Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[Serg119]

Сообщение от ufo1961

Хотелось-бы... У меня манометр, которому верю, стоит на компрессоре, возить его с собой естественно не буду.

Вообще то любой автовладелец со стажем должен по одному взгляду на колесо определять давление в шинах. Пусть и приблизительно. Но уж 1,8 от 2,2 отличить можно мгновенно.

[instal01]

Сообщение от Serg119

Вообще то любой автовладелец со стажем должен по одному взгляду на колесо определять давление в шинах. Пусть и приблизительно. Но уж 1,8 от 2,2 отличить можно мгновенно.

Красавец!Особенно если задние,без нагрузки.

---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее написано было в 23:14 ----------

Сообщение от Feargin

Где то здесь на форуме уже обсуждалось, что на ТО сервисмены обнуляют адаптацию двигателя и он начинает заново привыкать к манере езды хозяина. Отсюда и повышенный расход возможен в первое время.

Не прокатывает,после ТО-1 расход к первоначальному не вернулся,скоро третье.

[Strusto]

Сообщение от instal01

Особенно если задние,без нагрузки.

Или колесо на бугорке или прочей неровности стоит

[Iron]

Сообщение от ufo1961

Ну раз нет - так и проблемы у Вас нет. Вообще перелив чреват и другими проблемами. А у меня после каждого ТО всегда повышался расход, все никак не мог понять причину, наконец-то разобрался. Хорошо помог мультик, без него так-бы ничего и не понял.

Я на ТО-1 залил 5 литров, потом еще около стакана. В общем, по щупу уровень мм на 4-5 ниже Max. Так и езжу - уровень не меняется.
Однако расход сразу после ТО поднялся практически на литр. И только недавно вернулся почти к прежнему, хотя все-таки малость побольше.

Сообщение от Feargin

Где то здесь на форуме уже обсуждалось, что на ТО сервисмены обнуляют адаптацию двигателя и он начинает заново привыкать к манере езды хозяина. Отсюда и повышенный расход возможен в первое время.

Именно. IMHO cкорее всего в этом дело. Других причин как-то не видно.

[andimorgan]

Сообщение от ufo1961

Хотелось-бы... У меня манометр, которому верю, стоит на компрессоре, возить его с собой естественно не буду. А вот те, которые продают для быстрой проверки - не выдерживают никакой критики, валяются несколько штук в гараже, показывают все что заблагорассудится,

Так от тарируйте по тому манометру которому верите и усё! Я просто помню на сколько врет переносной и учитываю поправку.

[ufo1961]

Сообщение от andimorgan

Так от тарируйте по тому манометру которому верите и усё! Я просто помню на сколько врет переносной и учитываю поправку.

Как можно оттарировать, когда при каждом замере показания разные? Только выкинуть манометр...

[Lelik76Rus]

Сообщение от Olejek

Вот если 5в30 заменить на 5в40, тогда да, увеличение расхода неизбежно.

5в30 предпочтительнее?

Сообщение от Feargin

что на ТО сервисмены обнуляют адаптацию двигателя и он начинает заново привыкать к манере езды хозяина. Отсюда и повышенный расход возможен в первое время.

А до первого ТО, когда из салона машина, он уже "привыкший" продается?
После ТО переливает больше положенного?
Я вот, чего-то, в эти хенки-пенки с искуственным интеллектом и с привыканием не верю... "Мозги" должны коррекцию делать фактически мгновенно, я так думаю.

[Feargin]

Сообщение от Lelik76Rus

А до первого ТО, когда из салона машина, он уже "привыкший" продается?

Вполне возможно.
Мой Мурзик при выписке из салона, уже имел 3 км на одометре. Не верится, что на заводе кто то на нем за пивом ездил.
Какая то стандартная обкатка наверное проводится и "мозги" запоминают.

"Мозги" должны коррекцию делать фактически мгновенно, я так думаю.

А как можно мгновенно скорректировать?
Даже расход топлива на нашем ущербном БК не сразу начинает адекватно показывать после сброса.

[instal01]

Сообщение от Feargin

Вполне возможно.
Мой Мурзик при выписке из салона, уже имел 3 км на одометре. Не верится, что на заводе кто то на нем за пивом ездил.
Какая то стандартная обкатка наверное проводится и "мозги" запоминают.



А как можно мгновенно скорректировать?
Даже расход топлива на нашем ущербном БК не сразу начинает адекватно показывать после сброса.

Про 3 км обкатки и адаптации вы как понимаю пошутили.Когда забирал свой на БК средний был 40 л/на сотню.К 7000км упал до 11 и в принципе меня это устраивало.Но первое ТО,или если быть точнее гарантийный ремонт прямо перед самым ТО-1 все испортил,средний расход поднялся почти до 13 летом.На ТО-2 увеличение расхода до 15,правда зима. Итог,каждое подключение КЛИПА начинает обкатку заново и все устаканивается к 3-5-7 или 10000км пробега после ТО!? БРЕД!?

[Lelik76Rus]

Сообщение от Feargin

"мозги" запоминают.

Я не понимаю, какие параметры они запоминают.

[Feargin]

Сообщение от Lelik76Rus

Я не понимаю, какие параметры они запоминают.

