Аккумулятор

[svit55]

Сообщение от Alek-han

Например у меня при напряжении на аккуме 14,7 в прикуривателе показывает 14,5, а сигналка и магнитола показывают 14,3

Это нормально. Но если будет зарядка 13.5 это будет мало. И АКБ заряжаться не будет. Вот про это и речь на трех страницах.

[Михалыч35]

Alek-han, Ну уж за достоверность показаний,каждый сам должен быть заинтересован. У меня например Мультитроникс откорректирован,и показывает тоже,что и на клеммах АКБ.

[larsic12]

Михалыч35, Ну тут ведь , лишь бы сам верил показаниям.

[vovik1959]

Сообщение от Михалыч35

Откуда у вас такие низкие напряжения.

на рестайле поменяли алгоритм поддержания борт.напряжения,сразу после запуска двигателя,напряжение 14.8 в,потом в течении 15-20 мин.,плавно снижается до 13.4 и так держится,я проверял тестером на клемах аккумулятора,причем чем выше нагрузка,тем выше напряжение,правда,не значительно,на 0.1-0.2 в. Для чего это сделано? Я предполагаю,из за установленного необслуживаемого аккумулятора,чтобы исключить выкипания воды из электролита,да 3-и года он прослужит,но из за постоянного недозаряда будет снижаться емкость батарейки,но это уже будут проблемы владельца сего"ноу хау".

[Михалыч35]

vovik1959, Вона оно как все. Понял. Спасибо.

[владислав51]

Сообщение от vovik1959

на рестайле поменяли алгоритм поддержания борт.напряжения,сразу после запуска двигателя,напряжение 14.8 в,потом в течении 15-20 мин.,плавно снижается до 13.4 и так держится,я проверял тестером на клемах аккумулятора,причем чем выше нагрузка,тем выше напряжение,правда,не значительно,на 0.1-0.2 в. Для чего это сделано? Я предполагаю,из за установленного необслуживаемого аккумулятора,чтобы исключить выкипания воды из электролита,да 3-и года он прослужит,но из за постоянного недозаряда будет снижаться емкость батарейки,но это уже будут проблемы владельца сего"ноу хау".

Не знаю , может у меня рестайл неправильный , но когда завожу -14,4 , через пару мин 14,3 и так весь день , и от нагрузки ничего на меняется . Правда ,акк стоит старого образца , с пробками .

[Михалыч35]

Рестайлы с разбегом в три года,или одногодки? Из профилей не понятно.

[владислав51]

Первый 2013г рождения , Второму уже 6 месяцев , молодой совсем .

[Михалыч35]

Да ну вас с вашими рестайлами,наулучшаются до новых проблем.

[владислав51]

Сообщение от Михалыч35

Да ну вас с вашими рестайлами,наулучшаются до новых проблем.

Михалыч , золотые слова , до сих пор Тушканчика жалко , ведь как часики молотил ...Правда , кузовок во всех углах начал поскрипывать , вот и поменял , как сказал Семеныч : Не дожидаясь пагубных последствий ...

[vovik1959]

у меня год. Батарейка не обслуживаемая. владислав51, может тебе повезло,в Рено включили мозги. Если бы у меня что то было с геной или РН,то наверное,при включении всех потребителей(включал всё фары,обогрев,отопитель)напруга, однозначно просаживалась бы,а она даже немного росла.

[Assa]

Не забываем что рестайлы в контексте зарядки разные:

все дорестайлы и рестайл 2.0 имеют неуправляемые генераторы, зарядкой управляет только РР (фактически только термокмпенсация).

рестайл 1.6 (H4M) имеет управляемый генератор, то есть помимо РР зарядкой так же управляет и ЭСУД.

[Scorp 3]

Сообщение от Assa

рестайл 2.0 имеют неуправляемые генераторы,

На рестайле 2.0 сам видел в Клипе у ОД окошко на странице с параметрами - "Напряжение генератора" и оно было активно, можно изменить. Хотел поиграться, потом подумал - а оно надо?

[Assa]

Сообщение от Scorp 3

На рестайле 2.0 сам видел в Клипе у ОД окошко на странице с параметрами - "Напряжение генератора" и оно было активно, можно изменить. Хотел поиграться, потом подумал - а оно надо?

F4R некоторых других моделей Рено проектировались с управляемыми генераторами, но у них есть одно характерное отличие - лампочку отказа зарядки зажигает непосредственно ЭСУД, приняв код ошибки с генератора по каналу управления. На наших же F4R лампочку отказа зарядки зажигает непосредственно сам генератор. Возможно это окно результат унификации ПО клипа, а активно оно потому что клип видит ЭСУД, команду ему на изменение напряжения он отправит и ЭСУД ее примет, никуда не денется, но вот выполнить не сможет.

[VaDukE]

вчера мониторил напряжение по пути домой: первые 10 км напряжение стабильно 14.4В и на оборотах и на хх, затем медленно опустилось до 14.2В это еще 7 км пути, дороги свободные без пробок
сегодня та же дорога, но в обратную сторону и с пробками: первые 10км 14.2В, затем 14.0В
13.5-13.6В видел после долгого катания
машина у меня с мая 2017, аккумулятор не заряжал, стоит не оригинальный

[ssrrgg]

Сообщение от Alek-han

..нормальной езде, то явно косяк. С другой стороны, а каким образом человек измеряет это напряжение?

Измерял на клеммах аккумулятора.

Сообщение от vovik1959

..напряжение 14.8 в,потом.. снижается до 13.4 Я предполагаю,из за установленного необслуживаемого аккумулятора,чтобы исключить выкипания воды из электролита,

Согласен напряжение заряда на рестайле ниже, но насчет аккумулятора не соглашусь, как быть с аккумуляторами по технологии Ca/ Ca? в которых допускается заряд до 16,2в.
Тем не менее 13,4 это не корректное напряжение заряда для любых наших аккумуляторов.

[Вездеход64]

Сообщение от vovik1959

на рестайле поменяли алгоритм поддержания борт.напряжения,сразу после запуска двигателя,напряжение 14.8 в,потом в течении 15-20 мин.,плавно снижается до 13.4 и так держится,я проверял тестером на клемах аккумулятора,причем чем выше нагрузка,тем выше напряжение,правда,не значительно,на 0.1-0.2 в. Для чего это сделано? Я предполагаю,из за установленного необслуживаемого аккумулятора,чтобы исключить выкипания воды из электролита,да 3-и года он прослужит,но из за постоянного недозаряда будет снижаться емкость батарейки,но это уже будут проблемы владельца сего"ноу хау".

С чего такое заключение то, батареи надо вроде 14,2 В что обслуживаемой что нет. Например у меня на Кайроне был "не обслуживаемый"и я не видел ни разу напругу меньше 14,4В, Заводишь 14,8В а потом падает до 14,4-14,6В.За 6 лет ни чего у него не выкипело.

[alex_175]

Ну хоть кто то что то читал относительно зарядки АКБ, только наверное не допускается , а для зарядки близкой к 100% напряжение должно быть, скажем так более 16v

[Вездеход64]

Сообщение от VaDukE

вчера мониторил напряжение по пути домой: первые 10 км напряжение стабильно 14.4В и на оборотах и на хх, затем медленно опустилось до 14.2В это еще 7 км пути, дороги свободные без пробок
сегодня та же дорога, но в обратную сторону и с пробками: первые 10км 14.2В, затем 14.0В
13.5-13.6В видел после долгого катания
машина у меня с мая 2017, аккумулятор не заряжал, стоит не оригинальный

Что же получается при 13,5В, до ламп фар доходит и того меньше ,думаю вольт 13, это в лучшем случае. И получается что светят то они тускло.

[Михалыч35]

Вот свежее познавательное видео по зарядке. https://youtu.be/2ZGOTW-IRmo