Какой ресурс у DP2?

[briancev]

Хорош тут флуд разводить. Кто забыл уже есть тема по выбору типа коробки.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=11284&page=19

[vov-ka]

Кто что думает по этому поводу: скажем бросили педаль газа, катимся...обороты таха примерно соответствуют скорости авто, но стоит кратковременно нажать на педаль тормоза (и отпустить его), то катимся с той-же скоростью, а обороты становятся -1000 (ну или около того)????- Почему.... и как лучше катиться?

[Aleks83]

Сообщение от radm25

П.С.: кто бы что не говорил, но на 2л+АКПП+монопривод коробка греется и при стоянке, вместе с двигателем ... Так что грейте, и проедете больше 150 т.км. без проблем точно ... а для уверенности раз в 60 тыс.км. проводите частичную замену масла в АКПП ...

150 т.км. это очень мало, если планируешь стать 2-м владельцем. Да и вообще в теме есть кто проехал хотя бы больше 100 т.км. на ДП-2?

Вообщем как ни крути, быть 2-м владельцем у французкого автомата стрёмно (большинство обычных первых владельцев точно не заморачивались всякими прогревами и сменой масла в коробке).
А ремонт его стоит как у серьезного аппарата.

Короче х.з., что предложить родственнице за 500-600 т.р.. нужен кроссовер с автоматом, не хочется потом стать виноватым. Может конечно и посмотрим дастеры 2л акпп, вдруг попадется тот кто следил за авто.

[Сильвер]

Сообщение от vov-ka

Кто что думает по этому поводу: скажем бросили педаль газа, катимся...обороты таха примерно соответствуют скорости авто, но стоит кратковременно нажать на педаль тормоза (и отпустить его), то катимся с той-же скоростью, а обороты становятся -1000 (ну или около того)????- Почему.... и как лучше катиться?

Лучше слегка дотронуться до педали томоза. Если вспомнить, например, кода приходилсь делать перегазовку, при экстренном переходе, например, с 4-й, на вторую, на том же логане, тогда машина сохраняла плавность хода. На ДР-2, под сброс газа, педаль тормоза выполняет ту же функцию- даёт понять акпп ситуацию, в результате-ни пинков, ни толчков.

Нравится DP-2: адаптивная к стилю езды, прогревается. Нравится режим "*" (снежинка), в отличии от DP-8, работает "в тему"-"не задемферовывает" педаль газа, осуществляет трогание (езду) с (на) "второй".
Пробег после 150?
Не менее стрёмно взять 15-летний автомобиль другой марки, со среднегодовым пробегом, по Москве. в 20ооо= итого 300ооо. Нравится, как на Ютубе "Авто БУ" снимает "розовые очки" у владельцев на предмет когда начинает сыпаться и сколько стОит ремонт.

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

У приятеля Соренто предыдущего поколения. В мануале, про обслуживание акпп говорится до пробега... в 120 тыс., далее "записи так же теряются".

[Aleks83]

Сообщение от Сильвер

Не менее стрёмно взять 15-летний автомобиль другой марки, со среднегодовым пробегом, по Москве. в 20ооо= итого 300ооо. Нравится, как на Ютубе "Авто БУ" снимает "розовые очки" у владельцев на предмет когда начинает сыпаться и сколько стОит ремонт.

Одно дело взять древнюю тачку с готовностью к ремонтам и попадалову, тут иллюзий никто не питает.

А другое дело брать свежую тачку, с надеждой проскочить без ремонтов и тут возникает подстава с надежностью ДП-2.
Остальное, то в 4*2 дастере сомнений не вызывает, если будет исправно на момент покупки значит с большой вероятностью и дальше ездить будет.
Надо наверное объяснить, что тысяч 80 на ремонт автомата надо закладывать.

[Сильвер]

В тред-ин хорошие тачки поступают, но расходятся по-своим. На форумах и не припомнить, что бы машины хорошие продавались: продавцы и "критЕки" становятся, внезапно, таковыми, что "перекупы отдыхают"));

Сообщение от Aleks83

Надо наверное объяснить, что тысяч 80 на ремонт автомата надо закладывать.

надо постараться найти тачку с 5-летней, продлённой гарантией у ОД. А, так да -во внегарантийный бардачок надо откладывать 1000 виртуальных, или реальных рублей на каждую 1000 км.- так это на всех машинах;

Сообщение от Aleks83

А другое дело брать свежую тачку, с надеждой проскочить без ремонтов и тут возникает подстава с надежностью ДП-2.

Сообщение от Aleks83

Остальное, то в 4*2 дастере сомнений не вызывает, если будет исправно на момент покупки значит с большой вероятностью и дальше ездить будет.

