ДимаК / Privilege 2.0 4x4 / Рязань

[Я Василич]

Сообщение от ДимаК

На той машине после выкл. зажигания ещё около минуты можно было пользоваться стеклоподъёмниками; тут нет. Вообще-то там я сделал кнопку, кот. запитывала принудительно реле стеклоподъёмников; типа нажал её и нажал кнопку стеклоподъёмника и опустил/поднял стекло. Хочу и тут так сделать, надо только найти штатную такую кнопочку, или сделать её используя саму заглушку.

Решение вопроса - http://www.drive2.ru/cars/renault/lo...7/#replieslist

[Zap]

Тоже себе так сделал. Но таким образом работают только передние сп. Задние нет

[YuriyVZ]

Сообщение от ДимаК

При показаниях м.к. 8,7 литров пихло стало глохнуть.

Лампочка при этом по прежнему горела или начала моргать? Т.е. вопрос в том, есть ли вообще режим моргания лампочки, когда совсем мало остается? В Логане был.

[Citrus]

Сообщение от ДимаК

- оно и заглохло

разве можно сушить двигатель? не опасно??

[ДимаК]

Сообщение от Я Василич

Решение вопроса - http://www.drive2.ru/cars/renault/lo...7/#replieslist

Спасибо. Типа обойти реле стеклоподъёмников по "силовой" цепи, стеклоподъёмники будут запитаны постоянно. Это вариант.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:45 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Лампочка при этом по прежнему горела или начала моргать? Т.е. вопрос в том, есть ли вообще режим моргания лампочки, когда совсем мало остается? В Логане был.

Нет, не моргала. А хорошо бы было.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее написано было в 12:49 ----------

Сообщение от Citrus

разве можно сушить двигатель? не опасно??

Думаю штатная ситуация, должно быть предусмотрено. Блондинки тоже водят. ))
На сколько я представляю, ни одному элементу двигла (по пути топлива)не страшно "обезбензинивание".
Вот насчёт бензонасоса думал или смазка сальника ухудшится (тем же бензином смазывается), или без нагрузки может сильно раскрутиться. Но раз оно работало до последнего момента, значит смазывалось. А судя по звуку - завываний не было, ровно крутился, только "бурбулить" начал, воздух хватал.

ps хотя, в инструкции написано, что вредно для катализатора. Наверное предполагается, что из-за обеднения смеси м.б. пропуски воспламенения и бензин будет догорать в катализаторе?!?

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее написано было в 13:02 ----------

Сообщение от Zap

Тоже себе так сделал. Но таким образом работают только передние сп. Задние нет

Наверно можно сделать по аналогии ещё одну такую "петлю" взамен предохранителя для задних стёкол.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее написано было в 13:26 ----------

Во что ещё хотел написать! Про фен. сегодня утром когда заводил, подумал про фен. Читал, что он включается, когда небольшой минус и обороны д.б. где-то 1500. Другой товарищ писал мне, что поток воздуха д.б. направлен на лобовое стекло, температура на максимум. Ну я так и попробовал, ещё на газ нажал. Щёлкнуло реле и пошёл тёплый воздух!!!
Но! На улице было тепло, больше +10, может +15 ( с ветром хорошо ощущается). Направлени воздуха лобовое не принципиально, в ноги тоже дует. Работает и прихолостых оборотах! Важно положение ручки тепретатуры - включался начиная с положения "за неск. шариков от максимума". Как я понял, там несколько "ступеней" (у фена, нагревателя), т.к. реле щёлкало ещё и грело сильнее. У меня так.

Ps Надо отметить, что с вечера было холодно и , возможно, температура о.ж. была значительно ниже.

[Я Василич]

Сообщение от YuriyVZ

Лампочка при этом по прежнему горела или начала моргать? Т.е. вопрос в том, есть ли вообще режим моргания лампочки, когда совсем мало остается? В Логане был.

Лампочка не моргает и в Логанах, по крайней мере в ТРЁХ моих, тоже не моргала.

Сообщение от Zap

Задние нет

Я заднее левое вообще отключил, а то всё его открывал, потому что блокируются только на самих дверях.

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее написано было в 17:02 ----------

Сообщение от ДимаК

Наверно можно сделать по аналогии ещё одну такую "петлю" взамен предохранителя для задних стёкол.

Мне ни к чему, у меня сзади никто без разрешения не открывает

[ДимаК]

сегодня утром когда заводил, то опять захотел заюзать фен. Отлуп! Вращением ручек и добавлением оборотов не удалось это сделать. Видно той ночью не хило застудило мотор , с вечера холод сильно придавил (хотя утром было уже тепло).

[Zap]

Сообщение от ДимаК

Наверно можно сделать по аналогии ещё одну такую "петлю" взамен предохранителя для задних стёкол.[COLOR="Silver"]

Наверно и можно, но лично я задними сп вообще не пользуюсь

[BIg-64]

Сообщение от ДимаК

сегодня утром когда заводил, то опять захотел заюзать фен. Отлуп! Вращением ручек и добавлением оборотов не удалось это сделать. Видно той ночью не хило застудило мотор , с вечера холод сильно придавил (хотя утром было уже тепло).

Дим! Ты "фен не юзай"! Не к чему, это! Ты просто с утра, переставь положение обогрева в крайнюю правую зону, т.е в полностью красную положзение, а скорость обогрева/вентилятора поставь на цифру 3 или 4. После чего, разложи свои вещи по местам - телефон --> в удобное и привычноет тебе место, пачку сигарет и зажиГалку в нишу панели, поправься, пристегнись, брызни омывайкой на стекло! И, тут, ты чувствуешь- теплО пошло из дефлекторов. А, ппрошло, с момента включения двигателя 50 сек. всего! Это и есть- теплодающий ФэН!

[ДимаК]

Не, чё-то не хватает в твоём ритуале. Не пошло тепло. Может по колесу стукнуть или фары протереть?!

зы. если ты имел ввиду не заморачиваться и получать фан от взаимодействия с авто - тут я согласен!

[Я Василич]

Сообщение от ДимаК

Не, чё-то не хватает в твоём ритуале.

Чёт и у меня сомнения - не спёрли ли фен в автосалоне

[ДимаК]

не торопись с выводами, подожди холодов.

[Я Василич]

Сообщение от ДимаК

не торопись с выводами, подожди холодов.

Так по утрам у нас не очень то и тепло.

[Сергей 61]

Сообщение от Я Василич

Так по утрам у нас не очень то и тепло.

Где-то было написано, что надо 1-2 мин. держать обороты движка чуть больше 1500об/м и после этого фен включится.

[ДимаК]

Прикинул расход дастера по трассе..
Скорость (км/ч)/передача/обороты (об/мин)/расход (л/100 км):
62/5/2000/5,4;
80/6/2000/6;
90/6/2250/7,1;
100/6/2500/8,4;
100/6/2500/8,7 (кондиционер вкл.);
47/4/2000/7-8 .

Ездил на бензине А-92, в режиме 4х2, в обе стороны. Ещё надо учесть, что у дастера пробег только 1500 км, скорость по спидометру, а у дастера он завышает на 3%. Расход по БК.

Если залить 95-й бензин - уменьшится детонация, увеличится мощность (сместится угол опер. зажиг.) - уменьшится время разгона - экономичность, особенно в городе. У 95-го вроде и теплотворная способность больше (может ошибаюсь) - меньше расход по трассе также.
Щас езжу на 92-м (обкатка, ограничиваю мощность), но знаю, на 95-м разница очень заметна.


Также сегодня включал блокировку муфты и разгонялся - отключается при 80 км/ч. Два раза пробовал, как только стрелка перешла за отметку "80" - лампочка тухла, при снижении скорости не включалась. Но в инструкции написано- при 60, и парень в салоне предупреждал, о 60 говорил. И я раз ранее пробовал - при 60, но, видно ошибся, хотя отметки"60" и "80" совсем не рядом, может бывает и при 60?! Семь раз отмерь, как грица.

ps вообще-то тут отчитался:http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...light=#5285645

[ДимаК]

re

[ДимаК]

re

[Zap]

Чего-то я не втыкаю, вы просверлили небольшую дырочку, а потом ее покрасили?

[ДимаК]

Да. Ямку сделал. Пластик оч. твёрдый, трудно пальцами сверлить. Потом слой блестящей серебрянки (чтоб ярче цвет был) и два жёлтой.

[Hudozhnik]

Сообщение от ДимаК

трудно пальцами сверлить

а шуруповертом на малых оборотах разве нельзя?