Дёргается авто при резком ускорении (бензин 2.0)

[mas]

Сообщение от Olejek

Свечи давно меняли? Хотя и катушки зажигания нужно проверять.

Автомобиль приобрел 20 тысяч км назад, ничего не менял (кроме масла и фильтра), когда предыдущий хозяин менял свечи теперь узнать не представляется возможным. Завтра свечи поменяю, но возможно ситуация не изменится. Проверить исправность катушки можно наличием искры?
ПС Теперь уже и на холостых автомобиль потряхивает (похоже двигатель на 2 или 3х цилиндрах работает).

[J.ZH]

Сообщение от mas

еперь уже и на холостых автомобиль потряхивает (

Катушка 2 цилиндра в ржавчине. Ищите там.

[Olejek]

Сообщение от mas

Автомобиль приобрел 20 тысяч км назад, ничего не менял (кроме масла и фильтра), когда предыдущий хозяин менял свечи теперь узнать не представляется возможным. Завтра свечи поменяю, но возможно ситуация не изменится. Проверить исправность катушки можно наличием искры?
ПС Теперь уже и на холостых автомобиль потряхивает (похоже двигатель на 2 или 3х цилиндрах работает).

В любом случае поменять свечи будет правильно. Но если все началось со свечей, то это их плохая работа приводит к выходу из строя самой катушки свечи. Ну и возможен вариант попадания воды в свечной колодец, через не герметичность форсунки омывателя. Это тоже приканчивает катушку, это будет видно, при снятии катушки.

[mas]

Мужики, спасибо за помощь. Заменил свечи на новые (Бош) и машина заработала как надо - вроде на всех цилиндрах. Правильно ли я понимаю, что если авто будет работать на хотя бы на 3х цилиндрах, то машину будет колбасить....или в принципе колбасить не будет, а например просто тяга убавится или..? Вода была лишь в колодце первого цилиндра, там наверно и пробивало... Подрезал шланчики подачи омывающей жидкости в районе тройника для более плотной посадки их на тройник. Но есть сомнения, что в колодец попадала именно омывайка.
Фото старых свечей прилагаю (слева направо 1, 2, 3, 4 цилиндры).

[tibo_07]

Здравствуйте форумчане!
Такой вопрос. Рено Дастер 2.0 Б 57000км пробега 2004г.в..
На горячую при переключении передач: к примеру включаю четвертую отпускаю сцепление и даю газу, машина сразу как бы захлебывается, пару хлопков с глушителя и через пару секунд все нормально(едет тянет хорошо до следующей переключении передач), еше кратковременно загорается чек энджин(на 30 сек.) и тухнет. Тянет хорошо, не троит, свечи, все фильтра менял.
Подскажите в чем может быть проблема?

[odin_volk]

tibo_07, лучше не гадать, а прочитать ошибку

Сообщение от tibo_07

включаю четвертую отпускаю сцепление и даю газу, машина сразу как бы захлебывается, пару хлопков с глушителя и через пару секунд все нормально(едет тянет хорошо до следующей переключении передач), еше кратковременно загорается чек энджин(на 30 сек.) и тухнет.

Если загорался чек эндж, то наверняка ошибка записалась и есть в памяти ЭБУ.

[Немец 75]

Очень похоже на пропуск зажигания из-за свечи.То что она новая не значит ,что не бракованная. Хорошо бы свечи проверить прибором под давлением.

[Bizet]

Сообщение от tibo_07

Здравствуйте форумчане!
Такой вопрос. Рено Дастер 2.0 Б 57000км пробега 2004г.в..
На горячую при переключении передач: к примеру включаю четвертую отпускаю сцепление и даю газу, машина сразу как бы захлебывается, пару хлопков с глушителя и через пару секунд все нормально(едет тянет хорошо до следующей переключении передач), еше кратковременно загорается чек энджин(на 30 сек.) и тухнет. Тянет хорошо, не троит, свечи, все фильтра менял.
Подскажите в чем может быть проблема?

После переключения на 4ую передачу у вас на тахометре стрелка на какую цифирь показывает? Ну перед тем как вы газу даёте.

[tibo_07]

Сообщение от Bizet

После переключения на 4ую передачу у вас на тахометре стрелка на какую цифирь показывает? Ну перед тем как вы газу даёте.

Я не помню(не обращал внимания), но вроде как обычно, если бы что то необычное было я бы заметил, завтра проверю.

[Bizet]

Сообщение от tibo_07

Я не помню(не обращал внимания), но вроде как обычно, если бы что то необычное было я бы заметил, завтра проверю.

Что значит как обычно?! 1500? 6000?

[tibo_07]

Сообщение от Bizet

Что значит как обычно?! 1500? 6000?

