Бензин плюс газ

[svh.serjo]

Гонимый гонец, бесит вот это вот переключение вида четыре раза в секунду. Говорят правильные вещи, но смотреть это невозможно

[vindrey]

Сообщение от vvk21

Неправильная установка ГБО -не прогревается редуктор, шланги газа после редуктора находятся в потоке холодного воздуха, длинные шланги от форсунок до впускного коллектора. В общем газ надо очень хорошо греть в редукторе и до впускного коллектора.
У меня +50 температура редуктора перехода на газ, +40 температура газа перед форсунками при прогретом двигателе.
Сегодня -20 переход на газ через 8 минут прогрева (параллельно работает печка вентилятор на 2 скорости). Езда на различных режимах без проблем.

Еще одна причина проблем при низкой температуре это летний газ!

Установщики сказали приблизительно то же самое
У меня редуктор стоит впереди, следовательно хорошо продувается. Посоветовали утеплить редуктор и шланги отопления фольгированным утеплителем.
Еще для меня было открытием что на диджитронике контролируется не температура двигателя, а непосредственно редуктора, там стоит датчик температуры. Насчет утепления шланга газа- сомневаюсь, поскольку контролируется температура редуктора, а что там после .. уже неважно для контролллера
Утеплил редуктор, но не могу точно сказать, стало ли лучше, поскольку холода ушли )
Я не понял.. у вас что.. в двух местах контролируется температура?
Версия летнего газа тоже имеет место быть.. только вот проверить это нет возможности..

[А1962]

Сообщение от vindrey

Установщики сказали приблизительно то же самое
У меня редуктор стоит впереди, следовательно хорошо продувается. Посоветовали утеплить редуктор и шланги отопления фольгированным утеплителем.
Еще для меня было открытием что на диджитронике контролируется не температура двигателя, а непосредственно редуктора, там стоит датчик температуры. Насчет утепления шланга газа- сомневаюсь, поскольку контролируется температура редуктора, а что там после .. уже неважно для контролллера
Утеплил редуктор, но не могу точно сказать, стало ли лучше, поскольку холода ушли )
Я не понял.. у вас что.. в двух местах контролируется температура?
Версия летнего газа тоже имеет место быть.. только вот проверить это нет возможности..

Есть газовое оборудование , где два датчика температуры , измеряется температура редуктора и температура испаренного газа , для более точных температурных коррекций .
А утепление шланга газа делается для лучшей температурной стабильности газовой системы , да и газовые форсунки любят теплый газ .

[vvk21]

Сообщение от vindrey

Установщики сказали приблизительно то же самое
У меня редуктор стоит впереди, следовательно хорошо продувается. Посоветовали утеплить редуктор и шланги отопления фольгированным утеплителем.
Еще для меня было открытием что на диджитронике контролируется не температура двигателя, а непосредственно редуктора, там стоит датчик температуры. Насчет утепления шланга газа- сомневаюсь, поскольку контролируется температура редуктора, а что там после .. уже неважно для контролллера
Утеплил редуктор, но не могу точно сказать, стало ли лучше, поскольку холода ушли )
Я не понял.. у вас что.. в двух местах контролируется температура?
Версия летнего газа тоже имеет место быть.. только вот проверить это нет возможности..

На Дастере штатное место установки редуктора под расширительным бачком.
Да, у меня контроль двух температур - температура редуктора штатным датчиком редуктора и датчиком врезанным в паровую магистраль перед форсунками.

[radm25]

в связи с появлением чека (ошибки двигателя), приобрёл OBD сканер для диагностики системы на наличие ошибок ...

чек появился в связи с возможным перемерзанием магистрали газа (после редуктора, паровая фаза видимо успевала замёрзнуть ... что и вызывало сбои работы двигателя, начинал задыхаться и глох...)

ошибка двигателя:

1) U1123 Invalid or Missing Data for Odometer - перевод: Поврежденных или Отсутствующих Данных для Одометр;

2) P0301 Cylinder 1 - misfire detected (Engine mechanical fault, wiring, ignition/fuel system, injector, ECT/MAF sensor, ECM) - перевод: Цилиндр 1 - осечка обнаружено (Двигатель, механическая неисправность, электропроводки, возгорания/топливной системы, инжектор, ECT/MAF, ECM);

3) P0300 (Random/multiple cylinder(s) - misfire detected (Spark plug(s), HT lead(s), injector(s), ignition coil(s), low compression, wiring) - перевод: Random/несколько цилиндров(s) - осечка обнаружено (свечи зажигания(ы), HT свинца(ы), форсунки(ы), катушки зажигания(ы), низкую степень сжатия, электропроводка).

[А1962]

Сообщение от radm25

в связи с появлением чека (ошибки двигателя), приобрёл OBD сканер для диагностики системы на наличие ошибок ...

чек появился в связи с возможным перемерзанием магистрали газа (после редуктора, паровая фаза видимо успевала замёрзнуть ... что и вызывало сбои работы двигателя, начинал задыхаться и глох...)

ошибка двигателя:

1) U1123 Invalid or Missing Data for Odometer - перевод: Поврежденных или Отсутствующих Данных для Одометр;

2) P0301 Cylinder 1 - misfire detected (Engine mechanical fault, wiring, ignition/fuel system, injector, ECT/MAF sensor, ECM) - перевод: Цилиндр 1 - осечка обнаружено (Двигатель, механическая неисправность, электропроводки, возгорания/топливной системы, инжектор, ECT/MAF, ECM);

3) P0300 (Random/multiple cylinder(s) - misfire detected (Spark plug(s), HT lead(s), injector(s), ignition coil(s), low compression, wiring) - перевод: Random/несколько цилиндров(s) - осечка обнаружено (свечи зажигания(ы), HT свинца(ы), форсунки(ы), катушки зажигания(ы), низкую степень сжатия, электропроводка).

Надо к газовым мозгам подключаться , смотреть темп. редуктора и газа ( если ваша система мерит обе температуры ) . Возможно температура не достаточная, плохо греется редуктор . Пропуски воспламенения идут из-за слишком богатой смеси .

[OMGAZ]

Привет всем! У меня Дастер бензиновый двухлитровый с полным приводом. Сам я являюсь сертифицированным установщиком газового оборудования BRC. На днях наконец-то установил на свою машину комплект BRC PLug&Drive. СУПЕР! Никаких отличий от бензина я не почувствовал, впрочем так и должно быть при грамотной установке... Баллон в Дастер вместо запаски входит на 65 литров, расход газа как и бензина, увеличения мною не было зафиксировано...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...809#post503809
Пишите в личку, приезжайте на тест-драйв, Дастер ждет, все лично продемонстрирую, покатаетесь! )))

[rosich]

Ну ты ссылочку то тут размести, чтоб не искать, почитаем, интересно. Сам мечтаю ближе к лету накопить и поставить ГБО, но так толком и не определился чьего производителя ставить, чтоб эксплуатировать в условиях наших морозов.

[radm25]

Сообщение от А1962

Надо к газовым мозгам подключаться , смотреть темп. редуктора и газа ( если ваша система мерит обе температуры ) . Возможно температура не достаточная, плохо греется редуктор . Пропуски воспламенения идут из-за слишком богатой смеси .

вновь выпала ошибка на 1-й цилиндр ... произошло это при переходе на газ (автоматическом) ... видимо как вы указали, плохо прогревается редуктор или перемерзает магистраль после редуктора ...

переключение на газ происходит в момент, когда на табло загораются 2 сегмента температуры двигателя ... видимо недостаточно для зимы ...

[AndreyNag]

Видимо есть разница между температурой ОЖ и испарителя. А разницы быть не должно. Утепляйтесь!

[rich]

подскажите какого производителя баллон ставили? И размеры, если не затруднит

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее написано было в 22:42 ----------

Сообщение от OMGAZ

Привет всем! У меня Дастер бензиновый двухлитровый с полным приводом. Сам я являюсь сертифицированным установщиком газового оборудования BRC. На днях наконец-то установил на свою машину комплект BRC PLug&Drive. СУПЕР! Никаких отличий от бензина я не почувствовал, впрочем так и должно быть при грамотной установке... Баллон в Дастер вместо запаски входит на 65 литров, расход газа как и бензина, увеличения мною не было зафиксировано... Сейчас готовлю фотоотчет о проделанной работе, ищите после 23 февраля поиском "Фотоотчет установки ГБО на Дастер". Сделаю подробный фотообзор современного оборудования, все расскажу как работает и зачем нужно, так как, читая разные форумы, посвященные установке ГБО на авто, понимаю, что в подсознании автомобилистов живет еще оборудование 2-го поколения, а прогресс не стоит на месте, очень много вопросов и заблуждений, догадок и недостоверной информации, а мне хочется вам рассказать и самое главное помочь разобраться в современном газобалонном оборудовании! Пишите в личку, приезжайте на тест-драйв, Дастер ждет, все лично продемонстрирую, покатаетесь! )))

подскажите баллон какого производителя 65 литров ставили? И размеры , если не затруднит

[МАКС31RUS]

Уважаемый rich, если листануть темку, то тут есть и размеры и литраж и вроде даже производители баллонов, вплоть до 79 литров которые встают на дастер, так что не ленимся, листаем

[OMGAZ]

Сообщение от rosich

Ну ты ссылочку то тут размести, чтоб не искать, почитаем, интересно. Сам мечтаю ближе к лету накопить и поставить ГБО, но так толком и не определился чьего производителя ставить, чтоб эксплуатировать в условиях наших морозов.

Размещаю! Вот выложил фотоотчет установки на свой Дастер 2.0
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...809#post503809

[radm25]

Сообщение от AndreyNag

Видимо есть разница между температурой ОЖ и испарителя. А разницы быть не должно. Утепляйтесь!

вот моя установка ГБО.

Утеплять после редуктора ? до фильтра паровой фазы и после фильтра до самих фарсунок ?

[radm25]

вот моя установка ГБО.

Утеплять после редуктора ? до фильтра паровой фазы и после фильтра до самих фарсунок ?

[vvk21]

Вчера прошел ТО1, у оф. дилера. Присутствовал рядом с авто при выполнении слесарем всех работ. Вопрос - как откручиваете фильтр? ответ - сверху (как на картинках в руководстве), а снизу можете? попробую. Нюанс - на машинах с АКПП защиту картера для слива масла НЕ СНИМАЮТ.
В общем слесарь снял защиту, слил масло. снизу заменил фильтр - подлезть трудно, вернее не трудно а неудобно.
В общем все зависит от слесаря.
Таким образом снимать сверху манифольд паровой фазы не понадобилась, хотя у меня это сделать не сложно.

[Mike65]

Сообщение от OMGAZ

Привет всем! У меня Дастер бензиновый двухлитровый с полным приводом. Сам я являюсь сертифицированным установщиком газового оборудования BRC. На днях наконец-то установил на свою машину комплект BRC PLug&Drive. СУПЕР! Никаких отличий от бензина я не почувствовал, впрочем так и должно быть при грамотной установке... Баллон в Дастер вместо запаски входит на 65 литров, расход газа как и бензина, увеличения мною не было зафиксировано...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...809#post503809
Пишите в личку, приезжайте на тест-драйв, Дастер ждет, все лично продемонстрирую, покатаетесь! )))

А запаску где возишь, очень важный момент который меня останавливает, даже не боюсь того что слечу с гарантии.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Mike65

А запаску где возишь, очень важный момент который меня останавливает, даже не боюсь того что слечу с гарантии.

Вариантов, как бы, немного: багажник, салон, крыша, ну или в гараже лежит. Я в багажнике вожу

[AndreyNag]

Сообщение от radm25

Утеплять после редуктора ? до фильтра паровой фазы и после фильтра до самих фарсунок ?

Накиньте "авто-одеяло" и будет Вам счастье. Накрывать надо все от точки входа магистрали в испаритель (иначе испаряться не будет) до входа газа в коллектор! При низких температурах окружающего воздуха и сильном набегающем потоке не исключено замерзание форсунок и горючего в шлангах.

[Mike65]

Сообщение от МАКС31RUS

Вариантов, как бы, немного: багажник, салон, крыша, ну или в гараже лежит. Я в багажнике вожу

Где то видел фото на крыше возят но я пока не вдел таких допов для колеса.