Работа АКПП - Страница 20 - Форум клуба Рено Дастер

vov-ka · 23.10.2018, 21:32

Пинок с ударом можно получить очень легко- с места тапка в пол и будет сильнейший удар. Если тронуться плавно и уже потом тапка в пол, то уже без пинка.
Вообщем с места рвать не стоит, нормальная коробка, пиночек есть с 1 на 2-ю, потом практически отсутствует (не пенсионерю и не грею)

ev.sin · 23.10.2018, 21:53

Цитата:

Сообщение от vov-ka

Пинок с ударом можно получить очень легко- с места тапка в пол и будет сильнейший удар. Если тронуться плавно и уже потом тапка в пол, то уже без пинка.
Вообщем с места рвать не стоит, нормальная коробка, пиночек есть с 1 на 2-ю, потом практически отсутствует (не пенсионерю и не грею)

Попробуйте погрейте, и притапкевпол не будет сильнейшего

удара, как то так

vov-ka · 23.10.2018, 21:59

Цитата:

Сообщение от ev.sin

Попробуйте погрейте, и притапкевпол не будет сильнейшего

удара, как то так

Удар идет на горячую- коробка с первой передачи при тапке в пол хочет включить еще ниже, а ниже уже нечего.Просто была ситуация, нужно было резко уйти со светофора, при тапке в пол- получил удар, проверил еще раз- такой же удар (очень сильный и жесткий- как будто пол коробки отвалилось

)

Сильвер · 24.10.2018, 10:45

Тапка в пол не использовалась по причине того, что и 1/3 резкого хода педали газа хватало, чтобы сорвать колёса-штатный контик, в букс. ЕСП не было , как опции более полугода, с началом продаж.

Titul · 24.10.2018, 22:35

А у меня в последнее время обратная ситуация: сильно пинается если с наката подъезжаешь к светофору или впереди стоящей машине и тормозишь. В самый последний момент перед остановкой сильный удар, как будто что-то размыкает. При ручном управлении +- такого не наблюдается даже если коробка сама переходит на первую, (в ручном режиме тоже есть защита от дурака и коробка сама на полном торможении переходит на первую) пробег 60 т

vov-ka · 25.10.2018, 09:47

Цитата:

Сообщение от Titul

А у меня в последнее время обратная ситуация: сильно пинается если с наката подъезжаешь к светофору или впереди стоящей машине и тормозишь. В самый последний момент перед остановкой сильный удар, как будто что-то размыкает. При ручном управлении +- такого не наблюдается даже если коробка сама переходит на первую, (в ручном режиме тоже есть защита от дурака и коробка сама на полном торможении переходит на первую) пробег 60 т

Я бы проверил контакты датчика скорости (разъем)- правда долезть можно только с ямы и то с трудом (передернул бы разъем)
Когда подкатываешься к светофору (или с горки)- 2 варианта работы коробки: если не нажимался тормоз, то коробка сама переключает передачи (видно по оборотам тахометра), если нажимался тормоз- то катится на нейтрали. В ручном режиме- она скидывает скорость по оборотам движка вниз,и плохо что вверх не умеет (забываешь что она в ручном и катишься на 3-й и думаешь че быстрее не едет

)

BorisNSK · 25.10.2018, 19:20

Цитата:

Сообщение от vov-ka

если нажимался тормоз- то катится на нейтрали.

В режиме D? На нейтрали?
В Драйве АКПП может только переключать передачи с 1 по 4 и блокировать и разблокировать ГТ. На нейтраль ее можно переключить только селектором

vov-ka · 27.10.2018, 20:01

Цитата:

Сообщение от BorisNSK

В режиме D? На нейтрали?
В Драйве АКПП может только переключать передачи с 1 по 4 и блокировать и разблокировать ГТ. На нейтраль ее можно переключить только селектором

В режиме D, если нажать тормоз- включится нейтраль (см- тахометр и спидометр)

ev.sin · 27.10.2018, 20:19

Цитата:

Сообщение от vov-ka

В режиме D, если нажать тормоз- включится нейтраль (см- тахометр и спидометр)

О как

Чот новое

vov-ka · 27.10.2018, 20:27

Цитата:

Сообщение от ev.sin

О как

Чот новое

Ниче нового не увидите- в таком режиме будет допустим скорость 60 и 900 оборотов

.....так что это нейтраль и не услышите переключений вниз с падением скорости от наката

BorisNSK · 28.10.2018, 11:49

Стою на светофоре, нога на тормозе, скорость 0, тахометр 750 об/мин , селектор в D. И что же включено в КПП? Конечно же первая передача. При переключении коробки в нейтраль при нажатии тормоза, то то бы и убивались на скользкой дороге. Никогда АКПП в режиме D на нейтраль не перключится. А то что мы видим, как не совпадения скорости движения с частотой вращения КВ двигателя, так скольжение в ГТ еще никто не отменял

vov-ka · 28.10.2018, 12:12

Цитата:

Сообщение от BorisNSK

Стою на светофоре, нога на тормозе, скорость 0, тахометр 750 об/мин , селектор в D. И что же включено в КПП? Конечно же первая передача. ......

Это уже другая вещь, потому что датчик скорости равен 0. Поэтому будет первая передача, а если катится скажем 60 км в час и тахометр показывает 800-900 оборотов- то это какая передача? (для 4-й будут другие обороты)

BorisNSK · 28.10.2018, 13:38

Это и будет 4 -я. При дальнейшем уменьшении скорости включиться 3-я, и т.д. Причем тут обороты двигателя, если между первичным валом и КВ двигателя находится ГТ. Он разблокирован, поэтому и двигатель работает на ХХ. А разблокируется он по сигналу от педали тормоза, или падению оборотов двигателя ниже оборотов ХХ

Dinar 1978 · 09.11.2018, 10:17

Всем привет. Подскажите кто знает. Есть ли у нашей АКПП понижающий резистор? И где он находится если есть? Некоторые умные люди говорят, что АКПП может пинаться из-за него.

andys72 · 10.11.2018, 07:56

Цитата:

Сообщение от Dinar 1978

Всем привет. Подскажите кто знает. Есть ли у нашей АКПП понижающий резистор? И где он находится если есть? Некоторые умные люди говорят, что АКПП может пинаться из-за него.

В головах у "некоторых умных людей" понижающий резистор видимо сильно понизил уровень интелекта.
Беги как можно дальше от таких "некоторых умных людей".

algekor · 04.01.2019, 20:03

Привет всем, с праздниками! У меня бывает с коробкой такое. Примерно полгода назад при движении по трассе, при скорости около 100 км/ч, без всяких видимых причин, произошёл сильный удар в коробке, ошибка "пила". После этого заглушил авто, всё прошло. Несколько дней назад произошло примерно то же самое, два раза подряд. Теперь опять всё нормально. Менял масло в коробке, пробег 70 тыс. С чего начать, чего ждать? Ни на одной из предыдущих машин ничего подобного не было, хотя пробеги на всех были намного серьёзнее.

HID · 05.01.2019, 07:12

Цитата:

Сообщение от algekor

С чего начать

Начать с компьютерной диагностики - если была "пила", значит была и ошибка.

algekor · 16.02.2019, 15:07

Ошибка DF 226, внутреннее давление АКП. В Рено-центре предлагают клапана в коробке местами поменять, говорят возможно толк будет. Сталкивался кто с такой проблемой?

wolk700 · 28.02.2019, 10:47

Цитата:

Сообщение от algekor

Ошибка DF 226, внутреннее давление АКП. В Рено-центре предлагают клапана в коробке местами поменять, говорят возможно толк будет. Сталкивался кто с такой проблемой?

Лучше сразу на новые пометь, стоят они не дорого. Что бы потом опять не лезть в гидроблок. А так да, при ошибки по давлению в первую очередь меняют клапан регулировки давления.

algekor · 28.02.2019, 16:14

Такие там стоят

RENAULT 7701208174 , не подскажите?