Чип-тюнинг - Страница 5 - Форум клуба Рено Дастер

wsd · 27.10.2011, 16:43

Цитата:

Сообщение от ruden83

лямда стоит не обязательно в катализаторе, но механику Сетки катализатора прошивкой не переделаеш

Эт в каких машинках датчик кислорода в катализатор засовывают ?
я не видел, можно пример ?

Обычно если один он, то ДО каталика стоит, а если их два (или более), то ДО и ПОСЛЕ.
и в том и в другом случае важный только тот который стоит ДО катализатора, так на его показаниях завязано смесеобразование, а второй служит лишь индикатором живучести самого катализатора для ЭБУ и больше полезной нагрузки не несёт, но при отсутствии катализатора, соответственно всё портит =(.

aGt · 27.10.2011, 17:14

Цитата:

Сообщение от wsd

Эт в каких машинках датчик кислорода в катализатор засовывают ?
я не видел, можно пример ?

Вы меня на слабо...Вольво 440-480 точно...двигатель В18 от Рено...сейчас два

Два не в кате...

,надеюсь ответил...

wsd · 27.10.2011, 17:54

Цитата:

Сообщение от aGt

Вы меня на слабо...Вольво 440-480 точно...двигатель В18 от Рено...сейчас два

Два не в кате...

,надеюсь ответил...

Если честно то совсем не понял вашего ответа - наверное старею, можете перефразировать?

aGt · 27.10.2011, 18:09

Стояли на Вольво в катализаторе...специально чтобы не вырезали и точнее показания...первые системы ЭБУ от Бош и Сименс, указан двигатель и модели .Сейчас на большинстве современных автомобилей датчик редко стоит один, в основном от 2х и более,на трубе до и после катализатора...

wsd · 27.10.2011, 19:51

Цитата:

Сообщение от aGt

Стояли на Вольво в катализаторе...специально чтобы не вырезали и точнее показания...первые системы ЭБУ от Бош и Сименс, указан двигатель и модели .Сейчас на большинстве современных автомобилей датчик редко стоит один, в основном от 2х и более,на трубе до и после катализатора...

Так понятней, спасибо.
На слабо, как вы выразились я вас не брал(где вы вообще себя увидели непонятно, потому как цитата приведена не ваша), я всего лишь поинтересовался примером, (это у вас называется брать на слабо? - тяжело с вами наверное беседовать)так как такой конструкции не видел.

Я ознакомлюсь с приведеным вами примером но,уже сейчас непонимаю и не согласен с утверждением, что показания от размещения в самом кате от датчика точнее.А уж то, что это носит защититный характер от вырезания вообще мягко говоря глупость, так как никто не мешает катализатор удалить с этой лямбдой и поставить эмулятор в 'любом" другом месте . То же шило на мыло как и в случае расположения одиночной лямбды вне катализатора.

biokad · 27.10.2011, 23:20

Цитата:

Сообщение от espace

Зачем же обязательно Дастер ?
Более слабые дизеля 1,5 на Канго , похожие на Сценике 2 и Мегане 2

Что такое прошивка от Паулюса/Виталия-это исправление не большой части программы,а для того что бы сделать эту прошивку нужно иметь эту программу.
Прошивка,индивидуальная вещь и нельзя от одной машины,поставть на другую,если у этих машин разные програмы,по этой причине прошивка на Кангу,Сценик,Меган,Дастер и т.д.,будет именно на эти машины,потому как у них разные програмы,пусть даже у этих авто будут эдентичные моторы,но если програмы отличаются,придётся всё делать под конкретную програму.
И я очень сомневаюсь что у Виталия есть в распоряжении программа,именно с дастера со всеми его двигателями.
Дохотчиво я объяснил?

YuriyVZ · 27.10.2011, 23:48

Цитата:

Сообщение от biokad

Что такое прошивка от Паулюса/Виталия-это исправление не большой части программы,а для того что бы сделать эту прошивку нужно иметь эту программу.

Они как-то писали, что самое сложное это разобраться с контроллером, в котором записана программа и скачать ее. Контроллер, думаю, будет уже известный, значит быстро прошивку сделают. А дальше будет испытывать на кроликах. После появления 16-клапанного Логана прошивка появилась чуть ли не через месяц.

