треснул расширительный бачок

[HID]

Grossalex, а автономник (вебаста, гидроник и т.п.) не установлен? Может в нем проблема? Он ведь как раз в разрез с печкой подключается - если перекрывает ток ОЖ, то вполне может такую бяку провоцировать как у вас

[Assa]

Сообщение от Grossalex

И вот на днях идиллия закончилась, причём внезапно. В один прекрасный морозный день (что-то около -32-34) завёл двигатель и пошёл в тепло минут на двадцать. Когда вернулся, с удивлением обнаружил дующую ледяным воздухом печку и температуру двигателя 61 градус.

Может просто антифриз где-то прихватывает? Так то логически:

Раз быстро нагревается, значит нет нормальной циркуляции.
Раз уровень повышается - ему некуда сливаться.

В любом случае его уже пора менять, я бы начал с этого.

[ViBer]

похоже на прокладку головки блока в самом начале.
помпа не создает большого давления, гораздо большее давление создает раширяющий антифриз или воздух прорывающий сквозь прокладку....

[PRIMP]

Сообщение от Assa

В любом случае его уже пора менять, я бы начал с этого.

Начать нужно с самого простого-долить антифриза до самого верха бачка и, не закрывая крышки, погазовать.Если пойдут пузыри-то прокладке капец.

[steplogan]

Сообщение от PRIMP

Начать нужно с самого простого

Посмотрите патрубки может где пережат или на изломе стоит.

[Grossalex]

Ребята, не ссорьтесь! Ну, не заметил человек по невнимательности...
Я исправился, профиль дополнил. И да - Вебасто нет.
Редактировал - модератор прав - самый конец сообщения.

Всем отозвавшимся - большое спасибо! Начну с малого - антифриз, пробка, проверка на пузырьки.
Но если это прокладка... Блин... На пробеге в 50 тысяч... Жесть... Как представлю, сколько там разбирать!

[vovik1959]

Grossalex,начни с простого,попробуй заменить пробку расширительного бачка,похоже она не держит разряжение,такое бывает и при охлаждении и в систему засасывает воздух,который затем попадает в печку и создает пробку.

[PRIMP]

Сообщение от vovik1959

Grossalex,начни с простого,попробуй заменить пробку расширительного бачка,похоже она не держит разряжение,такое бывает и при охлаждении и в систему засасывает воздух,который затем попадает в печку и создает пробку.

Сами то хотя поняли, что написали? Как воздух, попавший через крышку расширительного бачка, а он кстати должен туда попадать, попадет в систему охлаждения и в печку? Как???Он же в бачек попадет всего лишь...От таких "советов" волосы дыбом на голове...

[Olejek]

Сообщение от Grossalex

Ребята, не ссорьтесь! Ну, не заметил человек по невнимательности...
Я исправился, профиль дополнил. И да - Вебасто нет.
Редактировал - модератор прав - самый конец сообщения.

Всем отозвавшимся - большое спасибо! Начну с малого - антифриз, пробка, проверка на пузырьки.
Но если это прокладка... Блин... На пробеге в 50 тысяч... Жесть... Как представлю, сколько там разбирать!

При повреждении прокладки бывает антифриз попадает в маслянную систему. Там в свою очередь образуется эмульсия, которую видно и на заливной пробке и под ней и на щупу. Или масло попадает в антифриз, тогда его цвет меняется, в расширительном бачке видно разбавленное масло. Также может начать повышаться давление, при работающем моторе, в системе охлаждения и как правильно уже сказали, появляются пузырьки воздуха в расширительном бачке.
Еще один признак это понижения уровня антифриза, после работы мотора.
При таком пробеге, маловероятно, что пробита прокладка, хотя всякое бывает. Сначала попытайтесь обнаружить утечку антифриза из системы, например на улицу или в салон. Нужно все осмотреть с хорошим светом, как правило утечку видно. Ковры прощупать, понюхать, антифриз заметно пахнет.

[Fedorovich]

Печально, но исходя из опыта эксплуатации другого дизельного рено, соглашусь с теми, кто говорит о попадании газов в систему охлаждения из камеры сгорания. В результате двигатель охлаждается не антифризом, а "газировкой из антифриза". Отсюда и описываемые симптомы быстрого прогрева двигателя и непредсказуемой работы отопителя. Попадающие в систему газы гарантировано создают воздушную (то бишь газовую) пробку. Да и помпа рассчитана на прокачку жидкости, а не газировки. И дай бог чтобы виновата была прокладка ГБЦ, хуже если трещина в самой ГБЦ или её повело. Прокладку то можно заменить, а вот заварить трещину вряд ли удастся. И сдается мне наша ГБЦ вряд ли допускает шлифовку. Обычно такая проблема возникает при перегреве двигателя, но неужели и от переохлаждения тоже?

[Essc]

Сообщение от Grossalex

Здравствуйте, уважаемые дастероводы!

Мастер у которого я обслуживаюсь написал: либо помпа . либо термостат. или где-то антифриз уходит. воздушится система

[vovik1959]

Сообщение от PRIMP

поняли, что написали?

Да просто было у меня такое,правда на другой машине, там конечно,другая схема охлаждения,да еще и ГБО было,но симптомы точь точь,переставала греть печка,поднимался уровень в бачке,потом прогревался двигатель,хорошо погазую и печка начинала греть,уровень в бачке приходил в норму,давно это было,хорошо помню,что менял пробку. Но на прокладку ГБЦ тоже как то не похоже,тогда бы уходил уровень и появились бы пузырьки газа в бачке и масла в охл.жидкости. Тут надо смотреть схему охлаждения. Французы с системой охлаждения здорово намудрили,где то мне попадалось описание замены антифриза на Дастере и как потом выгонять возд.пробки из системы охлаждения,ещё то занятие. Менял антифриз как то Шниве, так залил,включил двигатель,прогрел,закрутил пробку и все.

[Дмитрий Сталь]

Grossalex, начните с крышки расширительного бачка. Дешевле будет.
Скорее всего, перепускной клапан не отрабатывает.
У Вас в Воркуте морозы знатные стоят. Может и примёрз.

[ViBer]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Grossalex, начните с крышки расширительного бачка. Дешевле будет.
Скорее всего, перепускной клапан не отрабатывает.
У Вас в Воркуте морозы знатные стоят. Может и примёрз.

Если БЫ не срабатывал перепускной клапан(двухсторонний предохранительный) то в случае прогрева жидкости до рабочей теемпературы из крышки стал бы вылезать антифриз (ну попробуйте завести машину без крышки)....а в случае не срабатывания обратного клапана , при охлаждении все патрубки стали бы плоскими, ну и есть вероятность лопнувшего расширительного бачка(вакуум страшная сила)...

Все системы охлаждения конструктивно одинаковы..малый круг, большой круг, выход на печку и и еще всякие отводы. Проблема когда не греет печка, а при увеличении оборотов начинает греть, обычно от прорыва газов из цилиндра в контур охлаждения , это не обязательно дыра размером с *Титаник* , это может быть микроскопическая трещина в обьячейки прокладки, которая пропускает мааааленький пузырек на прогретом моторе, за один такт. Но этих пузыриков хватает чтоб завоздушить печку, если прогазаватся, то увеличится скорость потока ОЖ и пузырики уйдут в основной радиатор, оттуда в расширительный бачок. но при ХХ они скорее всего опять соберутся в радиаторе печки а в связи с тем что печки в основном подключены параллельно к малому кругу ,то через нее поток ОЖ уменьшается и греть она начинает хуже....

[Дмитрий Сталь]

ViBer, так после снятия крышки, проблема, временно, уходит.
Почему не начать с неё? Просто надеть целлофан на горловину (вместо клапана ) и посмотреть результат?

[Assa]

Сообщение от Grossalex

Но если это прокладка...

Не волнуйся, вероятность очень маленькая, я бы даже сказал - нулевая. У тебя к концу дня все нормализовалось, при этом в ОЖ нет масла, в масле нет ОЖ из бачка не пахнет выхлопом, ОЖ не уходит. Все правильно? Если бы был пробой, такой что ОЖ превращается в каку, которая не может нормально охлаждать движок - был бы как минимум один из перечисленных признаков.

[HID]

Сообщение от ViBer

то в случае прогрева жидкости до рабочей теемпературы из крышки стал бы вылезать антифриз (ну попробуйте завести машину без крышки)

Я пол года минимум (лето и зиму) ездил с дырявой крышкой расширительного бачка (ОД или кто-то еще прожег ее похоже лампой-переноской, а я вовремя не заметил) - ничего ниоткуда не вылезало.

[Grossalex]

Сообщение от Olejek

При повреждении прокладки бывает антифриз попадает в маслянную систему. Там в свою очередь образуется эмульсия, которую видно и на заливной пробке и под ней и на щупу. Или масло попадает в антифриз, тогда его цвет меняется, в расширительном бачке видно разбавленное масло. Также может начать повышаться давление, при работающем моторе, в системе охлаждения и как правильно уже сказали, появляются пузырьки воздуха в расширительном бачке.
Еще один признак это понижения уровня антифриза, после работы мотора.
При таком пробеге, маловероятно, что пробита прокладка, хотя всякое бывает. Сначала попытайтесь обнаружить утечку антифриза из системы, например на улицу или в салон. Нужно все осмотреть с хорошим светом, как правило утечку видно. Ковры прощупать, понюхать, антифриз заметно пахнет.

На щупе эмульсии нет. В антифризе следов масла не замечено. Пузырьков в расширительном тоже не заметил, но завтра выходной - буду смотреть внимательнее, сняв пробку и долив ОЖ до верху, как рекомендовал тов. PRIMP.
Утечек ОЖ также не замечено. Если б на улицу - было бы хорошо заметно на снегу; в салоне тоже сухо, посторонних запахов нет, характерного запотевания стёкол - тоже.

---------- Добавлено в 04:17 ---------- Предыдущее написано было в 04:12 ----------

Ещё раз благодарю всех за участие в мозговом штурме!

[Assa]

Сообщение от ViBer

Если БЫ не срабатывал перепускной клапан(двухсторонний предохранительный) то в случае прогрева жидкости до рабочей теемпературы из крышки стал бы вылезать антифриз (ну попробуйте завести машину без крышки)

Тут все зависит от температуры кипения антифриза, у нашего CoolStream NRC она как минимум градусов 120, а при нормальных условиях Duster-овские движки таких температур не набирают, поэтому можно спокойно ездить без пробки. Спокойно - в плане того, что антифриз не выбросит, если движок не перегревать. Так что Duster-у крышечка нужна для поднятия давления в системе что повышает эффективность охлажелния и подавляет кавитацию в локальных зонах перегрева.

[ViBer]

Сообщение от Assa

Так что Duster-у крышечка нужна для поднятия давления в системе что повышает эффективность охлажелния и подавляет кавитацию в локальных зонах перегрева.

Ну так у всех машин крышечки для поднятия давления(еще в школе изучали, чем выше давление, тем выше температура кипения). Просто тепловое расширение жидкости никто не отменял
а вот то, что кавитация от температуры, слышу впервые...
,