Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ШАССИ > Шины
Важная информация
Старый 23.03.2019, 05:25   #321
Platon343
Старожил
 
Аватар для Platon343
Подробнее

Онлайн: Platon343 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 09:41
Имя: Борис
Адрес: Оренбургская обл
Автомобиль: Рено Дастер 1,6 4х4 Белый лед 2016г
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Scorp 3 Посмотреть сообщение
Интересно, чем вызвана разница? В Европе выше средняя температура?
Я всегда качаю 2,2 перед, 2,3 зад. Рекомендованные для нас 2,0 кажется слишком мягко.
Я качаю 2 ,2 все 4 колеса , и что то не видел 2,0 нада табличку лучше глянуть
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 23.03.2019, 05:51   #322
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:25
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Вездеход64
А зачем задок качать 2,3 он же легче передка, его надо поидее меньше качать...
Привычка. Было в пользовании две ВАЗ 21043. Они типа грузопассажирские и качал так. По инструкции или сам придумал - не помню.
  Ответить с цитированием
Старый 23.03.2019, 06:22   #323
Старос
Завсегдатай
 
Аватар для Старос
Подробнее

Онлайн: Старос вне форума
Был(а): 23 ноя 2021 21:35
Адрес: Могилев
Автомобиль: Expression 4WD 2,0 (2017)
По умолчанию Re: Давление в шинах

Если конструктор рассчитал поровну давление переда и зада, то наверно о чем-то думал?
В Логане перед 2,2, зад 2,0.
В Дастере 2,0 по кругу. Да пусть хоть и 2,5 по кругу, но дать разное, то как в экстремальной ситуации это скажется на управлении и торможении?
Конструкторы здесь есть? Или только авторитеты?
  Ответить с цитированием
Старый 23.03.2019, 10:11   #324
Агафон
Старожил
 
Аватар для Агафон
Подробнее

Онлайн: Агафон вне форума
Был(а): 20 авг 2020 14:27
Имя: Серж
Адрес: Орловская область
Автомобиль: Был Дастер 2013 г.
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Старос Посмотреть сообщение
Если конструктор рассчитал поровну давление переда и зада, то наверно о чем-то думал?
В Логане перед 2,2, зад 2,0.
В Дастере 2,0 по кругу. Да пусть хоть и 2,5 по кругу, но дать разное, то как в экстремальной ситуации это скажется на управлении и торможении?
Конструкторы здесь есть? Или только авторитеты?
На 2.5 становится как на табуретке ехать, качаю везде 2.0 и нормально.
  Ответить с цитированием
Старый 23.03.2019, 17:59   #325
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Вездеход64 Посмотреть сообщение
А зачем задок качать 2,3 он же легче передка, его надо поидее меньше качать...
Цитата:
Сообщение от amd 19 Посмотреть сообщение
нет. В задних давление нельзя иметь меньше передних. Ухудшается управляемость авто.
У большинства пользователей кетайские компрессоры с точностью манометров +-километр, поэтому 2-2.5 - это ваще ниачом... Но! Любой перекач ЛУЧШЕ недокача, потому что:
1. Снижает вероятность пробоя, т.к. пробой в 145% случаев происходит от контакта диска с асфальтом через резину.
2. всё остальное некритично относительно безопасности, потому этим можно пренебречь, типа снижение расхода топлива, снижение расходов на ремонт дисков и подвески , если случился пробой, т.к. нагрузка напрямую пошла на диск и подвеску... Это не упругий воздух,а яма или кочка, которая сделана из асфальта или камня, и ей долбанули по диску и подвеске...
Поэтому лично я всегда делаю перекач, летом больше, зимой меньше, но ниже 2.3 никогда не качаю...
Разница между передом и задом основана на загруженности осей, которая у переднеприводных автомобилей смещена вперёд (двигатель и трансмиссия лежат на передке), потому обычно в рекомендациях (на наклейках) либо равно (чтоб не париться по поводу загрузки), либо перед больше, но в этих случаях, как правило, дополнительно указывают давление для загруженных авто, вплоть до подробностей с размещением пассажиров и груза... При торможении вес автомобиля смещается на переднюю ось, а зад взлетает, потому и встречается рекомендация зад ниже переда, чтобы компенсировать сцепление пятном контакта и снизить вероятность заноса... По этой же причине задние тормоза имеют меньшую эффективность, заложенную конструктивно...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 23.03.2019, 18:17   #326
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Старос Посмотреть сообщение
но дать разное, то как в экстремальной ситуации это скажется на управлении и торможении?
В экстремальной ситуации вода, лед, песок, глина на обочине скажутся несоизмеримо сильнее

