Duster vs Geely Atlas

[Modigar]

Смотрю я на эти Атласы, и в принципе ничего так. и гибрид не плох.

[ktist 333]

У меня в подписи написано сколько я лет владею Дастером.Надо быть хоть немного внимательным.На будущее,будьте повнимательнее..С такой внимательностью,как у вас,до аварии не далеко.И ещё нужно подумать о ликвидности авто,конечно если вы не миллиардер,который проездил пару лет и сдал авто в металлолом.Тут большая часть народа авто берёт в кредит,а что затем с машиной без мотора и роботом(без коробки)делать? На вторичке такой авто будет стоить,как пачка сигарет.Хотя народ тупеет,благодаря теперешнему образованию,но и не богатеет.Думать всё равно придётся.Или купить нормальную машину или подобное нечто,а затем улететь на энную сумму...Хотите подвиг,всё в ваших руках...

[Дмитрий Сталь]

ktist 333, дата Вашей регистрации - чуть больше года, а амбиций...
Ведём конструктивные беседы. ))

[alendrik]

Сообщение от Дмитрий Сталь

ktist 333, дата Вашей регистрации - чуть больше года, а амбиций...
Ведём конструктивные беседы. ))

Я не давно на форуме, но сразу чувствуется аудиторя у вас возрастная

[Hudozhnik]

Сообщение от ktist 333

Ни когда не куплю авто с таким мотором.Видимо я замшелый консерватор.Или не на столько богат чтобы покупать одноразовые агрегаты...

Меня больше бы напряг мягкий гибрид. Наверняка усложняет конструкцию, стоимость обслуживания и ремонта, особенно после гарантии. Да и батарея не вечная.
Но тачка реально крутая. Но и цена за топ перевалила за два миллиона.

[Modigar]

Сообщение от Hudozhnik

Меня больше бы напряг мягкий гибрид. Наверняка усложняет конструкцию, стоимость обслуживания и ремонта, особенно после гарантии.

У Атласа гарантия 5 лет, хватит чтобы поездить на нем и скинуть в трейд-ин.
Вот 3 года от Рено маловато, а 5 лет имхо, как раз срок эксплуатации машины.
Были бы еще сервисы и запчасти по китайцам в нормальном доступе, то можно было б во всю смотреть на них.

[Bizet]

[QUOTE=ktist 333;1158059]У меня в подписи написано сколько я лет владею Дастером.Надо быть хоть немного внимательным.На будущее,будьте повнимательнее..С такой внимательностью,как у вас,до аварии не далеко.И ещё нужно подумать о ликвидности авто,конечно если вы не миллиардер,который проездил пару лет и сдал авто в металлолом./QUOTE]

Балаболить ты могёшь, как и обладать альтернативным мышлением.
Может у тебя уже пятый Дастер. Но ты вместо того чтобы пояснить начал быковать. Так между прочим на вопрос не ответил. Более того у тебя развитое воображение т.к. подписи у тебя нету.

[Hudozhnik]

Можно считать видос проплаченным, но все же:



4.35 - шум мотора при заводке
6.25 - подробнее о мягком гибриде

Настройка подвески от фирмы Lotus (как и Volvo принадлежит Geely)

25.20 - по грунтовке
26.15 - энергоемкая подвеска "что-то типа дастера" - это ваще в тему
не думаю, что подвеска чем то отличается от простого атласа

[Panzerschreck]

В Китае отмечают, что мотор 1.5 неплохо тянет вне дороги, в чём ему помогает гибридная система, однако иногда его всё же не хватает. К тому же роботизированная коробка передач может «душить» мотор или вовсе перегреваться на бездорожье. Из плюсов можно отметить, что машина предупреждает о перегреве коробки и не даёт её «угробить». Также за пределами дороги Atlas Pro сталкивается с очередным препятствием – малыми углами въезда и съезда. Угол въезда Pro-версии кроссовера составляет 21,8 градуса, что меньше, чем у обычного Atlas на 2,7 градуса. Казалось бы, небольшая разница, но на бездорожье становится страшно что-то зацепить.

В Китае интервал ТО на Atlas Pro короче, чем у обычной версии кроссовера Geely и составляет 7 500 км. Китайцы жалуются, что с таким коротким интервалом на ТО уходит больше денег, чем хотелось бы. При этом в Поднебесной техническое обслуживание недорогое, и цена всех ТО на момент прохождения машиной 60 000 км составляет 5 342 юаня (60 810 рублей).

