Запотевание боковых стекол

[Аким]

У нас крайний север, с утра -38, сейчас вечером - 35. Если направление воздуха делать "ноги-переднее стекло", то затягивает лобовое стекло, если делать больше 2 положение оборотов печки, то температура двигателя падает. Поэтому я не высказываю претензий, здесь это нормально, я приспособился.


Да и питьем воды я не злоупотребляю!

[прибалт11]

Сообщение от Аким

У нас крайний север, с утра -38, сейчас вечером - 35. Если направление воздуха делать "ноги-переднее стекло", то затягивает лобовое стекло, если делать больше 2 положение оборотов печки, то температура двигателя падает. Поэтому я не высказываю претензий, здесь это нормально, я приспособился.


Да и питьем воды я не злоупотребляю!

А если в виде эксперимента, на одну=две минуты включить кондиционер. Попробовать в положении "тепло", а потом в "холод". Знаю, что кондиционер не включается, но воздух вроде как подсушить должен.

[Iron]

Сообщение от прибалт11

А если в виде эксперимента, на одну=две минуты включить кондиционер. Попробовать в положении "тепло", а потом в "холод". Знаю, что кондиционер не включается, но воздух вроде как подсушить должен.

Как же он подсушит воздух, если "кондиционер не включается"?
Да и врядли когда-либо включится при такой забортной температуре, как у Акима.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Попробуй переключатель направления потоков установить в положение между "ноги" и "туловище", а крайние дифузоры направить на боковые стекла.
Я водительский дифзор устанавливал в такое положение, что бы дуло частично на стекло, частично на колено левой ноги. Нормально. Правда морозов больше -26 у нас еще не было.

[прибалт11]

Сообщение от Iron

Как же он подсушит воздух, если "кондиционер не включается"?
Да и врядли когда-либо включится при такой забортной температуре, как у Акима.

Вопрос риторический, так как было написано "в виде эксперимента".

И утверждать я не взялся, так как существуют два прямопротивоположных взгляда на осушку воздуха кондиционером зимой - http://znay-i-umey.ru/avto-i-moto/re...itsionera.html и http://izhevsk.ru/forummessage/12/1100342.html и http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=100620
ну и научно-противоположный http://melbu.livejournal.com/165560.html.
А кто прав - судьи пока не сказали.

[Iron]

Сообщение от прибалт11

Вопрос риторический, так как было написано "в виде эксперимента".

И утверждать я не взялся, так как существуют два прямопротивоположных взгляда на осушку воздуха кондиционером зимой - http://znay-i-umey.ru/avto-i-moto/re...itsionera.html и http://izhevsk.ru/forummessage/12/1100342.html и http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=100620
ну и научно-противоположный http://melbu.livejournal.com/165560.html.
А кто прав - судьи пока не сказали.

Зато судьи, а точнее - историки, сказали, что кондиционер вообще-то был придуман именно для осушения воздуха. Но его побочная функция - охлаждение воздуха - в конце концов оказалась более востребована.
И зимой, естественно, он работать так же как летом и не должен - законы физики не велят.
Бытовые кондиционеры вообще обычно запрещают включать при отрицательных температурах. Кроме тех, которые специально подготовлены для работы при небольшом минусе.

[vspb]

моё ИМХО.
Согласен про законы физики, но для себя придумал следующий способ (насколько он безопаснный, не знаю). Помня про минус за бортом (и осторожничая по отношению к кондею) отпотевал салон кондиционером в недавние Питерские морозы -10-15 таким образом:
1. в типичной ситуации боле мене прогретый салон (уже 20-30 мину в пути) с запотевшими окнами, и даже чуть намерзшим тонким инеем (очень тонким узором, не слоем) СНАЧАЛА включил рециркуляцию воздуха/забор с салона.
2. ПОСЛЕ этого включил со спокойной совестью кондей. Всё нормально отпотело и даже отмёрзло, за исключением разве что самых задних боковых окошек у багажника.
Выключал в обратной последовательности, т.е. исключал данным алгоритмом попадание воздуха с минусовой температурой на работающий кондей.

[zhiv]

Сообщение от Iron

Бытовые кондиционеры вообще обычно запрещают включать при отрицательных температурах.

Только потому, что замерзает смазка в компрессоре и двигатель не может прокрутить его на старте.
При этом если то же кодишин работает не выключаясь, то он нормально переживает работу и при -20*С и при -35*С.
У мну на предыдущей работе на охлаждение серверной стояли как раз два бытовых кондишина.

[прибалт11]

Сообщение от Iron

Зато судьи, а точнее - историки, сказали, что кондиционер вообще-то был придуман именно для осушения воздуха. Но его побочная функция - охлаждение воздуха - в конце концов оказалась более востребована.
И зимой, естественно, он работать так же как летом и не должен - законы физики не велят.
Бытовые кондиционеры вообще обычно запрещают включать при отрицательных температурах. Кроме тех, которые специально подготовлены для работы при небольшом минусе.