У Нексии так вообще на табличке для зада рекомендован разброс 1,6...2,4 в зависимости от нагрузки, хоть подкачку ставь

ЗЫ, сам обычно держу 2.2, снижаю до 1,8 на каменистых грейдерах.
  Ответить с цитированием
Старый 24.03.2019, 13:43   #327
Артур716
Завсегдатай
 
Аватар для Артур716
Подробнее

Онлайн: Артур716 вне форума
Был(а): 14 июн 2019 06:38
Адрес: Казань
Автомобиль: дастер моно
По умолчанию Re: Давление в шинах

Угол увода колеса перестал зависеть от давления? В любом мануале приводится средне взвешенная цифра,а дальше смотрим на условия эксплуатации.
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 14:53   #328
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Давление в шинах

Пришлось мне тут волей судеб залезть в мануал опеля астры, в частности, в техданные, и помимо всего натолкнулся на табличку давления в шинах, наверно я её и раньше листал, но видимо так давно, что и забыл. Так вот, немецкие энжонэры считают диапазон давления в пределах 0.5 атм вполне штатным, и не только в зависимости от загрузки, а именно в целях достичь определенных эксплуатационных характеристик. Приведена страничка, где фигурирует двигатель и типоразмер шин, как у нашей астры (Z18XER), что справедливо 1 в 1 и для атмосферника 1.6 (просто на другой странице, не захламлять же фотками).
Так вот лично я считаю, что такие данные можно смело экстраполировать и на наш автомобиль среднестатистической гражданской тяговооруженности с типоразмером 215/65/16...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tyre-pressure.png
Просмотров: 568
Размер:	68.0 Кб
ID:	124000  
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 17:51   #329
Volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Volk
Подробнее

Онлайн: Volk вне форума
Был(а): 18 авг 2023 19:35
Имя: Алексей
Адрес: санкт-петербург
Автомобиль: Дастер 2,0 АКПП 4x2 коричневый
По умолчанию Re: Давление в шинах

Я когда по асфальту поехал с давлением 0,8 то машина покачивалась вправо влево по прямой как лодка )))
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 18:21   #330
alexx_prg
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alexx_prg
Подробнее

Онлайн: alexx_prg вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 11:08
Адрес: Москва
Автомобиль: 1.5 dci 4wd esp дорестайл
По умолчанию Re: Давление в шинах

bubba, с таким давлением на холодную машина будет отзываться вибрацией на каждый камешек в асфальте. В дастере, что бы там ни говорили, подвеска хоть и энергоёмкая, но достаточно жёсткая, что компенсируется высокой резиной с не таким большим рекомендуемым давлением. Если качать сильнее - повышенная жёсткость сразу начинает вылезать наружу.
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 20:09   #331
Platon343
Старожил
 
Аватар для Platon343
Подробнее

Онлайн: Platon343 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 09:41
Имя: Борис
Адрес: Оренбургская обл
Автомобиль: Рено Дастер 1,6 4х4 Белый лед 2016г
По умолчанию Re: Давление в шинах

Я качаю 2,2 ито порой кажется жестко
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 20:19   #332
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от alexx_prg Посмотреть сообщение
bubba, с таким давлением на холодную машина будет отзываться вибрацией на каждый камешек в асфальте. В дастере, что бы там ни говорили, подвеска хоть и энергоёмкая, но достаточно жёсткая, что компенсируется высокой резиной с не таким большим рекомендуемым давлением. Если качать сильнее - повышенная жёсткость сразу начинает вылезать наружу.
Я ну не сказать прям что всю жизнь, но уже лет 10 качаю все колёса на всех машинах минимум 2.3 по китайскому манометру.. встроенному в компрессор... И компрессоры менялись, а давление держу... 1-й аргумент: если манометр врёт +0.3, у меня будет стандарт, если -0.3 = будет небольшой перекач. А перекач лучше недокача...
А, и про комфорт - это наверное, индивидуально, а ещё дело привычки, если всю жизнь плыть на 1.8, и качнуть 2.5, то наверное, что-то будет чувствоваться, а если всегда 2.3-2.5 и считаешь это штатным давлением, то что такое 1.8 даже не знаешь... И слава богу...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 20:59   #333
Вездеход64
Старожил
 
Аватар для Вездеход64
Подробнее

Онлайн: Вездеход64 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:02
Имя: Игорь
Адрес: Самара
Автомобиль: Duster,Privilege 1.5d,2017г.
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от bubba Посмотреть сообщение
Я ну не сказать прям что всю жизнь, но уже лет 10 качаю все колёса на всех машинах минимум 2.3 по китайскому манометру.. встроенному в компрессор... И компрессоры менялись, а давление держу... 1-й аргумент: если манометр врёт +0.3, у меня будет стандарт, если -0.3 = будет небольшой перекач. А перекач лучше недокача...
А, и про комфорт - это наверное, индивидуально, а ещё дело привычки, если всю жизнь плыть на 1.8, и качнуть 2.5, то наверное, что-то будет чувствоваться, а если всегда 2.3-2.5 и считаешь это штатным давлением, то что такое 1.8 даже не знаешь... И слава богу...
Если помыть шины и поездить по асфальту то будет очень хорошо видно пятно контакта. Если шина перекачана или не докачана ,то не очень это хорошо. Я для себя подобрал давление в городе 1,9. Если езжу на дальняк с грузом то качаю 2.0 или чуть больше.
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 21:24   #334
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Вездеход64
Я для себя подобрал давление в городе 1,9.
В чём смысл подбора давления "для себя"? Если есть технический мануал... А также некоторые законы физики, ссылок на которые в мануале нет, но их изучают в школах... А всё остальное по-хорошему - от лукавого)))))))
ПС Это как в контраварийной школе когда людям показывают, как правильно настроить рабочее место водителя, им ну пипец как неудобно, потому что им нравится полулёжа, двумями пальцами за руль, а сам и в телефоне))))) А когда их заставляют крутить руль, они думают, а нахрена?! Но когда они приходят к финалу обучения, им уже не надо ничего объяснять... Но, конечно, учить и в результате научить - это тоже отдельное ремесло... "вбить в голову" против воли обучаемого... простые истины, основанные на законах мироздания...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 21:27   #335
Олег_112
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Олег_112
Подробнее

Онлайн: Олег_112 вне форума
Был(а): 29 мая 2023 07:22
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Creta 1.6 МТ моно
По умолчанию Re: Давление в шинах

Пару лет назад поставил систему контроля за давлением, стал смотреть на давление "ширше"...
Сегодня, утром +18, после старта проехал метров 300 и заработали датчики. В трех колесах по 1.9, последнее 2.0. Через километр другой уже все колеса 2.0, еще десяток километров и в колесах 2.1.
Недавно было +38 и в колесах было 2.3
Ставил давление 2.0 в апреле при +9.
  Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 21:35   #336
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от Вездеход64
Если помыть шины
Да и кстати, если шины не мыть, то между 1.0 и 2.0 на ровном покрытии визуально разница неотличима...
Когда ловишь медленный прокол и впервые замечаешь, что "что-то не так с колесом, как будто недокач" - в ней уже максимум 0.8, а мош и 0.6...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 18.07.2019, 10:01   #337
Вездеход64
Старожил
 
Аватар для Вездеход64
Подробнее

Онлайн: Вездеход64 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:02
Имя: Игорь
Адрес: Самара
Автомобиль: Duster,Privilege 1.5d,2017г.
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от bubba Посмотреть сообщение
В чём смысл подбора давления "для себя"? Если есть технический мануал... А также некоторые законы физики, ссылок на которые в мануале нет, но их изучают в школах... А всё остальное по-хорошему - от лукавого)))))))
ПС Это как в контраварийной школе когда людям показывают, как правильно настроить рабочее место водителя, им ну пипец как неудобно, потому что им нравится полулёжа, двумями пальцами за руль, а сам и в телефоне))))) А когда их заставляют крутить руль, они думают, а нахрена?! Но когда они приходят к финалу обучения, им уже не надо ничего объяснять... Но, конечно, учить и в результате научить - это тоже отдельное ремесло... "вбить в голову" против воли обучаемого... простые истины, основанные на законах мироздания...
по мытой шине , все по пятну контакта видно(особенно задние колеса),при моей загрузке по городу мне 1,9 достаточно(можно и 1,8).