Стиль езды водителя. Как давит на педаль, тошнит или лихачит.
И это запоминается со временем. Усредняется и оптимизируется под эти параметры.

[instal01]

Сообщение от Feargin

Стиль езды водителя. Как давит на педаль, тошнит или лихачит.
И это запоминается со временем. Усредняется и оптимизируется под эти параметры.

Сколько времени должно пройти для завершения адаптации?

[Миша Миша]

У меня по расходу в городе летом без включенного кондиционера получается 13,7 л/100 (средняя скорость 22,7 км/ч). Стиль езды: переключение передач в диапазоне 2300-2800 об. мин.)... Много это или мало?

[Feargin]

Сообщение от instal01

Сколько времени должно пройти для завершения адаптации?

Да хз!
И адаптация не завершается никогда. Мы ж тоже не одинаково ездим и зимой и летом, на трассе и в городе.
Вот мозги и пытаются за нами успеть, но мы быстрее
У меня минимальный был по чекам 7.1 и максимальный 19.
БК был не активизирован и вообще по чекам начал смотреть на расход после 300 км. Сколько с салона было и не знаю.

[instal01]

Сообщение от Feargin

Да хз!
И адаптация не завершается никогда. Мы ж тоже не одинаково ездим и зимой и летом, на трассе и в городе.
Вот мозги и пытаются за нами успеть, но мы быстрее
У меня минимальный был по чекам 7.1 и максимальный 19.
БК был не активизирован и вообще по чекам начал смотреть на расход после 300 км. Сколько с салона было и не знаю.

Ну как бы со слов Форумчан у нас есть краткосрочная и долгосрочная адаптация,мы про какую сейчас говорим? Да и не парьтесь,я сам не знаю,просто думаю проблема чуть глубже,совсем на чуть чуть.

[military]

Со злой МТ резиной по городу 12.5 литров.

[Olejek]

Сообщение от ufo1961

Ну раз нет - так и проблемы у Вас нет. Вообще перелив чреват и другими проблемами. А у меня после каждого ТО всегда повышался расход, все никак не мог понять причину, наконец-то разобрался. Хорошо помог мультик, без него так-бы ничего и не понял.

Расход топлива не может меняться при таком незначительном "переливе" уровня масла. Даже в случае когда уровень по нижнюю метку или наоборот по верхнюю, разницы в расходе топлива не будет. На стенде, снятый с машины мотор возможно разницу покажет. А в реальной эксплуатации это заметить нереально.

---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее написано было в 00:16 ----------

Сообщение от Serg119

Вообще то любой автовладелец со стажем должен по одному взгляду на колесо определять давление в шинах. Пусть и приблизительно. Но уж 1,8 от 2,2 отличить можно мгновенно.

Я бы сказал "продвинутый" автовладелец должен по взгляду определять недостаток давления в шинах. По крайней мере на ровной поверхности.
А "продвинутый" водитель и на ходу чувствует разницу в давлении шин.

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее написано было в 00:30 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

5в30 предпочтительнее?

А до первого ТО, когда из салона машина, он уже "привыкший" продается?
После ТО переливает больше положенного?
Я вот, чего-то, в эти хенки-пенки с искуственным интеллектом и с привыканием не верю... "Мозги" должны коррекцию делать фактически мгновенно, я так думаю.

Если имеется желание понизить расход, то переход с масла 5в40 на 5в30 даст экономию 0,2, 0,3 л/100 км. Конечно при тех же условиях эксплуатации и манере езды.

[кругляш]

Сообщение от Olejek

переход с масла 5в40 на 5в30 даст экономию 0,2, 0,3 л/100 км

согласен про масло, вернувшись на заводской совсем жидкий эльф 5\30, увидел снижение примерно на 0.5л\100, буду наблюдать за угаром...

[Olejek]

Сообщение от Миша Миша

У меня по расходу в городе летом без включенного кондиционера получается 13,7 л/100 (средняя скорость 22,7 км/ч). Стиль езды: переключение передач в диапазоне 2300-2800 об. мин.)... Много это или мало?

Ну многовато, на 2 2,5 литра могло быть меньше. Плавней надо нажимать на газ и отпускать пораньше, если нужно тормозить или притормозить. Ну и тормозить на включенной передаче т.к. в диапазоне от 3000 до 1250 об/мин., топливо не будет подаваться в цилиндры. Еще можно не с 2800, а с 2500 переключаться в вверх, особенно при спокойной, размеренной езде, на пустой машине. Еще пол литра экономии будет.

---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее написано было в 00:53 ----------

Сообщение от кругляш

согласен про масло, вернувшись на заводской совсем жидкий эльф 5\30, увидел снижение примерно на 0.5л\100, буду наблюдать за угаром...

У меня на 5в30 угара нет вообще. Если железо и сальники в норме, то угара быть не должно. А если авто эксплуатируется и в пробках, то желательно масло менять каждые 7 500 км пробега. Ну что бы и дальше железо не страдало. Кстати об этом сказано в руководстве по эксплуатации.

[ПавелСПБ]

У моего Дустика расход все время 8.2-8.8 на сотню. Заправляю до пробки.