Первый раз на форуме, есть вопросы, но не знаю где искать ответы!

[Мес-333]

Сообщение от kval300

Ну тут фиг поймешь .только нужно увидеть и услышать,раз уже все поменено.
а к другим спецам не ездил?

Нет, не ездил, пока сам веду "расследование")))

[Мес-333]

Сообщение от kval300

Ну тут фиг поймешь .только нужно увидеть и услышать,раз уже все поменено.
а к другим спецам не ездил?

Нет, пока к другим не ездил, не хочется а бы к кому обращаться, пока сам воюю))

[Paradox1k]

Сообщение от Олеголег

С форсунками идеально, она не в теме. Подключил подачу в датчик через аккумулятор, подаёт 12в. А так низкая подача всего 9в.

Решили проблему с машиной? Аналогичная ситуация!!!

[Paradox1k]

На фото место куда вставляетс регулятор давления топлива. Видно что слева в верху есть щель, из нее поступает саляра при прокачке грушей. Эта щель находится в контуре обратки. Но она может мешать создавать ТНВД высокое давление. Как думаете эта щель задумана производителем Делфи или это брак производства?? Потому как есть ещё два технология отверстия. Посередине это контур высокого давления. Его перекрывает клапан когда давки на форсунки нехватает и открывает когда лишко и топливо уходит через второе отверстие в обратку. То думаете, может кто разбирал ТНВД??

[PKLancer]

Ребят,знаю что на форуме много бывших логановодов. Есть вопросик. У соседа по гаражу Логан 2 с пробегом 60тыс. За это время был заменён лямбда-зонд дважды(из них один раз по гарантии) и вот сегодня спустя 12 тыс после последней замены вновь ошибка Р0136. Я ее пока сбросил,но в прошлый раз это помогло не надолго. Вопрос- это норма для логанов 2 или проблема в чем то другом? Заправляется он 92 бензином на лукойле. Машина выходного дня. Для повседневки у него есть вазик-тазик.

[Oldtech]

На работе служебный Логан2, гоняют его и в хвост и в грву, пробег за сотню, с лямбдой нет проблем. Правда заправляют его 95ым

[oleg45120]

Друзья, привет. У меня новый Дастер дизельный. Вчера совершил первую поездку по трассе. Пытался переключать передачи по подсказкам на панели приборов. Так во, получалось, что 5-ю включаешь где-то на 60 км/ч, 6-ю на 75 км/ч. При этом двигатель выдаёт где-то 1500 оборотов. И при нажатии на газ из под капота раздаётся треск, как будто сильно вибрирует. Когда чуть позже переключаешься и начинаешь разгон на передаче где-то с 1800 оборотов, то такого треска нет. Как быть? Следовать подсказкам или все же позже переключаться?

[Strusto]

Сообщение от oleg45120

Следовать подсказкам или все же позже переключаться?

Заклеить черной лентой этот подсказчик, и переключаться, чтоб двигателю было легко и приятно крутиться, как вы и чувствуете его

[kval300]

Совершенно в точку, нельзя смотреть то что придумали! Никогда подсказчик не определит ваши желания! Только попомер может точно когда и в каких условиях вкльчать например 5ую ! Иногда есть необходимость на 1500 воткнуть а иногда и на 3500-4000. А в среднем переключения на 2300-2500 для спокойныхбуйные на 3500-4500

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее написано было в 11:55 ----------

Сообщение от oleg45120

При этом двигатель выдаёт где-то 1500 оборотов.

Не НАСИЛУЙ!

[Scorp 3]

Сообщение от oleg45120

Как быть? Следовать подсказкам или все же позже переключаться?

Переключатся около 2000 об/мин. Не ниже, на бензинке во всяком случает так. Что сделать с подсказчиком уже сказали.

[АлександрКох]

Всем привет, подскажите пожалуйста у дастера 1,6 с 6 ступенчатой МКПП у всех такие короткие передачи?или проблема какая то с коробкой?

[Scorp 3]

На 2,0 то же короткие. Таким образом сэкономили на понижайке.

[Vit161]

Приветствую! Подскажите, пожалуйста, где тема про домкрат? Никак не могу найти, не может быть, чтобы не обсуждалось. Надумал купить гидравлический вместо штатного ромба. Интересует минимальная высота, высота подъема. И еще, куда его упирать? На пластиковых накладках есть стрелочки, но какой-то специальной площадки под домкрат там нет.

P.S. Нашел!

[bbadmin]

есть проблема.
из-за большого хода задней подвески нужно покупать телескопический домкрат с двумя ступенями подъема.
Но и здесь засада. у нас достаточно большое сечение покрышки и если колесо спустило, практически не подобрать гидравлику, которая влезет под опустившийся при этом порог.
Мучался сам несколько раз со своим гидродомкратом. на асфальте приходилось пользоваться штатным ромбом.

А тема есть. Ищите

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее написано было в 11:35 ----------

Сообщение от Vit161

И еще, куда его упирать? На пластиковых накладках есть стрелочки, но какой-то специальной площадки под домкрат там нет.

все есть

[Vit161]

Сообщение от bbadmin

все есть

Тогда, если не сложно, в профильной теме на фото где оно, это место?
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=807

[Strusto]

Сообщение от Vit161

Тогда, если не сложно, в профильной теме на фото где оно, это место?
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=807

В выступающее ребро и упираемся На первом фото его лучше видно.

[Viblis]

Поскольку я на форуме новичок (неделю как стал владельцем нового Дастера) и темы пока создавать не могу (странно кстати) задам несколько вопросов здесь
1. Какой блок связи установлен в автомобиле ? Явно присутствует некая сотовая связь, т.к. машина умеет выходить в интернет и виден с мобильного приложения от Reno.
Где-то в настройках EASYLINK видел что оператор Билайн (И это явно не мой сопряженный мобильник, т.к. у меня другой оператор)
Это тот же оператор, через которого работает Эра-Глонасс или другой?
2. В машине явно присутствует навигационный блок, через который мобильное приложение умеет показывать автомобиль на карте, причем точность явно определения именно через GPS, а не через сотового оператора. Мне кажется, что включение опции возможности навигации на EASYLink это просто программное подключение этого блока, т.е. просто другая прошивка.
3. Лично для меня необходимость каждый раз втыкать телефон в USB разъем и жать кнопки запуска андроид авто делает эту функцию бесполезной, ну разве что, когда куда-то по трассе едешь, да и то на заправке телефон понадобиться, за горючку расплатиться(привык я через NFC платить), придется выдергивать . В городе, по пути на работу, точно это делать не буду, нужна навигация, дак я ее просто на телефоне включу, мне его экрана хватает. Посему вопрос: есть идея подключить что-то к ГУ на постоянку, что бы оно думало, что это андроидный телефон (я такое устройство готовое нашел, но оно слишком дорогое https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=1006434), легче старый сотовый подключить, может кто-то местный думал, как лучше это сделать ?

[Aleksandr29]

Всем привет! Купил дастер пару недель назад, 2.0 4х4, пробег 23тыс. 2016 год.
Форум еще изучать и изучать, но может бывалые подскажут то, с чем уже столкнулся:
1. Что щёлкает под капотом на заведенном прогретом авто? Довольно звонко, как будто что-то включились и почти сразу отключилась?
2. Сразу проверил уровни масел, в заднем редукторе уровня не было, решил поменять, так как не понятно, что долить. Масло слилось с примесью стружки - это нормально вообще?
3. Ремень грм менять? По пробегу запас большой, но по годам уже пора. Как они себя чувствуют?

[mario]

Сообщение от Aleksandr29

1. Что щёлкает под капотом

Если кондей включен, то он, так и должно быть.

Сообщение от Aleksandr29

так как не понятно, что долить

в коробку 2,2-2,7л
211352 - Масло трансмиссионное NESTE PRO GEAR 75W-90
на оба редуктора 1л
215152 - Масло трансмиссионное NESTE PRO AXLE 75W-90

Сообщение от Aleksandr29

Ремень грм менять?

4/90 по нашим нормам, по евро 6/150 если не ошибаюсь.

[Strusto]

Сообщение от Aleksandr29

Всем привет! Купил дастер пару недель назад, 2.0 4х4, пробег 23тыс. 2016 год.

3. Ремень грм менять? По пробегу запас большой, но по годам уже пора. Как они себя чувствуют?

Если в пробеге сомнения нет, то, имхо, достаточно осмотреть ремень.
Насчет срока, в этом году сменил ГРМ 2012 г, он был в идеале после 63, преимущественно, трассовых т. км.