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее написано было в 10:54 ----------

Цитата:
Сообщение от bubba Посмотреть сообщение
на всех машинах минимум 2.3 по китайскому манометру.. встроенному в компрессор...
Ну я свой манометр цифровой отдавал в ГОСповерку, так я уверен что у меня давление какое я хочу ,а не что китайцу вздумается показывать))))
  Ответить с цитированием
Старый 18.07.2019, 10:54   #338
rostfrei
Бог в помощь...!!!
 
Аватар для rostfrei
Подробнее

Онлайн: rostfrei вне форума
Был(а): 28 мар 2024 12:21
Имя: Александр
Адрес: три-девятое (39) царство
Автомобиль: Duster phII 1.5 dCi+Espace IV 1.9 dCi
По умолчанию Re: Давление в шинах

__________________

А ты хоть раз попробуй - оглянись да посмотри - Что сумел, что сделал, и кто этому рад?! (с) К.Кинчев
Кто захочет -то всегда всего добъется, кто не хочет -тому значит повезло.... (с) АВИА ВИА
  Ответить с цитированием
Старый 18.07.2019, 11:14   #339
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Давление в шинах

Цитата:
Сообщение от rostfrei Посмотреть сообщение
Износ середины при повышенном давлении был актуален для шин диагональной конструкции. Радиальные шины при перекачке радиус качения практически не меняют.
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 07:04   #340
Астра0103
Старожил
 
Аватар для Астра0103
Подробнее

Онлайн: Астра0103 вне форума
Был(а): 31 Янв 2023 10:32
Адрес: Ленинград
Автомобиль: Был Duster 1st.den.2021a, 1.5 dCi
По умолчанию Re: Давление в шинах

Сугубо личное мнение естественно.
Дастер (как и большинство машин данного класса) автомобиль весьма универсальный, подходящий для сильно разных условий эксплуатации.
Одни машины ездят по хорошему асфальту с относительно высокой скоростью и возят одного-максимум двух человек, другие - по грейдеру и видят асфальт лишь изредка, да и то битый, третьи - забираются на машине на грунтовки/в болота и возят кучу походного шмурдяка, некоторые используют авто как легкий грузовичок и возят грузы, то есть условия для шин кардинально отличаются.
В мануале/на наклейке дано «универсальное» давление, подходящее как для движения с одним водителем, так и для полной загрузки (пять человек и полный багажник). Именно ПОДХОДЯЩЕЕ, но не оптимальное. Причины просты - во-первых, для всех случаев расчитывать задолбаешься, во-вторых, ну не будет народ поголовно заморачиваться с постоянным контролем.
Хотя например те же немцы, не ленятся и пишут на табличке несколько значений - для малой нагрузки, для средней и для максимальной, что ЛИЧНО МНЕ представляется совершенно обоснованным.
К сожалению «французы» с этим заморачиваться не стали, посему имеем что имеем, ну а «спасение утопающих дело рук самих утопающих».
По опыту эксплуатации немалого числа различных автомобилей, я для себя вывел правило: в целях комфортной езды и сохранения машины, давление в колесах должно соответствовать конкретным условиям эксплуатации.
Для обычного движения по городским дорогам в режиме «поповоза» (один-два человека) я «держу» по кругу 1.8 - и мне помягче, и подвеске полегче.
Для перевозки груза (иногда приходится забирать самому товар из транспортной, 150-200 кГ) - перед обычно оставляю 1.8, зад подкачиваю до «двойки». Для движения на приличное расстояние по трассе (так как там и скорости другие, да и езжу далеко не пустой) - делаю «двоечку» по кругу, а если планирую ехать по хорошей трассе (например как Питер-МСК, ну или по Европе) - то даже поднимаю давление до 2.1.
Пока такой подход не подводил, хотя конечно никого не призываю следовать моему примеру - довольно заморочно и для многих далеко не бесспорно...
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Зарядное устройство для аккумулятора - у кого какое? Хочу_Дастер ЭЛЕКТРИКА 125 09.10.2019 23:30
Системы контроля температуры и давления в шинах tancor42 Аксессуары и допы 25 07.05.2019 15:47
Кто знает как на F4R померить давление масла? zhiv Двигатель - общее 12 26.05.2016 23:15
А какое масло все же лучше ??? Volodi Моторные масла 10 08.04.2014 16:15

Часовой пояс GMT +3, время: 19:46.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot