Как надо жать на педаль,что бы получить максимальное ускорение ?

[Volk]

Как надо жать педаль газа на Дастере с АКПП (передний привод) ?

[Strusto]

Сообщение от Volk

Как надо жать педаль газа на Дастере с АКПП (передний привод) ?

Удобней жать ногой, правой, желательно, извините, конечно

[Volk]

Сообщение от Strusto

Удобней жать ногой, правой, желательно, извините, конечно

Вам наверно с МКПП виднее

[vov-ka]

До пола, только тогда бензин успевай наливать...
А еще лучше до пола и в ручном режиме...взлетит!!!!

[Xazergus]

только надо учитывать что автомат адаптивный, если до этого тошнили долго - то быстрого ускорения возможно сразу и не будет.

---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее написано было в 01:13 ----------

после монотонной трассы, казалось что в городе дастер отказывался резко разгоняться. через некоторое время становилось норм.

[amd 19]

Нежно..................

[VMG]

Нажимайте так,чтобы ступени АКПП успевали переключаться-
т.е.:нажали плавно,но глубоко,-обороты взлетели до 3-3.2-3.5, -чуть отпустили,обороты упали(переключение ступени),-снова наступили,опять также,и так до момента,когда обороты упали в последний раз.Дальше плавно и долго наступаете на педаль,разгоняя машину до необходимой Вам скорости.
Проделать эти операции(быстрые,но не резкие)надо несколько раз-коробка адаптивная,подстроится под нужную Вам манеру разгона и дальше время переключения станет постепенно уменьшаться,обороты двигателя чуть упадут в точке переключения-машина станет разгоняться быстрее и быстрее.
Но всё равно,эффекта МКПП ждать не следует.Максимум,что возможно,-это приблизиться к режиму разгона на МКПП.Но,всё равно,разогнанный 2-х литровый монопривод на автомате стартует очень даже неплохо для машин своего класса-вес!! 1360 кг дают обалденный выигрыш в сравнении с более тяжёлыми авто этого класса.
Как то так вот.
Ну,ещё есть Джеттер.

[Volk]

Сообщение от vov-ka

До пола, только тогда бензин успевай наливать...
А еще лучше до пола и в ручном режиме...взлетит!!!!

Я слышал,что если нажать в пол то разгон слабее.

[vov-ka]

Сообщение от Volk

Я слышал,что если нажать в пол то разгон слабее.

При нажатии " в пол" включается кнопочка -кик-даун...

[МАКС31RUS]

Педаль в пол, АКПП в ручном режиме

[Da4nik]

Сообщение от Xazergus

только надо учитывать что автомат адаптивный, если до этого тошнили долго - то быстрого ускорения возможно сразу и не будет.

---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее написано было в 01:13 ----------

после монотонной трассы, казалось что в городе дастер отказывался резко разгоняться. через некоторое время становилось норм.

После получения ауто, поехал обкаточных 500км неспеша, на днях оторвался. Одним днем 500км трасса, где-то 50км город. Не заметил я разницы при переходах с трассы в город и обратно. Автомат отлично отрабатывал и кикдаун, и экономичный вариант, ничего не путался, и не пытался тупить при переходах с режима на режим. Как на обгон пошел, педальку придавил чуть посильней, автомат скинул передачку, машина заревев пошла на взлет, обошел обгоняемого на пол корпуса, ногу с педальки убрал, нажал плавнее, автомат втыкнул повышенную передачу, двигатель приятно замурчал, заканчиваю обгон. То что автомат не сразу, как это сказать, выстреливает, как например таже механика, гидротрансформатору нужно набрать определенное давление, чтоб поехать, ну это проблема самого автомата, так у всех автоматов, вообще у всех. А адаптивность, это автомат привыкает к вашей манере давить на педаль газа, чтоб понимать какой режим ему сейчас пользовать, кикдаун или эконом, и все. Если на трассе и в городе у вас разная манера давить педаль, надо что-то менять.

ПС
Тошнил перед въездом в город, 30-40км\ч, торкунул ручной режим, а передача-то 3... о как. Это помогает экономить топливо?! Бортовик показал расход 9.2.. бензин 92.

[Xazergus]

Da4nik, конечно разный режим. На трассе резких ускорений почти нет, только на обгонах редких, а по городу постоянно движение в потоке, с ускорениями и торможениями. Если вы одинаково ездите и в городе и по трассе - дело ваше.
Не зря же я написал про монотонность трассы, в те направления что езжу я - транспорта мало. Машина спит
зы: кикдауном пользуюсь редко - научился ездить более плавно, чего и вам советую.

адаптивный, значит что у твоего автомата есть отдельный блок управления способный подобрать оптимальное соотношение процента вдавливания педали газа с мин. количеством оборотов для переключения на повышенную передачу и наоборот) Ясное дело, что при нажатии тапка в пол, в любом случае будет происходить переключение на пониженную передачу - но об этом я не говорил. Тем более о ручном режиме...

[Da4nik]

Сообщение от Xazergus

Da4nik, Если вы одинаково ездите и в городе и по трассе - дело ваше.
..
зы: кикдауном пользуюсь редко - научился ездить более плавно, чего и вам советую.

Не понимаю как ездить в городе на трассе по разному, ну разница в ограничении скорости, у нас тут в городе есть трассы с ограничением в 100км/ч. Светофоров больше... Ну движение интенсивней... Рвать движок от светофора к светофору смысла не вижу, а так в городе в основном перестроения и старт-стоп. Кикдаун только для трассы 2-х полосной, для обгонов, в общем-то все.

ПС
Спасибо за пожелание, всем и всегда желаю тогоже! Не гонять!

[Garys]

В основном коробка отрабатывает адекватно, но иногда (скорость 50...70) жмёшь жмёшь почти до щелчка, а скорость и обороты не растут. Мотор даже не пытается напрячься, коробка вниз не переходит, секунд 5...7. В такой момент поиграл педалью - мотор отзывается, но только вниз. После щелчка педали, как положено, мотор взвывает.
Надо попробовать в такой момент тупления - отпустить и резко нажать газ.

[Da4nik]

Сообщение от Garys

жмёшь жмёшь почти до щелчка, а скорость и обороты не растут. Мотор даже не пытается напрячься, коробка вниз не переходит,

Заметил что-то такое, ты педаль в низ до упора, а тебе фигу.. плавненький набор на 4 передаче... нужно отпустить, а потом резко нажать, тогда дойдёт, что всетаки кикдаун... Когда атомат был молодым и не обученным, все была куда как приятнее и адекватнее!!! Адаптация зло!!!

[Garys]

Почти всегда помогает ускориться - если часто понажимать на газ.

Такое впечатление что:
- положение педали газа автомобиль понимает как перспективное желание водителя (и ускоряется в соответствии с адаптацией)
- скорость нажатия на педаль газа автомобиль воспринимает как заданное ускорение

Адаптивная коробка - это когда водитель адаптируется к норову коробки.

[Dima N]

Жать надо резко, в пол, сразу прожимая кик даун.

Правда имеет место быть некоторая задержка. В пробке ты ему в пол, а уже кто-то подлез. Нажимаешь тормоз а он только стартовать начинает. Три раза уже замечал за ним.

[Garys]

Отключал аккумулятор на полчаса.
Работа АКПП стала лучше - адекватней реагирует на педаль газа. Задержка не пропала, но задавать нужное ускорение стало удобней.
(пробег 2000 км)

[Сильвер]

-Переход в ручной режим, в пробках(1-я, 2я), помогает снять некоторую сонливость "автомата", при выходе из оных, на простор;
-Хороший бензин;
- имхо двигатель Рено, полностью "просыпается", к 50 ооо,( вторая машина рено, "с нуля")

[deicider]

всяких способов уже опробовал, самый действенный способ, как было уже раньше сказано, это дрочение педалькой газа, после пробки оживляет автомат, а кикдаун тут вообще не при делах, он лишь позволяет выше крутить мотор, т.е. кикдаун нужен для драговых заездов ))) или затяжных обгонов