращаться не желает, сразу останавливается. Это вообще нормально? Не перетянут ли ступичный подшипник или что-нибудь в этом роде?
По опыту нивы 21214 могу сказать, что там после раскрутки рукой переднее вывешеное колесо могло крутиться еще некоторое время.
Коробка ручная, на нейтралке.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 14:00   #87
dmi9215
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для dmi9215
Подробнее

Онлайн: dmi9215 вне форума
Был(а): 06 окт 2023 18:24
Адрес: Ижевск
Автомобиль: Renault Duster, 2,0, Privilege
По умолчанию Re: Движение накатом

Цитата:
Сообщение от Ufonavt
что вывешенное переднее колесо от руки прокручивается довольно туго
У мну так же, ОД говорит что это норма
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 14:01   #88
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Движение накатом

Цитата:
Сообщение от Ufonavt Посмотреть сообщение
Недавно при замене колес обнаружил, что вывешенное переднее колесо от руки прокручивается довольно туго, необходимо прикладывать усилие, и само по инерции вращаться не желает, сразу останавливается. Это вообще нормально?
Аналогично, крутится неохотно, и на недоприводах так было с ведущим колесом.

Цитата:
Сообщение от Ufonavt Посмотреть сообщение
По опыту нивы 21214 могу сказать, что там после раскрутки рукой переднее вывешеное колесо могло крутиться еще некоторое время.
А вот это странно, не велосипед же, куча всякого разного вместе с колесом вращается
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 14:34   #89
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Движение накатом

Привычка тормозить двигателем привела меня к тому, что по состоянию (ржавому) тормозных дисков, мне в сервисе говорят, что машина проезжает не более 3-х км в день, а по факту около 30. Вот не знаю радоваться или печалится по этому поводу.
Колодки за 50 тыщ чуть больше половины стесались.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 14:56   #90
АЛЕКСЕЙ-67
Дастеровод - в почете
 
Аватар для АЛЕКСЕЙ-67
Подробнее

Онлайн: АЛЕКСЕЙ-67 вне форума
Был(а): 10 июл 2022 10:06
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: был DUSTER 4x4 2.0 2012 МКП, 4х4 2.0 2015 МКП, сейчас DUSTER 4X4 1.5dci.
По умолчанию Re: Движение накатом

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Привычка тормозить двигателем привела меня к тому, что по состоянию (ржавому) тормозных дисков, мне в сервисе говорят, что машина проезжает не более 3-х км в день, а по факту около 30. Вот не знаю радоваться или печалится по этому поводу.
Колодки за 50 тыщ чуть больше половины стесались.
Колодки заменить на много проще и дешевле чем сцепление... При торможении двигателем сцепление изнашивается интенсивнее в моменты перехода с высшей передачи на низшую и последующем отпускании сцепления....
Т.е я к тому, что палка одвух концах...
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 15:05   #91
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Движение накатом

Не, вниз я передачи втыкаю, только если дальше на ней собрался ехать, просто так вниз не перебераю все подряд.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 16:55   #92
Gleb270683
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Gleb270683
Подробнее

Онлайн: Gleb270683 вне форума
Был(а): 14 авг 2018 14:02
Адрес: Ульяновск
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Движение накатом

А вообще накат у дастера очень плохой, а если на передачи так вообще нет, то есть двигателем тормозит превосходно, первое время думал на ручнике еду.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 17:34   #93
OnTheGo
Дастеровод - в почете
 
Аватар для OnTheGo
Подробнее

Онлайн: OnTheGo на форуме
Адрес: Тольятти
Автомобиль: Четырехколесный
По умолчанию Re: Движение накатом

Цитата:
Сообщение от Ufonavt Посмотреть сообщение
Недавно при замене колес обнаружил, что вывешенное переднее колесо от руки прокручивается довольно туго, необходимо прикладывать усилие, и само по инерции вращаться не желает, сразу останавливается. Это вообще нормально? Не перетянут ли ступичный подшипник или что-нибудь в этом роде?
По опыту нивы 21214 могу сказать, что там после раскрутки рукой переднее вывешеное колесо могло крутиться еще некоторое время.
Коробка ручная, на нейтралке.
Не удивительно, ведь надо еще вращать карданный вал и пакет дисков в муфте.
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 18:04   #94
amd 19
Живу я здесь
 
Аватар для amd 19
Подробнее

Онлайн: amd 19 вне форума
Был(а): 18 мар 2024 16:00
Адрес: СПб.
Автомобиль: Дончак
По умолчанию Re: Движение накатом

Цитата:
Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67 Посмотреть сообщение
Колодки заменить на много проще и дешевле чем сцепление... При торможении двигателем сцепление изнашивается интенсивнее в моменты перехода с высшей передачи на низшую и последующем отпускании сцепления....
Т.е я к тому, что палка одвух концах...
Это большое, большое заблуждение...... Скажу больше, ерунда.

p/s/ Только не просите доказательств. Не приведу. Если интересно, найдете сами...
__________________
Если все, то не я.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 21:01.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot