Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[илдар73]

Сообщение от hesburger

движок отличный и тяговитый. В европейских версиях Дастера, у дизеля всё равно момент больше (260) и Разгон до 100 у дизеля и у бензина одинаковые. Но вот жрёт всё же TCe много, тем более в полноприводных версиях, по сравнению с дизелем. Ну и максимальная скорость немного больше соответственно.
Насчёт ресурса, то есть экземпляры (не на Дастере) которые больше 200к уже проехали, даже с регламентом ТО в 30к и вполне живы.

Для меня тяговитый очень важный момент ,ну то что жрет это подтверждает что дизель калорийней . На самом деле при обгоне не хватает "планки" крутящего момента турбо движка не зависимо от топлива....

[Modigar]

Сообщение от илдар73

Для меня тяговитый очень важный момент ,ну то что жрет это подтверждает что дизель калорийней . На самом деле при обгоне не хватает "планки" крутящего момента турбо движка не зависимо от топлива....

разница в калорийности 1.9% ...
и никакой планки момента тоже нет, это все рекламная лапша.
и момент никуда не падает стремительно на высоких оборотах.

[vovik1959]

Сообщение от Modigar

Шо, ниже чем по паспорту? Или у нас колонки стали в обратную сторону обманывать?

Что то не понял вашего сарказма. Паспортный расход Дастера:город - 9.1,трасса - 6.8
Для особо не понятливых,трассы было 320 км и 90 км город + бездорожье,так что колонки у нас работают нормально.

[илдар73]

Сообщение от Modigar

разница в калорийности 1.9% ...
и никакой планки момента тоже нет, это все рекламная лапша.
и момент никуда не падает стремительно на высоких оборотах.

Что мы понимаем под высокими оборотами? Но факт остается фактом турбина делает свое дело и "планка" есть, ресурс как пишет уважаемый форумчанин хороший у турбопипеток , так что уже скоро будите бодаться тока из-за расхода топлива ,а дизель к сожалению впереди планеты всей в этом показателе по цене.

[hesburger]

Сообщение от илдар73

,а дизель к сожалению впереди планеты всей в этом показателе по цене.

Если иметь в виду стоимость авто с турбодвс бензин и с турбодизелем, то они одинаково стоят кстати, в сопоставимом оснащении.

[Accel]

Сообщение от илдар73

Один вопрос -ресурс мотора?

Эта фраза перечеркивает все. Ещё-бы, 16 клапанов, фазорегулятор, алюминиевый блок с напылением, система зажигания, турбина. А в К9К турбина и 8 клапанов. Как поется в песне Simple the best - простое лучшее.

[hesburger]

Сообщение от Accel

Эта фраза перечеркивает все. Ещё-бы, 16 клапанов, фазорегулятор, алюминиевый блок с напылением, система зажигания, турбина. А в К9К турбина и 8 клапанов. Как поется в песне Simple the best - простое лучшее.

А какой нужен ресурс? Миллион? Да срок службы самого авто сейчас 10 лет, ну 15 в лучшем случае. Уж если Renault-Nissan оснащают ими все свои модели и мерс некоторые, то уж как то позаботились, что бы свои 250-300к при правильном обслуживании они отходили. Такси в Европе все на турбопипетках, других ДВС попросту нет(ну если не гибрид, дизель или электричка).

[kval300]

дал ему 3500 об на 6й и чухаешь 150 с расходом не более 8-8.5, с кондером! Что еще нужно?
А вообще кто из приятелей на моем катались никто менее 140-150 лс не давал,и были крайне удивлены когда я называл что 90 правда с чипом,но чип 10-20%(если верить графикам RSV то примерно 120)
160 идет легко.170 это когда ветер попутный или небольшой уклон
Вообщем мне нравится, на каршеринге покатался на киа и шкоде-жесткие пипец не чета Дастеру,полный отстой ездить невозможно Особенно по леж полицейским.

[илдар73]

Сообщение от kval300

дал ему 3500 об на 6й и чухаешь 150 с расходом не более 8-8.5, с кондером! Что еще нужно?

Бензиновая турбопипетка не хуже . Я на Пропане давно окупил и установку и расходы на топливо , но вот по чему скучаю это по "планке" крутящего момена турбомотора, и когда сменят в наших кузовных версиях атмосферники на эту кочегарку я очень круто подумаю....

[vovik1959]

kval300, Я ничего не имею против дизеля,но в нашей дыре даже нет спецов по диагностики дизелей,может в Ростове,конечно,по другому,да и продать его потом у нас проблематично. Все таки устройство бензинки по проще,нет турбины,ТНВД,форсунок соммон рэй,сажевого фильтра,а как известно,чем проще,тем надежней,а особенно на периферии.

[yklon]

Сообщение от илдар73

Бензиновая турбопипетка не хуже . Я на Пропане давно окупил и установку и расходы на топливо , но вот по чему скучаю это по "планке" крутящего момена турбомотора, и когда сменят в наших кузовных версиях атмосферники на эту кочегарку я очень круто подумаю....

Узнайте стоимость установки ГБО на турбозажигалку и всплакните. У нас на 2.0 дастер установят за 42 000 с отличными форсунками и за 38 с нормальными. Гарантия 2 года или 100 000 км. Я считал окупаемость, она около 20 000 км, у меня это меньше года. Это хорошая фирма, есть дешевле, но там настраивают хуже и комплектующие дешевле.
А турбошкоду 1.8 St2 на 220-250 злых пони, мне загнули 70 000р+ довпрыск бензина постоянно, чтоб форсунки не умирали, и сама настройка как встанет ХЗ из-за характера и сложности мотора. То есть машина ВСЕГДА работает на 30% бензине остальное газ. Сложность и дороговизна установки+ неясные перспективы. Когда сам заправляешься под 150 000р в год и жена столько же, начинаешь задумываться. Я купил дизель. Купил от бедности. Хватало бы денег взял бы дизель на АКПП, но денег не хватило.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Сообщение от vovik1959

kval300, Я ничего не имею против дизеля,но в нашей дыре даже нет спецов по диагностики дизелей,может в Ростове,конечно,по другому,да и продать его потом у нас проблематично. Все таки устройство бензинки по проще,нет турбины,ТНВД,форсунок соммон рэй,сажевого фильтра,а как известно,чем проще,тем надежней,а особенно на периферии.

Сейчас всё усложняется.

[Modigar]

Сообщение от илдар73

Что мы понимаем под высокими оборотами?

Касаемо дизеля, до 4700-4800 от крутится прекрасно и тяга не пропадает.
Больше я не крутил, но диапазона 2200-4700 хватит с запасом на любой обгон.

[илдар73]

Сообщение от yklon

Узнайте стоимость установки ГБО на турбозажигалку и всплакните.

Это вы всплакните!!!! А если не лень глянь мой профиль ! Я давно окупил установку ГБО 4 поколения и езжу не парюсь!!!!

[yklon]

Сообщение от илдар73

В ближайшее время я так думаю будут ставить на наши авто Двигатель TСе‑150 практически не имеет турбоямы и не боится 92‑го бензина. .

Он развалится на 92 бензине. Турбо ваг тоже позволяет лить 95, только на лючке бензобака 95 число маленькое, а 98 большое. Допускается 95, рекомендован 98. Учитывая, что 98 вытесняется 100, цена 51 р/л на Роснефте и 53 (почти 54) на Лукойле, перспективы сами посчитайте.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

Сообщение от илдар73

Это вы всплакните!!!! А если не лень глянь мой профиль ! Я давно окупил установку ГБО 4 поколения и езжу не парюсь!!!!

У тебя турбозажигалка? Я думал 2.0 атмо. Про 2.0 я расчет написал. Можешь свой расчёт на турбомотор привести.

[илдар73]

Сообщение от Modigar

Касаемо дизеля, до 4700-4800 от крутится прекрасно и тяга не пропадает.
Больше я не крутил, но диапазона 2200-4700 хватит с запасом на любой обгон.

Ну не смешите типа до отсечки , с его "планкой" турбомотору это не нужно там не нужно этих оборотов даже 4000об/мин. Высокие обороты я мотогонщик это от 12000 до 18000 просто на моцик турбину грузить это не функционально!!!

[yklon]

илдар73, объясните мне какой у вас турбомотор?

[илдар73]

Сообщение от yklon

илдар73, объясните мне какой у вас турбомотор?

У меня был К9К... Вопросы есть

[yklon]

илдар73, да. Про установку газа на современную турбозажигалку расскажите?

[илдар73]

Это турбомотор и я считаю бензиновая версия не хуже !

[yklon]

илдар73, еще раз. Расскажите мне про возможность установки ГБО на 1,3 TCE