Duster vs Ford Kuga

[Max51]

Сообщение от Xazerg

Компактное запасное колесо (докатка R17)

http://www.zr.ru/a/263995

Так и знал что фотка будет)
Багажник небольшой судя по фото...

[Xazergus]

Max51, меньше, ага. Но не значительно.
Я в топике выложил сравнение.
офф: кстати , а как первое сообщение закрепить, чтобы видно со всех страниц было...немогу понять

зы: по поводу наличия фотки - хорошо подметил)) люблю аргументировать и подтверждать слова в беседе

[алесан]

Сообщение от NaGaR

Я прошу прощения, но как то резануло по глазам)))) Может такого рода фразы более подходят к автомобилям типа EVO, WRX STI, BMW M))) Я ездил на фокусе, он не превосходно управляется, обычно, понятно, удобно, но не превосходно))) Куга нравится внешне, но всегда считал, что это дорогая машина, поэтому не рассматривал, как вариант для себя))) По вопросу управляемости ФФ, очень мое личное мнение)))[COLOR="Silver"]

Не прощу!
Ну давайте ещё Бугатти Вейрон приплетем. В гольф классе (и за свою цену) у него наилучшая управляемость почти наравне с родоначальником этого класса Фольксвагена Гольфа, почитайте любые тесты журналюг наших и заканчивая английской телепередачи Топ Гир. А если в техники хорошо разбираетесь то поймете откуда хорошая управляемость берется (смотрите конструкцию подвески и рулевого управления).
Ну и здесь вообще то разговор о Куге и Дастере

[rock3079]

Посмотрел на сайте, никакой повершифт не автомат, обычный двухсцепный робот. Надежность скорей всего ниже плинтуса, хуже вариатора. Плюс ещё небось рывки при переклюении со второй на первую, как на ДСГ.

[Max51]

Сообщение от rock3079

Посмотрел на сайте, никакой повершифт не автомат, обычный двухсцепный робот. Надежность скорей всего ниже плинтуса, хуже вариатора. Плюс ещё небось рывки при переклюении со второй на первую, как на ДСГ.

У меня приятель взял эсмакса на такой коробке, говорит что фордовцы украли ее у фолькса, но болячек массовых по ней не наблюдается вроде.
Да и ремонтопригодна она нормально.

[Xazergus]

Сообщение от rock3079

Посмотрел на сайте, никакой повершифт не автомат, обычный двухсцепный робот. Надежность скорей всего ниже плинтуса, хуже вариатора. Плюс ещё небось рывки при переклюении со второй на первую, как на ДСГ.

да глупо спорить на эту тему. Я катался и знаком с обладателями повершифта , как и дсг, никто не жалуется. Мне очень нравится фокус одноклубника (ффклаб), повершифт работает четко. Вы правы - можно сравнить с дсг фольца.

на сайте форда повершифт классифицируется как автомат, вот предлагаю с ними поспорить

Трансмиссия PowerShift
PowerShift — это современная 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, сочетающая удобство использования с высокой точностью работы. Она предлагает водителю комфорт автоматической трансмиссии и безупречный контроль традиционной ручной коробки передач.
Как это работает?
В трансмиссии PowerShift используются две 3-скоростные коробки передач, связанные двумя блоками сцеплений. При запуске двигателя одно сцепление выбирает первую передачу, а другое — вторую. Автомобиль трогается с места на первой передаче, а когда наступает подходящий момент ее сменить, моментально переходит на второе сцепление. В это время первое сцепление заранее переходит на следующую, третью передачу, готовясь к новому переключению скоростей.

по поводу надежности, еще не одной коробки не сломалась (нету не одного подтвержденного случая!!!, пару человек писало - но быстро сливались с форума). Хотя с дуру конечно можно много чего сломать, и коробку...)) Если с новья проходит тыс 100 - то мне хватит))) я больше 30-40 тыс на машине не езжу.

Сообщение от Max51

У меня приятель взял эсмакса на такой коробке, говорит что фордовцы украли ее у фолькса, но болячек массовых по ней не наблюдается вроде.
Да и ремонтопригодна она нормально.

для меня форд родная машина)) за время участия в клубной жизни ффклаб сумел познакомиться вплоть до владельцев клубных сервисов мск. Крупный нареканий по коробасу не было. ДА и знакомый у ОД в уфе работает, подтвердил.

[поручик]

Сообщение от Xazerg

именно поэтому я сравниваю дизельные версии! Но вы бы знали как едет 2,5 турбо у куги!!! 2.5 атмо хтрейла пусть и будет кушать....меньше, но зачем он на хтрейле, ума не приложу, на машине ехать больше 120 просто страшно, мягкий он! и джипоподобный.... Расход очень зависит от стиля вождения, вот если верить кугаводом, то 2.5Т не жрет больше 15л по городу.
а вообще тема про дастер и кугу, давайте не будем уходить в дебри!

На пробной поездке на куге 2,5 литра автомат, дунули втроем 150 по заснеженной трассе и очень понравилось. Тихо, можно было спокойно разговаривать. Цена тишины не сравнима велика, по сравнению с той, которую сделаю сам на дастере: 20 тыщ на материалы и 3 выходных летом. Если дастера выплачу за год, то за кугу придеться года 2,5 платить. В сухом остатке: облизнулись с женой и записались в очередь на дастер.
Зы: потом то что с кугой делать? Не думаю, что есть страствные фанаты даного авто

[Xazergus]

Сообщение от NaGaR

Я прошу прощения, но как то резануло по глазам)))) Может такого рода фразы более подходят к автомобилям типа EVO, WRX STI, BMW M))) Я ездил на фокусе, он не превосходно управляется, обычно, понятно, удобно, но не превосходно))) Куга нравится внешне, но всегда считал, что это дорогая машина, поэтому не рассматривал, как вариант для себя))) По вопросу управляемости ФФ, очень мое личное мнение)))

ближайщий родственник куги - фокус, есть такое.
фокус за свои деньги рулится превосходно.............................ездил на туче машин в этом классе, но есть одно но - за машиной надо следить...если чуть-чуть что с подвеской...уже гулять начинает - я стойки стаба менял каждые 5 тыс км!!! (2-3 раза в год). Не помогало даже оригинал ставить...
на 2л 145л.с. чипанутом фокусе когда ездил один (без семьи), по трассе бывало топил 180-200, в повороты входит как вкопанный (независимая подвеска, подрувающая попень), 18 катки с широкой резиной , подвеска каяба газмяс, тоже влияли на устойчивость, если топить 140-160, расход не больше 9л был.
А фокус этот продал за 360тыс (год назад, 2006г.в.).
Так что за свои деньги интереснее машины не найти. Но опять таки ИМХО!
Это как дастер в своем классе - аналоги есть...но...куча но....)))

вот он мой кроссавчег...эх гдеж ты щас(( четкий пацанский фокус...когда продавали жена плакала...(((

Сообщение от поручик

На пробной поездке на куге 2,5 литра автомат, дунули втроем 150 по заснеженной трассе и очень понравилось. Тихо, можно было спокойно разговаривать

едет весело - порой даже забываешь что на кроссовере)) Мне даже дизеля 140л.с. за глаза хватит))
2.5Т интереснее и даже дешевле дизеля...как никак 200л.с. и максимальная комплектация титаниум....- но опять НО: налог порядка тыщ 10 в год будет, и жрет бенз как паровоз)))

[поручик]

Xazerg, четкая!

[Николай191278]

У Куги помимо цены есть еще один весомый недостаток для крупных спин-это спортивные кресла с зауженной боковой поддержкой)))

[Юрий78]

Считаю достойный выбор Куга. присматриваюсь вместо датстера

[Max51]

Сообщение от Юрий78

Считаю достойный выбор Куга. присматриваюсь вместо датстера

Почему бы и нет, если финансы позволяют.
Только тесная она и жесткая... Зато мотор 200 лс - песня!

[Xazergus]

Сообщение от Николай191278

У Куги помимо цены есть еще один весомый недостаток для крупных спин-это спортивные кресла с зауженной боковой поддержкой)))

хех)) всем не угодить, на дацтере боковая поддержка слабая- жалуются, на куге боковая поддержка выраженная - опять жалуются
На фокусе тоже стояли спортивные ковши,такие же как на куге, единственный дискомфорт вызывала только посадка в них, ощущение что в болид забираешься Но в целом согласен, у меня в них спина на дальних поездках уставала, даже с учетом регулировки поясничного упора... Но на дацтере устает тоже, возможно дело во мне

Сообщение от Юрий78

Считаю достойный выбор Куга. присматриваюсь вместо датстера

интересный вариант, но конкурентов за цену Куги уже больше. Мне нравится вариант дизеля и коробки повершифт. Ждем Кугу 2! Кстати, не у вас случайно её собирать будут? Сказано что Татарстан, а где конкретно не написано.

[Max51]

Облазил фордовский калькулятор. Куга в титаниуме с моими опциями встала в 1280 тр. Причем это далеко не максимум. Имхо единственное почему ее можно рассматривать - это 2,5 об 200 конях. Я так и не понял реализацию 4 на 4 в ней.
Вижу как минимум три более предпочтительные альтернативы:
1) Форестер. За эти деньги будет 2,0 на 4АКПП. Салон больше, динамика меньше, ппп - рулит!
2) Тигуан. 2,0 на гидро-автомате (!) о 170 конях. Классика, но мое имхо - скучный как и все дас ауто.
3) Колеос динамик комфорт. Минус вариатор, багажник, страшный. Плюсы: не угонят, комфорт, расход.

[Xazergus]

Max51,

Интеллектуальный полный привод (AWD)
Интеллектуальная система полного привода (AWD) автомобиля Kuga использует хорошо себя зарекомендовавшую технологию Haldex для обеспечения моментального реагирования на изменения дорожного покрытия и адаптации к нему. Она направляет точно рассчитанное количество мощности на каждое колесо, которому необходимо обеспечить максимальное сцепление с поверхностью. А поскольку эта система является системой «по требованию», она автоматически активируется только тогда, когда она действительно необходима, что позволяет экономить топливо на более благоприятных участках дороги.

и само собой картинка


о Haldex почитать
много букав, копипастить затрудняюсь)))

[Max51]

Xazerg, понятно. Муфта плюс ESP.

[Xazergus]

Сообщение от Max51

Xazerg, понятно. Муфта плюс ESP.

ага, я так понимаю на дастере с ESP примерно так же реализовано должно быть?

[Max51]

Сообщение от Xazerg

ага, я так понимаю на дастере с ESP примерно так же реализовано должно быть?

Да у практически всех кроссоверов так реализован ПП. С маленькими отличиями. У Рав4 - ППП по умолчанию до 40 кмч. У Тигуна, Санта фе, Куги, Спортиджа, их35 - только режим АВТО. У нас и у Ниссана одинаково.
Вот поэтому, я всё больше и больше заглядываюсь на Форестера... Брал его на ТД: за то как он рулится в поворотах - готов простить ему многое, действительно Постоянный Полный Привод, при чем на двигателях 2,0 и 2,5 реализован по разному.

[vlad_20]

Сообщение от Max51

Почему бы и нет, если финансы позволяют.
Только тесная она и жесткая... Зато мотор 200 лс - песня!

тоже смотрел в сторону Куги...
Но только старую уже купить не успеваю, а новая, которая на подходе, не нравится...
Кстати новая будет больше по габаритам....

[Octrol]

Сообщение от Max51

Да у практически всех кроссоверов так реализован ПП. С маленькими отличиями. У Рав4 - ППП по умолчанию до 40 кмч. У Тигуна, Санта фе, Куги, Спортиджа, их35 - только режим АВТО. У нас и у Ниссана одинаково.
Вот поэтому, я всё больше и больше заглядываюсь на Форестера... Брал его на ТД: за то как он рулится в поворотах - готов простить ему многое, действительно Постоянный Полный Привод, при чем на двигателях 2,0 и 2,5 реализован по разному.

Уважаю за выбор.Форестер моя мечта тоже.Мне из всех нынешних кроссоверов он больше всех нравится своими формами+ бренд Субару.