Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ЭЛЕКТРИКА
Важная информация
Старый 03.08.2012, 10:47   #1
BlackVS
Завсегдатай
 
Аватар для BlackVS
Подробнее

Онлайн: BlackVS вне форума
Был(а): 14 мая 2021 08:30
Адрес: Zhytomyr
Автомобиль: Duster 4x4 1.6v Laureat
По умолчанию Генератор и АКБ

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг




Цитата:
Сообщение от konstantin2012
На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).
ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

Последний раз редактировалось dg972; 05.10.2017 в 13:13.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 09.11.2012, 09:57   #21
polugal
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для polugal
Подробнее

Онлайн: polugal вне форума
Был(а): 21 мая 2015 10:33
Адрес: Чувашия
Автомобиль: дастер 1,5 дизель 4х4 очень чёрный
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Ситуёвина такая...
забыл в замке зажигания ключи и разрядил аккумулятор... кажется дело поправимое но плотность электролита не поднимается до нужных параметров...
задаётся вопрос а какая была плотность электролита изначально? ...лично не пришло ранее в голову проверить...
может кто проверял у себя отпишитесь...
а если не проверяли то проверте, скоро зима...
__________________
цель достигнута... совсем чёрная жемчужина 1,5 дизель 4х4
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:02   #22
Ky6uk
Живу я здесь
 
Аватар для Ky6uk
Подробнее

Онлайн: Ky6uk вне форума
Был(а): 12 мар 2024 19:53
Адрес: Москва
Автомобиль: телега
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от polugal Посмотреть сообщение
а если не проверяли то проверте, скоро зима...
Я , лично , не буду.
К примеру сел АКБ. Достал зарядник - зарядил.
Или просто перед зимой или во время суровых морозов подзарядить и все.
Если саморазряд достаточно быстрый , то АКБ в помойку или менять по гарантии у дилера.. или купить за свои деньги новый
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:15   #23
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от polugal Посмотреть сообщение
задаётся вопрос а какая была плотность электролита изначально? ...лично не пришло ранее в голову проверить...
может кто проверял у себя отпишитесь...
а если не проверяли то проверте, скоро зима...
Емнип, то раньше считалось, что плотность 1,27 соответсвует полному заряду в средней полосе России. Будет нужно проверить, спасибо, что напомнил. Меня избалывал необслуживаемый аккумулятор Делко на Нексии, который за 12 лет ни разу не подзаряжал, не проверял ни плотность, ни уровень, т.к. он без пробок. С этим аккумулятором машинку и продал. Установил личный рекорд, до этого у мну на классике болгарский черный продержался 9 лет
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:19   #24
polugal
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для polugal
Подробнее

Онлайн: polugal вне форума
Был(а): 21 мая 2015 10:33
Адрес: Чувашия
Автомобиль: дастер 1,5 дизель 4х4 очень чёрный
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Думаю что саморазряд не такой уж и быстрый... просто ключи в замке, без какой либо нагрузки...
всё равно ведь кто нибудь проверял плотность?
__________________
цель достигнута... совсем чёрная жемчужина 1,5 дизель 4х4
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:21   #25
Ky6uk
Живу я здесь
 
Аватар для Ky6uk
Подробнее

Онлайн: Ky6uk вне форума
Был(а): 12 мар 2024 19:53
Адрес: Москва
Автомобиль: телега
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Что значит просто ключи в замке?
Воткнул, повернул, лампочки загорелись на приборке, но не завел.. и так оставил???
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:22   #26
Bazile
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Bazile
Подробнее

Онлайн: Bazile вне форума
Был(а): 24 Янв 2021 20:57
Адрес: Рязань
Автомобиль: Рено Дастер 1,6 4х2
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Если что-то будет не то с АКБ зимой, можно смело ехать к ОД, пусть лечат. У знакомого на Симболе магнитолка высасывала АКБ, в сильные морозы не заводилась. Пару раз отвозили с ним на диагностику АКБ, его ОД заряжал. Потом плюнули на это дело, привезли им машину. Они установили причину и поменяли магнитолу. Машине было почти 3 года, гарантия кончалась, поэтому и напряглись. После замены магнитолы уже 2 зимы заводится как часы. Так что я по поводу запуска в мороз не напрягаюсь. Тем более у нас 70АЧ, а не 50-55.
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:24   #27
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от polugal Посмотреть сообщение
Думаю что саморазряд не такой уж и быстрый... просто ключи в замке, без какой либо нагрузки...
Странно, конечно, если ничего не было включено
А сколько времени машина стояла с ключами?
Плотность не мерил, мерил напряжение, через месяц стоянки оно упало до 12,45в, машина стояла на сигнализации и я ее периодически отпирал-запирал.
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:37   #28
polugal
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для polugal
Подробнее

