Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Важная информация
Старый 09.05.2012, 19:43   #1
wind204
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для wind204
Подробнее

Онлайн: wind204 вне форума
Был(а): 03 июл 2023 12:16
Адрес: Питер
Автомобиль: Дастер "Пончик" 1.6 привеледж 4хэ4
Лампочка Кондиционер

Комментарий модератора
Xazergus:
Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира.
Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора
Бертони:

При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!




Комментарий модератора
Владимир Д:
Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!
__________________
Не шути... Согнем!!!

Последний раз редактировалось Владимир Д; 02.07.2015 в 22:56.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 28.07.2019, 13:18   #2061
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от kirillz Посмотреть сообщение
6 лет на мой взгляд уже слишком. Туда постепенно проникает влага, а ее влияние я думаю понятно. При замене выкачивают старый фреон с маслом и вакуумируют, убирая таким образом влагу и грязь. Так же еще фильтр должен быть, у нас вроде бы в осушителе, его бы тоже почистить.
А чем отличается сплит система от кондиционера авто? но ее что-то никто не перезаправляет по времени.
Морозит- нефиг туда лезть откачивать и перекачивать.Влаги там нет- там стоит адсорбер влаги для этого.
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 13:33   #2062
sergio54
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для sergio54
Подробнее

Онлайн: sergio54 вне форума
Был(а): 01 Янв 2021 19:21
Адрес: г.Тверь
Автомобиль: Duster 4*4 2.0 Expr.
По умолчанию Re: Кондиционер

На шестилетие решил сделать ТО кондею. Припёрся в спеццентр,дал пацанам полторашку.Они часа 1,5 - 2 гоняли на стенде,потом сказали у вас усё путём,малёх чегойто добавили,говорят приезжайте почаще очёнь ждём.
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 16:14   #2063
Morze701
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Morze701
Подробнее

Онлайн: Morze701 вне форума
Был(а): 21 мар 2024 17:22
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Laguna 3 M9R AJ0
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от vov-ka
Влаги там нет- там стоит адсорбер влаги для этого.
*
Один говорит что ее там.нет, ибо положительное давление. Другой - что там адсорбер. Так кому верить? Зачем там адсорбер, если влага туда не попадает? Если там положительное давление, то зачем адсорбер?
Зачем вакуумирование делать 20-45 минут (требование документации), если давление в контуре падает за минуту?
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 17:30   #2064
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от Morze701 Посмотреть сообщение
Один говорит что ее там.нет, ибо положительное давление. Другой - что там адсорбер. Так кому верить? Зачем там адсорбер, если влага туда не попадает? Если там положительное давление, то зачем адсорбер?
Зачем вакуумирование делать 20-45 минут (требование документации), если давление в контуре падает за минуту?
Адсорбер стоит для удаления влагиа влага там берется из хладона и когда хладона не хватает -из воздуха который подсасывает из обратки, поэтому если не хватает 30-50% хладона, то при заправке лучше отваккумировать, а если меньше- то просто долить
Кроме того, капля воздуха там все равно остается при вакуумировании а воздух содержит влагу- для это и стоит адсорбер
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 17:55   #2065
Morze701
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Morze701
Подробнее

Онлайн: Morze701 вне форума
Был(а): 21 мар 2024 17:22
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Laguna 3 M9R AJ0
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от vov-ka
поэтому если не хватает 30-50% хладона, то при заправке лучше отваккумировать, а если меньше- то просто долить
Нет. Вакуумирование делается для удаления влаги в первую очередь. Откуда она там взялась - не важно. Важно другое - наверняка никто никогда не скажет, достаточно ли осушен был контур с предыдущей заправки или нет, и проводилась ли вообще такая процедура, и потому предписывается сделать вакуумирование в течении получала (плюс-минус) в любом случае. Это тупо мера предосторожности. Ну а если компоненты снимались для... да мало ли для чего они могли сниматься, то там уже очевидна такая необходимость.
И плевать, может туда попасть влага при, сцуко, полностью исправной системе, или нет.
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 18:21   #2066
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от Morze701 Посмотреть сообщение
Вакуумирование делается для удаления влаги в первую очередь.
Ваккумирование делается для удаления воздуха в первую очередь, потому что он фигово сжимается по сравнению с хладоном.
  Ответить с цитированием
Старый 28.07.2019, 18:30   #2067
Morze701
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Morze701
Подробнее

Онлайн: Morze701 вне форума
Был(а): 21 мар 2024 17:22
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Laguna 3 M9R AJ0
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от vov-ka
Ваккумирование делается для удаления воздуха в первую очередь
Именно осушение. Влага тупо кипит при вакуумировании и удаляется-отсасывается. Плюха в виде проще заходящего в систему масла и хладона при откачанном воздухе, это вторично.
Вот тебе вопрос, за какое время падает давление в контуре при вакуумировании, до мин значения, которое можно вообще достичь на данной установке (или насосе, если не станция)? Сколько? 30 секунд? Минута?
А сколько требуют мануалы? Что написано в учебниках? Полчаса? Нафига полчаса, когда давление уже упало? Именно для удаления вскипевшей при низком давлении влаги.
Хватит домысливать по этому поводу. В любом справочнике это будет написано. Сцуко, только надо читать их, справочники, учебники, а не статьи и блогеров.
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 09:32   #2068
tilik17
Новичок
 
Аватар для tilik17
Подробнее

Онлайн: tilik17 вне форума
Был(а): 30 июл 2019 21:21
Имя: Анатолий
Адрес: Москва
Автомобиль: Reno duster
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от sergio54 Посмотреть сообщение
На шестилетие решил сделать ТО кондею. Припёрся в спеццентр,дал пацанам полторашку.Они часа 1,5 - 2 гоняли на стенде,потом сказали у вас усё путём,малёх чегойто добавили,говорят приезжайте почаще очёнь ждём.
Развели просто на деньги, если работает и жидкость не течёт, то нечего к ним ездить.
  Ответить с цитированием
Старый 29.07.2019, 18:29   #2069
ufo1961
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ufo1961
Подробнее

Онлайн: ufo1961 вне форума
Был(а): 11 дек 2022 20:12
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Duster 2.0 4WD МКП6 Expression
По умолчанию Re: Кондиционер

Машине седьмой год. Кондей как работал с новья - так и работает. Холодит абсолютно так-же. Обратишься проверить - они сделают... будешь потом все время к ним обращаться. Но справедливости ради надо сказать - на Дастере он слабый. Температурный график вполне соответствует. Но для юга этого маловато. У меня кондер опускает температуру в салоне где-то на 10-13 градусов. Но только после не менее часа(!) езды. А выход из сопла довольно холодный, бывает ниже чем на графике. Слишком долго нагоняет. Но как я понял лучше не трогать, лучше не сделают, только что-нибудь испортят.
  Ответить с цитированием
Старый 02.08.2019, 18:19   #2070
серж 03
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для серж 03
Подробнее

Онлайн: серж 03 вне форума
Был(а): 10 окт 2023 17:39
Адрес: тверь
Автомобиль: дастер дизель
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от sergio54 Посмотреть сообщение
На шестилетие решил сделать ТО кондею. Припёрся в спеццентр,дал пацанам полторашку.Они часа 1,5 - 2 гоняли на стенде,потом сказали у вас усё путём,малёх чегойто добавили,говорят приезжайте почаще очёнь ждём.
Куда обращался?
  Ответить с цитированием
Старый 04.08.2019, 20:29   #2071
classik5000
Дастеровод - в почете
 
Аватар для classik5000
Подробнее

Онлайн: classik5000 вне форума
Был(а): 07 авг 2023 19:24
Имя: Павел
Адрес: Вологда
Автомобиль: DUSTER 1.6 4x2 Серая платина
По умолчанию Re: Кондиционер