падает до 1000-1500 примерно

[Bizet]

Сообщение от tibo_07

падает до 1000-1500 примерно

Ну поздравляю. Это прорыв газов во впускной коллектор в момент перекрытия клапанов. Да и детонация наверное присутствует недетская. Даже на 95ом, а уж про 92ой и говорить не приходится.
Если надо резко ускориться, то не переключаемся на 4ую пока не наберешь 4000 оборотов. А если надо совсем быстро то 5000. После переключения обороты при ускорении должны падать не ниже 2500.
А если продолжать дальше насиловать двигатель так, что даже фазовый регулятор скидывает распредвалы в положение холостого хода, тогда двигатель долго не проживет. F4R таких приколов не любит.

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее написано было в 18:46 ----------

Вот такая "бережная" эксплуатация и приводит к поломкам двигателя тысячам к 60.

[tibo_07]

Сообщение от Bizet

Ну поздравляю. Это прорыв газов во впускной коллектор в момент перекрытия клапанов. Да и детонация наверное присутствует недетская. Даже на 95ом, а уж про 92ой и говорить не приходится.
Если надо резко ускориться, то не переключаемся на 4ую пока не наберешь 4000 оборотов. А если надо совсем быстро то 5000. После переключения обороты при ускорении должны падать не ниже 2500.
А если продолжать дальше насиловать двигатель так, что даже фазовый регулятор скидывает распредвалы в положение холостого хода, тогда двигатель долго не проживет. F4R таких приколов не любит.

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее написано было в 18:46 ----------

Вот такая "бережная" эксплуатация и приводит к поломкам двигателя тысячам к 60.

Это что значит нужно теперь делать?

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

Сообщение от Bizet

А если продолжать дальше насиловать двигатель так

Как? Езжу обычно не лихачу.

[Bizet]

Сообщение от tibo_07

Это что значит нужно теперь делать?

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------



Как? Езжу обычно не лихачу.

Дело не в лихачестве. Дело в оборотах двигателя. Для долгой жизни при ускорении переключаться не ниже 3500, при спокойной езде 3000. Любая резкая дача газа при оборотах ниже 2000 нежелательна. Если нужно ускориться с таких оборотов, то надо сбрасывать передачу вниз, либо очкень плавно наращивать дроссель.
Ну и кольца у вас залягут с такими низкими оборотами, начнется масложор.
К примеру ехать на подъем на оборотах 2000 оборотов и 4000 оборотов. Где нагрузка на двгатель больше? В первом случае, причем почти в 2 раза. На жаре да под нагрузкой, да с масложором ещё и детонация добавится.
Итогом становится

[tibo_07]

Сообщение от Bizet

Дело не в лихачестве. Дело в оборотах двигателя. Для долгой жизни при ускорении переключаться не ниже 3500, при спокойной езде 3000. Любая резкая дача газа при оборотах ниже 2000 нежелательна. Если нужно ускориться с таких оборотов, то надо сбрасывать передачу вниз, либо очкень плавно наращивать дроссель.
Ну и кольца у вас залягут с такими низкими оборотами, начнется масложор.
К примеру ехать на подъем на оборотах 2000 оборотов и 4000 оборотов. Где нагрузка на двгатель больше? В первом случае, причем почти в 2 раза. На жаре да под нагрузкой, да с масложором ещё и детонация добавится.

Сейчас специально поехал, что бы проверить, как падают обороты, долго ездил пока началось то что я выше описал, наверное 30 км проехал пока начала глючить( 30 км машина ехала хорошо), в общем при переключении передач падает примерно на 500 оборотов, то есть если я ехал на третьей на 3500 оборотах и переключался на четвертую , у меня в этот момент обороты упали до 3000(примерно, ну может 2800).

[Assa]

tibo_07

Вам уже правильно подсказали - пробуйте проверить или поменять свечи (пропуски зажигания). "Хлопков в глушителе" (догорание пропусков на катализаторе) быть не должно ни при каких условиях, иначе плохеет катализатору, а при определенных условиях (это правда зависит от конструкции движка) ошметки катализатора может затягивать в цилиндр со всеми вытекающими. Но по идее эта трабла должна возникать не только при переключениях, но и при любом "даешь газа" при низких оборотах, ну скажем 2000. Странно что проблема привязана именно к переключениям передач... Датчик педали сцепления есть, но вот что бы он так мозг ЭБУ мотора выносил, мало вероятно.

[tibo_07]

Я разобрался со своей проблемой, может кому пригодится, в общем у меня была вода куда вкручиваются свечи, под 3 и 4 катушками. Как она туда попала не знаю, но не омывающая жидкость лобового стекла.
Хотя мне недавно на СТО меняли свечи, менял потому что была эта проблема, так она и после замены свечей и осталась. Так вот может на самом деле они свечи и не меняли, если бы они меняли свечи то либо воду убрали бы, или она бы затекла в цилиндры при выкручивании свечей. Вот и думай что они там мне меняли....

[Евгений Кузнецов]

По поводу воды в колодцах... Сразу после покупки форсунки омывателя на герметик к капоту! Трубочки на монтажные стяжки каждое соединение! И капот по кругу уплотнителем от газели, и между фар ещё второй ряд уплотнителя!

[bubba]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Трубочки на монтажные стяжки каждое соединение

Бессмысленно...

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от bubba

Бессмысленно...

?