Ваш взгляд - это взгляд одной из сторон, но есть и другой взгляд (ссылки я привел выше), по этому, я думаю, не стОит устраивать здесь споры про физику и доказывать что именно Ваш взгляд является правильным.
(заметьте, НЕправильным я его не называю, впрочем как и противоположный).

[READY]

Про между прочим, при минусовых температурах и в автомобильных и в бытовых обычных кондеях замерзает сливаемый наружу кондесат.

[кругляш]

READY, при нормальном минусе воздух "сухой", откуда ему(конденсату) взяться-то?

[READY]

Сообщение от кругляш

READY, при нормальном минусе воздух "сухой", откуда ему(конденсату) взяться-то?

При заборе с улицы -да. А при рециркуляции автомобильный кондей работает как бытовой, осушая воздух внутри. Впрочем, это мое ИМХО. Кстати, бытовой кондей с грелкой при включении на обогрев (разрешается при температуре обычно до 0) также выбрасывает на улице конденсат.


По теме - чтобы не потели стекла вожу с собой специальную губку и перчатки - быстро удалить воду , натекшую с ног на коврики.

[кругляш]

переделал распределение потоков воздуха от печки и поменял ковры с резиновых на "волосатые". не знаю, что подействовало, но запотевания нету... если народу в машине много, то немного потеет только нижний правый угол лобового...

[READY]

Вот сниму сегодня те знаменитые заглушки вентиляции и проведу чистый эксперемент по эффективности данного действа супротив запотевания.

[deicider]

Сообщение от vspb

1. СНАЧАЛА включил рециркуляцию воздуха/забор с салона.
2. ПОСЛЕ этого включил со спокойной совестью кондей.

Зачем забор воздух-а с салона? Это только усугубляет ситуацию и никак не влияет на работу кондиционера.

[Юрий А]

Владею дастером с декабря 2013 года, при нынешней снежной зимы пространство под дворниками забивается снегом, попадая на воздухозаборники, вот и возникла мысль: " Случайно не из за снега такая проблема?" Интересно у кого установлено жабо, как обстоят дела?

[lex1187]

Сообщение от vspb

моё ИМХО.
Согласен про законы физики, но для себя придумал следующий способ (насколько он безопаснный, не знаю). Помня про минус за бортом (и осторожничая по отношению к кондею) отпотевал салон кондиционером в недавние Питерские морозы -10-15 таким образом:
1. в типичной ситуации боле мене прогретый салон (уже 20-30 мину в пути) с запотевшими окнами, и даже чуть намерзшим тонким инеем (очень тонким узором, не слоем) СНАЧАЛА включил рециркуляцию воздуха/забор с салона.
2. ПОСЛЕ этого включил со спокойной совестью кондей. Всё нормально отпотело и даже отмёрзло, за исключением разве что самых задних боковых окошек у багажника.
Выключал в обратной последовательности, т.е. исключал данным алгоритмом попадание воздуха с минусовой температурой на работающий кондей.

Вы это серьезно???
Вы перекрыли доступ холодного воздуха только к испарителю , а про конденсатор( радиатор) который стоит снаружи- забыли.

[Управдом]

Юрий А За всю зиму один раз стёкла запотели, при регулярных поездках с работы на работу, именно тогда, когда поленился очистить снег в районе воздухозаборника.

[Юрий А]

Сообщение от Управдом

Юрий А За всю зиму один раз стёкла запотели, при регулярных поездках с работы на работу, именно тогда, когда поленился очистить снег в районе воздухозаборника.

Вот и я думаю, что видимо плохо снег вычищаю, все равно решетки снегом забиваются. Больше причин не вижу.

[Iron]

Сообщение от zhiv

Только потому, что замерзает смазка в компрессоре и двигатель не может прокрутить его на старте.
При этом если то же кодишин работает не выключаясь, то он нормально переживает работу и при -20*С и при -35*С.
У мну на предыдущей работе на охлаждение серверной стояли как раз два бытовых кондишина.

А ничего, что основная смазка вообще-то обычно смешана с хладагентом? Она конечно густеет, но не настолько. И в подшипниках электродвигателей смазки не много и провернуть ее, даже замерзшую, не составит большого труда.
А включать кондиционер в мороз опасно в первую очередь из-за риска вскипания хладагента при пуске компрессора и последующего гидроудара, с понятными последствиями. И из-за возможного перегрева компрессора.
Кроме того, поскольку кодиционер - это фактически тепловой насос, а при низких температурах перекачивать особо нечего, то его КПД здорово падает. Соответственно, он просто начинает жрать электроэнергию почти впустую.

Рекомендую ознакомиться хотя бы вот с этим или с этим.

У меня тоже для работы на серверную стоят обычные кондиционеры. Но поставили мы их в помещении, в венткамере. Это просто оказалось значительно дешевле, чем ставить на наружный блок кондиционера, который обслуживает здание и серверные летом, зимний пакет.