Антигели и другие добавки в Д/Т

[cha75]

С 2012 ничего не лью, заправки Лукойл, находимся в Нижнем Новгороде. Может соляра у нас правильная? Всё таки НПЗ рядом?. Пробег 59 тык.

[kval300]

20 лет езжу ТОЛЬКО на дизелях,перед наступлением морозов покупаю какойнибудь антигель и перед заправкой заливаю примерно по инструкции,но для надежности заливаю еще от 5до 20% бенза 80 го желательно с 2х тактным маслом 1:50-100%никогда.Раньше на дизели с мех аппаратурой даже в инструкции таблица была для разбодяживания соляры как летней так и зимней.
Что еще хочу добавить так это то что температура помутнения у летней примерно -4,а у зимней -15 это по ГОСТУ но на заправках обычно уже сами бодяжат.
Что касается арктической то даже по справочникам гсм это уже по сути тяжелый керосин со всеми смазывающими свойствами.Так что 2х тактное масло кашу не испортит зимой.Про ЛукОйл (мое мнение)- разводилово народа +промывание мозга.
Никогда там не заправляюсь тк топливо на 6-8 руб дороже+надо еще выходить пистолет вставлят в кассу подходить( А знакомый на туареге раз чуть в поле не остался замерзла и это я слышал не раз.
Соляра-это масло,только жидкое. Произошло от слова соляроил-солнечное масло(топливо))
да кто был связан с авиацией, подтвердят видели ли аэродромные машины диз топливо? Обычно авиакеросин и МС20 1:50-40

[Modigar]

Сообщение от kval300

ля надежности заливаю еще от 5до 20% бенза 80 го желательно с 2х тактным маслом 1:50-100%никогда

Не надо в Коммон-Рейл всякую каку лить и другим советовать!
Это не древний дизель, который мазут может переваривать, насос и форсунки убить можно легко.

Сообщение от kval300

Соляра-это масло,только жидкое.

Щас ДТ это далеко уже не соляра, хотя бы по содержанию серы, которая вредна форсункам из за наличия ЕГР еще и всему остальному двигателю.

[ilion]

kval300, никто же не спорит, что соляровое масло - это масло.
Но наши двигатели спроектированы и изготовлены для работы на дизельном топливе, причем определенного класса.
Ваши знания истории создания двигателя на тяжелом топливе (в том числе на мелкодисперсном каменном угле - для чего они и разрабатывались поначалу) к нашим двигателям малоприменимы. А уж как обоснование добавки всякого двухтактного - и совсем на улыбку тянет.
Подождем, как у вас дальше пойдет.

А мы уж как нибудь без газированной воды с сиропом поездим. И других предостережем от экспериментов.

[kval300]

Да я не кому ничего не советую,а делюсь своим опытом,соляра или ДТ уже давно малосернистая не 05 как раньше а менее01,но помимо вреда (бразования сернистых соединений те кислот,сера еще обладает очень полезными смазывающими характеристиками.Когда в первые фины начали применять малосернистое ДТ то на всех авто в том числе на грузовых повально выходила из строя топливная, и только потом стали добавлять в топливо смазывающие присадки.
А по поводу проектирования железа то законы тепловых расширений никто не отменял и плунжера должны смазываться, а если попадаешь на хорошее топливо по госту зимнее и температура -30 то оно замерзнет и топливная какоето время будет работать на смазочном голодании со всеми вытекающими,поэтому я и бодяжу на всякий случай именно так.
ЕГР в другой теме его надобно искоренять,чем в ближайшее время и займусь. ЕГР- пердеть себе в легкие чтобы другим не воняло

[vladiq]

Сообщение от am_rus

Сегодня написал на завод и на горячую линию сайта renault.ru письмо про возможность использования антигелей в двигателе K9K в Renault Duster. Есть ли какие-нибудь рекомендации для регионов со "слабым" топливом и т.п. Жду ответа.

какой ответ дала горячая линия??? Так можно использовать антигель или нет ??? Я уже закупил АСТРОХИМ ,по тестам самый лучший

[Modigar]

Нам тут морозец в после НГ в -32С обещают, а сдается мне, что топливо до -27С на заправке. Какого антигеля и сколько бухнуть? Если в баке будет болтаться 30л, долью антигеля и залью еще 15л нормально он размешается?

[Ворчун2014]

Заливал в первую зиму Mannol Winter Diesel. Все работало, и морозов больше 25 не было. А так, наверное, вопрос религии. Думаю, те же хай гир и ликви молли тоже справятся. У Винса тоже антигель есть, но редкий.
Размешается нормально, сам антигель только желательно в тепле подержать.

[Madi]

Почему тема остановилась в 2016 году? Качество топлива повысилось?
До этого дизелями не владел, но условия эксплуатации заставляют подготовится к возможным трудностям.
К примеру, вернулся из поездки, было +25. В баке летнее экто от Лукойл. Улетел в командировку на три недели, вернулся,а ночью уже -10 (думаю, что ниже не будет, а на очень долгие сроки не улетаю). Как подготовиться к этому ? Что заранее в межсезонье лить при заправках или уже если это случится то просто в бак?
Из прочитанного думаю может в межсезонье (как сейчас) домой возвращаться с полупустым баком и если такая ситуация, то ехать на заправку с канистрой, там наливать зимнее или межсезонное и в него добавлять антигель и все это перемешанное в бак?или что посоветуете ?

[HID]

Madi, если есть сомнения - перед заправкой плесни в горловину антигель, при заправке все перемешается. А все эти танцы с бубном/канистрами, ИМХО лишнее.

[Madi]

HID, а если не успел заранее плеснуть, то тогда уже способ с канистрой?

[kval300]

Сообщение от Madi

то тогда уже способ с канистрой?

Тогда уже на буксире или эвакуаторе в теплый бокс
Антигель стоит копейки и плеснуть перед заправкой в демисизонье или когда есть сомнения нет никакой проблемы! ИМХО.И мотору абсолютно вреда не наносит.

[HID]

Сообщение от Madi

HID, а если не успел заранее плеснуть, то тогда уже способ с канистрой?

Если в баке топливо замерзло, антигель не поможет - либо отогревать, либо еще есть размораживатель ДТ, но как последний скажется на нашей топливной - ХЗ.

[Modigar]

Сообщение от Madi

К примеру, вернулся из поездки, было +25. В баке летнее экто от Лукойл. Улетел в командировку на три недели, вернулся,а ночью уже -10

В Подмосковье такого за 3 недели не бывает.
Летняя вроде как раз до -10с держит.
В крайнем случае можно 2-3 дня подождать пока потеплеет.

[pavxp]

Ребята не парьтесь по этому поводу. Я бывший дастеровод 4 годо отказался на Диз Дастере, 100тыщ пробега. С собой в багажнике всегда возил слитую с hi-gear так для страховки. Был один случай ехали мы зимой с женой и друзьями на горнолыжку в Домбай по дороге не встретилось зимней столяры, а лить то что-то надо, и вот уже последняя нормальная ростнефтевская заправка а дальше горы. Перед заливкой в бак подготовленный теплый антигель 3 колпачка из под бутылки ласки влил в бак и до полного залился ДТ шкой. Приехали на 3дня машина стояла на улице мороз тоже приличный давил градусов -25. И вот собрались ехать, начал пытаться заводиться тыр-тыр не заводится, до этого установил на топливный фильтр прогреватель, нажал кнопку в салоне, подождал немного, сунул руку под капот подумал фильтр, он уже еле теплый, опять пытаюсь завестись тыр-тыр и подхватил))) из трубы сначала черный дым, потом белый. Всё ура машина завелась! Сейчас эксплуатирую уже 4год скоро будет Тойоту форчунер. Антигель не вожу с собой, просто лью зимой солярку со снежинкой. Если лить летнюю то только с суперантигелем и предварительно его класть в зону воздуховодов чтобы теплый был иначе эффекта не будет.

[Modigar]

Полгода изучал вопрос по поводу "сухости" солярки, пересмотрел кучу видео, начитался разных статей, в общем решил использовать смазывающую присадку Kerokorr LA 99 C.
Добавляется она в микродозах, что меня подкупило, на весь бак надо всего 10мл этой бодяги.
В общем уже 5-й раз ее забодяживаю, были не большие морозы -8-10С на стойкость топлива не повлияла, на слух работа мотора не поменялась, буду надеяться что смазываться стало получше.
Эту присадку льет Лукойл на своих НПЗ. Роснефть льет свою присадку Baikat.

[Александр Ю.]

Сообщение от Modigar

Роснефть льет свою присадку Baikat.

По поводу этой присадки:

Присадка концентрированная, дозировка 20 мл на 100 л топлива. Литр присадки хватит на 5000 литров. Больше лить не нужно, принцип «чем больше – тем лучше» работать не будет, микродоза в 20 мл/100 л – достаточна для образования и постоянного обновления прочной хемосорбционной пленки на трущихся поверхностях металлических деталей топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки, клапаны, регуляторы и т.д.).

На НПЗ уже что-то добавляют, поэтому что ещё добавить, чтобы снизить пятно до 200? Да и проверить бы, что это работает.

[Modigar]

Сообщение от Александр Ю.

На НПЗ уже что-то добавляют, поэтому что ещё добавить, чтобы снизить пятно до 200?

Добавляют, но очень экономно, чтобы пятно не выходило за 460. Последние паспорта которые смотрел 410-430мкм.
До 200 не планирую, снизится на менее чем 400, уже хорошо.

Сообщение от Александр Ю.

Да и проверить бы, что это работает.

Есть очень нудный чувак на ютубе, канал у него "партбокс", он там тестировал промышленные присадки. Если кратко: присадки работают 2Т масло нифига не работает.
В частности Kerokorr он тоже тестировал, нормальные результаты, правда он лил ее в арктическую солярку и какими-то дикими дозами, ну или я не верно его нудятину понял, но в общем работают.

[Александр Ю.]

Сообщение от Modigar

Если кратко: присадки работают

Пятно при этом какое?

[Modigar]

Сообщение от Александр Ю.

Пятно при этом какое?

У арктики с 500+ до 350 вроде.
Насколько у нормальной солярки упадет не в курсе.

Ошибся с 530 до 400, вот про Kerokorr https://youtu.be/sHk6pKWafEA?t=603