PS: Но сам подожду как минимум год, а может и не нужна эта прошивка будет.

aGt · 28.10.2011, 06:55

Пообщался и почитал... При грамотном подходе...
1.Ставятся усредненый вариант отработанный на данной модели...
2.Для установки сам автомобиль должен пройти диагностику,чтобы не было проблем связанных с "механическими" составляющими, т.е. на проблемы не зависящие от работы прошивки...
3.На сколько знаю,закачать можно... обладая навыком дигноста и имея оборудование...
4.Ставится то что отвечает интересам заказчика...и должна просматриваться работа до и после прошивки,разные режимы...
5.Дается время на "прикатку" и тестируется во время движения специалистом...
6.Снимаются показания как ведет себя бибика после "прикатки",теста...
7.Если клиент не доволен,возвращают старую....
Есть оборудование которое не "прошивается"....
Двигатели от "Меган" Рено уже чиповали...прошивки есть,другое дело что Дастер отличает конструкция,развесовка и коробка ..соответственно нужны исправления
Прграммы прошвки на "оригинале" в основном достаются путем "взлома"

aGt · 28.10.2011, 07:13

wsd
1.Да, по цитате...которая имела ироничный характер...
2.Общаться сложно,согласен...имеет место и не только на форуме, извиняюсь...
3.Ознакомлюсь...Уже не имеет смысла...техника и электронные блоки шагнули далеко...На тот момент боялись даже брать авто, из-за отсутствия диагностического оборудования,не говоря о эмуляторах...

biokad · 28.10.2011, 19:13

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

...После появления 16-клапанного Логана прошивка появилась чуть ли не через месяц...

Вот и я о том же,прошивки появятся не раньше чем появится сам дастер,при чём к каждому мотору своя.При этом понадобятся добровольцыдля того что бы скачать саму программу и уже под неё состряпать прошивку,Виталий практикует тестирование на добровольцах,прошивка достанется безплатно,за честный отчёт,я бы на халявку подъехал,со своим мотором(да и если нужна прошивка,то думаю что на 1,6,потому как на 2.0 врятли она уже нужна бедет,стоковых мощностей за глаза)если конечно возьму дастер.

иванко · 28.10.2011, 19:38

biokad=как на 2.0 врятли она уже нужна бедет,стоковых мощностей за глаза

biokad · 28.10.2011, 19:45

Я высказал своё мнение,найдутся конечно желающие,но по сравнению с желающими прошить двигатель 1.6-это будут единицы.
Над собой смеётесь если что.

Ky6uk · 29.10.2011, 08:38

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

После появления 16-клапанного Логана прошивка появилась чуть ли не через месяц.

Правильно, потому что ее месяц откатывали , и только потом она пошла в серию

aGt · 29.10.2011, 18:51

Сделал выборку из технички...рекомендации по диагностике,смотрим двигатель и блок ЭбУ...

Бензин
Автомобиль: H79
Наименование ЭБУ: EMS 3130
Проверяемая функция: Система впрыска
бензинового двигателя
Номер программы: EB
Двигатель: K4M 690
№ версии программного обеспечения
диагностики (Vdiag): 04

Автомобиль (автомобили): LOGAN, SANDERO,
DUSTER
Наименование ЭБУ: V42
Двигатель: K7M714, K4M694, D4D760, K4M606
Номер программы: 2A
Проверяемая функция (или функции):
Система впрыска бензинового двигателя,
Система впрыска Flex Fuel
№ версии программного обеспечения
диагностики (Vdiag): 04, 06

Дизель
Автомобиль: Kangoo II, Duster, Clio III, Modus, Logan,
Sandero.
Наименование ЭБУ: Система впрыска
DCM 3.4
Двигатель: K9K 808, K9K 884, K9K 770, K9K 882,
K9K 892.
№ Программы: P4B
Проверяемая функция: Система многоточечного
впрыска дизельного двигателя с общей
топливораспределительной рампой DELPHI.
№ версии программного обеспечения
диагностики (Vdiag): 45, 4C, 64, 65

Автомобиль (или автомобили): Kangoo II,
Duster, Clio III
Наименование ЭБУ: Система впрыска
SID305, Система впрыска SID306
Двигатель (или двигатели): K9K 816, 896, 898, 774 (прим.под Евро5)*
Номер программы: B7
Диагностируемая система: Система
непосредственного впрыска дизельного
топлива под высоким давлением, ОБЩАЯ
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ РАМПА,
МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК, 2-е поколение
№ версии программного обеспечения
диагностики (Vdiag): 44, 48, 65

Автомобили: LOGAN / SANDERO /THALIA 2 /
SYMBOL 2 / DUSTER
Двигатели: K9K 718,740, 790,792, 794,796, 880, 890.
Проверяемая функция: Система
непосредственного впрыска топлива
ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ОБЩЕЙ
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ K9
DELPHI (DCM 1.2)
Наименование ЭБУ: Система впрыска DCM1.2
№ программы: 4C
№ версии программного обеспечения
диагностики, Vdiag: 08

Ky6uk · 29.10.2011, 19:01

Цитата:

Сообщение от иванко

biokad=как на 2.0 врятли она уже нужна бедет,стоковых мощностей за глаза

Да ладно - заглаза...
Мало будет полюбому. Изменится после прошивки работа двигателя. Станет ездить еще комфортнее.
У Рено педаль газа электронная, следовательно есть провалы. Их и будут искоренять.
Зачем тогда тюнят 6,0 моторы у мерседесов, делают из них БРАБУСы...?
Наверно для чего-то надо..
Так что говорите за себя...

biokad · 29.10.2011, 20:15

Это сказал я и высказал своё ИМХО,я не отрицаю что найдутся желающие прошить 2-ух литровый двигатель,но их будут единицы,по сравнению с теми желающими которые захотят прошить 1.6 двигатель.
А если тебе не хватает 2-ух литрового двигателя,то тут действительно нужно брать БРАБУС.
Лично я не вижу смысла в таком тюнинге,где гонять то собираетесь?

Ky6uk · 29.10.2011, 20:46

Чипуют не для того чтоб гонять.
А чтоб иметь запас тяги на всем уровне ускорения с низов до отсечки.. Все электронные педали страдают провалами при заводских прошивках...
А чиповкой исправляют эти провалы и добавляют динамику...грубо говоря меняют график ускорения.
Не хошь чиповать - ставь педаль-бустер

biokad · 29.10.2011, 20:54

У меня вопрос,на фига козе боян,зачем нужен этот запас,если им нельзя воспользоваться?
Что ты думаешь что нельзя будет обогнать фуру,без проблем,на 2-ух литровом дастере,без вмешательства в ЭБУ?
Я сейчас это делаю на 8-ми клапаннике,без особых проблем,что уж говорить о 2-ух литровом,тут если делать чиповку,только ради пыли в глаза,что бы погонять.

Goshka138 · 29.10.2011, 21:30

Цитата:

Сообщение от biokad

У меня вопрос,на фига козе боян,зачем нужен этот запас,если им нельзя воспользоваться?
Что ты думаешь что нельзя будет обогнать фуру,без проблем,на 2-ух литровом дастере,без вмешательства в ЭБУ?
Я сейчас это делаю на 8-ми клапаннике,без особых проблем,что уж говорить о 2-ух литровом,тут если делать чиповку,только ради пыли в глаза,что бы погонять.

Не согласен.......У меня служебные логан фаза один и сандерка. Так после логана садясь в сандерку все плюются, на обгонах очень тяжело идет,а если в горочку так совсем труба. На своем опеле( 1.4 , 90 л.с.) менял прошивку, гонять не стала, но с низов стала лучше подхватывать,а этого сандерке ой как не хватает, на обгонах по трассе до 5500 об. мин. постоянно приходиться выкручивать. Не известно что будет с 2.0 , с этими евро....

biokad · 29.10.2011, 21:32

Уверен что для обгона и для поднятия в горочку,на 2-ух литровом дастере,хватит и стока.
Соглашусь что для 1.6 двигателя,возможно и не хватает чуть чуть,поэтому и будут прошивать именно его,а 2-ух литровый единицы.