Скажем так: за 5,5 лет, на своём Дастере, были гарантийные обращения, на 1-м году, по поводу улитки кондея; на 5-м году- по замене термостата ( это не копейки), сальника фазика (копеешная работа) и гура (гур заменили в сборе- ни разу не копейки, хотя...да - можно было ездить и следить за жижей, но.)-совсем не по каробасу DP-2.

[Aleks83]

Сообщение от Сильвер

Скажем так: за 5,5 лет, на своём Дастере, были гарантийные обращения, на 1-м году, по поводу улитки кондея; на 5-м году- по замене термостата ( это не копейки), сальника фазика (копеешная работа) и гура (гур заменили в сборе- ни разу не копейки, хотя...да - можно было ездить и следить за жижей, но.)-совсем не по каробасу DP-2.

Так и пробег наверное не за сотню и отношение к авто, не как у большинства.

Если кто надумает продать живой 4*2 акпп, пишите в личку.

[sas-55]

Проехал 143000 проблем нет, на 120000 менял частично масло

[zero001]

Здравстуйте всем.Давно не был,а надо было написать заити о моей машинке.
Начну с того что машину мне все-таки сделали.Хрен догадаетесь что было с автоматом.С автоматом как раз было все нормально,накрылся электронный блок управления(как сказали в сервисе).При диагностике эбу не выдавал ошибок,а соленоиды горели.Поменяли коробку и ничего,сгорели соленоиды.Так и выяснили.Прошел 3000 км пока вроде едет.А,я чуть контрактную коробку не купил,о как.Так что не торопитесь что-то покупать пока не поставят диагноз на сто.Всем удачи.

[Ars251272]

Рено Дастер 2012 года куплена и эксплуатируется с июня 2012 года. До 120 тыс. проблем абсолютно не было. На 120 тыс. частично освежил масло. После, при включенном кондиционере, на остановках в режиме D появились подергивания. Вчера пропала 3-я скорость причину пока не знаю. На спидометре 129800 км.

[sergo+]

Сообщение от Ars251272

Рено Дастер 2012 года куплена и эксплуатируется с июня 2012 года. До 120 тыс. проблем абсолютно не было. На 120 тыс. частично освежил масло. После, при включенном кондиционере, на остановках в режиме D появились подергивания. Вчера пропала 3-я скорость причину пока не знаю. На спидометре 129800 км.

Если это первая частичная замена за все время эксплуатации коробки то это только вредит коробке. Моющие свойства масла улучшаются, поднимают скопившуюся грязь, как результат засорение электромагнитного клапана.

---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее написано было в 18:55 ----------

Сообщение от zero001

Владею Дастером шестои год,машина бралась в 2012 году.
На сегодняшнии день пробег 69000 км.
Коробка сдохла в июле,пропала 3я скорость,от слова совсем.
Сеичас машина в ремонте 3й раз,почти 4 месяца хожу пешком.
В сервис заезжал по совету друзей,они там ауди ремонтировали.
Сделали коробку за 83 тысячи рублей.Первая поломка через день,втала машина совсем на светофоре.Эвакуатор,сто.2недели в ремонте.Полсле ремонта выехал, машина шла лучше новой,2 недели и о5 сервис.
Как-то так.
Покупал машину у официалов,но в 2012 году машин не было в наличии.Были кредитные.но были с двигателем 1.6 на мкп,и один стоял с 2.0 но на автомате,его я и купил.

Сообщение от zero001

масло не менялось,в 70000 собирался менять,ушло 83000 рублев на ремонт,но машина до сих пор в ремонте 3й раз за 4 месяца,сделать не могут.Самое интересное ,то что машина не подавала никаких признаков проблемы с коробкой.Просто сдохла и все

Здравстуйте всем.Давно не был,а надо было написать заити о моей машинке.
Начну с того что машину мне все-таки сделали.Хрен догадаетесь что было с автоматом.С автоматом как раз было все нормально,накрылся электронный блок управления(как сказали в сервисе).При диагностике эбу не выдавал ошибок,а соленоиды горели.Поменяли коробку и ничего,сгорели соленоиды.Так и выяснили.Прошел 3000 км пока вроде едет.А,я чуть контрактную коробку не купил,о как.Так что не торопитесь что-то покупать пока не поставят диагноз на сто.Всем удачи.zero001, Спасибо за информацию.

[ujytw]

Сообщение от Олега74

Пробег 75000. Раньше вроде такого не было, стоишь на перекрестке на D, двиг как будто под нагрузкой работает, что резонанс ощущаешь . Переключаешь N, Р нормально, на D сного так же. Сначало думал ни прогрелась, но не от этого. А так все в поряде.
Был как то осенью у ОД спрашивал про замену масла, менеджер сказал, что масло менять нет смысла и не поменяешь его полностью.

Гидротрансформатор на подходе. У меня на Ниссан террано на 120000 км. тоже самое, только вибрация очень сильная. Сейчас стою на ремонте.

[radm25]

Сообщение от ujytw

Гидротрансформатор на подходе. У меня на Ниссан террано на 120000 км. тоже самое, только вибрация очень сильная. Сейчас стою на ремонте.

проблема исчезла? ... на моём вибрации такие уже давно ... тысяч 70 или более ...

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:38 ----------

пробег 186 тыс. км. (60% трасса), МОНОПРИВОДНЫЙ + АКПП (DP2):

сегодня второй раз коробка на скорости (на трассе) ~80 км/ч ушла в аварийный режим (как и в первый раз, также на трассе).
Первый раз АКПП вошла в аварийный режим - 23.01.2019 ... или 1800 км. назад ...

Масло в АКПП частично менял 5 раз за 186 тыс.км.

Возможно ли продолжать ездить, нет ли какого износа ... или ехать в срочном порядке покупать соленоиды и в сервис на замену ???

[Ворчун2014]

Сообщение от radm25

сегодня второй раз коробка на скорости (на трассе) ~80 км/ч ушла в аварийный режим (как и в первый раз, также на трассе).
Первый раз АКПП вошла в аварийный режим - 23.01.2019 ... или 1800 км. назад ...

Масло в АКПП частично менял 5 раз за 186 тыс.км.

Возможно ли продолжать ездить, нет ли какого износа ... или ехать в срочном порядке покупать соленоиды и в сервис на замену ???

Я п сначала на диагностику съездил. При износе соленоидов обычно на холодную еще чудит, ну и не по трассе на 80-ти, а при переключении, хотя при таком пробеге, конечно, уже и клапаны износить могло. У них тупо механический износ происходит, ничего с этим не поделать.

[Lionet]

Ну что ж, вот и на очередном форуме подтвердилось, что DPx - это расходник, который прохаживает примерно 80к км)). В отдельных случаях и больше, но это скорее исключение для большинства, чем правило.

[Миротворец]

Я вижу пробег 186. Это примерно 80?

[radm25]

Сообщение от Lionet

Ну что ж, вот и на очередном форуме подтвердилось, что DPx - это расходник, который прохаживает примерно 80к км)). В отдельных случаях и больше, но это скорее исключение для большинства, чем правило.

пробег 186 тыс.км. ...
Думаю что при таких пробегах и в самой надёжной МКПП пришлось бы сцепление менять ... а если причина в соленоидах, то их цена (2 шт.) около 3 т.р. ... + масло (3 т.р.) + работа (4-8 т.р.) ... итого: от 10 до 14 тыс. руб. (в зависимости от сервиса)

[Lionet]

Сообщение от Миротворец

Я вижу пробег 186. Это примерно 80?

Это исключение из правил.

Сообщение от radm25

пробег 186 тыс.км. ...

Меня всегда удивляли люди, которые свои единичные случаи всегда выдают за истину в последней инстанции.
Я вижу, что поломки у необслуживаемой АКПП начинаются примерно на 80к км. Значит это - расходник.
То, что некоторые ездят и дольше - не показатель для большинства подобных АКПП.

[radm25]

Сообщение от radm25

проблема исчезла? ... на моём вибрации такие уже давно ... тысяч 70 или более ...

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:38 ----------

пробег 186 тыс. км. (60% трасса), МОНОПРИВОДНЫЙ + АКПП (DP2):

сегодня второй раз коробка на скорости (на трассе) ~80 км/ч ушла в аварийный режим (как и в первый раз, также на трассе).
Первый раз АКПП вошла в аварийный режим - 23.01.2019 ... или 1800 км. назад ...

23.01.2019
14.02.2019
и вновь сегодня 01.03.2019 коробка вошла в аварийный режим ... и всё примерно на одном и том-же месте ... на шоссе, после 1 часа после старта и 50 км. пути ... гор, холмов и пр. нет ... равнина :-)))
И кстати, после сильного толчка и входа в аварийный режим, я мог продолжать поддерживать скорость ~80 км\ч, однако чуть увеличились обороты до 2800-3000 об\мин. ... Такое чувство, что вылетела 4-я передача, и двигался принудительно на 3-й ...

[Ворчун2014]

3-я - это аварийный режим. Отрубаются все, кроме неё. Ехать - так-сяк, а трогаться - хреновато.