проблема с акпп

[Bush88]

Сообщение от ac-ac

Пинки при включенном кондее когда останавливаюсь. Наверно когда с 2 - на 1. Обороты подпрыгивают в этот момент. Куда копать? АКПП, кондер, двигатель, электрика, прошивка?
Без кондера все нормально, вверх и вниз по передачам.

Не паникуй! Многие жалуются, я не исключение, не лечится...

Перепрошился у SVV, вроде бы получше... Я забил...

[yura67]

ac-ac, тоже были пинки при включении кондея, заменил прокладку впускного коллектора теперь включение кондиционера на работу АКПП никак не влияет. У меня был небольшой подсос воздуха, на работу ДВС ни как не влияло а АКПП при включении кондиционера работал некорректно. Датчик абсолютного давления неправильно видел нагрузку на двигатель, автомат некорректно переключал вниз.

[OLENEVOD]

Сообщение от Bush88

Не паникуй! Многие жалуются, я не исключение, не лечится...

Перепрошился у SVV, вроде бы получше... Я забил...

Подтверждаю...у меня тоже самое происходит...забиллллл..

[DergaevO]

Сообщение от grigarash

вот такая петрушка
Как видно на фото, произошло разрушение маховика в местах крепежных отверстий. Одно крепление полностью отвалилось, на втором уже видна трещина, третье с виду целое. Скорее всего венец маховика задевал за колокол или двигатель. Не совсем понятно конечно, почему стук появлялся только на холостых. Дилеры сделали запрос в Автофрамос, теперь жду ответа попадает ли данный дефект под гарантию. Честно говоря меня удивило, что маховик изготовлен из листового металла толщиной 2-3мм, хотя на ауди с акпп аналогичная конструкция, просто привык к литому чугунному, как на МКПП. Благо я решил на праздники оставить машину у диллера, думал честно говоря забить на этот стучок, и на праздники сгонять в Киргизию, как никак 1200км в оба конца, представляю, что где нибудь на горном серпантине мог оказаться обездвиженным.

Проблема решилась заменой пластины?

[wiwi]

Сообщение от DergaevO

Проблема решилась заменой пластины?

У знакомого на террано, та же проблема на 60 т.к. - заменили этот маховик на бушный (9000+ работы).

[DergaevO]

Аналогично, заказал б/у, жаль отдельно саму пластину не продают. Ищу кто возьмётся всё это дело поменять.

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее написано было в 14:28 ----------

Сообщение от wiwi

У знакомого на террано, та же проблема на 60 т.к. - заменили этот маховик на бушный (9000+ работы).

Аналогично, заказал б/у, жаль отдельно саму пластину не продают. Ищу кто возьмётся всё это дело поменять.

[wiwi]

Сообщение от DergaevO

Аналогично, заказал б/у, жаль отдельно саму пластину не продают. Ищу кто возьмётся всё это дело поменять.

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее написано было в 14:28 ----------


Аналогично, заказал б/у, жаль отдельно саму пластину не продают. Ищу кто возьмётся всё это дело поменять.

Ему в Зеленограде меняли. Сняли АКПП всё масло слили (это ещё 7 литров масла примерно по 500 руб). Могу узнать адрес (или телефон).

[DergaevO]

Сообщение от wiwi

Ему в Зеленограде меняли. Сняли АКПП всё масло слили (это ещё 7 литров масла примерно по 500 руб). Могу узнать адрес (или телефон).

Спасибо. уже записался на замену.
вроде в профильной ветке пишут до 4 литров замена.

[wiwi]

Сообщение от DergaevO

Спасибо. уже записался на замену.
вроде в профильной ветке пишут до 4 литров замена.

Всё сольют с коробаса, а это 6-7 литров.

[Ворчун2014]

держите:

vBulletin [media]

[grigarash]

Сообщение от DergaevO

Проблема решилась заменой пластины?

Да дилер поменял венец в сборе, все бесплатно по гарантии, только пришлось 2 месяца пешком походить, пока запчасть привезли. Кстати масло не сливали с каробаса, долили потом от силы 0,5 литра, уровень выставили и все. Тьфу-тьфу 30к км накотал, пока все отлично, но узел явно не усиленный при жестком оффроаде ситуация опять может повториться.

[ac-ac]

Второй раз вылезла ошибка P0841 (Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости). В первый раз она появилась пол года назад, ехали на море в сильный ливень ночью. Тогда она сама не убиралась (только сканером сбросил). Потом больше не всплывала. Вот недавно опять появилась в сильный снег. Сбросилась после перезавода двигателя. И да оба раза при подьемах.
Сейчас съездил в мастерскую по АКПП - там сказали замена регуляторов давления. 16 т.р. Машину не смотрели только с моих слов.
Вопрос в том - стоит ли с ремонтом торопиться? С деньгами напряг. Да и по работе АКПП претензий нету (все переключается плавно). С такой периодичностью ошибки можно так жить? Или проблемы с давлением должны как то себя проявлять?

[Алексей764]

Сообщение от ac-ac

Второй раз вылезла ошибка P0841 (Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости). В первый раз она появилась пол года назад, ехали на море в сильный ливень ночью. Тогда она сама не убиралась (только сканером сбросил). Потом больше не всплывала. Вот недавно опять появилась в сильный снег. Сбросилась после перезавода двигателя. И да оба раза при подьемах.
Сейчас съездил в мастерскую по АКПП - там сказали замена регуляторов давления. 16 т.р. Машину не смотрели только с моих слов.
Вопрос в том - стоит ли с ремонтом торопиться? С деньгами напряг. Да и по работе АКПП претензий нету (все переключается плавно). С такой периодичностью ошибки можно так жить? Или проблемы с давлением должны как то себя проявлять?

Вот мой ремонт по замене клапанов https://www.drive2.ru/l/505342692025172861/ возможно вам чем то поможет.

[АлексейС]

Сообщение от ac-ac

Второй раз вылезла ошибка P0841 ...
Вопрос в том - стоит ли с ремонтом торопиться? С деньгами напряг. Да и по работе АКПП претензий нету (все переключается плавно). С такой периодичностью ошибки можно так жить? Или проблемы с давлением должны как то себя проявлять?

можно не торопиться, но проблема (не давление, а некорректная работа соленоида, т.е. электроклапана) будет постепенно нарастать. то бишь чаще коробка будет пинаться, потом будет вставать в аварийный режим. тут уже точно придется чинить, т.к. такая езда достанет. вопрос 1-4 месяца. у кого как.
я менял сам, на ютубе полно видео. у нас коробка DP8, это модернизированная DP0, которая ставилась на ситроены, рено, на пыжы непомню, соответственно как видеоинструкцию можно пользовать и от этих машин.
НО!!! если не чуешь сил, решимости и возможности - лучше отдать в сервис.

[Hjman]

У меня на логане, при пробеге тысяч в 40, за одну поездку из деревни домой коробка несколько раз в аварийный режим выпадала, ошибку не помню, но что то там с клапанами. Перепугался поехал к дилерам- те в отказ "сейчас все нормально работает, сломается приезжай..." После этого ездил еще несколько лет и продал машину с пробегом больше 160 тысяч, больше никаких ошибок не было. Масло только менял несколько раз.

[radm25]

пробег 186 тыс. км. (60% трасса), МОНОПРИВОДНЫЙ + АКПП (DP2):

сегодня второй раз коробка на скорости (на трассе) ~80 км/ч ушла в аварийный режим (как и в первый раз, также на трассе).
Первый раз АКПП вошла в аварийный режим - 23.01.2019 ... или 1800 км. назад ...

Масло в АКПП частично менял 5 раз за 186 тыс.км.

Возможно ли продолжать ездить, нет ли какого износа ... или ехать в срочном порядке покупать соленоиды и в сервис на замену ???

[Евгений_III]

Добрый день!
Катаюсь на Duster 2.0 4x4 АКПП 2016 г.в. . Пробег примерно 47 тыс. Ехал я как обычно на работу и был удар средней силы (в коробке?). Бывают иногда удары с 1 на 2 но слабее. Дальше спокойно доехал, заглушил машину и ушел. Вечером сажусь, пытаюсь завести, а она не заводится!
Горит на приборной панели "пила" (неисправность электронных систем) и чек. Стартер крутить не дает, работает вентилятор охлаждения коробки. Ни P ни D ни R не кажет на приборной панели. Приехал мастер, считал ошибку - DF504 нет связи ЭБУ с АКПП. В чем может быть проблема?
Единственное что удалось нарыть это

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=52341

Гарантии на машину уже нет.

[vov-ka]

Сообщение от Евгений_III

Добрый день!
Катаюсь на Duster 2.0 4x4 АКПП 2016 г.в. . Пробег примерно 47 тыс. Ехал я как обычно на работу и был удар средней силы (в коробке?). Бывают иногда удары с 1 на 2 но слабее. Дальше спокойно доехал, заглушил машину и ушел. Вечером сажусь, пытаюсь завести, а она не заводится!
Горит на приборной панели "пила" (неисправность электронных систем) и чек. Стартер крутить не дает, работает вентилятор охлаждения коробки. Ни P ни D ни R не кажет на приборной панели. Приехал мастер, считал ошибку - DF504 нет связи ЭБУ с АКПП. В чем может быть проблема?
Единственное что удалось нарыть это

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=52341

Гарантии на машину уже нет.

Для начала передернуть разъем ЭБУ коробки (находится слева, мешается защита и колесо, надо снимать- там крайне неудобное место, даже со снятой защитой)...Аккумулятор нужно скинуть (не забыть) Гарантия же 3 года?

[мин]

Добрый день!У меня 4х4 АКПП 2литра, пробег 75000 и коробка стала выкидывать следующие фокусы - после остановки не дает запускать мотор. Пиктограмма АКПП "(N-P-D) показывает иероглифы, после нескольких попыток всё работает но горит "чек" у двигателя. Авто ещё на гарантии, дилер руками разводит.Типа всё работает.Приезжаю к дилеру сам.

[andimorgan]

Ну видимо нужно поймать когда не будет заводиться и на эвакуаторе к дилеру. А то они так и будут мозг клепать!
2. Составить претензию на имя дилера, а если не поможет, с их ответом, направить претензию на завод.
Завод в ВК есть. Я там с ними общался и жаловался на дилера. Помогло! Дилер сам отзванивался и приглашал на замену рулевых тяг.
Так что пишите "Шура", пишите!