замена антифриза

[Lelik76Rus]

Сообщение от Sane

Без воздушной пробки, новая ОЖ заправляется в систему также, с помощью компрессора, до полного выхода старой ОЖ и воздуха...

Пока не очень понятно , как это в гаражных условиях реализуемо. Вы не пишите конкретно куда давить и какие шланги снимать. Я хочу сделать следующим образом - создать избыточное давление в расширительном бачке с помощью компрессора. И слить через штуцер для выхода воздуха на отводящем шланге печки. Предварительно, снять верхний шланг обратки с бачка и снего выдавить сколько выльется. Приэтом надо доливать свежую ОЖ в бачек , чтобы не завоздушить. Это все в теории пока.

[Sane]

Сообщение от Lelik76Rus

Вы не пишите конкретно куда давить и какие шланги снимать.

Первоначально полностью выдавливай старую ОЖ через бочок. Вторым действием, можно дунуть в спускник от печки.
После чего заправляем бочок новой ОЖ, и начинаем вдавливать её в систему, с контролем уровня ОЖ в бочке-чтобы не завоздушить систему. Повторяем заправку ОЖ в бачок с вдавливанием её в систему, до тех пор, пока из шланга обратки не выйдет весь воздух. Далее добавляем ОЖ до уровня, и после поездки наблюдаем за уровнем, ну и после всего этого - ещё пару раз ~ добавляем ОЖ в бочок, и усё.

З.Ы. когда при заправке новой ОЖ, выйдет воздух со старой ОЖ в 5л.банку, то, можно поменять тару на новую, потомушто вместе с воздухом будет выходит и свежая ОЖ.(фото)

[VAFER]

Сообщение от Павлуша

VAFER, что за букварь?

Вроде за рулём мурзилка.

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее написано было в 16:30 ----------

Правильно ли я понимаю, что если дуть в бачок компрессором, то нижний патрубок снимать не нужно?

[Sassa]

Сообщение от VAFER

Вроде за рулём мурзилка.

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее написано было в 16:30 ----------

Правильно ли я понимаю, что если дуть в бачок компрессором, то нижний патрубок снимать не нужно?

Правильно. Только открыть капот.

[Sane]

Сообщение от Sassa

Только открыть капот.

Ну да, хотя нам мурзилка из манула предлагает, не только измараться, но, и облиться вонючим старым антифризом.

[Sassa]

Сообщение от Sane

Ну да, хотя нам мурзилка из манула предлагает, не только измараться, но, и облиться вонючим старым антифризом.

С другой стороны, у меня вот компрессора нет и дуть нечем. Поэтому либо по мурзилке мараться и обливаться, либо использовать наемный труд.

[Strusto]

Сообщение от Sassa

С другой стороны, у меня вот компрессора нет и дуть нечем. .

И насоса для колес нет и старого компрессора от холодильника?
А шлангом от запаски?

[vov-ka]

Сообщение от Sassa

С другой стороны, у меня вот компрессора нет и дуть нечем. Поэтому либо по мурзилке мараться и обливаться, либо использовать наемный труд.

Если нету компрессора- ну снять нижний патрубок с радиатора...делов-то на 5 минут. Что с компресором, что без- один фиг сольется только половина

[Modigar]

Сообщение от vov-ka

Если нету компрессора- ну снять нижний патрубок с радиатора...делов-то на 5 минут. Что с компресором, что без- один фиг сольется только половина

С компрессором и снятием патрубка у меня слилось (залилось нового) 6.3л хотя в мурзилках пишут про 5.5л.

[Sassa]

Сообщение от vov-ka

Если нету компрессора- ну снять нижний патрубок с радиатора...делов-то на 5 минут. Что с компресором, что без- один фиг сольется только половина

Отнюдь. Если дуть по-дилерски, то сливается больше 5 литров. Наблюдал лично.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:58 ----------

Strusto, насос есть. А вдувательной мощи у него хватает?

[Modigar]

Сообщение от Sassa

насос есть. А вдувательной мощи у него хватает?

Не хватит колесного насоса. Там больше объём воздуха важен.
Можно предварительно камеру накачать и с неё уже брать.
Но проще наверное сервис найти.
Ещё потом желательно пролить водой все подкапотное чтоб не воняло.

[Modigar]

Sassa, кстати, на нашем местном форуме видел тему компрессор в аренду (за так).

[Lelik76Rus]

Про какой насос и компрессор речь ? Вроде хватает обычного электро для накачки шин.
https://www.youtube.com/watch?v=EpXB3E9ZLUA

А если добавлять потихоньку свежую жидкость поверх старой в бачек ? В процессе выдавливания...и не допускать завоздушивания... И слив делать через тонкую трубочку из отверстия удаления воздуха? Через капельницу там какую-нибудь... Она ж на самом дальнем витке системы расположена...
Где то видео валялось не могу его найти из какого то рено мужик все литры так выгнал и не завоздушил ничего. Ну останется литр старой может быть...

[vov-ka]

Небольшой отчетик о полной замене антифриза(машине 5 лет, пробег 34 тыс- по сроку замены в 4года):
Итак куплено:
1 . 5 килограмм (4,75 кг без тары) антифриза концентрат Felix G12+

2. 3 баклажки по 5 литров дисц. воды (240р за 3 шт)

Автокомрессором было выдавлено около 2,5-2,8 литра старого антифриза,выдавливая компрессором и заткнув пальцем штуцер

С его же помощью засунуто в систему и вылито 5 литров дисц. воды, первая была потемнее и мало чем отличалось от изначального (это уже 3 баклажка на сливе)

Приспособа в виде рез. пробки со штуцером от колеса, универсальная, с ее же помощью менял тормозную, но использовал ручной компрессор


Далее самое важное- не наливать много воды в бачек (менее половины), система завоздушена и если налить больше- выплеснется.
Далее заводим движек, крышку на бачек не ставим,хомут на шланг то-же, просто одеваем на штуцер, кратковременно открываем спускной штуцер на шланге (горячая зараза) и не глуша время от времени поддавливаем компрессором, пока с обратного шланга не начнет вытекать жидкость. Сначала она идет с пеной (воздухом) потом чистенькая водичка.Иногда подливам в бачек водички.
Так надо повторить раза 2-3, промыв водой остатки от старого, с перерывами на охлаждение (во первых что-б самому не лазить в кипятке, во вторых что-б холодную воду не лить в горячий движек)
Далее заливаем не разведенный концентрат (50% осталось воды в системе) и имеем нормальную концентрацию. Ниче сложного, яма не нужна, но времени на охлаждение надо много.Удачи последователям


Добавлю- на бачке с антифризом написано 5 кг, если почитать сзади- масса нетто 4,75кг..если перелить в мерную емкость- получим примерно 4 литра, плотность у концентрата большая!!!Надо развести 1:1, в системе 6,0л , т.е 3 литра концентрата и добавить воды до нормы (данные разнятся, от 5,5 до 6,0).Через штуцер сброса воздуха, компрессором можно выдавить с системы около 4,5 литра

[R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.]

Не знаю, что вы там все боитесь замораться с низу машины. Я делал так (https://www.drive2.ru/l/506374308809932871/) Все слил и залил без всяких воздушных пробок! Единственное, что не хватило 1 литра и пришлось пару дней так ездить.

[Bizet]

Сообщение от R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.

Не знаю, что вы там все боитесь замораться с низу машины. Я делал так (https://www.drive2.ru/l/506374308809932871/) Все слил и залил без всяких воздушных пробок! Единственное, что не хватило 1 литра и пришлось пару дней так ездить.

Для выпуска лишнего воздуха у нас ж вроде специальный штуцер есть завинчивающийся на шланге возле печки. Накидываем на штуцер трубку и травим воздух в с антифризом в отдельную ёмкость или прямо в расширительный бачок. На прогретом двигателе конечно, чтобы по большому кругу гоняло.

[grigarash]

Машине 4й год, больше 80000км за плечами, антифриз родной, цвет в бачке не такой благородный как с завода, какой-то оранжевый стал. Я полагаю это больше из-за того, что дилер периодически подливал в бачок по 0,5л чего-то кроме оригинала, хотя в документах указан именно оригинал Тип D.

