После ТО-1 стала плохо заводиться на морозе

[archibalddias]

Сообщение от прибалт11

[b]VladNSK[/

Ну, это Вы перегнули со смазкой. Современные автомобили и материалы такого уже не требуют. До не давнего прошлого ГАЗ-24 и ее последующие модели, требовали постоянного шпринцевая в подвеске. В современных авто такого уже не надо.
Или я не прав?

Неправ, ваговская инструкция требует нанесения специальной пластичной смазки на все уплотнения пневмоэлемента подвески, на любом автомобиле требуется при замене маслянного фильтра - смазка резинового уплотнения фильтра и тд

[VladNSK]

Вскрытие у ОД не состоялось.
Двигатель отмыли, погоняли- течи нет. На мой вопрос:"Откуда масло?", сказали, что
не знают, что, может это я сам налил.
Убавили до нормы уровень масла в двигателе.
Вымыли свечные колодцы (одна катушка была слегка в масле).
Сказали ездить - наблюдать.

[Rulge]

Меня скоро ждёт ТО-1...
Может с автоматом приехать на ТО и стоять рядом?
Что скажите?

[HID]

Сообщение от Rulge

Меня скоро ждёт ТО-1...
Может с автоматом приехать на ТО и стоять рядом?
Что скажите?

если есть знания/навыки/понятия о том что должны делать - стойте рядом, хуже не будет.

[VladNSK]

Сообщение от Rulge

Меня скоро ждёт ТО-1...
Может с автоматом приехать на ТО и стоять рядом?
Что скажите?

У меня до сих пор ясности нет.
1. Не понятно откуда в двигателе лишних 3мм (по щупу) масла. ОД вразумительного ответа дать не может. Повторяет только, что за уровнем обязан следить владелец.
2. Оказывается, двигатель стал труднее пускаться не только на морозе.
Сегодня, при -10С, с третьей попытки, при старте чёрный дым.
3. ОД будет устранять течь масла (оно появляется на поверхности клапанной крышки) путём снятия и новой приклейки на спец. герметик
клапанной крышки. Конструкция такова, что будут ещё менять ремень ГРМ.
Обещали проверить чистоту впускного коллектора и ДЗ.
Вся работа займёт около 6 часов. Присутствовать будет не просто.
Планирую поставить видеорегистратор на непрерывную запись. Запитаю
его от "внешнего аккумулятора" с USB разъёмом, который уже заказал.

[zhiv]

Сообщение от VladNSK

Планирую поставить видеорегистратор на непрерывную запись. Запитаю его от "внешнего аккумулятора" с USB разъёмом, который уже заказал.

Ждем кино...

[Rulge]

А на ТО можно приносить свои ЗЧ и масло? А разве обязательно менять свечи на первом ТО?

to VladNSK,
Камеру ты куда хочешь воткнуть? Открытый капот закроет весь вид камере, установленной в штатном порядке...

[HID]

Сообщение от Rulge

А разве обязательно менять свечи на первом ТО?

если пробег по регламенту - для сохранения гарантии обязательно. Замена свечей не обязательно приравнивается к проведению ТО - она производится на определенном пробеге (см. сервисную книжку).

[VladNSK]

Сообщение от Rulge

to VladNSK,
Камеру ты куда хочешь воткнуть? Открытый капот закроет весь вид камере, установленной в штатном порядке...

Предполагаю использовать магнитную присоску. Либо на внешней стороне капота, заглядывая из-под кромки, обращённой к ветровому стеклу, либо - где-нибудь на внутренней стороне капота. Только надо
постараться выбрать место, безопасное на случай закрытия капота.

[oleg_sv]

На 13 марта записался на ТО2 в МАКС-МОТОРС и чойто очкую...

[shutt]

а кто скажет сейчас двигатели для дастеров где собирают? Может в этом проблема?

[oleg_sv]

Прошёл ТО2 в МАКС-МОТОРС без последствий. Салонный и свечи менять запретил. Итого-6010,00 руб. Предложили к зиме прошить дроссель и кракозябры телефона.

[VladNSK]

Сообщение от oleg_sv

Прошёл ТО2 в МАКС-МОТОРС без последствий. Салонный и свечи менять запретил. Итого-6010,00 руб. Предложили к зиме прошить дроссель и кракозябры телефона.

