МКПП vs АКПП - Страница 3 - Форум клуба Рено Дастер

Prous · 11.04.2014, 12:28

У нас в конторе парень купил Дастер с АКП 4х4, надо будет пригласить его сюда похоливарить.

Lelik76Rus · 11.04.2014, 13:09

Любая дополнительная автоматическая хрень в автомобиле - источник уменьшения надёжности. МКПП надежнее и экономичнее.

Сильвер · 11.04.2014, 13:23

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

Любая дополнительная автоматическая хрень в автомобиле - источник уменьшения надёжности. МКПП надежнее и экономичнее.

Да кто бы спорил. Одно дело, "по хайвею", другое дело, в мегаполисе и радиусе 50-60 км., от него.

vir-smu15 · 11.04.2014, 13:32

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

Любая дополнительная автоматическая хрень в автомобиле - источник уменьшения надёжности.

угу, гидропривод тормозов, синхронизаторы в коробке, дифференциал, 4 клапана на цилиндр, распределенный впрыск... дальше продолжать? Следуя Вашей логике, нужно от всего этого отказаться... чтоб надежность не уменьшать

HID · 11.04.2014, 13:41

Цитата:

Сообщение от vir-smu15

угу, гидропривод тормозов, синхронизаторы в коробке, дифференциал, 4 клапана на цилиндр, распределенный впрыск... дальше продолжать? Следуя Вашей логике, нужно от всего этого отказаться... чтоб надежность не уменьшать

ну эдак можно любой пост до абсурда довести... Думаю все поняли что хотел сказать Lelik76Rus, хоть я с ним и не во всем согласен - надежность в первую очередь зависит от удачности конструкции и исполнения и качества сборки агрегатов. Вроде как с дастеровской 6МКПП проблем даже побольше чем с АКПП...

Lelik76Rus · 11.04.2014, 14:29

Цитата:

Сообщение от vir-smu15

угу, гидропривод тормозов, синхронизаторы в коробке, дифференциал, 4 клапана на цилиндр, распределенный впрыск... дальше продолжать? Следуя Вашей логике, нужно от всего этого отказаться... чтоб надежность не уменьшать

Надежность- это когда авто своим ходом предоставляет возможность добраться до цивилизации/станции ТО, а не погибать на обочине дороги.
Я доеду без гидропривода тормозов, с неработающим сцеплением, с развалившимся синхронизатором в коробке, на одной передаче, лишь бы крутящий момент передавался как-то на ведущие колеса-пусть 20км/ч, пусть 10, но доеду! АКПП при поломке может обеспечить такую опцию?

vov-ka · 11.04.2014, 14:37

Я был приверженцем РК, но захотелось АТ. Вот назад на РК я не хочу!!! ИМХО И пусть АТ тащить почти нельзя (РК Дастера то-же, кстати)- но мы же не в глухой тайге живем..
Я городе без дорог живу и по грязям не лазаю, мне больше важен клиренс, чем 4х4

Lelik76Rus · 11.04.2014, 14:54

Цитата:

Сообщение от vov-ka

РК Дастера то-же, кстати)- но мы же не в глухой тайге живем..

Это почему вдруг мкпп нельзя тащить?

Вот это новость! Это если только её конкретно заклинило...наглухо!
Насчет тайги-стоит посидеть один раз на обочине 5-6 часиков, и поймешь где мы живем...

HID · 11.04.2014, 14:55

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

Это почему вдруг мкпп нельзя тащить?

4х4 МКПП в инструкции запрещена буксировка

vir-smu15 · 11.04.2014, 15:05

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

Я доеду без гидропривода тормозов

да, но ведь нужно еще и останавливаться?

Да я и не спорю, что акпп менее живуча, вопрос нужно ли от нее отказываться из-за этого. Вы же не покупаете жигуль потому что там карбюратор, который можно на коленке разобрать, в луже промыть и ехать дальше, а выбираете дастер, топливная аппаратура которого гораздо сложнее и менее ремонтопригодна.

HID · 11.04.2014, 15:07

Цитата:

Сообщение от vir-smu15

Вы же не покупаете жигуль потому что там карбюратор, который можно на коленке разобрать, в луже промыть и ехать дальше, а выбираете дастер, топливная аппаратура которого гораздо сложнее и менее ремонтопригодна.

аналогия несправедливая - если бы у дастера была комплектация с карбюратором (с ним кстати уже и жигулей новых не купить, если что), то и на нее бы нашлись покупатели

vir-smu15 · 11.04.2014, 15:09

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

Это почему вдруг мкпп нельзя тащить?

Ваш можно, это полный привод нельзя из-за муфты

psl · 11.04.2014, 15:09

Не претендую на истину в последней инстанции, но единственный плюс АКПП я вижу только в пробках. Подскажите еще.

vir-smu15 · 11.04.2014, 15:18

Цитата:

Сообщение от HID

аналогия несправедливая

Можно привести сто примеров где ручной труд заменен автоматикой, и скорее всего найдутся любители сверлить ручной дрелью всместо электрической, ссылаясь на отсутствие электричества или необходимость разматывать удлинитель, может кто и от бензопилы откажется в пользу ножовки, тк в лесу может бензин кончиться, а верная ножовочка не подведет

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 15:17 ----------

Цитата:

Сообщение от psl

единственный плюс АКПП я вижу только в пробках. Подскажите еще.

единственный плюс АКПП не в пробках, а в том, что не нужно переключать передачи

HID · 11.04.2014, 15:20

Цитата:

Сообщение от vir-smu15

может кто и от бензопилы откажется в пользу ножовки, тк в лесу может бензин кончиться, а верная ножовочка не подведет

ну опять же несправедливо
при выборе АКПП/МКПП производительность труда (скорость передвижения) не изменяется, а при выборе бензопила/ножовка...

Dima N · 11.04.2014, 15:24

Каждый делает выбор исходя из условий эксплуатации и тут нельзя выбрать универсальное решение.
На тест драйве катал на МКПП не понравилось частое переключение и частое расположение передач. Подбор передаточных чисел, ИМХО, надо было делать: 5 ступеней по классической схеме + к ней 1 очень пониженную.
Для себя выбрал АКПП, нет у меня по пути серьёзных, проблемных участков с которым не справился бы автомат.
Жил бы в деревне с плохим асфальтом и массой грунтовых дорог взял бы ручку, а так у меня самый сложный участок 3 км на даче, по жёсткому основанию засыпанному снегом.
По надёжности: сколько было у меня АКПП, умирала только на одной машине (встала в аварийный режим). Способность передвигаться потеряна не была и два!!! месяца честно возила меня в полуавтоматическом режиме до замены.
Как-то так.

Sanches69 · 11.04.2014, 15:29

4х4 на тросе таскать нельзя ? Вот это новость..
Это любое авто с муфтой нельзя таскать или только дастеру так повезло ?
Как раз подумывал о механике в том ключе, что в случае поломки кто-нибудь дотащит.. а тут такая новость..

vir-smu15 · 11.04.2014, 15:29

Цитата:

Сообщение от HID

производительность труда (скорость передвижения)

я бы не стал ставить здесь равно, я говорю о труде человека, а не автомобиля. Так при движении на опр расстояние с опр скоростью человек с акпп не будет пинать левой ногой и тыкать правой рукой в отличии от водителя с мкпп.

psl · 11.04.2014, 15:32

vir-smu15, У меня язык не поворачивается назвать переключение передач ручным трудом. Наверное дойдет когда нибудь и до того, что не надо будет и самому вращать руль. Но тогда это будет уже не автомобиль(как мы его понимаем - вещь еще и для души) а трамвай, лифт, эскалатор, как угодно.

vir-smu15 · 11.04.2014, 15:34

Цитата:

Сообщение от Sanches69

Как раз подумывал о механике в том ключе, что в случае поломки кто-нибудь дотащит.. а тут такая новость..

Вас на логане часто таскают?