Коробки передач на Рено Дастер (Renault Duster)

[gruzin64]

Тогда ещё вопрос можно ли от 2.0 поставить коробку на 1.6 они стыканутся?

[TolR]

Сообщение от gruzin64

Тогда ещё вопрос можно ли от 2.0 поставить коробку на 1.6 они стыканутся?

Целиком нет, но по данным из разных источников, можно перекинуть внутренности.

---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Сообщение от gruzin64

У меня думка что коробки что у 1.6 что у 2.0 одинаковые а вот редуктора разные,но это только думки,может кто знает точно?

Редуктора одинаковые, остальное как сказал Ворчун:

Сообщение от Ворчун2014

Думки. У коробок разные передаточные числа начиная с 4-ой передачи. Причём на всех 3-х двигателях.

только уточню, разные не с 4-й, а с 3-й передачи... В рестайле улучшили слегка растянув на 1,6, и на всех укоротили изначально гоночную заднюю.

[gruzin64]

Спасибо за инфу.

[Regas]

Сообщение от dvin32

Не вредно для сцепления? Как-нибудь лечится? Я впервые с этим столкнулся на Дастере, более ни на одном авто такого не встречал, даже в многочасовых пробках.

Обратитесь к ОД чтоб проверили герметичность системы адсорбера и его электромагнитного клапана.
Теперь часто встречающийся косяк!!!

[Regas]

Сообщение от gruzin64

У меня думка что коробки что у 1.6 что у 2.0 одинаковые а вот редуктора разные,но это только думки,может кто знает точно?

Если речь идёт о полноприводных версиях, шестиступках, с угловым редуктором для полного привода, разные корпуса платформы крепления к двигателю, колокол крышка на всех одинаковая, шестерни, валы взаимозаменяемы одни с другими, передаточныме числа разные, но так же взаимозаменяемые, главная пара одинаковая на всех полноприводных версиях одинаковая.
Платформа крепления к ДВС 2л. полноприводной версии только для 2л.
Платформа крепления к ДВС 1,6 и дизель и все остальное полностью между собой взаимозаменяемы, разные передаточные числа с 3й по 6ю. на всех полноприводных версиях, в том числе и 2л.

Редуктор угловой, полностью у всех одинаковый, именно как у Мурано!!!

Кроме Думок есть какие-то серьёзные намеренья или так поговорить?

[gruzin64]

Я начал искать эту тему в сети потому что как то не совсем устраивает коробка у меня 1.6 4х4 т.к на шестой при 100 км в час 3000 об. а на 2.0 где-то 2450.И теперь из вашего объяснения если я правильно понял можно кишки коробки от2.0 с 3 по 6 передачу поменять всё должно подойти.

[alex-1968]

gruzin64, чудес не бывает. Будет передаточное число другое не поедет просто.
Ну а как? Вы подумайте почему на 1,6 3000 об., а на 2,0 2450? Да потому что у 2,0 крутящий момент в полтора почти раза больше. И чтоб с 1,6 авто такой массы хоть как то ехал пришлось сделать такие передаточные числа.
Ну и по поводу замены с 3-й по 6-ю думаю что нифига.
Я дастеровскую КПП не разбирал, но разбирал восьмерошную - она тоже двухвальная ну т.е. такая же по сути. Так вот там вторичный вал цельный. Отдельно прикручена только 5-я передача. Вот её и можно отдельно поменять. А чтоб например 4-ю отдельно - не получится.
Так и тут. Ну собственно встречал я на ларгус форумах там последнюю передачу меняют чисто для трассы кому. Но я ж говорю чудес не бывает, ну поменяете... чуть подъём или встречный ветер будьте любезны 5-ю подтыкать - опять не слава богу.
Я вас уверяю у дастера на 1,6 все нормально с передачами (и с 5-тиступкой кстати) ну как нормально... скажем так это меньшее из зол на таком моторе с такой массой авто. Так что ездите и голову себе не забивайте.
Во-первых дорого, во-вторых результат не устроит, а в -третьих и нельзя нормально сделать.
А вот за передаточные числа на девушке я бы руки реношникам оборвал.
Крутящий момент сильно больше, а идея ровно та же как и у 1,6 - весь интервал ровненько поделен на 6 передач.
Надо было 1-ю делать ещё короче, чтоб она была как заявляется типа пониженной, а остальные подрастянуть, чтоб на 6-й было на 100 км/ч 2100-2200 об.
А так как сделано - ни уму ни сердцу.

[gruzin64]

Спс за инфу.Придётся ездить так.А то я думал можно приколхозить.

[jimmik]

Сообщение от gruzin64

Я начал искать эту тему в сети потому что как то не совсем устраивает коробка у меня 1.6 4х4 т.к на шестой при 100 км в час 3000 об. а на 2.0 где-то 2450.И теперь из вашего объяснения если я правильно понял можно кишки коробки от2.0 с 3 по 6 передачу поменять всё должно подойти.

Если хотите заморочится, то поставьте тюнигованные валы, это увеличит момент на всех передачах. Но это не самое главное, если доработать ГБЦ, чтобы двигатель задышал, то вам уже без разницы, какие передачи будут у вас. Можно будет и на второй разгоняться до 120 без напряга двигателя.

[alex-1968]

gruzin64, не слушай jimmik )))
щас он тебе понарасказывает )))

[gruzin64]

И кого слушать? А как бы хотелось что-бы на 6-й было хотя бы 2500 об.

[alex-1968]

gruzin64, Ну я ж тебе говорю - чтоб на 6-й было 2500 нужен крутящий момент на двигателе, которого у тебя нет.
Ну что ж тут теперь поделать.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее написано было в 23:41 ----------

Двигатель это компромисс между моментом, ресурсом, расходом и т.д.
Вот например на формуле 1 с 1,5 л объема с наддувом снимали 1500 лс, при ресурсе двигателя 15 минут.
Поэтому где то прибудет - значит где то убудет. Чудес не бывает.

[Olejek]

Сообщение от jimmik

Если хотите заморочится, то поставьте тюнигованные валы, это увеличит момент на всех передачах. Но это не самое главное, если доработать ГБЦ, чтобы двигатель задышал, то вам уже без разницы, какие передачи будут у вас. Можно будет и на второй разгоняться до 120 без напряга двигателя.

Надо еще добавить, что на 2-й при 120 км/ч, будет около 12 000 об/м. Думаю многим понятна абсурдность такого значения, для данного мотора. Про отсутствие напряга, для мотора, я промолчу.
Хотя, если это была такая шутка, то принимается.

[bubba]

Сообщение от gruzin64

А как бы хотелось что-бы на 6-й было хотя бы 2500 об.

А нафига? Вот был у мну фаувэ джетта 89гв 1.8 RP 90лс, вот у него на 5-й на 120кмч было 2500. Но он ваще был такой не требующий оборотов, и так пёр, и тащил вшивую 1 тонну. А на астре 1.8 140лс, на 5-й на 120кмч 3000+ (точно не помню, но не меньше), и чо? никто не жужжит... Расход по трассе 7-8 в завис-ти от загрузки и режима (но режим всегда активный)... Зато едет... Я ваще ниразу не парюсь относительно оборотов на какой-то там передаче, главное, чтобы езда была комфортна, кстати, макс момент у нас на каких оборотах? 3800? 3600? (не запоминаю такие цифры, потому как пофиг)...Вот на таких оборотах самая правильная езда, потому что движке легко...

[TolR]

Alex-1968 к чему опять домыслы про не поедет, да чудес не бывает, но явные изначальные промахи экономного цыганского конструктора ликвидировать вполне можно, те у кого переделанная пятиступка с более длинной 5 все довольны - едет, "Regas" удлинял до дизельных двушку, и также положительно оценивает доработку.... В 1.6 можно смело втыкать двушечные шестерни и наслаждаться полной ликвидацией недостатков данного аппарата...

[Olejek]

Сообщение от alex-1968

gruzin64, Ну я ж тебе говорю - чтоб на 6-й было 2500 нужен крутящий момент на двигателе, которого у тебя нет.
Ну что ж тут теперь поделать.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее написано было в 23:41 ----------

Двигатель это компромисс между моментом, ресурсом, расходом и т.д.
Вот например на формуле 1 с 1,5 л объема с наддувом снимали 1500 лс, при ресурсе двигателя 15 минут.
Поэтому где то прибудет - значит где то убудет. Чудес не бывает.

