Обсуждение различных видов блокировок и не только для Рено Дастер.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Hudozhnik

25ХГТ или 30ХГТ

На самом деле "последние 3 буквы" названы верно, содержание углерода уже в данном случае не принципиально - сама суть важна.

[Hudozhnik]

Сообщение от Ворчун2014

Выходит, чудес не бывает? На скользкой поверхности жопу хоть как под газом подкручивать буит?

Но на мой взгляд, более предсказуемо с локрайтом, чем со свободным дифференциалом.
Немного большую курсовую устойчивость на грязевой дороге тоже отмечу. Машина без ЕСП.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Ворчун2014

Выходит, чудес не бывает? На скользкой поверхности жопу хоть как под газом подкручивать буит?

не бывает.

[Алексей764]

Сообщение от Ворчун2014

Выходит, чудес не бывает? На скользкой поверхности жопу хоть как под газом подкручивать буит?

На льду и без блокировки подкручивает!

[Regas]

Сообщение от ИЖ-ТЕХНО

В последнее время наши потребители просят нас учавствовать в форумных баталиях, чтобы развеять мифы - мы готовы это сделать.

Отвечаем на выпады в нашу сторону с элементами теории:
Миф 1.

Ну нагревать резаком и бросать в ведро с маслом только гаражные Кулибины могут - закалка один из основообразующих процессов - поэтому все верно - закалка идёт в печке, как и у вас- не находите странным? Мы тоже
Миф развеян.

Заблуждение 1

Позвольте поинтересоваться- а для чего делают закалку? Отвечаем - чтобы изменить структуру зерна - получить требуемые характеристики материала- диаграммы состояния стали вам в помощь

Заблуждение 2

Цементация в газовой среде, смешно - вы хотите сказать, что газ может взаимодействовать на деталь не на все поверхности, а только на какие-то избранные ? Может, если применять защиту от цементации (меднение, паста) - но мы такое не используем.

Заблуждение 3

Последовательность неправильная в корне - после термообработки можно использовать и пескоструй, и металлоструй, и бластинг, и только после этого финишные операции.

Заблуждение 4

Такое возможно только в гаражных условиях, мы такими не пользуемся с самого основания компании.

Заблуждение 5

Вы очень подкованы в терминах - это радует! Все верно насыщается только поверхностный слой(глубина упрочняемого слоя зависит нагрузки на изделие и может варьироваться ), который контактирует с другими деталями - общемировая практика, ничего сверхъестественного в этом нет. Все шестерни в КПП и РК (практически всех заводов)- изготавливаются именно таким методом.
То что сердцевина остаётся вязкой - только улучшает потребительские характеристики изделия - особенно для деталей работающих на кручение.

Миф 2

Бред, откуда столько мифов берётся? Изучите область предметно.
Сталь 45хн2мфа прекрасно цементируется
Миф развеян

Заблуждение 6

К сведению, сталь 45 не является легированной. Мы используем хром-марганцовистую сталь с добавлением титана (разработка ЗИЛа)

Заблуждение 7

Основное предназначение химического оксидирования - это защита от коррозии, красота это дело второстепенное.

Заблуждение 8

А почему не надо? У нас очень большой перечень изделий в наличии на складе и дополнительная защита от коррозии в виде покрытия и ингибиторной пленки только улучшает показатели коррозионной стойкости. География наших отправок давно перешла рубежи страны - поэтому клиент получивший все в лучшем виде, довольный клиент.



Наш тоже, ну вы в курсе теперь.


Ну есть у нас вакуумная печь - но у нас подход к выбору марки сталей деталям несколько иной и пользуем ее только при объемной закалке.


Отлично сформулировано - возьмём на заметку!


Последние лет 8 не встречал другого - кого вы хотите удивить компьютером на производстве - автоматизация шагает семимильными шагами по стране,когда электроника по цене песка.


Кому важен квалитет размеров для деталей? Мы выполняем по более высокому классу и не кричим об этом, конечному потребителю это не существенно.


Именно эти отличия и дают так называемые ПРОСТРЕЛЫ,которых у нашей блокки нет и не будет - комфорт передвижения на нашей стороне.


На словах!



Именно поэтому они выбирают продукцию именитого производителя - который смог предложить по разумной цене отличное решение.


Вот откуда дует в нашу сторону - очень расстраивают отзывы клиенты, которые на нашей блокке и не катались, но при этом активно указывают на недостатки. Мы очень рады за развитые экстрасенсорные способности таких потребителей.


Покупатель голосует рублем, и наличие конкурентов заставляет монополизированный рынок двигаться - что вы и продемонстрировали недавним снижением цены.



Слова-слова...
А как же честная конкуренция? Не, не слышали ...

Кому доказывать вы здесь собрались, простые водители разбегутся, техники не сделают, остальным марка металла не о чем не говорит.
Тут речь об управлении автомобилем.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Одно видео разворота на блоке Ижтехно все же есть!, смотрите если пользователь позже не удалит.
Так что ребята могут быть сурпризы на асфальте.

Еще раз просмотрел это видео, даже наушники надел, чтобы лучше слышать комментарии Джиммика. Судя по ним он просто в восторге. И делать выводы о том, что

С локрайтом Ижтехно вам доступен будет режим 2ВД на асфальте, минус в режиме Авто будет жрать шины в сухую погоду на задней оси и возможное жёсткое подключения задней оси, что не вяжется на дорогах общего пользования в зимний период.
В 4ВД будет минус на гравийке и на льду.

мягко говоря преждевременно.

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее написано было в 17:35 ----------

Сообщение от duxnnr

Для меня "носить" это если колесами на снегу а блокировка заблокирована когда не надо. Или если еду и задний редуктор включается и снова заблокирован диференциал от лёгкого нажима. Из слов выше выходит что у Иж техно нет доработок в плане разблокировки которая есть у кмз
Вопрос про подключение режима авто тоже проигнорировали. Про надёжность это вопрос очень спорный , надо время чтобы убедиться в ней, я так понимаю вы ее тестировали на кроликах?

Принцип работы обоих обсуждаемых блокировок совершенно одинаков - полная блокировка при подаче на нее момента и разблокировка при его отсутствии или снижении его величины. Разница возможна только в настройках изделий. И не факт, что эти настройки имеют постоянный характер и не изменяются у каждого отдельного изделия. В любом случае, безопасное использование блокировок и самоблоков требует определенных навыков вождения.

[Ворчун2014]

Сообщение от Hudozhnik

Но на мой взгляд, более предсказуемо с локрайтом, чем со свободным дифференциалом.
Немного большую курсовую устойчивость на грязевой дороге тоже отмечу. Машина без ЕСП.

Выходит, BMW получается... Ну или семерочка. Мне переднеприводное поведение более привычно, в любой непонятной ситуации нужно просто поддать газу.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Можете не представляться, тогда я считаю вас обычным водителем УАЗ.

А это гораздо круче, чем водитель полупередничка, дающий угла по поводу и без.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

мягко говоря преждевременно.[COLOR="Silver"]

Покажите управляемость на асфальте во всех режимах?
Если многие ставят Ижтехно, покажите управляемость, сколько уже времени прошло, одна говорильня

[Ворчун2014]

Сообщение от Алексей764

На льду и без блокировки подкручивает!

Скорее, повернуть не даёт. А тут элементы заднеприводного поведения появляются...

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

А это гораздо круче, чем водитель полупередничка, дающий угла по поводу и без.

Я наелся этого хлама с лихвой аж блевать охота, как не хотят делать так и не будут.

С переди возить утюг и с зади коробку.
Разворачиваться в пять приходов, за три оборота от упора до упора.
И никакой динамики, после 80 все разваливаться начинает.
Короче, водить бегемота.

Показать то есть что?

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Покажите управляемость на асфальте во всех режимах?
Если многие ставят Ижтехно, покажите управляемость, сколько уже времени прошло, одна говорильня

А не вы ли, любезный, несколько страниц назад писАли, что испытывали блокку от ижтехно? Что же тогда видео не засняли? Вы же любите всякое кино везде вставлять

[Hudozhnik]

Сообщение от Ворчун2014

Мне переднеприводное поведение более привычно

А зачем выбрали формулу дастера 4х4 тогда?
Повторюсь - с локрайтом не опасней в скользском повороте, чем без него.

[Алексей764]

Сообщение от Ворчун2014

Скорее, повернуть не даёт.

Всё зависит от нажатия на педаль газа. Может развернуть так что мало не покажется!

[J.ZH]

Сообщение от Panzerschreck

Еще раз просмотрел это видео, даже наушники надел, чтобы лучше слышать комментарии Джиммика. Судя по ним он просто в восторге. И делать выводы о том, что

Писал ему в личку на драйве по этому видео, там грязь жрут оба колеса в режиме Локк 4вд и без сброса газа. В авто режиме он ездил, просто щелкает даже под газом, так же как и локка кмз. В 4вд лок он на асфальте поворачивал во дворах под сброс газа и колеса прекрасно разблокировались, не знаю как дело с этим у кмз. В локке на асфальте под газом, у него колеса тянутся по асфальту и ни одного прострела, хотя может для локки от кмз это и доп. характеристика, чтобы защитить приводы. Но что тогда будет на бездорожье? Дастер сядет в в грунте и будет простреливать задними колесами

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Тут речь об управлении автомобилем.

это ваши навязчивые фантазии. На самом деле, технические вопросы многим здесь интересны и немаловажны.

[Ворчун2014]

Сообщение от Hudozhnik

А зачем выбрали формулу дастера 4х4 тогда?
Повторюсь - с локрайтом не опасней в скользском повороте, чем без него.

А он так же как любой переднеприводный ездит. Полный привод ближе к переднему, к тому же у дастера кроме Lock момента спереди больше.

[Hudozhnik]

Сообщение от Ворчун2014

А он так же как любой переднеприводный ездит.

Вот недавно кардан ремонтировал и ездил без него. И тут то я оценил все прелести малозаметного вроде режима авто. Без него и старт с прилегающей с пробуксовкой (а чего бы это вдруг???) и в повороте с наклоном дороге неуверенно (вот-вот сорвется жопа в занос!). Муфта все же рулит. Неважно, с локрайтом или без него.

[Алексей764]

Сообщение от Hudozhnik

Вот недавно кардан ремонтировал и ездил без него. И тут то я оценил все прелести малозаметного вроде режима авто. Без него и старт с прилегающей с пробуксовкой (а чего бы это вдруг???) и в повороте с наклоном дороге неуверенно (вот-вот сорвется жопа в занос!). Муфта все же рулит. Неважно, с локрайтом или без него.

Была такая же петрушка когда кардан ремонтировал! Без кардана намотал 14000км...

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

А не вы ли, любезный, несколько страниц назад писАли, что испытывали блокку от ижтехно? Что же тогда видео не засняли? Вы же любите всякое кино везде вставлять

А мне зачем это кино, снимать, я для себя выводы делал, но не получил желаемого результата.
Я снимаю то что мне интересно, если не интересно то мне не зачем снимать.
Чтоб снять то, что меня бы заинтересовало, нужен повод, а повода нет.
Я не увидел эдиал, как в самом изделии так и не стал опробовать режим Лок, и думаю владельцу бы это не понравилось.
Что непонятного, некоторые режима совместимы не более.

Кто установил тот и пусть снимает.
А что сейчас это мешает сделать?
Или уже все развалилось?
Прошло то несколько месяцев.

И потом, если мне сделали достойный передний Квайф, тот который я ожидал, сам Квайф эдиальный, так и его работа, в чем каждый раз убеждаюсь, когда еду в дождь по глине!
Если бы Ижтехно сделал подобное, то я бы задумался еще тогда, когда это все видел и тестировал.
Но меня это изделие не капли не вдохновило.
Это мое мнение!