Полное оценка Duster Renault
Опасаясь чужих нормально. Некоторые марки "траву" в течение многих лет, пока потребители начинают рассматривать возможность покупки, возможно, одним из своих продуктов. Так случилось с Renault, поскольку она выпустила свой первый Scénic в 1999 году.
Но с момента запуска хэтчбека Sandero в 2007 году, бренд неуклонно набирает долю рынка. Точка, в сентябре, записав лучший долю рынка в Бразилии, с 6,1%. Теперь, компания взяла французская думаю, что "путь".
Оба считают, что он держал пари, что новичок будет свергнуть Duster 2500 единиц в месяц. И если это происходит на самом деле, последние Renault разделится руководством сегменте компактных внедорожников с Форд Ecosport и достигнет к концу года с 6,7% бразильского рынка.
С 200 000 единиц в год, Бразилия была вторым по величине брендом на мировом рынке, за Францию. Подвиг, даже возможно, потому что Ecosport уже почти десятилетие рынке и немного устал. Чтобы не потерять возможность, Duster 3000 единиц было распространено около 200 дилеров.
Но даже Renault ожидает жизнь проще для Duster. Это больше, чем Форд ожидается среагировать и снизить цены на свои модели. Французская затем попытался сократить объем соперника. Duster поставляется с очень привлекательным ценам.
R начинается с $ 50900, как воздух, рулевое управление, электрические стеклоподъемники передних и замков. Ecosport дешевле стоит почти $ 3000 больше. Таблица будет расти, пока не достигнете версии Dynamique 2.0 16V с автоматической или 4x4, которые являются одинаковыми цена R $ 64 900 - 2000 долларов США, если модель "поверх" Ford.
"Путь", который Renault находится в этой таблице, более привлекательны, чем соперник. Бренд соответствие с потребителем только тогда, когда Бразилия начала предлагать тот же контент по цене несколько ниже. "Бразильцы не хотят маленький автомобиль или дешевых автомобилей", утверждал президент Renault-Nissan Карлос Гон.
Бренд-стратегии, то, является крупнейшей продажей автомобилей прямых конкурентов. Это желание, чтобы играть в основе бразильского рынка является главной причиной, почему Renault прекратили привлечения европейских моделей. Компания не учитывает также идея работает на рынке ниши слишком малы.
Анализируя маркетинговые французского производителя, сегмент внедорожников уже значительный и все еще имеет тенденцию к росту. В период с 2000 по 2010 год, сегмент пошел с 14 тысяч до 220 тысяч единиц в год - 1,500% роста для рынка, который вырос на 120%.
Одна из причин этого расширения сегмента универсальностью внедорожника. В некотором смысле, минивэн и заменить утилиты станциях, с тем преимуществом, что лучше подходит к лицу улице выбоины левой бразильских мэров.
И это именно образ силы, что Dacia - румынский руку Рено - ставки, когда он проектировал Duster. Высокой и навязывание фронт становится сильнее с решеткой хрома. Столбцов чрезвычайно велики и сзади, очень высока.
В Европе Duster Dacia получить передний похож на Sandero. В Бразилии, он был переработан двухдверный и получил волновался и менее хрупкими. Другой идентичность с Sandero, который в Европе слишком Dacia поддерживалась: боковые складки в виде улыбки.
Renault утверждает, что изменилось на 774 частей, которые оказались Duster Renault Dacia Duster. В дополнение к панели, передняя решетка и изменения в задний бампер, немного завышена, все другие изменения в организме.
Начиная с двигателями, которые являются гибким и хорошо известны в Бразилии. Одним из них является 1,6-литровый 16V двигателем с пятью скоростями обмена, способные генерировать 115 л.с. и 15,5 Нм крутящего момента с этанолом. Он снаряжает три основных версии: 1.6 16V, выражения и Dynamique, которые стоят R $ 50900 R $ 53200 и $ 56900 R - добавлена во втором живописи в бамперы, крыша бары, передние подушки безопасности, задние электрические стеклоподъемники и тревоги.
Dynamique версия высшее качество и поставляется в комплекте - в течение Duster предложения. Она приносит наиболее АБС, электрические зеркала, раскол заднее сиденье, противотуманные фары, задний подголовник центра, а также различные штрихи. Эта версия может поставляться с двигателем 2.0 16V с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Он имеет 142 л.с. и 20,9 Нм крутящего момента и стоит $ 3700, чтобы больше - цена идет к R $ 60600. За $ 4000, Duster поставляется с приводом 4х4 или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Renault считает, что модели с 1,6 приходится 50% продаж.
50% пропеллер модели с 2,0, 20% или 10% от общего числа, должны быть оснащены 4x4. Идея такова, что большинство внедорожными возможностями, которые делают утверждает, что Duster применяются также в структуры продаж. И способствовать дальнейшему укреплению имиджа бренда в Бразилии.
Точка-точка
Производительность - Renault пришел широкий спектр силовых агрегатов. И в зависимости от выбранного, предлагаемые изменения радикально Duster. С двигателем 1.6 16V, внедорожник Renault животное становится более городской, потому что их изгоняют и предприняли некоторые сильные - хотя увеличение скорости является прогрессивным, без отверстий. В версии 2.0 Duster очень энергичный, что делает его более удобным, как в городах и на участках дороги. С помощью этого драйвера выбор передачи определяет призвание: механика, 4x2 или 4x4, автомобиль делает более жестокими, а автоматическая делает его более удобным и нежной. Ни в одном из параметров, Duster имеет чувство избыток или недостаток. Примечание 8.
Стабильность - Хотя запас для почвы 21 см, Duster не дает много боковых колебаний. Подвеска достаточно жесткими, чтобы предотвратить прокат, даже в жестких поворотов. Эта логика, безусловно, самая функциональная в 95% случаев. То есть: асфальт с цивилизованным поведением. Побочным эффектом этого соглашения появляется подвески при воздействии на соответствующие использовать оставшиеся 5%: тенденция к sobreesterço низкой сцепление на поверхности, и на суше. Затем, лучше всего, чтобы замедлить, так шин есть время, чтобы "читать" местность. Примечание 7.
Интерактивность - За исключением селектора приводом, модель 4x4, которая утоплена в центральной консоли, команды находятся в местах освящен Duster. Панели, хорошо читать, слишком прост. Кристаллический дисплей обеспечивает показатели температуры и уровня топлива через эти грубые баров. Основные версии не учитываются ни с бортовым компьютером. Звук, напротив, более команд. Рулевое колесо еще более роскошной версии, просто регулировать высоту. Задний обзор затруднен как заднее стекло в качестве последнего окна, которые, кажется, настолько малы, люки - типичный случай жертвы требуют красоты. Примечание 6.
Потребление - В соответствии с комбинированным циклом Renault, 30% и 70% городских дорог, Duster 1.6 16V составляет 10,4 км / л на бензин и 8 км / л этанола, в то время как 2.0 16V составляет 11 км / л 8 , в 2 км / л бензина и этанола. Примечание 7.
Комфорт - и сзади и спереди, мест являются твердыми и удобные и просторные чувствую внутри является доминирующим. Подвеска жесткая и предотвращает перегибы в боковых колебаний, в то время громких шин, 65, могут поглощать мелкие неровности эффективно. Двигатель едва слышал из кабины, но и внутренние панели скрипит немного. Хорошей ширины и широкие внутренние продольные пространство в салоне позволяют нам до трех взрослых на заднем сидении. Примечание 8.
Технология - Duster акции той же платформе с другими моделями Renault Logan и Sandero в качестве нулевого B, который является последним и наиболее универсальный. Но прочие атрибуты автомобиля не самый современный. Двигатели те же, Renault работ, поскольку она была имплантирована в Бразилии 13 лет назад. И только приносит Duster передней подушки безопасности и ABS с Dynamique версии. И это имеет, например, задняя обнаружения препятствий и систем контроля устойчивости, которая была бы очень полезна в большой модели, высокий, как внедорожник. Примечание 6.
Обитаемость - Duster весьма щедрым по отношению к внутреннему пространству. Кроме того, рост и хороший угол открытия дверей немного более легкий доступ к внутренней части Duster. То же самое относится к стволу. Но для внедорожника, интерьер может быть больше дверной TREC. В бразильской модели, на передней панели есть две ниши для мелких предметов - не существует по европейскому образцу. На потолке есть полка, что это своего рода бесполезно что-либо для хранения - это полый по бокам и того, что хранится там падает в первом повороте. Ствол 475 литров (или 400 литров, когда она имеет полный привод), вполне разумно и хорошо для категории в конфронтации с конкурентами. Примечание 8.
Отделка - Даже с обоснованием, что он был авантюрный тип, и таким образом лишил Duster мог любитель интерьера. Существует избыток покрытий и пластмасс и текстуры не самые приятные. Только прикосновение уточнение делается хром кольцами инструменты и небольшие пластиковые рамы с лаковая живопись на центральной консоли. По сравнению с конкурентами Ecosport и Tucson, тем не менее, модель не так уродливо. Но так, что Renault решила создать новую панель, она не стоила так много, чтобы иметь немного больше фантазии. Примечание 5.
Дизайн - больше, чем красота, Duster имеет грубый шарм. Идеально подходит для авантюрных модели. Преувеличенные линии, с высокой спинкой, коробки и переднего колеса с завышенной гигантских оптических узлов и много хрома, дают прочный вид, мустанга до машины. Сзади, вертикальные с фонарями, обрамленный хребтов на обложке, это основные моменты. Примечание 9.
Затрат / преимуществ - Duster интересные R начинается с $ 50900, как воздух, рулевое управление, электрические стеклоподъемники передних и замков. Топ-модель тоже представляет интерес. 4x4 или автоматической коробкой передач только добавить $ 4000 к цене модели 2.0. Но это ядро диапазона, что боевые действия будут сильнее. А потом Dynamique 1.6 и 2.0 модели не воспользоваться Ecosport FreeStyle, самой продаваемой линии соперника - не говоря уже о том, что Форд снижение цен на Ecosport в то время как новое поколение, запланированных на март, не хватает. Примечание 7.
Всего - Duster Renault добавил 71 из 100 возможных баллов.
Первые впечатления - Лицо зла
Фос-ду-Игуасу / Парана - Duster не скупиться на стиль и отношение. Размер, усеченные линии, толстые задние столбы и резные, чтобы дать надежное воздуха Renault автомобиля. Это впечатление продолжается, когда вы входите в кабину. Он без излишеств здесь. Но также это может иметь.
Пластмасса - и как пластик - жесткие и не очень приятный на ощупь и глаз. В базовой версии, отсутствует представление модели, есть даже площадь ткани в дверных панелях. Динамически это стоическим духом может быть отказано или подтвержденных, в зависимости от того, что под капотом.
С двигателем 1.6 16V, внедорожник не реагирует на высоту визуально. С пятью скоростями обмена, он формирует сбалансированное целое - как это часто бывает с Renault моделей - но не имеют силы, необходимой или, по крайней мере желательно.
Облицовочные след, как это было предложено производителя, она становится большой риск. Ускорение гладкая, почти нежно. Чтобы получить скорость на дороге с некоторой скоростью, нужно игнорировать тишину на борту и сделать двигатель крик. В словах "бездорожье", установленные Renault был только задачи, которые может использовать лучшие качества Duster.
То есть, хорошие углы атаки и выхода и ясно расстояние до земли вполне респектабельные, от 21 см. Поэтому очевидно, что Duster развивается лучше, с двигателем сильнее, 2.0 16v, который стоит $ 3700 до более чем Dynamique же версия с 1,6 двигателем.
То есть, слабый силовой смысл только если экономика должна быть распространена и на другие элементы, даже с ABS или подушка безопасности, отсутствуют в более дешевых версиях. 142 л.с. подтолкнуть 1200, 1300 кг Duster с огромной ответственностью.
Он набирает обороты и скорость с 110 хитов, 120 км / ч с легкостью. В случае версии 4х4, все это явно грубее наркоза и автоматической реакции автомобиля. Динамически, Duster были нейтральными, или в кривые, на высоких скоростях.
Щедрые высоты компенсируется двумя различными элементами. Подвеска немного жесткая и шины, профиль 65, или почти 15 см стороны, они поглощают значительную часть неровности поверхности. На практике это делает Duster и легкий в управлении по асфальту, но не настолько, на неровных полах.
Тогда это занимает очень много внимания, потому что колесо теряет контакт с землей довольно легко. Для "бездорожью", эта функция на самом деле не порождать проблемы, как это действительно необходимо использовать очень низких скоростях. Еще одна впечатляющая часть Duster является внутренней.
Космическая щедр ко всем пассажирам, - которые могут быть в пять, а не монументальные жертвы. Хорошее время, дает возможность каждому принять более вертикальное положение сидя, что улучшает использование продольного пространства. Единственное, что отсутствует детали, которые обозначают более тщательного строителя. Стремление тех, кто хочет Duster может быть предприимчивыми, но некоторые уточнения всегда приветствуется.
Технические - 1,6 16V Renault Duster
Двигатель: бензин и этанол, передней, поперечной, 1598 куб.см, с четырьмя цилиндрами, четырьмя клапанами на цилиндр и простой командой в голову. Электронные дросселя и последовательного многоточечного электронного впрыска.
Коробка передач: пятиступенчатая механическая коробка передач на передний и один задний. Привод передних колес. Она не предлагает электронный контроль тяги.
Максимальная мощность: 110 л.с. и 115 л.с. на бензине и этаноле при 5750 оборотах в минуту.
Ускорение: 0-100 км / ч: 12,3 до 11,9 секунд и бензина и этанола.
Максимальная скорость: 165 км / ч и 163 км / ч с бензина и этанола.
Максимальный крутящий момент: 15,1 Нм и 15,5 Нм при бензина и этанола при 3750 оборотах в минуту.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 79,5 мм х 80,5 мм. Степень сжатия: 9,8:1.
Подвеска: передняя типа МакФерсон с телескопическими амортизаторами, пружинами и нижних треугольников. Задняя полунезависимая со стабилизатором поперечной устойчивости, винтовые пружины и телескопические амортизаторы вертикальной. У вас нет электронного контроля устойчивости.
Шины: 215/65 R16.
Тормоза: Дисковые вентилируемые передние и задние барабаны. Предложения ABS в стандартной комплектации Dynamique версии.
Кузов: внедорожник единым блоком с четырьмя дверями и пятью сиденьями. С 4,31 м в длину, 1,82 м в ширину, 1,69 м в высоту и 2,67 м колесной базы. Он предлагает двойные передние подушки безопасности с Выражение версии.
Вес: 1202 кг (1,6 16V), 1258 (слова и Dynamique) с 497 кг полезной нагрузки.
Объем багажника: 475 литров.
Объем топливного бака: 50 литров.
Производство: Pinhais, Парана.
Мировая премьера: 2010 год.
Запуск в Бразилии: 2011.
Комплектация: Duster: гидроусилитель руля, кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок, топливный бак показатель холодного пуска, задние подголовники, регулируемые по высоте и железных колес 16 дюймов . Цена: $ 50900.
Выражение: Добавить сидения водителя с регулировкой по высоте, двойные подушки безопасности, передний бампер в цвет кузова и электрические задние окна. Цена: $ 53200.
Dynamique: Добавляет хром наружные зеркала, задний бампер в цвет кузова, рамы, хромированные воздухозаборники, рулевое колесо и ручка обмена кожи наружных зеркал заднего вида с электрической регулировкой, маршрутный компьютер, ABS, противотуманные фары, колеса 16-дюймовые алюминиевые, rádio/CD/MP3/USB/iPod/Aux / Bluetooth управления на рулевой колонке. Цена: $ 56900.
Дополнительные кожаные сиденья - $ 1500 - и металлик - $ 850.
Технические - 2,0 16V Renault Duster
Двигатель: бензин и этанол, передней, поперечной, 1998 см ³, с четырьмя цилиндрами, четырьмя клапанами на цилиндр, двойной контроль в голову и регулировкой клапанов при поступлении. Электронные дросселя и последовательного многоточечного электронного впрыска.
Коробка передач: пятиступенчатая механическая коробка передач на передний и задний или автоматической четыре скорости вперед и один кормовой по версии Dynamique автоматически. Передние ведущие колеса или полной версии 4X4. Она не предлагает электронный контроль тяги.
Максимальная мощность: 138 л.с. и 142 л.с. на бензине и этаноле при 5500 оборотах в минуту.
Ускорение: 0-100 км / ч: 10,7 на 9,9 секунд и бензина и этанола на Dynamique ручной версии, 11,6 до 10,7 с в Dynamique Auto составляет 10,4 и 11,1 с в 4X4.
Максимальная скорость: 176 км / ч и 180 км / ч с бензина и этанола на Dynamique ручной версии, 170 км / ч и 174 км / ч на Dynamique Автоматический и 178 км / ч и 181 км / ч на 4X4.
Максимальный крутящий момент: 19,7 Нм и 20,9 Нм при бензина и этанола при 3750 оборотах в минуту.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 82,7 мм х 93,0 мм. Степень сжатия: 11,2:1.
Подвеска: передняя типа МакФерсон с телескопическими амортизаторами, пружинами и нижних треугольников. Задняя полунезависимая со стабилизатором поперечной устойчивости, винтовые пружины и телескопические амортизаторы вертикальной. Независимая задняя многозвенных со спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами в вертикальном 4x4. У вас нет электронного контроля устойчивости.
Шины: 215/65 R16.
Тормоза: Дисковые вентилируемые передние и задние барабаны. ABS предложения.
Кузов: внедорожник единым блоком с четырьмя дверями и пятью сиденьями. С 4,31 м в длину, 1,82 м в ширину, 1,69 м в высоту и 2,67 м колесной базы. Он предлагает двойные подушки безопасности спереди.
Вес: 1276 кг (Dynamique руководство), 1294 (Dynamique Авто) и 1353 (4х4) с 493 кг полезной нагрузки.
Объем багажника: 475 литров и 400 литров в 4X4.
Объем топливного бака: 50 литров.
Производство: Pinhais, Парана.
Комплектация: Dynamique ручной / автоматический: внутренняя крышка топливного открытия, зеленого стекла, колеса и ручка обменного кожа, усилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, водительское сиденье с регулировкой по высоте, руль с регулировкой по высоте, маршрутный компьютер, центральный замок, ABS, двойные подушки безопасности, противотуманные фары, сигнализация, rádio/CD/MP3/USB/iPod/Aux / Bluetooth управления на рулевую колонку и алюминиевые колеса, 16 дюймов. Версия 4X4 добавляет подножки и боковые легкосплавные диски черного цвета.
Цена: $ 60 600 (ручной) и R $ 64 600 (автоматический или 4x4).
Дополнительные кожаные сиденья - $ 1500 - и металлик - $ 850.
Плюсы:
# Дизайн.
# Внутреннее пространство.
# Производительность.
Минусы:
# Материалы покрытий.
# Камера заднего вида.
Для автоматического Пресс
http://www.noticiasautomotivas.com.b...enault-duster/