Онлайн: polugal вне форума
Был(а): 21 мая 2015 10:33
Адрес: Чувашия
Автомобиль: дастер 1,5 дизель 4х4 очень чёрный
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от Strusto
А сколько времени машина стояла с ключами?
двое суток
__________________
цель достигнута... совсем чёрная жемчужина 1,5 дизель 4х4
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:39   #29
Fe-man
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Fe-man
Подробнее

Онлайн: Fe-man вне форума
Был(а): 12 фев 2020 18:53
Адрес: Курская область г.Железногорск
Автомобиль: Дастер белый привеледж дизель.
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

polugal, Машина открытая 2е суток стояла?
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:51   #30
polugal
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для polugal
Подробнее

Онлайн: polugal вне форума
Был(а): 21 мая 2015 10:33
Адрес: Чувашия
Автомобиль: дастер 1,5 дизель 4х4 очень чёрный
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от Ky6uk Посмотреть сообщение
Что значит просто ключи в замке?
Воткнул, повернул, лампочки загорелись на приборке, но не завел.. и так оставил???
просто воткнул и не проворачивал надо было чтоб не блокировалось рулевое колесо...

---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее написано было в 10:47 ----------

Цитата:
Сообщение от Fe-man Посмотреть сообщение
polugal, Машина открытая 2е суток стояла?
У меня капитальный гараж под окнами я и сигнализацию никогда не включаю...
__________________
цель достигнута... совсем чёрная жемчужина 1,5 дизель 4х4
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 10:55   #31
MihPuch
Участник клуба
 
Аватар для MihPuch
Подробнее

Онлайн: MihPuch вне форума
Был(а): 29 мар 2017 16:12
Адрес: Вологда
Автомобиль: Lada Largus иногда катаюсь на Duster 2.0 4х4
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от polugal Посмотреть сообщение
плотность электролита не поднимается до нужных параметров...
задаётся вопрос а какая была плотность электролита изначально?
Плотность может быть от 1,25 до 1,28, сложно сказать, какая она была изначально. Померяйте напряжение на полностью заряженном аккумуляторе (на холодном), если оно в пределах 12,75-12,8, то аккумулятор полностью заряжен. Далее, посмотрите как проседает напряжение под нагрузкой и как восстанавливается аккумулятор, например, при заглушенном двигателе включите ближний свет и проведите замер напряжения. Так можно определить примерное состояние аккумулятора.
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 12:56   #32
splot74
Старожил
 
Аватар для splot74
Подробнее

Онлайн: splot74 вне форума
Был(а): 20 мар 2019 15:45
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: Renault Duster 4x4 1,6л "Гаврюша"
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

АКБ емкостью 70Ач.
С оставленными ключами в замке скорее всего активизируется многие системы автомобиля, в том числе ЭБУ и т.п.
Они очень хорошо "кушают". Видел своими глазами, как ВАЗ 21103 с включенным зажиганием за одну ночь "высасывал" АКБ до уровня 6..7В.
Ранее сам несколько раз промерял (на многих автомобилях) ток потребления бортовым оборудованием. На автомобилях стояли и сигнализации (без автозапуска), и различные магнитолы (в том числе "криво" посаженные в обход "зажигания").
Так вот: ток потребления оборудования автомобиля с обыкновенной сигнализацией составлял около 50мА в режиме постановки на охрану и около 25мА в дежурном режиме. С автозапуском токи потребления чуть больше, но в режиме передачи. Очень сильно зависит от типа и режимов.
Отдельные экземпляры магнитол, установленные в "обход", при установленной съемной панели "жрали" (по другому не скажешь) до 200мА, но стоило ее снять и ток падал до 25-30мА. Ставить в "обход" лично я не рекомендую. Одна такая за пару дней АКБ в "нуль" высасывала.
И последнее: все не обслуживаемые АКБ очень сильно не любят воздействие на клеммы напряжением более 15В. Таким образом дело не в том, сколько выдаст генератор (он с запасом для питания всех потребителей сделан). А на холодном АКБ еще все хуже - ЭДС он набирает достаточно быстро и ток заряда относительно маленький.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN7560_.JPG
Просмотров: 1347
Размер:	651.9 Кб
ID:	18837  
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 13:01   #33
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Народ, а крышечки у наших батареек откручиваются? А то только сейчас на фото у splot74 разглядел, что шлицы сделаны только для закручивания

Последний раз редактировалось Strusto; 09.11.2012 в 13:23.
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 13:09   #34
Ky6uk
Живу я здесь
 
