АКПП (DP2) 4х2

[deicider]

Сообщение от Da4nik

Не совсем понял, точнее совсем не понял всю глубину.. как говорится. Мне кажется, мы смотрим на одно и тоже изделие, но с разных ракурсов.
Режим снежинки, если поглядеть инструкцию, а мне это делать лень, нужен для увеличения интервала между переключениями. Увеличение интервала служит для того, чтобы не спалить коробку на скользких(лед, грязь) поверхностях.

Под руками как раз инструкция, алгоритм не описан, написано что для покрытий с плохим сцеплением. За покрытие с плохим сцеплением, для простоты восприятия возьмем лед, и в технические нюансы не будем сильно углубляться. Чтобы тронуться на льду, нам нужно не допустить пробуксовки, самое простое для выполнения этого условия это трогание с повышенной передачи, касается и автомата и механики, нам(как блондинкам) чтобы не забивать голову всякой технической ерундой, поставили кнопочку снежинка и написали в мануале, если скользко то ездийте со снежинкой, а по факту коробка в этом режиме на постоянку будет трогаться со второй передачи. С набором скорости растут и оброты, и следовательно момент и мощность, что способно вызвать пробуксовку, не смотря на то что тронулись без нее, чтобы этого не допустить нужно опять же перейти на повышенную передачу на минимально возможных для этого оборотах. Ни о каком увеличенном интервале между переключениями тут и речи быть не может.

Но рассмотрим противоположную ситуацию, когда в качестве покрытия с плохим сцеплением, выступает плотная снежная каша или густая грязь. Тут к плохому сцеплению добавляется и дополнительное сопротивление виде этой самой каши. Используя способ для блондинок т.е. снежинку, имеем следующую ситуацию. Плавно тронуться не получается, т.к. уперлись в кашу, машина просто стоит без каких либо попыток к движению, начинаем добавлять газ, обороты растут но мощность еще не достаточная чтобы провернуть колесо в каше, на нагрузка на коробку растет и начинают гореть фрикционы, наконец то достигается необходимая мощность для проворота колеса, но т.к. у нас включена снежинка, а следовательно и вторая передача, то момент на колесе получается многократно больше необходимого и вместо того чтобы плавно тронуться мы только сильнее застреваем. Можно дать газу порезче, результат в принципе тот же, но вариантов развития ситуации больше и расписывать все, желания нет. И вот как раз в похожих условиях нам и понадобятся "растянутые" передачи, т.к. машина буксуя неплохо гребет и вполне успешно едет по этой каше, но на самом деле нам нужны не растянутые пердачи, а лишь возможность продолжения движение на заданной передаче с заданной пробуксовкой. Но ни о какой снежинке тут речи быть не может, т.к. смотри выше - на второй закапываешься в каше, вот тут то и нужен ручной режим, т.к. автоматика при первой же возможности старается уйти на повышенную передачу хоть со снежинкой хоть нет, а в ручном режиме мы сами выбираем передачу и степень пробуксовки.
Отбросим кашу, еще один элементарный пример необходимости ручки это скользкий подъем, стартуем на автомате, доползаем до середины подъема, колеса срываются в букс, автомат переходит на вторую передачу, потяря мощности и мы встаем. Второй заход, включаем снежинку, плавно трогаемся, но заехав еще меньше чем на автомате встаем из-за недостатка мощности. Переходим в ручной режим, и с небольшой пробуксовкой без проблем заползаем в горку.
Для подобных режимов езды, растянутые передачи и не нужны вовсе, т.к. не используется передача на весь диапазон работы движка, нам лих нужно чтобы корбка не переключалась в самый неподходящий момент лишь чуть почуяв пробуксовку.

[Da4nik]

Сообщение от deicider

Под руками как раз инструкция, алгоритм не описан, написано что для покрытий с плохим сцеплением.

1) Трогается со второй передачи, вопросов ни у кого нет, тема закрыта.
2) Увеличенный интервал оборотов между переключениями. Замечено мною лично, на моей машине. Т.к. режим снежинка включается очень информативно, как и многое в этой машине, как-то включив его, попросту про него забыл. Еду по трассе, редкие светофоры. Замечаю, что чувствуется каждое переключение скорости, чего раньше замечено не было. По тахометру каждое переключение за 3.5к об/мин., после повышения начинает с 2к об/мин.. Вот и толчок. Можете проверить, это не сложно.

ПС
По поводу момента на колесе срывов ничего толком не понял. От себя скажу, что со второй передачи начинают движение очень много автоматов, причем абсолютно бесплатно. А первая, чтобы ченить тащить тяжелое. Как на грузовике, там первая, для тяжелых грузов и в горку.

ППС
По поводу автоматики уходящей на повышенную передачу. Тут есть не большие, но очень важные различия, между парнями, которые сэкономили на ЕСП, и теми кто нет. ЕСП будет мешать жечь автомат переключениями при пробуксовке, подтормаживая колеса, не помню как на дустере, может еще душа движок.. По этому глупо покупать машину с акпп без есп. Но это риторика, не белее.

[and11]

поясните мне момент с ручником, машину поставил на уклончике на ручник. Потом снова завожусь с паркинга, снимаю ручник, и как только ручкой АКПП начинаю переключение, то где-то в машине дикий стук происходит при перемещении из Р в R (ближайшая после Р вроде?) из R -N -D Нормально без стука.

[Prous]

При парковке на уклоне коробку сначала переводим в N, затем дёргаем ручник, зтем переводим коробку в P и глушим мотор. Что там стучит-гремит-дёргает не знаю, но вышеприведённый алгоритм работает.

[shultz]

+1 к последнему.

Лучше вообще не ставить под уклон АКПП, чревато "ударами" при последующем включении передачи. Если нужда заставляет таки встать на горке (неважно, на подъём или спуск), я затягиваю ручник посильнее, стоя именно на "Д" (ни на Р, ни на "задней"), и только потом с драйва увожу на паркинг. При необходимости уехать сначала включаю драйв, и только потом снимаю с "ручки". Алгоритм работает, ударов коробки при каких-либо переключених не слышал уже года полтора или даже больше...

[lorans]

В режиме Р при нажатии на педаль тормоза в районе ручки переключения АКПП раздается громкий щелчок (реле или соленойд). Чего может быть? Такого раньше небыло. Пробег 28000 км.

[deicider]

кнопка же разблокируется, у меня с новья "стучит", другое дело что во время реальной поездки на это не обращается внимания и как бы ничего не стучит, а если просто так сидеть, когото ждать к примеру, и тыркать педальку тормоза, то щелчки легко прослушиваются

[lorans]

Сообщение от deicider

кнопка же разблокируется, у меня с новья "стучит", другое дело что во время реальной поездки на это не обращается внимания и как бы ничего не стучит, а если просто так сидеть, когото ждать к примеру, и тыркать педальку тормоза, то щелчки легко прослушиваются

Это нормально? Раньше такого небыло.

[deicider]

Насчет нормальности не знаю, у меня с новья так, даже мысли не возникало что чтото не так, с учетом того как остальные релюшки "гохочут" даже не удивило.

[Сильвер]

Пробег 20ооо.Трогается, со второй, на мокром асфальте, без пробуксовки, в ручном режиме-без напряга. Как часто мона пользоваться? Без последствий?

[rustik12]

Всем добрый день! Начала пинаться Акпп 4х2 при торможении педалью тормоза при переходе на понижен ную передачу происходит скачок оборотов в большую сторону. Отсюда толчок ... Могло ли это произойти после замены ремня ГРМ

[Сильвер]

День добрый! Какой пробег? Жарко у Вас сейчас?

[rustik12]

68 тысяч, +30

[lorans]

Сообщение от rustik12

Всем добрый день! Начала пинаться Акпп 4х2 при торможении педалью тормоза при переходе на понижен ную передачу происходит скачок оборотов в большую сторону. Отсюда толчок ... Могло ли это произойти после замены ремня ГРМ

Кондиционер при этом включен?

[rustik12]

Кондиционер отключен. Я понимаю про что Вы говорите ... Сейчас при отключенном кондиционере двигатель ведет себя как при включенном

[lorans]

У меня этим летом стали зависать обороты только при включенном кондиционере. 1200-1500 об/мин из-за этого происходит рывок при переключении АКПП вниз. Напрягает.

[Сильвер]

Рывков нет, однако, в одно из лет, после адской жары, при выезде из долгоиграющей пробки подвисания оборотов и щелчки рэле были: как если бы в логане , в такой же ситуации включался второй карлсон с дрожьью полика.)) У меня лекарство одно -98-й))
rustik12, 68 тык, можно и к дилеру или к неоффу) на диагностику съездтть -пусть планшет сунут в разъем)) Да, радиаторы уже могут быть забиты грязью и пухом( пространство между ними)

[Сильвер]

Сообщение от Сильвер

в такой же ситуации включался второй карлсон с дрожьью полика.)

да, при включенном кондее.

[rustik12]

Стало быть замена ремня грм тут не при чем....
Может свечи поменять,
После замены ремня грм зажигание сбилось

[Сильвер]

Сообщение от rustik12

Стало быть замена ремня грм тут не при чем....

не совсем так: Чтобы не ошибиться "на один зуб", даже слесарь Од,помнится, у которого довелось сидеть на стульчике "над душой" и чесать языки о том, что "4х2 АКПП-самый лучший вариант для города"))), просил не отвлекать в самый ответственный момент...
rustik12, Ремень ставился самостоятельно или в сервисе (У 0д-не-у 0д?)