Многие владельцы отмечали, что багажник – одно из самых слабых мест Geely Atlas Pro. Пространства здесь мало, оно не продуманное, а сложенный второй ряд не образует ровного пола. Говоря о цифрах, объём багажника Atlas Pro составляет 380 литров. В принципе, багажное отделение автомобиля примерно такое же, как и в обычном Geely Atlas. А среди минусов можно выделить и преимущество – под фальшполом лежит докатка.

https://китайские-автомобили.рф/2021...ely-atlas-pro/

[ktist 333]

А Дастер у меня первый и естественно последний...А что,если написано Дастер 2010 года,то это можно понять,как 5-й Дастер?

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

В Китае отмечают

а что только "минусы" со статьи перечислил? а где "плюсы"?

[Panzerschreck]

Зачем я буду у тебя хлеб отбирать?
Я лучше про "сдержки и противовесы"

[DuChe19]

Сообщение от Modigar

Были бы еще сервисы и запчасти по китайцам в нормальном доступе, то можно было б во всю смотреть на них.

Нет и не будет никогда.
Объем продаж их в РФ очень мал.

[Modigar]

Сообщение от DuChe19

Нет и не будет никогда.
Объем продаж их в РФ очень мал.

Я думаю в течении 3-5 лет ЦФО окучат этим, а там и дальше в регионы пойдут.

[Panzerschreck]

Modigar, отсутствие дизелей уже не смущает?

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

отсутствие дизелей уже не смущает?

Я не упертый в дизель. Если бензин будет выдавать те же хар-ки, то почему бы и нет.
Долго смотрел на фрицевский ТиСиАй, 1.3 Дастеровский тоже серьезно рассматривал.
А теперь чего бы в китайца не заглянуть? Тем более там момента еще и электрикой добавляется.
Но не сейчас, попозже, года 3-4 можно обождать.

[Hudozhnik]

Сообщение от DuChe19

Объем продаж их в РФ очень мал.

Российские дилеры Geely в мае реализовали 2001 автомобиль, что в 4,2 раза больше по сравнению с прошлым годом. По итогам пяти месяцев 2021 года в России было продано 7302 машины китайской марки (рост в 2,1 раза), сообщает пресс-служба Geely.
https://www.autostat.ru/news/48488/
Условно в годовом выражении это соответствует 17 500 автомобилей

---------- Добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее написано было в 07:48 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Я лучше про "сдержки и противовесы"

тогда по порядку

Сообщение от Panzerschreck

В Китае отмечают, что мотор 1.5 неплохо тянет вне дороги, в чём ему помогает гибридная система, однако иногда его всё же не хватает. К тому же роботизированная коробка передач может «душить» мотор или вовсе перегреваться на бездорожье.

как и вариатор на дастере нью, но полагаю, робот все же получше

Сообщение от Panzerschreck

В Китае интервал ТО на Atlas Pro короче

поглядим, как будет в РФ

Сообщение от Panzerschreck

багажник – одно из самых слабых мест Geely Atlas Pro

Кому как. Это обстоятельство каждый покупатель видит при покупке и сам решает подходит-не подходит, не вижу никакого минуса - просто таков авто

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее написано было в 07:54 ----------

Видео от ЗР

[mario]

Сообщение от Modigar

Я думаю в течении 3-5 лет ЦФО окучат этим, а там и дальше

Лет 15 назад я тоже так думал когда первые Форы и Амулеты пошли, но воз и ныне там.

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

как и вариатор на дастере нью, но полагаю, робот все же получше

Советую таки почитать мою ссыль в теме про впечатления о новом Дастере. Там как раз про то, почему был выбран вариатор для России, а не робот.

Сообщение от Hudozhnik

Кому как. Это обстоятельство каждый покупатель видит при покупке и сам решает подходит-не подходит, не вижу никакого минуса - просто таков авто

Гранта тоже авто, и многих она устраивает.

---------- Добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее написано было в 06:46 ----------

Сообщение от Hudozhnik

поглядим, как будет в РФ

Выходит, ежели условия гарантии в России увеличат, как и в случае с авто белорусской сборки, то это будет признанием того, что у нас китайавто живется лучше

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Советую

мне твои советы не нужны

Сообщение от Panzerschreck

Гранта тоже авто

о чем и речь

Сообщение от Panzerschreck

Выходит, ежели условия гарантии в России увеличат

это только у тебя так выходит