Аватар для Ky6uk
Подробнее

Онлайн: Ky6uk вне форума
Был(а): 12 мар 2024 19:53
Адрес: Москва
Автомобиль: телега
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Открутить можно. Следы останутся
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 14:02   #35
MihPuch
Участник клуба
 
Аватар для MihPuch
Подробнее

Онлайн: MihPuch вне форума
Был(а): 29 мар 2017 16:12
Адрес: Вологда
Автомобиль: Lada Largus иногда катаюсь на Duster 2.0 4х4
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от Ky6uk Посмотреть сообщение
Открутить можно. Следы останутся
при помощи тонкогубцев или хвостовиками двух напильников. Но, пока машина на гарантии лучше этого не делать (если гарантия Вам нужна).
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2012, 20:47   #36
splot74
Старожил
 
Аватар для splot74
Подробнее

Онлайн: splot74 вне форума
Был(а): 20 мар 2019 15:45
Адрес: Челябинская область
Автомобиль: Renault Duster 4x4 1,6л "Гаврюша"
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Нафига их откручивать? Батарейка то необслуживаемая... Я понимаю, что у нас обслуживают все, что там выкидывают (сам не много такой), но может лучше вовремя следить за ней? Например ни в коем случае не допускать разряд менее 25%, регулярно очищать крышку от грязи, при частых коротких поездках зимой подзаряжать и т.п.
Или вы на новой батареи решили плотность вымерять и еще доводить ее до уровня или д.воду добавлять? Или ради спортивного интереса?
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2012, 21:13   #37
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от polugal Посмотреть сообщение
Ситуёвина такая...
забыл в замке зажигания ключи и разрядил аккумулятор... кажется дело поправимое но плотность электролита не поднимается до нужных параметров...
задаётся вопрос а какая была плотность электролита изначально? ...лично не пришло ранее в голову проверить...
может кто проверял у себя отпишитесь...
а если не проверяли то проверте, скоро зима...
А как проверяли плотность? Ареометром, т.е. откручивая пробки или по индикатору? Индикатор этот, по моим наблюдениям, сразу не "перекрашивается" даже после полного заряда. А если зарядить и 2-3 дня покататься, то обратно зеленеет. Подозреваю что просто электролит перемешивается в трубке с цветными шариками.
А по разряду на длительной парковке могу сказать (по опыту Логана пока), если машина стоит долго, то клемму лучше с АКБ скидывать, иначе разряд за 1-1.5мес может угробить батарею. А так пришел на стоянку, клемму накинул, часы выставил и полный вперед! Я так и делаю, т.к. на работу уже плюнул ездить - невозможные пробки в МСК.
  Ответить с цитированием
Старый 12.11.2012, 10:44   #38
polugal
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для polugal
Подробнее

Онлайн: polugal вне форума
Был(а): 21 мая 2015 10:33
Адрес: Чувашия
Автомобиль: дастер 1,5 дизель 4х4 очень чёрный
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от MihPuch Посмотреть сообщение
при помощи тонкогубцев или хвостовиками двух напильников. Но, пока машина на гарантии лучше этого не делать (если гарантия Вам нужна).
странно... почему боитесь отвернуть пробки АКБ? какие ещё следы? а как же обслуживать то её? еслиб нам не разрешалось отворачивать пробки то на них ставились бы какие нибудь пломбы что ли... или метки краской...
Следить за состоянием АКБ обязательно надо... даже плотность и уровень электролита вам много раскажут о здоровье аккумулятора...
а по Вашему получается купил машина а двери открывать незяяя а то с гарантии слетит...
это совсем другой случай
__________________
цель достигнута... совсем чёрная жемчужина 1,5 дизель 4х4
  Ответить с цитированием
Старый 12.11.2012, 10:58   #39
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от polugal Посмотреть сообщение
еслиб нам не разрешалось отворачивать пробки то на них ставились бы какие нибудь пломбы что ли... или метки краской...
Не исключаю, что там может стоять что-то типа защелок, как на бутылках, маслах и т.д, без разрушения не отвернуть, иначе зачем односторонние шлицы делать
  Ответить с цитированием
Старый 12.11.2012, 11:03   #40
polugal
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для polugal
Подробнее

Онлайн: polugal вне форума
Был(а): 21 мая 2015 10:33
Адрес: Чувашия
Автомобиль: дастер 1,5 дизель 4х4 очень чёрный
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Не исключаю, что там может стоять что-то типа защелок, как на бутылках, маслах и т.д, без разрушения не отвернуть, иначе зачем односторонние шлицы делать
там обыкновенная пробка,без всяких исключений, которую Вы должны время от времени открывать для обслуживания АКБ...
__________________
цель достигнута... совсем чёрная жемчужина 1,5 дизель 4х4
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 21:31.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot