Экстренное торможение в снегопад ABS - 4WD-LOCK

[Вездеход64]

Сообщение от Ворчун2014

Монопривод хоть задний, хоть передний ведёт себя абсолютно так же, только немного по разному: задний сильнее жопу закидыаает, передний ещё морду наружу вываливает. Момент второй, в авто на заднюю ось приходит меньший момент, поэтому валить все на подключение задней оси, мягко говоря, не совсем правильно. Попробуйте то же самое проделать в режиме Lock и 2 wd, чтоб исключить "внезапность" подключения задней оси. (Только в Lock осторожней).
У нивы постоянный полный привод с диффом, но крутится она аки волчок.

Попробовал на даче ,заносит так же в ЛОКЕ при повороте, как и в режиме АВТО.

[Hudozhnik]

Сообщение от Борян

Превышение скорости на заснеженной дороге, зацепила обочину и понесло

да там видно, что обочина чищеная - я думаю без панического торможения не обошлось, при равномерной скорости при наезде на такую обочину ничего страшного случиться не могло.

[Volk]

Сообщение от Dima N

Надо крутить - когда потащило в право руль налево, как только стало выравниваться - выпрямлять, на выходе руль в сторону обочины. Всё это прибавив немного газу.

Крутить заранее, упреждая возрастания амплитуды.

Всё ведь понимают,что это маловероятно в жизни. Нас ведь этому в автошколе не учили. Головой я понимаю,что надо направлять передние колеса туда -куда движется центр тяжести авто, а вот на практике ...
С небольшими заносами мы вроде справляемся по мере опыта, как раз стараясь крутить поменьше,что бы не вылететь.

[zhiv]

Сообщение от Вездеход64

Попробовал на даче ,заносит так же в ЛОКЕ при повороте, как и в режиме АВТО.

Специально ездил на лед в прошлом году

vBulletin [media]

vBulletin [media]

что бы отправить Дастера в занос, нужно очень сильно перекрутить руль.

иначе он тупо скользит всеми четырьмя колесами!

[Ворчун2014]

Сообщение от zhiv

Специально ездил на лед в прошлом году

что бы отправить Дастера в занос, нужно очень сильно перекрутить руль.

иначе он тупо скользит всеми четырьмя колесами!

Ф точку! И резко газом работать.

[Борян]

Я тож по льду катался :
https://youtu.be/QE5wTMTYcTk

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее написано было в 16:44 ----------

Найти бы в Московском регионе пруд , хочу потренироваться с АБСом в разных вариациях ...

[Dima N]

Сообщение от Volk

Всё ведь понимают,что это маловероятно в жизни. Нас ведь этому в автошколе не учили. Головой я понимаю,что надо направлять передние колеса туда -куда движется центр тяжести авто, а вот на практике ...
С небольшими заносами мы вроде справляемся по мере опыта, как раз стараясь крутить поменьше,что бы не вылететь.

Согласен, не учили.

Страх и незнание самые главные враги!

До Дастера, авто погибло в дтп , он резал меня, пересекая дорогу под углом, и по идее я должен был улететь от его толчка.....
Но, переборов себя, крутанул руля в его сторону и ударил по тормозам.
В итоге: машина сильно просела, от торможения; был не скользящий удар, а жёсткий; проехал мерседесу сквозь багажник, доехал до заднего моста и выбил его; всё это как-бы поддев его.
Моя машина осталась в ряду следования, а его улетела; у него пассажир с переломом верхнего отдела позвоночника, у меня только царапины, хоть и не пристёгнутый.

И главное: его вина очевидна гаишникам, и я не виновен после вердикта и двух апелляций.

[Вездеход64]

Сообщение от zhiv

Специально ездил на лед в прошлом году



что бы отправить Дастера в занос, нужно очень сильно перекрутить руль.

иначе он тупо скользит всеми четырьмя колесами!

ну так про это и говорю, поворот на 90градусов и газ, машину заносит сразу же...

[Dima N]

Правда работал персональщиком и нас отправляли на спец курсы....

[Вездеход64]

Сообщение от Борян

Я тож по льду катался :
https://youtu.be/QE5wTMTYcTk

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее написано было в 16:44 ----------

Найти бы в Московском регионе пруд , хочу потренироваться с АБСом в разных вариациях ...

Так какой режим был включен?

[Ворчун2014]

Сообщение от Вездеход64

Ну видимо все же плавные повороты, у меня например заезд во двор на 90градусов, если газуешь то прямо чувствую снос авто.

vBulletin [media]

[Борян]

Сообщение от Вездеход64

Так какой режим был включен?

4 WD lock , esp off, сильный разворот провоцировал ручником .

[Volk]

Сообщение от Dima N

Согласен, не учили.

Страх и незнание самые главные враги!

До Дастера, авто погибло в дтп , он резал меня, пересекая дорогу под углом, и по идее я должен был улететь от его толчка.....
Но, переборов себя, крутанул руля в его сторону и ударил по тормозам.
В итоге: машина сильно просела, от торможения; был не скользящий удар, а жёсткий; проехал мерседесу сквозь багажник, доехал до заднего моста и выбил его; всё это как-бы поддев его.
Моя машина осталась в ряду следования, а его улетела; у него пассажир с переломом верхнего отдела позвоночника, у меня только царапины, хоть и не пристёгнутый.

И главное: его вина очевидна гаишникам, и я не виновен после вердикта и двух апелляций.

Он был попутный или боковой ?

Я бы интуитивно уходил по касательной.

Философский вопрос - для суда, разве по ПДД Вы не должны были просто тормозить - не меняя траектории ?

[Dima N]

Сообщение от Volk

Он был попутный или боковой ?

Он пересекал проезжую часть по углом градусов 45. Примыкающая с права, с левой стороны заправка. Он хотел на заправку.

Сообщение от Volk

Я бы интуитивно уходил по касательной.

По касательной он выпихнул бы меня в сторону заправки. Его движение под углом и моё по прямой. Изменив Своё на "под углом", ударил ему в зад с перекрытием 50%.
В итоге моя траектория выпрямилась, за счёт бокового ускорения от его авто, и вернула авто в первоначальный ряд.
У него, в свою очередь, появилось вращение - перед в сохранил движение влево, заду я придал в право.

Сообщение от Volk

Философский вопрос - для суда, разве по ПДД Вы не должны были просто тормозить - не меняя траектории ?

Для суда всё хорошо, изменение траектории не видно по следам торможения. Сильно крутить не надо, просто руль в право, на небольшой угол в момент удара и сразу обратно, туда резко обратно плавно. Как копы в америке. Он уже залез в мой ряд, иначе я б проехал....

Здесь хорошо видно: полицейский слабо крутанул (не увернно), второй раз норм, авто не сильно меняет траекторию.

[zhiv]

Сообщение от Вездеход64

ну так про это и говорю, поворот на 90градусов и газ, машину заносит сразу же...

Ещё раз повторю, заносит только если сильно перекрутить руль и перебрать с газом!
В других случаях просто выносит всеми колесами наружу поворота.

[Айдар 1]

Понятно одно, чем ездить с не интеллектуальным- полоумным АБС, пусть его не будет. Пробовал отпустить и резко нажать, пробовал тормозом дрочить, морзянку набивал, лучше всего с отключенным АБС. Пусть колеса юзом идут, я не собираюсь при экстренном торможении "шахматы" играть, мне надо ОСТАНОВИТЬСЯ! На старом дастере, сделал, чтоб при торможении через реле отключался АБС и не один раз убеждался, что с АБС уже "вписался" бы. И не надо твердить, что с АБС надо держать большую дистанцию, когда перед машиной появляется "олень", он не будет интересоваться есть ли у тебя АБС или нет. Ездил на немцах, у них АБС намного лучше. И пусть уж лучше не будет такого полудраного АБС, чем мешать при торможении. В остальном машиной доволен.

[Вит67]

Сообщение от Айдар 1

На старом дастере, сделал, чтоб при торможении через реле отключался АБС.

Можно подробнее обьяснить ? Вроде при отключении АВС - ошибка и переход двигателя в аварийный режим ?

[ТоварищЪ]

может можно исправить программно через прошивку типа поставить галочку чтобы АБС работала всегда как в режиме лок ?

[Айдар 1]

Сообщение от Вит67

Можно подробнее обьяснить ? Вроде при отключении АВС - ошибка и переход двигателя в аварийный режим ?

Через "нормально замкнутые" контакты реле идёт питание АБС, к "лягушке" на тормозной педали подключена обмотка самого реле. При торможении, загораются "стопаки", включается реле, отключает питание АБС, на панели загораются индикаторы "АБС", "спираль", машина тормозит как хочет водитель, а не как вздумается бесчувственной электронике. При отпускании тормоза идёт обратный процесс. В памяти остаётся ошибка, но это никому не мешает. Единственный недостаток, после торможения, полный привод включается через 1,5 секунды. Это не удобно тогда, когда стоишь на подъёме на ледяную горку на тормозах и после отпускания тормоза, нужно совершить "прыжок" на полном приводе. Можно поставить тумблер для переключения на обычный режим. На новом дастере, похоже надо будет убрать предохранитель под капотом, систему поменяли.

[Ворчун2014]

Сообщение от Вит67

Можно подробнее обьяснить ? Вроде при отключении АВС - ошибка и переход двигателя в аварийный режим ?

На двигатель не влияет.

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:32 ----------

Сообщение от Айдар 1

Понятно одно, чем ездить с не интеллектуальным- полоумным АБС, пусть его не будет. Пробовал отпустить и резко нажать, пробовал тормозом дрочить, морзянку набивал, лучше всего с отключенным АБС. Пусть колеса юзом идут, я не собираюсь при экстренном торможении "шахматы" играть, мне надо ОСТАНОВИТЬСЯ! На старом дастере, сделал, чтоб при торможении через реле отключался АБС и не один раз убеждался, что с АБС уже "вписался" бы. И не надо твердить, что с АБС надо держать большую дистанцию, когда перед машиной появляется "олень", он не будет интересоваться есть ли у тебя АБС или нет. Ездил на немцах, у них АБС намного лучше. И пусть уж лучше не будет такого полудраного АБС, чем мешать при торможении. В остальном машиной доволен.

2 машины без АБС, 4 с АБС. Промеж делом и на таких, и на таких катался. Предпочитаю с АБС. Всегда проще найти 100 тыщ причин, чем научиться техникой пользоваться