Ротация колес.Необходимость или фикция?

[ПавелСПБ]

На Шеви-Ниве менял колеса по рекомендации,уже не помню где читал.Актуально ли это на Рено-Дастере? Сооблазнительно выкатать полный ресурс у всех пяти колес,удлиннив пробег авто на 20% на штатной резине.И потом сменить марку резины на что-то более интересное.Если выкатывать 4 колеса-будет жалко выбрасывать штатную новенькую запаску....Вот что нарыл на первой же ссылке по ротации колес на машинах:
"-Ротация полезна по целому ряду причин. Если ее производить в соответствии с рекомендациями производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик. Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами мы рекомендуем делать это через каждые 5000 – 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково. Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем.
Расположение каждого колеса обуславливает свою степень и вид износа.
Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.
Когда резина отслужит положенный ей срок, лучше сразу поменять весь комплект, тогда замена не окажет негативного воздействия на управляемость автомобиля. Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие показатели своих предшественников. Замена целого комплекта позволяет вам идти в ногу с современными шинными технологиями, а не довольствоваться вчерашним днём.

Ротация пяти (5) колёс
Многие автомобили укомплектованы докаткой, которую нельзя включать в схему ротации (перестановки) колес, однако если запасное колесо автомобиля имеет тот же размер, тип и допустимую нагрузку, что и четыре основных колеса, его также следует (если нет иных указаний) включать в схему перестановки. Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем и ставьте запасное колесо на место правого заднего при каждой перестановке. Колесо, переходящее на место правого заднего, хранится в багажнике до следующей перестановки.
Благодаря схеме перестановки пяти колес всегда можно быть уверенным в том, что покрышка запасного колеса находится в хорошем состоянии, а само колесо накачано и готово к использованию.
Пробег автомобиля на комплекте из пяти колёс увеличивается на 20%. При этом все пять покрышек изнашиваются равномерно. И когда приходит время их заменить, водитель имеет возможность выбрать новый комплект из новейших шинных разработок.
Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница радиусов, которая может привести к повреждению элементов трансмиссии. "
ИМХО-про повреждение трансмиссии-не актуально.Ведь у Дастера нат постоянно подключенного полного привода.

[Strusto]

Сообщение от ПавелСПБ

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс...

Мои личные заморочки, но стараюсь без острой необходимости не менять направление вращения колеса, хотя, при включении запаски в оборот, для нее этого не избежать.

[klincity]

Интересно, а что делать тем, у кого направленный протектор? Ротацию производить в шиномонтаже?

[ПавелСПБ]

Сообщение от klincity

Интересно, а что делать тем, у кого направленный протектор? Ротацию производить в шиномонтаже?

Да,это единственный вариант. Я бы не стал покупать направленную резину-именно из-за необходимости "переворачивать"колеса.

[Alex46]

Есть такая тема, но что-то заглохла.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6541

[vov-ka]

Я смотрел как делали ротацию официалы- переднее левое, на заднее левое, справа так-же.Выкатил свои глазенкиговорю -они что делают?.... они что не знают как надо?- потом понял- резину им не на чем снимать с диска и балансировать, а такая операция должна произойти при ТО- ну вот, вроде ротацию проводят, только вот через одно место...

[klincity]

Сообщение от vov-ka

Я смотрел как делали ротацию официалы- переднее левое, на заднее левое, справа так-же.Выкатил свои глазенкиговорю -они что делают?.... они что не знают как надо?- потом понял- резину им не на чем снимать с диска и балансировать, а такая операция должна произойти при ТО- ну вот, вроде ротацию проводят, только вот через одно место...

Без учета ротации запасного колеса именно такая схема и должна быть. Описана в наших инструкциях по эксплуатации. Так что официалы все правильно делали.

[zhiv]

Сообщение от ПавелСПБ

Да,это единственный вариант. Я бы не стал покупать направленную резину-именно из-за необходимости "переворачивать"колеса.

Зимняя резина 95% направленная!!!
Назови на вскидку зимнюю не направленную резину?

[sova]

Сообщение от klincity

Без учета ротации запасного колеса именно такая схема и должна быть. Описана в наших инструкциях по эксплуатации. Так что официалы все правильно делали.

И я так делаю каждые 5 тыс. км пробега.

[aca300]

Сообщение от ПавелСПБ

Да,это единственный вариант. Я бы не стал покупать направленную резину-именно из-за необходимости "переворачивать"колеса.

Не единственный!
У многих машина на литье, а запаска на штампе.

ИМХО:
1. Не стоит делать ротацию 5-ти колёс, а достаточно 4-х. Запаска пусть пылиться. За последние 10 лет помню только один раз, когда доставал (взрыв колеса).
2. Проводить ротацию сезонно, весной и осенью. Чаще не вижу смысла, если за сезон пробег около 10 ткм.

[прибалт11]

ПавелСПБ, если посмотреть схему замены колес у Дастера (вроде в Инструкции есть), то там перекрестной замены как-раз и нету - только меняется переднее на заднее и только со своей стороны.
Почему так? Очень много статей естт в интернете. Если кратко, то корд резины в процессе кручения колеса вытягивается по направлению вращения. Если переставить колесо для вращения в обратную сторону, то согласно законов физики, корд должен начать вытягиваться в обратную сторону. Но имея уже вытяжку, он начинает просто рваться и лопаться.
Все довольно прозаично...

[zhiv]

Я меняю раз в сезон перед-зад без смены вращения

[Strusto]

Сообщение от zhiv

Я меняю раз в сезон перед-зад без смены вращения

Аналогично, хотя в следующем году хочу, все-таки, запаску в оборот с летними колесами пустить, хватит ей нетронутой кататься

[vov-ka]

Я вот вообще не буду проводить ротацию до 40-50% износа передних колес.Сзади тележка (авто 4х2), зад практически вечный.Зачем ее вообще менять местами ( с учетом что резина штатная Г.....)?- чем быстрее ушатаю, тем быстрее новую куплю

[тягачъ]

Ндааааааа.... чудны африканские дети....

Прежде чем копья ломать... прочтите инструкцию к авто.....

А потом предлагайте схемы- отличные от заводских....

не на первом авто у меня схема перемещения колёсьев- аналогичная дустеру 4Х4....
смена пред- зад (а не перекрёстная с запаской)- рассчитала на работу совместно с многодисковой муфтой включения заднего привода..... В подробности вдаваться не бу.... замечу лиш... что подобные схемы ротации... применяются обычно в авто с трансмиссиями парт тайм... чтобы в приводах не было паразитного крутящего момента... из-за отсуствующего межосевого диффа


ротацыя необходима..... из-за обычно повышенного износа колёс на ведущей оси... она у нас ВСЕГДА передняя... а вот зад- привлекается в зависимости от потребности...

[Ворчун2014]

Ну и какая экономия выйдет, когда вместо 4-х нужно будет 5 колёс покупать + шиномонтажи каждые 5 тыс км?

[ilion]

Сообщение от тягачъ

чудны африканские дети....

"Беня говорит мало, но он говорит смачно"

[тягачъ]

Сообщение от Ворчун2014

Ну и какая экономия выйдет, когда вместо 4-х нужно будет 5 колёс покупать + шиномонтажи каждые 5 тыс км?

Ну это приблизительно: как окурки... на обрезки... обмылки на ошмётки....

В далёком начале 21-го века.... один товарисч рассказывал мне... что он купил себе офигенный станок.... который позволяет сваривать обрезки пластикового профиля в стык.... соосно.... и тем самым он собирался отбить неслабые вложения в немецкое оборудование- застекляя бросовым профилем коммерческие площади....

но когда мы с ним сели и спокойно подсчитали-воскока баблосов обходится по энерго-затратаам и прочему... данный профиль... то выяснилось... что на это бабло можно покрывать сусальным золотом... обыкновенный... и придавать... и не будеш в накладе....

[Volodi]

Сообщение от прибалт11

ПавелСПБ, если посмотреть схему замены колес у Дастера (вроде в Инструкции есть), то там перекрестной замены как-раз и нету - только меняется переднее на заднее и только со своей стороны.
Почему так? Очень много статей естт в интернете. Если кратко, то корд резины в процессе кручения колеса вытягивается по направлению вращения. Если переставить колесо для вращения в обратную сторону, то согласно законов физики, корд должен начать вытягиваться в обратную сторону. Но имея уже вытяжку, он начинает просто рваться и лопаться.
Все довольно прозаично...

У шин есть конструкция корда радиальная и диагональная , современные шины почти все радиальным расположение корда , вот у них нельзя менять направление качения

[Modigar]

Мне кажется что проще купить с рук новые колеса чем заморачиваться с ротацией и шиномонтажем, при чем даже в комплекте с дисками покупка бу раз в 3 года выйдет дешевле.