Замена ГРМ 2.0 своими силами (фото)

[archibalddias]

Сообщение от Strusto

А так?

супер! если ещё в место шайб использовать половинки шестерни грм ваз 2108, то получится уже вполне себе заводское приспособление которое позволит и шкивы открутить если понадобиться.
На всякий случай здесь напомню всем что приспособление для удержания валов является только калибром и инструкция не позволяет удерживать валы за пазы куда вставляется приспособа при откручивании/затягивании шестерён

[Pu1sat0r]

Сообщение от vov-ka

А какой толк делать метки на ремне, если его будут снимать????...или я что-то непонимаю

Смысл сего рукоблудия - подстраховаться от проворота валов на ползуба и неверной установкой ремня. Лично мне эта перестраховка помогла, т.к. один вал дернулся даже с установленной стопорной пластиной.

[Винчеслав]

S.Leonidush, Натяжной ролик ремня ГРМ на двигателях рено Дастер 1.6 и 2.0 -разные или взаимозаменяемые?.Спасибо

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------

Кто может подсказать?

[Alexei 44]

Винчеслав,
Разные.

[Scorp 3]

Сообщение от Strusto

А так?

Подглядел у ОД приспособу для фиксации распредвалов без снятия резиновых пробок. Приблуда заводская, возможно даже китайская, так же упакована в блистер, зажимает шкивы крепко двумя пластиковыми треугольниками.

[u313]

Сообщение от Scorp 3

Подглядел у ОД приспособу для фиксации распредвалов без снятия резиновых пробок.

Вот оно: http://fortol.ru/shop/UID_3552.html?...73772562800002
Еще вариант попроще: http://avtomsport.ru/instrument/fiks...-universalnyj/ такой и самому можно замутить по-быстрому.

[jimmik]

Сообщение от u313

Вот оно: http://fortol.ru/shop/UID_3552.html?...73772562800002
Еще вариант попроще: http://avtomsport.ru/instrument/fiks...-universalnyj/ такой и самому можно замутить по-быстрому.

У первого барашек смущает, гайка была бы понадежней, второй будет проскальзывать скорее всего, должен быть как в первом варианте, но с выемками под шкив. Если найти ненужный шкив, то можно нарезать на секции и сделать сразу две приспособы.

[Scorp 3]

Сообщение от jimmik

У первого барашек смущает, гайка была бы понадежней

Да нет, затягивает серьезно, но и гайку ни кто не мешает поставить.

Сообщение от u313

Вот оно:

Оно самое.
А вот другой производитель: http://www.autodoc.ru/Web/part/jtc/6784/art/4809

[aca300]

я себе в 16-ти клапанном моторе клапан между валами вставил и всё ок.

[jimmik]

Сообщение от Scorp 3

Да нет, затягивает серьезно, но и гайку ни кто не мешает поставить.

Если откручивать сами шкивы с валов, то это все туфта, поэтому нормальный фиксатор стоит намного дороже. А сделать из шкива практически бесплатно.

[u313]

Сообщение от jimmik

Если откручивать сами шкивы с валов, то это все туфта, поэтому нормальный фиксатор стоит намного дороже.

А нафига их откручивать то? В том то вся и радость, что откручивать верхние валы не нужно. Фиксируете КВ болтом в спец.отверстие в БЦ, потом фиксируете такой приспособой шестерни Р/валов, потом снимаете ремень. Все, все три вала стоят зафиксированные, новый ремень встанет правильно. Исключение - проворот шестерней р/валов, но там уже другой разговор. А при плановой замене ГРМ все отлично будет. И особого усилия там не нужно, шестерни р/валов сильной проворотной нагрузки не испытывают.

[RomeoBGR]

Херли что-то городить,купить пару новых заглушек и вставить пластину в прорези р/в. На Мегане 2 менял ГРМ,так и заглушки не менял,выковорнул аккуратно и снова их поставил ,ни намека на подтекание масла не было. В блок,для фиксации к/в, конеш вкручивал болт,без этого никак. Хотя тоже можно обойтись,контролируя верхнюю мертвую точку по поршню в первом цилиндре. Когда знаешь ,что и как работает и никакие приспособы не нужны,а если только по мурзилке,то проще и надежней отогнать на СТО,чтоб потом не плакать,что ремень ГРМ рвануло. Ну эт к тем относится,у кого лишняя копеечка есть,а когда ее нет,приходится думать своей головой,а не барсеткой с бабосами.

[Dima N]

archibalddias, Михаил Вам всё правильно отписал!
На ауди принцип один в один: Валы зафиксированы, коленвал тоже, шкивы отпущены.
При натяжке ремня роликом шкивы прокручиваются относительно валов выбирая слабину и со стороны где только обводной ролик.
Затем фиксируются и затягиваются шкивы.

В варианте без ослабления шкивов натягивается только левая сторона, ибо всё зафиксировано!!! Зубья шкивов просто не дадут сместится и натянуться ремню на участке впускной вал - коленвал!

При проворачивании двигателя слабина выберется, ослабив общее натяжение, а так же валы ГРМ начнут чуть запаздывать.

Михаил Вам дело говорит - Ауди - школа жизни

[Сергей159]

Одинаковые ли приспособы для фиксации распредвалов на двигателях 1.6 и 2.0? На драйве одни пишут что разные, другие что одинаковые.
Вот эта, что на картинке подойдет для двухлитрового двигателя? Железо толщиной 4 или 5 мм?

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Strusto]

Как написано в букваре при ТО желательно проверять состояние ремня ГРМ, что и было сделано, особенно, учитывая, что через месяц машинке должно исполниться 5 лет

Вывесил правое переднее колесо, подставив жесткий упор




Кстати, вместо прокладки понравилось использовать широкий текстильный ремень

Вырезал деревянную проставочку, чтоб входила в окно для слива масла, размеры этого окна-овал 40х55 мм

Ослабил болты крепления опоры к кузову,ключ на 16, кстати, как и болты к двигателю, они показались достаточно слабо затянуты

немного поддомкратил двигатель



И снял опору двигателя



Очень неудобно откручивать нижнюю гайку верхней крышки, головка не лезет, плоским накидным неудобно, но отвернул изогнутым накидным, что в советские годы штатно прикладывали к Жигулям



Естественно, ремень вопросов не вызвал, учитывая мой смешной летний дачно-оптускной пробег с минимумом запусков в 33,6 т. км



Покрутил вывешенное колесо на 6-й передаче и посмотрел ремень полностью





И изнутри все пристойно



Все собрал обратно, завел, погазовал, и затягивал опору двигателя к кузову при работающем двигателе, показалось, что на хх стало потише

Отчет закончил

[sergo+]

Комрады, владельцы Дастера с автоматом, кто самостоятельно менял ремень грм, подскажите как открутить болт шкива ремня дополнительного оборудования, имеется в виду чем засторить коленвал от прокручивания? Момент затяжки болта приличный, опасаюсь стопорить шестерню маховика, может есть еще варианты?

[Иванофф]

Сообщение от sergo+

Комрады, владельцы Дастера с автоматом, кто самостоятельно менял ремень грм, подскажите как открутить болт шкива ремня дополнительного оборудования, имеется в виду чем засторить коленвал от прокручивания? Момент затяжки болта приличный, опасаюсь стопорить шестерню маховика, может есть еще варианты?

Обычно отвертку суют между зубцев маховика и все, так и стопорят.

[sergo+]

Сообщение от Иванофф

Обычно отвертку суют между зубцев маховика и все, так и стопорят.

Иванофф, В следующий раз так и сделаю, а пока снял верхнюю опору и верхнюю крышку ремня грм посмотрел на ремень со всех сторон, даже указатель натяжения стоит практически на месте, на ремне нет следов износа. Дастер сентябрь 2013год, пробег 72000км, 70% трасса, 30% город с пробками.

[aca300]

Сообщение от Иванофф

Обычно отвертку суют между зубцев маховика и все, так и стопорят.

Не сильно помогает. Такая же проблема была на Калине с автоматом.
Зато шиномонтажный гайковёрт откручивает сразу. Можешь попробовать стартером сорвать, только ключ не забудь упереть и свечи отключи, чтобы не завелась.