Силовой бампер на Рено Дастер

[atom1982]

Передний силовой бампер кто-то делает на Дастеры? Под лебёдку, чтобы геометрия была получше, доп.свет поставить, упоры под джек и проч.
Хочу заморочиться с ним, однако непонятно, какова потребность их на рынке.
По согласованию с администрацией форума, предлагаю следующее:
1. Для начала разработки бампера необходимо собрать инициативную группу из 10-15 человек (минимум – максимум), которые получат возможность участвовать в составлении ТЗ и более низкую цену бампера.
2. Инициативная группа избирает из своего числа одного человека (представитель), от имени которого будет заключен договор с нашей организацией.
3. Все члены инициативной группы вносят предоплату в размере 8000 рублей (около 50% стоимости будущего бампера для первопроходцев). Как будет организован этот процесс без разницы, лишь бы в итоге представитель при заключении договора оплатил всю собранную сумму в качестве предоплаты по договору.
4. По факту заключения договора инициативная группа обсуждает и утверждает ТЗ, в соответствии с которым будет вестись разработка (параметры ТЗ, технологические ограничения, обсудим дополнительно).
5. Если ТЗ не будет утверждено большинством из инициативной группы, мы вернём всю предоплату и разработку не начнём. Если будет утверждено большинством, и готовый бампер будет соответствовать ТЗ, то предоплата не возвращается, даже если впоследствии человек передумает брать получившийся бампер.
6. Срок разработки составит около 2-3 месяцев с момента начала разработки (стандартно бампер разрабатывает в течение 1,5 месяцев, однако Дастер не рамная машина, с ним будет сложнее).
7. По итогам разработки мы начнём производство и отгрузку. Первыми получат бампер представители инициативной группы (примерно в течение месяца, если 10 человек). Отгружаем по всей России транспортными компаниями.
8. Бампер будет сертифицирован либо весной 2014 года (мы всю нашу продукцию, разработанную за год, сертифицируем весной), либо за отдельную плату (около 50000 рублей) в течение 1 месяца после оплаты сертификации.
9. Предложение действительно не более 3-х месяцев, если за этот срок не найдутся 10 желающих, я имею право его аннулировать или изменить условия.

Комментарий модератора atom1982: Возникло желание поучаствовать в разработке переднего силового бампера, есть люди, которые смогут приступить к разработке и изготовлению, но с одним условием, необходимо 10 человек и предоплата за работу. Наберём желающих? bayaga: Подтверждаю готовность вернуться к проекту. Здесь обсудим конструкцию, рассчитаю, но если как на фото (труба может быть съёмной, что касается "кенгурятников", то такого понятия в законе вообще нет), то для первых десяти-пятнадцати, внёсших предоплату за разработку, цена сертифицированного силового бампера, который можно легально эксплуатировать, будет около 12 тыс.

Я примерно за такой вариант без "трубы", или с менее высоким выступом этой трубы.



Цель в первую очередь полностью снять штатный бампер, все его потом смогут продать и отбить часть стоимости нового бампера.

[akulibin]

В случае лобового удара ,что с железным бампером ,что с пластмассовым , затраты на ремонт будут в треть стоимости машины +-,Пространственный каркас для облегчения железного бампера это утопия,уменьшение толщины металла тоже , альтернатива алюминий но в два раза дороже.Железный бампер не предназначен для того что бы бить,он делается толкать,упереться в берёзку не толстую.Врубившись в вековой дуб можно забыть о бампере и машине.Зря Вы думаете что нельзя на рено рубиться очень даже можно,только за Уазиком на военных мостах и тракторных колёсах ехать не надо.По поводу раскошелиться ,согласен внедорожье это серьёзная работа как для пилота так и для автомобиля и готовить надо и того и другого.
Площадка под лебёдку ставиться на место поперечного усилителя(то есть усилителем становиться площадка.)

[atom1982]

Как бы придзадумался о силовом бампере после .... http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=207
точнее думал давно... но сегодня как то опять вспомнилось

[Михаил Great]

это конечно печалька.. но силовые бампера для того и нужны а не для дтп со стеной под 300км/ч!

[akulibin]

Сообщение от Михаил Great

это конечно печалька.. но силовые бампера для того и нужны а не для дтп со стеной под 300км/ч!

Согласен.

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее написано было в 23:37 ----------

Сообщение от atom1982

Как бы придзадумался о силовом бампере после .... http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=207
точнее думал давно... но сегодня как то опять вспомнилось

Не вопрос можем вместе подумать ,заодно саму машину поближе посмотрю ,ЖИПчик конечно мега надёжен на грибной охоте , но годы берут своё ,как ни как третий десяток разменял , сниму с учёта и на даче оставлю для удовольствия,будут с ВАЗом каблуком там шушукаться.

[akulibin]

Да забыл что хотел написать этот ТАХО на фотке, три года назад Рено логан на перекрёстке уделал в бочину под списание , его выдирали пожаркой (на сколько я помню)он даже фары не расколол)бампер на 2 см.вбок ушёл вместе с концами лонжеронов(концами рамы)ему бампер разрезали и вставку сделали ,хозяин был доволен
На другой фотке тоже интересные экземпляры для охот хозяйства намудрили.

[Ворчун2014]

У Тахи рама. А у Дастера? Бампер к чему крепить? К подрамнику - не пойдёт, к лонжеронами? - вот хохма будет, когда их при ударе в кучу собирать начнёт, или вверх/вниз заворачивать. ИМХО когда бампер жестче чем вся машина, от него изрядно неприятностей можно хапнуть.

[akulibin]

Сообщение от Михаил Great

проблема в том что лебедка снизу экономит место, а если ее вытащить на верх то получится ужасно большая губа + доп вес за счет железа. (эт конешн мое мнение)

Лебеду снизу поставить не получится лонжероны очень высоко,получится очень большой рычаг.Лебеда должна быть выше ,угол въезда будет лучше.
Кстати пробовали померить усилие которое требуется лебёке для вытаскивания машины весом +-1700кг из лайтовой грязи без помощи мотора .Динамометр показал 600кг. Конечно если врыться бампером в берег ручья и попытаться вытянуть машину, цифры будут другие.

---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее написано было в 00:55 ----------

Сообщение от Ворчун2014

У Тахи рама. А у Дастера? Бампер к чему крепить? К подрамнику - не пойдёт, к лонжеронами? - вот хохма будет, когда их при ударе в кучу собирать начнёт, или вверх/вниз заворачивать. ИМХО когда бампер жестче чем вся машина, от него изрядно неприятностей можно хапнуть.

Бампер по любому жестче любой рамы .У меня на Чероки к лонжеронам прикреплено , в чём хохма? На гранд чероки также. А у Вас при ударе стандартный усилитель лонжероны в кучу не соберёт? Или с завода они выпускаются с пластмассовым усилителем? А битые машины без доработок видели , лонжероны у них совсем не гнутся? Пусть лучше согнуться лонжероны чем голова лопнет как арбуз.

[Ворчун2014]

В том-то и беда, что видел. Хлипенькие логаноподобные на передок. Вот и думаю, что при ДТП километрах на 40 таким бампером у дастера под капотом вообще все вынесет. Дастер перед черокезом - куча пластилина.

[akulibin]

А в черокезе при уцелевшей машине на 40км.ч сотряс башки хороший гарантирован, если черокез не гнилой конечно, как обычно.

[atom1982]

Да это понятно, что при любой аварии на дастере заломы вмятины и так далее гарантированы.... Бампер для нашего авто ИМХО естественно должен быть из более тонкого металла, чем для рамной машины, в моем случае, опять же ИМХО,как минимум уцелело бы крыло... Хотя удар и был коварным и крыло вниз увёл... Как бы поднырнул под "аута"... А так вообще я задумывался о "железном" бампере именно из-за поездок на охоту-рыбалку и за грибами, так как пластиковый очень хорошо царапается как минимум о шиповники и сухостои, не говоря уже про муравейники и "невидимые" из под травы пеньки и палки... Так что, тут как и со всеми доделками и переделками каждому своё, и каждый владелец сам выбирает, что ему необходимо переделывать, а что нет, да и вообще может ничего и не трогать и кататься на стоком авто без вмешательств

[vov4ik]

То же интересует " силовик " с точки зрения защиты от кустарника и прочей мелочи .

[akulibin]

По поводу тонкого металла я уже писал даже нет смысла браться,для защиты от кустарника может проще Раптором покрасить? я гоняю крашеный не одного скола от летящих камней и веток не получил.
Бампер не обязательно делать целиком , можно нижнюю часть сделать из металла а верх оставить штатным и заодно свесы уменьшить.

[Panzerschreck]

Сообщение от akulibin

Бампер не обязательно делать целиком , можно нижнюю часть сделать из металла а верх оставить штатным и заодно свесы уменьшить.

Очень любопытное решение. Опять же экономия веса

[atom1982]

akulibin, ну я не имел ввиду конечно фольгу... тут уже производитель конечно сам ориентируется... на счёт просто низа.... как то даже и не знаю... хотя конечно верх на дастере не из простых.... Если ОДшники после ремонта отдадут старый бампер то будет на чем "пристреливаться"

[Михаил Great]

пол бампера это конечно интересно, но к сожалению оч гемморно! и в случае мелкого дтп наврятли чем поможет.(

[akulibin]

Половинку сделать проще . Железный низ по любому будет выступать немного вперёд,а верх будет бутафорским и если даже будет играть при ударе, серьёзных травм не нанесёт.

[Михаил Great]

вот мысль идиотская появилась, только сильно не плюйтесь..). а что если между силовым бампером и кузовом поставить амортизационный материал или устройство (возможно виброопору) а момент стыковки бампера и кузова соединить с возможностью свободного хода в одну сторону. и в итоге мы получаем великолепный вариант кот защитит при более сильном столкновении и не деформирует кузов, но также останется жестким для лебедки.

---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее написано было в 00:29 ----------

ну либо так[IMG][/IMG]

[akulibin]

Что то подобное есть на бамперах БМВ , Вольво и т.д. Но боюсь эта затея дорого обойдётся . На бамперах АРБ есть деформируемые зоны между креплением и бампером . Одна загадка ,попробуй угадай куда он сдеформирует.

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее написано было в 00:35 ----------

На фотке я так понимаю( лебёдка )площадкой на тросах цепляется к проушинам ,а тросом от лебёдки за дерево . Мы для раллистов так делали.

[Михаил Great]

да куда бы он не с деформировал, лишь бы кузов не погнул! а по цене - пусть чуток дороже но зато буду знать что при ударе (средненьком с натягом) лонжероны и тд останутся целыми.

[andimorgan]

Сообщение от Михаил Great

вот мысль идиотская появилась, только сильно не плюйтесь..). а что если между силовым бампером и кузовом поставить амортизационный материал или устройство (возможно виброопору) а момент стыковки бампера и кузова соединить с возможностью свободного хода в одну сторону. и в итоге мы получаем великолепный вариант кот защитит при более сильном столкновении и не деформирует кузов, но также останется жестким для лебедки.

---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее написано было в 00:29 ----------

ну либо так[IMG][/IMG]

Просто запенить. Были и ваз2110 такие. крепкий бампер был.