Поздравляю!
Прошивка дросселя у них уже есть? Или появится к зиме?

[VladNSK]

Добрый день!
Вот и дождался я вскрытия воздушного тракта двигателя, в связи с герметизацией
крышки головки блока цилиндров.
Никакого криминала не обнаружил: дроссель чист, внутренняя поверхность
впускного коллектора слегка влажная от масла.
Так что, учитывая мнение archibalddias о хилости привода дроссельной заслонки,
могу предположить, что замена воздушного фильтра на холодном, отпотевшем
двигателе привела к отсыреванию дроссельной заслонки. Влагу натянуло в щель оси заслонки, где она образовала с маслом эмульсию с температурой замерзания около -20С, что и затрудняло движение заслонки во время запуска
двигателя. Косвенным подтверждением является слабый хруст ШРУСов при разгоне в повороте на морозе ниже -20С, пока ходовка не прогрелась. Этот
эффект также появился после того злосчастного ТО-1.
Надеюсь, что за лето лишняя вода сумеет испариться и всё нормализуется.
На ТО-2 поеду до морозов.

[slv]

В октябре съездил на ТО-1. После него тоже стала плохо заводиться при около нулевых температурах. Сейчас начались морозы 10-15, заводится как и раньше хорошо. Свечи, те что сняли - какие то Champion RC87YCL.

[beliash]

Мне тоже сказали у дилера нужно прошить похоже дроссель что бы не плавали обороты

[Antonimys]

Здравствуйте. Описываю свою проблему частично или полностью схожую с вашими.
После прохождения ТО-1 в сентябре, проездил примерно месяц без проблем, помыл машину на мойке и оставил на ночь на стоянке. На утро был заморозок (примерно -4) и машина не завелась с брелка (пробовал 3 раза), с ключа завел, с большим трудом, только с 3 попытки (на третий раз выжал сцепление и подгазовывал). Доехал до работы (20 км) оставил на стоянке, после работы завелась как часы. Думал проблема ушла. Но нет опять мойка, минус на улице и все повторилось.
Так что, причиной может быть попадание влаги, но куда я не знаю.

[brisk]

В конце декабря прошел ТО-1 у официального дилера.
До ТО заводилась с пол оборота в любой мороз.
После, даже в маленький мороз через раз заводится с первого раза. Часто только на второй или третий.
Стала немного хуже тянуть при резком ускорении.
Звонил ОД, сказали привозите на диагностику.
То что причиной стало ТО - 100%. Попробую сбросить настройки отключением аккумулятора, если не поможет - поменяю свечи на старые. После отпишусь.

[VAFER]

У меня точно такая же ситуация

Машину купил в мае 2013 года.
Первую зиму даже автозапуском ни разу не пользовался - вплоть до -32 заводилась отлично.

В мае 2014 был на ТО-1.
Заметил, что поведение машины изменилось.
Она стала более резко реагировать на педаль газа.
Решил, что просто свечи, фильтры новые... постепенно привык.

Но как только наступили холода - начались проблемы.
Причем сначала температура была в районе нуля и я грешил на влажность.
По опыту эксплуатации других авто знаю, что такие глюки бывают при около нулевой температуре.

После того как стало совсем холодно - все стало еще хуже.
Автозапуск практически не помогает, потому что если мотор остывает до отрицательной температуры - автозапуск не может его завести,
а постоянно держать мотор "в плюсе" - это бензина не хватит

Пробовал менять заправки - эффекта нет.

Свечи пока не пробовал менять. Подумываю об этом...

Машина после прогрева едет отлично. Потому в подсосы воздуха, заедание заслонки и прочие гадости я не верю.
На ХХ мотор работает ровно. Вибрации минимальны.


Потому остаются либо свечи либо прошивка.

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее написано было в 15:17 ----------

Да и еще из наблюдений:

При пуске явно заливает свечи.

После запуска очень сильный запах бензина вокруг машины.

[VAFER]

Продолжение...

добрый человек дал ссылку на этот пост: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2474

в котором приведен скриншот письма от производителя с описанием проблемы и методах её устранения

15 января позвонил ОД, записался на диагностику, рассказал о письме
17 января приехал и без вопросов перепрошили за 15 мин

сразу же заметил, что мотор стал заводиться резко, с пол-оборота
завтра утром посмотрим как будет на холодном