Глушим клапан EGR на 1,5dci - Страница 15 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 12.10.2016, 21:00

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Ну почему же? Чем лучше оборудование, с помощью которого снимаются параметры работы двигателя, в разных режимах, тем чётче будет работать будущая программа. Или я ошибаюсь?

У меня сильно большие сомнения, что это так происходит. Скорей всего пишут "по наитию" некоторые изменения в прошивку, заливают потом смотрят, какие то острые углы сглаживают или где то еще добавляют.
Тот процесс, о котором вы говорите, будет происходить при желании отдельного клиента, но не для массовой прошивки.

HID · 13.10.2016, 05:43

Что касается отключения ЕГР, то ИМХО, прошивки у всех примерно одинаковые, а вот по тюнингу уже появляются варианты, особенно по дизелю. Как сказал один знакомый прошивальщик "дизель очень легко заставить ехать, а вот сделать это безопасно для двигателя и без сильного изменения в расходе - уже искусство."

егор696 · 17.10.2016, 18:13

kval300, Олег 72,
Как вы сдергивали гофру?
Я хомут снял,а гофра не снимается.
Осветите пожалуйста это процесс поподробнее

~~kval300~~ · 17.10.2016, 21:47

Наверное прикипела,хотя там нечему прикепать,она как воротник надевается на чугунку .

Олег_у · 19.11.2016, 21:02

Всем привет. В итоге всего выше сказанного, СТОИТ ЛИ глушить ЕГР ???

Modigar · 19.11.2016, 21:24

Цитата:

Сообщение от Олег_у

СТОИТ ЛИ глушить ЕГР ???

Пока работает и не глючит, мое имхо, не стоит, хотя бы из за финансового вопроса, потому как это не бесплатно делается.
А вообще стоимость глушения (если по уму все делать) равняется 3-4-м стоимостям его помывки, и если мыть раз в 50-70 тык, то хватит до конца жизни кузова и подвески.

~~kval300~~ · 19.11.2016, 21:44

Цитата:

Сообщение от Modigar

Пока работает и не глючит, мое имхо, не стоит, хотя бы из за финансового вопроса, потому как это не бесплатно делается.
А вообще стоимость глушения (если по уму все делать) равняется 3-4-м стоимостям его помывки, и если мыть раз в 50-70 тык, то хватит до конца жизни кузова и подвески.

Финансовый вопрос лично у меня -5рублей -заглушка
Хамут был в гараже

))
Не забывайте что засерается не только клапан,а весь впускной тракт который помыть ой как не просто+последствия.
Хотя каждый сам выбирает,если машину продавать через 3-5 лет нефиг вообще в нее лазить.
Менять только масло и колодки.

Modigar · 19.11.2016, 21:53

kval300, я смотрел ваши фотки, но если честно, то нифига не понял какую трубу и как надо глушить.

~~kval300~~ · 19.11.2016, 22:00

Монетку я ставил там где гофра крепится к чугунке с перепускным клапаном, а к этой чугунке уже крепится водяной охладитель (в нем 2а какнала от из алюминия один не охлаждаемый а второй охлаждаемый ОЖ и в зависимости от температуры этот клапан открывае газам тот или иной канал.Короче монетка ставится с противоположной стороны гофры от вып. коллектора(гофра соединяет вып коллектор и эту чугунку).

~~kval300~~ · 19.11.2016, 22:40

По клипу тоже нет ошибок

Ворчун2014 · 20.11.2016, 00:38

Цитата:

Сообщение от kval300

Финансовый вопрос лично у меня -5рублей -заглушка
Хамут был в гараже

))
Не забывайте что засерается не только клапан,а весь впускной тракт который помыть ой как не просто+последствия.
Хотя каждый сам выбирает,если машину продавать через 3-5 лет нефиг вообще в нее лазить.
Менять только масло и колодки.

Вопрос древний как мир. Когда ездил на бензине рекомендовали мыть форсунки раз в 60 000. Не стал. В итоге - все чики-пики. Не умер ни один датчик (ЕГР на моем моторе не было Z18XE). На 130 000 продиагностировали - все путем. Диагност сказал, что сто лет такой ровной диаграммы со 2-ой лямбды не видел. Просирать машинку надоть иногда.

Олег_у · 20.11.2016, 10:24

Спасибо за мнения, буду думать.

Bizet · 20.11.2016, 13:58

ЕГР надо глушить не из-за возможности его выхода из строя, а из-за того, что из выхлопа сажа, представляющая собой слабый абразив, снова влетая в цилиндры ускоряет износ трущихся частей, попадает в масло в бОльших количествах.

http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/

~~kval300~~ · 20.11.2016, 19:30

Толковая статья 56й мотр сразу узнал-Родненький!!!

Aargh68 · 20.11.2016, 20:42

Цитата:

Сообщение от Олег_у

Всем привет. В итоге всего выше сказанного, СТОИТ ЛИ глушить ЕГР ???

Из личного опыта могу сказать, пока работает, нечего к нему лезть. Если забьётся, можно промыть. Если умрёт, как например у меня, вкатить прошивку от Адакта, программно исключающую ЕГР, и забыть о нём навсегда.

Aluksander · 20.11.2016, 21:24

Судя по стате надо лить 0w20 с ЕГР

или глушить.

Olir · 20.11.2016, 22:14

Не знаю кому поможет или нет...
Глушил на Киа Соренто путём установки ВАГовской стальной заглушки (толщиной 5 мм) в магистраль. Так все делали и ни у кого проблем не было ни с эксплуатацией, ни с мозгами.
Ну а в целом ЕГР зло

Когда накрылся дивжок, вскрыли - а там всё в саже толстым слоем.

CheburazhKO · 22.11.2016, 17:50

Господа, но ведь егр как минимум понижает температуру в камере сгорания. То есть глуша его, вы её повышаете. В пределе это может грозить прогаром поршней, хотя бы. Это не обсуждается?

Борян · 22.11.2016, 18:02

Цитата:

Сообщение от CheburazhKO

Господа, но ведь егр как минимум понижает температуру в камере сгорания. То есть глуша его, вы её повышаете. В пределе это может грозить прогаром поршней, хотя бы. Это не обсуждается?

Это вроде не обсуждалось, давайте обсудим, интересно !
Мне кажется что влияние ЕГР на температуру в камере сгорания ничтожно мало .

CheburazhKO · 22.11.2016, 18:11

Цитата:

Сообщение от Борян

Это вроде не обсуждалось, давайте обсудим, интересно !
Мне кажется что влияние ЕГР на температуру в камере сгорания ничтожно мало .

Ну так оно для этого отчасти и придумано. Изначально задумано пихать во впуск назад всякие оксиды азота вроде, тем самым снижая их концентрацию в выпуске. Но, попадая в камеру сгорания через егр, они понижают температуру, тем самым снижая порог детонации. Меньше детонации -> беднее смесь -> профит. Не?