Почитал отчеты, решил производить замену методом вытеснения воздуха компрессором через расширительный бачок.
Заехал к другу в огород, одолжил у него компрессор для аэрографии, но это не принципиально, вполне подойдет и для накачки колес.

Дал машине немного остыть, приоткрыл крышку РБ,спустил излишки давления, закрутил обратно.
Затем снял верхний патрубок с РБ, одел на него шланг подлиньше, и опустил его в 5л баклашку.




На компрессор надел насадку - сосок для безкамерки и начал выдувать им антифриз через освободившийся сосок РБ. Выдул где-то 4,5 литра.



Затем снял нижний патрубок РБ и засунул его в небольшую 1л тару. Сосок компрессора вставил теперь в верхний патрубок РБ, так выдул ещё 0,5 литра. Итого 5л.






Промывать систему не стал, антифриз хоть и мутноватый, непонятного цвета, но главное что без хлопьев и прочих примесей. А т.к. для замены приобрел готовый антифриз, а не концентрат, то после промывки не сливаемый остаток воды понизит температуру замерзания, что не очень желательно. Антифриз кстати якобы заводской заливки CoolStream NRC CS010402 + CS010401, итого 6кг, скажу сразу по цвету 1 в 1 как был в машине с завода, так что похоже на правду.

Кому надо, тут самое время заняться термостатом, я лично давно хотел его поменять, зимой температура прыгала часто, и машина явно дольше стала прогреваться. Заранее приобрел оригинальный 8200772985. Проверил его в кастрюле, открывается и закрывается плавно, не закусывает.





Далее откручиваем кронштейн для подъема двигателя и отводим в сторону патрубок забора воздуха.



Три болта и старый термос у нас в руках. С виду один в один как новый. Проверил его тоже в кастрюле. Открывается на порядок позже нового и закрывается не так быстро, но в целом без криминала, лишь медный капсюль сильно трется о металлический корпус, наверное из-за этого закусывает.



Собрал всё обратно.

Надел все патрубки, открутил крышку РБ, залил свежий антифриз, вошло от силы 2,5л. Далее откручиваем на патрубке отопителя салона маленькую крышечку, одеваем туда тот же сосок от безкамерки с надетым шлангом и опускаем его в РБ.



Заводим двигатель, включаем печку, антифриз из бачка начинает быстро уходить, тут же его подливаем.
Воздух с излишками антифриза сливаются через сосок обратно в РБ. Ждем когда двигатель прогреется и откроется термостат, следим за уровнем ОЖ в бачке. После открытия, уровень у меня упал до минимума, довел его до макс. уровня.
Поднял обороты до 2-3 тысяч, подержал немного. Дождался когда выйдет весь воздух, это легко понят по струйке антифриза со спускного штуцера. Как она начнет сливаться ровно, без колыханий, значит воздуха не осталось. Заглушил, закрутил обратно колпачок и пробку РБ. Итого влезло 5 кг.
Поехал домой. Проверил уровень ОЖ, он упал ниже минимума. Дождался пока машина остынет, и долил еще 0,8 кг. Всё готово.

Результат отличный, печка жарит, прогревается быстро, цвет жидкости как с завода, ярко салатовый. Самое главное руки чистые и на пол ничего не пролилось, ну почти ничего

[Assa]

grigarash
Заводим двигатель, включаем печку, антифриз из бачка начинает быстро уходить, тут же его подливаем.

А зачем печку включать? Движок же так дольше будет греться?

[Lelik76Rus]

Сообщение от Assa

А зачем печку включать?

по-старинке , думают что там краник

[Modigar]

Сообщение от Assa

grigarash
Заводим двигатель, включаем печку, антифриз из бачка начинает быстро уходить, тут же его подливаем.

А зачем печку включать? Движок же так дольше будет греться?

Предполагаю, чтобы улучшить теплообмен, т.к в основном радиатора может быть воздушная пробка и существует риск местного перегрева.