Да были времена и назывался такой мотор квалификационным. А сейчас мощность в два раза меньше, а ресурс на несколько гонок. Но едут быстрей, не стоит прогресс на месте.

[TolR]

Сообщение от gruzin64

И кого слушать? А как бы хотелось что-бы на 6-й было хотя бы 2500 об.

Никого не слушай если реально желаешь делай... На байки тех кто не чувствует авто про не поедет, не стоит обращать внимания... Сам бы давно переделал но возраст и лень, и соответственно без хорошего пинка в виде проблем с КПП не получается, а их врядли возможно дождаться.

[Regas]

Сообщение от alex-1968

gruzin64, чудес не бывает. Будет передаточное число другое не поедет просто.
Ну а как? Вы подумайте почему на 1,6 3000 об., а на 2,0 2450? Да потому что у 2,0 крутящий момент в полтора почти раза больше. И чтоб с 1,6 авто такой массы хоть как то ехал пришлось сделать такие передаточные числа.
Ну и по поводу замены с 3-й по 6-ю думаю что нифига.
Я дастеровскую КПП не разбирал, но разбирал восьмерошную - она тоже двухвальная ну т.е. такая же по сути. Так вот там вторичный вал цельный. Отдельно прикручена только 5-я передача. Вот её и можно отдельно поменять. А чтоб например 4-ю отдельно - не получится.
Так и тут. Ну собственно встречал я на ларгус форумах там последнюю передачу меняют чисто для трассы кому. Но я ж говорю чудес не бывает, ну поменяете... чуть подъём или встречный ветер будьте любезны 5-ю подтыкать - опять не слава богу.
Я вас уверяю у дастера на 1,6 все нормально с передачами (и с 5-тиступкой кстати) ну как нормально... скажем так это меньшее из зол на таком моторе с такой массой авто. Так что ездите и голову себе не забивайте.
Во-первых дорого, во-вторых результат не устроит, а в -третьих и нельзя нормально сделать.
А вот за передаточные числа на девушке я бы руки реношникам оборвал.
Крутящий момент сильно больше, а идея ровно та же как и у 1,6 - весь интервал ровненько поделен на 6 передач.
Надо было 1-ю делать ещё короче, чтоб она была как заявляется типа пониженной, а остальные подрастянуть, чтоб на 6-й было на 100 км/ч 2100-2200 об.
А так как сделано - ни уму ни сердцу.

Если Реношные коробасы не разбирал зачем советы даёшь?
Объясни такую вещь почему Рено Меган универсал 1,6 едет на 16 колёсах максималка на 5й 195км/ч.
При тойже массе едет Ниссан Альмера ДВС и коробасы одинаковые. 5ти ступки.
Шести ступка мкпп TL-4 продвинутый вариан ставился на Лагуны 2л., Меганы 2л., Эспасы, Сценики, Авантайм. Клио и Меган РС.
Для Дастера сделали с платформы TL-4 отлили платформу под переходник для крепления углового редуктора и изменили дифф добавив вал со шлицами для передачи момента на заднею ось как у Мурано!!!, и дали индекс коробасуTL-8.
То что Дастер полный привод на 1,6 получил такую продвинутую шестиступку можно только позавидовать.
Сообщаю что TL-4 теперь стала устанавливаться на новые Хтрейл в комплектации 2WD.
Так вот я для себя сделал такой тюнинг поставил шестерни от МКПП дизельного Дастера и дифференциал повышенного трения и получил из этого много чего положительного.

А про АвтоВАЗ вообще к чему в этой теме?!!!

---------- Добавлено в 08.03.2016 00:18 ---------- Предыдущее написано было в 07.03.2016 23:57 ----------

Сообщение от TolR

Alex-1968 к чему опять домыслы про не поедет, да чудес не бывает, но явные изначальные промахи экономного цыганского конструктора ликвидировать вполне можно, те у кого переделанная пятиступка с более длинной 5 все довольны - едет, "Regas" удлинял до дизельных двушку, и также положительно оценивает доработку.... В 1.6 можно смело втыкать двушечные шестерни и наслаждаться полной ликвидацией недостатков данного аппарата...

Спасибо за оценку моего проделанного тюнинга, кстати если кому реально приспичит переделать шестерни и удлинить передачи или занизить то можем обсудить это, всегда рад помочь.
Тем более все в наличии есть валы с шестернями от 2л. и т. д.

То что из этого тюнинга есть положительный результат с уверенность говорю результат есть!


---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее написано было в 00:18 ----------

Сообщение от alex-1968

gruzin64, Ну я ж тебе говорю - чтоб на 6-й было 2500 нужен крутящий момент на двигателе, которого у тебя нет.
Ну что ж тут теперь поделать.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее написано было в 23:41 ----------

Двигатель это компромисс между моментом, ресурсом, расходом и т.д.
Вот например на формуле 1 с 1,5 л объема с наддувом снимали 1500 лс, при ресурсе двигателя 15 минут.
Поэтому где то прибудет - значит где то убудет. Чудес не бывает.

На формуле1 двигатели Рено стоят в три раза дороже чем Феррари и Мерседесы.
Есть три команды которые покупают эти ДВС у Рено.
Так же на формуле1 ДВС Рено только после третьей гонки можно сказать только обкатку прошёл.

И ещё, почему именно Рено открывал гоночную трассу в России?, почему только у Рено есть формула 3,5.

Почему такой знаменитый бренд Ауди со своими наимощными полноприводными машинами не учавствует в формуле1?, и почему Ниссан ГТР разгоняется до сотни за 2,7сек., и его рекорд пока ещё не побит, а на гоночных трассах его гоняют в хвост и гриву, а другие бренды курят в сторонке?

А на Мерседесы С класса уже лет 5 если не больше устанавливают двигателя от Рено!!!

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее написано было в 00:42 ----------

Сообщение от gruzin64

Я начал искать эту тему в сети потому что как то не совсем устраивает коробка у меня 1.6 4х4 т.к на шестой при 100 км в час 3000 об. а на 2.0 где-то 2450.И теперь из вашего объяснения если я правильно понял можно кишки коробки от2.0 с 3 по 6 передачу поменять всё должно подойти.

Да все обсолютно подходит и есть в наличии.
Можем обсудить.

[alex-1968]

b]Regas[/b], ну т.е. ты хочешь сказать, что можно взять и поменять передаточные числа например 4,5,6 передач, а остальные не трогать?
Просвети тогда как "на пальцах" - я пойму, поскольку представляю двухвальную коробку изнутри.
Ну и давай тогда разбираться с ТТХ авто которых ты перечислил. Масса, крутящий момент, ну и пусть будет время набора до 100 км/ч и будем тогда смотреть кто как едет, а кто нет.
Меня вот тоже не устраивает 3400 об на 5-той при 110 км/ч, но это лучше чем совсем тупая. 1,6 и так нифига не болид, но благодаря коротким передачам можно более/менее как то динамично двигаться. После прошивки на 5-той у меня вполне уверенный подхват с 70 уже. Так что по городу я на 5-й езжу довольно часто. Ну а на трассе... ну что ж надо что то выбирать.
А ты меня уверяешь что я вот сейчас поменяю передаточное число и ехать будет так же, но быстрее, с меньшим числом оборотов и соответственно экономичнее.
Ты сам то в это веришь? А че не сделали так тогда?
Поэтому я, поскольку у меня 1,6 и говорю что у КПП на 1,6 на мой взгляд выбраны нормальные передаточные числа. И с учётом того что у 4х4 масса больше и надо как минимум маслать ещё и муфту мне кажется что 6-ти ступая КПП с такими передаточным числами нормальный для него вариант.
Но тут наверное кому что. Это как в анекдоте про объявление в столовой - накормим быстро, вкусно, недорого. Выбирайте любые две позиции.
Ну не бывает чтоб все три.

[yurvik]

Тоже менял шестерни на КПП 012 на АУДИ 3; 4 передачи с дизеля на бензиновую. Так просил хозяин. Правда- геморой. Реношные КПП разбирал не раз, но менять передачи пока не доводилось, хотя у самого Меган и Дастер.