Ура! Вопрос по кондею отпал сам собой! С тех пор (с 26-го июля) ни разу больше кондей не включал. Езжу только с печкой. А она у меня - зверь! Всем спасибо за советы!
  Ответить с цитированием
Старый 04.08.2019, 23:18   #2072
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от vov-ka Посмотреть сообщение
А чем отличается сплит система от кондиционера авто? но ее что-то никто не перезаправляет по времени.
Морозит- нефиг туда лезть откачивать и перекачивать.Влаги там нет- там стоит адсорбер влаги для этого.
Отличается. В сплите и в холодильнике компрессор весь запаян, только контакты электродвигателя наружу торчат. А вот у авто компрессор не запаяный, поскольку приводится не электромотором, а валом со шкивом. есть уплотнения, сальники, через них и может травить.
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2019, 09:06   #2073
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
Отличается. В сплите и в холодильнике компрессор весь запаян, только контакты электродвигателя наружу торчат. А вот у авто компрессор не запаяный, поскольку приводится не электромотором, а валом со шкивом. есть уплотнения, сальники, через них и может травить.
Интересно что в сплите запаяно и что там торчит наружу?- те-же заправочники, почти те-же вальцованные соединения (в сплите нет уплотнительных резинок в отличии от авто кондюха)- в чем разница то? Аналогично и в холодильнике, если взять холодильник в магазине (промышленный)- все одно и то-же, только вот холодильнике реально влага может мешать из-за отрицательных температур камеры- вот это пожалуй основное отличие от кондюха
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2019, 20:42   #2074
ufo1961
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ufo1961
Подробнее

Онлайн: ufo1961 вне форума
Был(а): 11 дек 2022 20:12
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Duster 2.0 4WD МКП6 Expression
По умолчанию Re: Кондиционер

В сплите Вы ставите температуру такую какую нужно(в градусах) и ее сплит поддерживает. В кондиционере температуру регулируете методом "больше" или "меньше", при изменении внешней температуры у Вас будет меняться и внутренняя, нужно будет корректировать. В сплите этого делать не нужно он всегда будет поддерживать то что установлено. Но и это не обязательно. Могут быть просто разнесены блоки внутренний и внешний.
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2019, 22:11   #2075
kirillz
Участник клуба
 
Аватар для kirillz
Подробнее

Онлайн: kirillz вне форума
Был(а): 05 сен 2022 23:48
Адрес: Симферополь
Автомобиль: Renault Duster 1.5 dci 2013
По умолчанию Re: Кондиционер

Напишу свои мысли.

Температурные перепады для компонентов системы в автомобиле в разы больше - грубо говоря от -20 до +90. Большинство (почти все) домашних систем не работают ниже -15 градусов.
Вибрационные нагрузки. Ни в холодильниках, ни в домашних системах нет таких вибраций.
Кол-во соединений. В автомобиле минимум 8 разъемных соединений. В сплит-системах меньше. В холодильниках часто соединения запаяны.

Все в совокупности влияет на герметичность всей системы, начинают со временем пропускать резинки, появляются микротрещины в радиаторах и трубках. Это не говоря о конкретных повреждениях, типа протертостей или вмятин от камней.

Вобщем вот так я это все представляю. Кому-то везет и у них система остается относительно герметичной долгое время.
  Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 07:12   #2076
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от kirillz Посмотреть сообщение
Кому-то везет и у них система остается относительно герметичной долгое время.
Если не было камней в радиатор, корявых рук желающих улучшить кондиционер, и включающих его всегда хотя бы на 10 мин в месяц- таким везет больше
  Ответить с цитированием
Старый 20.09.2019, 21:59   #2077
DuChe19
Старожил
 
Аватар для DuChe19
Подробнее

Онлайн: DuChe19 вне форума
Был(а): 28 окт 2023 14:33
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Белый Красавец 1.6 4х4 полулюкс 2014
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от vov-ka Посмотреть сообщение
А чем отличается сплит система от кондиционера авто? но ее что-то никто не перезаправляет по времени.
Морозит- нефиг туда лезть откачивать и перекачивать.Влаги там нет- там стоит адсорбер влаги для этого.
В целом да , так и есть.
Морозит нефиг лезть.
Более того , в природе не существует способа выяснить сколько фреона не хватает в системе.
Ну в случае утечки.
Честный способ только один.
Полный слив и полный налив (по весу или по объему из зарядного патрона).
А "доливальщики/заправляльщики" пользуются косвенными примерными факторами.Давлением на выхлопе и температурой.
А чаще ничем , чуток долили и денех взяли.
Про справочники и тех литературу очень даже согласен надо изучать.

Очень рекомендую книжку автора со смешной фамилией Котзаогланиан.
Про холодильные установки , простым языком "для домохозяек".
Ну хотя-бы первую главу полистать.

Но есть конечно нюансы.
Автомобильный кондей намного больше подвержен проблемам чем комнатный сплит.
Вибрации , соединения скрутками и гибкими трубопроводами способствуют утечкам.

Если есть ЧЕТКАЯ уверенность что стал хуже работать можно разок съездить к заправщикам.
Понаблюдать результат.
Второй раз (за короткий срок) ездить чревато , грозит избытком фреона и попаданием фреона в жидкой фазе в компрессор (ему это нельзя , он нанимался только газ качать).
  Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 21:08   #2078
Рагим
Новичок
 
Аватар для Рагим
Подробнее

Онлайн: Рагим вне форума
Был(а): 06 июн 2020 20:35
Адрес: Когалым
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Кондиционер

Никто ничего не придумал как обмануть отключение компрессора по датчику температуры испарителя?
Пока запараллелил через выносную кнопку резюк. Включаю кратковременно, когда надо быстро остудить салон, а затем отключаю, так еще куда не шло.
В голову пришла мысля повесить термо реле, которое будет параллелить добавочный резистор допустим при темперературе от +5-6 градусов на выходе из дефлекторов и отключать добавочный резюк при темперературах ниже 2-3 градусов, чтоб испаритель не начал обмерзать. Благо такими девайсами Алиэкспресс завален.
  Ответить с цитированием
Старый 27.05.2020, 14:10   #2079
bfill
Новичок
 
Аватар для bfill
Подробнее

Онлайн: bfill вне форума
Был(а): 20 дек 2022 09:57
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: DUSTER 2015
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от Рагим Посмотреть сообщение
Никто ничего не придумал как обмануть отключение компрессора по датчику температуры испарителя?
Пока запараллелил через выносную кнопку резюк. Включаю кратковременно, когда надо быстро остудить салон, а затем отключаю, так еще куда не шло.
В голову пришла мысля повесить термо реле, которое будет параллелить добавочный резистор допустим при темперературе от +5-6 градусов на выходе из дефлекторов и отключать добавочный резюк при темперературах ниже 2-3 градусов, чтоб испаритель не начал обмерзать. Благо такими девайсами Алиэкспресс завален.
Для чего такие танцы? Достаточно резюк подобрать для температуры, при которой не происходит обмерзание. Поставь переменник и крути почуть чуть. Я подобрал, но иногда отключаю, ибо холодно бывает, особо на трассе
  Ответить с цитированием
Старый 28.05.2020, 09:25   #2080
Рагим
Новичок
 
Аватар для Рагим
Подробнее

Онлайн: Рагим вне форума
Был(а): 06 июн 2020 20:35
Адрес: Когалым
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от bfill Посмотреть сообщение
Для чего такие танцы? Достаточно резюк подобрать для температуры, при которой не происходит обмерзание. Поставь переменник и крути почуть чуть. Я подобрал, но иногда отключаю, ибо холодно бывает, особо на трассе
Да как раз таки подбор резюка и крутилки это и есть танцы с бубном, постоянно подкручивать в зависимости от темперературы и влажности воздуха. А так поставил термостат выставил нижние и верхние границы по темперературе и не паришься.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 16:05.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot