Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[Vladslav68]

Сообщение от ilion

спасибо за идею. Как раз в нее можно добавить Castrol TDA

Вполне возможно, лично я использую LM. Но что лить личное дело каждого.

[Modigar]

2 недели назад заливал на Лукойле детэшечку, спросил про температуру замерзания, сказали до -14С. С утра было -13С, завелась и поехала. Вывод: не обманули.

[man_16rus]

Сообщение от Modigar

2 недели назад заливал на Лукойле детэшечку, спросил про температуру замерзания, сказали до -14С. С утра было -13С, завелась и поехала. Вывод: не обманули.

Ну что, все мои опасения по поводу Лукойла с его летним и переходным топливом оправдались.
топливо у них переходное до -9... а вчера и сегодня в Казани было до -14.
Друг, который не послушал и поехал на Лукойл не завелся.
Утром, на эвакуаторе приехал в сервис, а там таких любителей Лукойла сегодня видимо-невидимо.
Я считаю это дикой недальновидностью этого поставщика или обыкновенным свинством.
Несмотря на то, что погода аномальная, в чем прикол в -15 возить летнее топливо то(-9) ???

[sanyaa]

После такого же косяка спросил у кассирши на лукойле-она сказала до -30 солярку завезли теперь.

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

Ну что, все мои опасения по поводу Лукойла с его летним и переходным топливом оправдались.

Что бы не очковать в переходный период, надо просто в бак антигеля набодяжить и спать спокойно.
PS: возможно мне Кастрол ТДА помог не замерзнуть, хотя по идее он не антигель.

[Новичок_]

Сообщение от sanyaa

После такого же косяка спросил у кассирши на лукойле-она сказала до -30 солярку завезли теперь.

и вылили в туже бочку, где летняя еще оставалась , так что реально до -20 - 25

[man_16rus]

Сообщение от Modigar

Что бы не очковать в переходный период, надо просто в бак антигеля набодяжить и спать спокойно.
PS: возможно мне Кастрол ТДА помог не замерзнуть, хотя по идее он не антигель.

почитай последние 3 странички темы, я высказал свое мнение по этому поводу.

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

я высказал свое мнение по этому поводу.

Насчет антигеля от производителя ДТ?
Выходит Вам производитель не налил, а мне налил.
Следовательно Вам надо наливать, мне не обязательно.
Однако я налил, и езжу, Вы не налили и бегаете с канистрами.

[man_16rus]

Сообщение от Modigar

Насчет антигеля от производителя ДТ?
Выходит Вам производитель не налил, а мне налил.
Следовательно Вам надо наливать, мне не обязательно.
Однако я налил, и езжу, Вы не налили и бегаете с канистрами.

НИКТО НИКУДА НЕ БЕГАЕТ, а пока заправляемся на ТАТНЕФТЬ ТД Летним от ТАНЕКО с температурой фильтрации -20 за 31 руб за литр и нет проблем, а Лукойл продает свое замерзающее топливо за 32-33 руб... и температурой фильтрации -9.

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

НИКТО НИКУДА НЕ БЕГАЕТ

Звиняюсь, попутал...

[ilion]

Сообщение от man_16rus

а пока заправляемся на ТАТНЕФТЬ ТД Летним от ТАНЕКО с температурой фильтрации -20 за 31 руб за литр

у уже написал, что ТАНЭКО с 01.10.14 производит зимнюю солярку с температурой фильтруемости -32. В СПб она стоит 34.50, что даже немного дешевле топлива на Shell, Neste и др.
недостаток - тоже упоминавшиеся недолив и повышенный расход этой солярки.
Однако, если подсчитать сколько стоит увеличенный расход с недоливом, то окажется, что это сопоставимо со стоимостью банки антигеля в расчете на наш бак. А в случае смешивания - полбака ТАНЕКО и полбака Киришской солярки - это оказывается дешевле банки антигеля.
Главное - это полезнее для двигателя, чем добавление антигеля.

[Ворчун2014]

Сегодня залился на лукойле, попросил сертификат - до -12. Завезли 21-го числа. Т.к. направлялся с неделю назад, значит ездил на летнем. Антигель работает. С утра - 10 было.
Кстати, от антигеля, действительно, дыма поменьше, да и штын, вроде, послабже - сравнить не с кем было

[Sanja84]

Ворчун2014, нормально он работает, у нас по утрам - 14 который день, а я на старых запасах летней соляры + антигель как часики). но правда придел уже мутнеет сильно(

[Ворчун2014]

Сообщение от Sanja84

Ворчун2014, нормально он работает, у нас по утрам - 14 который день, а я на старых запасах летней соляры + антигель как часики). но правда придел уже мутнеет сильно(

Маннол же до - 47 обещает?! даже по тестам прошёл

[Sanja84]

- 47 при добавлении в зимнюю солярку и это застывание, а фильтруемость до - 36

[Modigar]

Блин, 2 недели назад на Лукойле говорили, что до -14 солярка, сегодня заправлялся, посмотрел сертификат до -5 фильтруемость и до -11 замерзаемость.
Говорят 50/50 с зимней перемешали. Опять влил Кастрол, наверно опять поможет.

[ilion]

сегодня заправлялся на Киришской заправке. Заодно сфотографировал сертификат. Анализируте сами - все уже знаем и понимаем.
очевидно, что топливо еще летнее. Но у нас в СПб на неделю-другую резко потеплело до +9 (это после стабильных -7). Будет угроза заморозков - долью "морозную" ТАНЭКО или при стабильных морозах набухаю в бак банку LiquiMolli

Но сопоставить параметры Киришской солярки и ТАНЭКО - любопытно.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Блин, 2 недели назад на Лукойле говорили, что до -14 солярка, сегодня заправлялся, посмотрел сертификат до -5 фильтруемость и до -11 замерзаемость.
Говорят 50/50 с зимней перемешали. Опять влил Кастрол, наверно опять поможет.

В воскресенье заехал на Лукойл, где в прошлый раз была до -12, сразу сказали, что солярка летняя. Налил геля (литров 15 старой с гелем еще было) и заправил. С утра -10 - завелась.

[man_16rus]

http://business-gazeta.ru/article/117973/ДТ

«ТАНЕКО» НЕ ПОДВЕДЕТ И В МИНУС 40

В России, как и во всем мире, постоянно увеличивается дизельный автопарк. Причины просты — дизельный двигатель более долговечен, надежен, экономичен и экологичен. Но есть один существенный, особенно для нашей страны, эксплуатационный недостаток — необходимость перехода в межсезонье с летнего на зимний вид топлива. В это время водителей поджидают проблемы, связанные с тем, что понижение температуры и смешивание в резервуарах летнего топлива с зимним или переходным может привести к его замерзанию в топливной системе.

Эта неприятность объясняется повышенным содержанием в дизтопливе парафинов, которые кристаллизуются и делают невозможной его прокачку через топливные фильтры. Поэтому зимнее дизтопливо в России чаще всего производится с применением депрессорных присадок. Их задача — сделать кристаллы парафина существенно меньше, чтобы фильтр тонкой очистки не забивался так быстро. Все бы хорошо, но при длительном хранении и перевозке данные «улучшители» качества могут выпасть в осадок и принести двигателю только вред. Вполне резонно напрашивается вопрос: возможно ли, используя прогрессивные технологии, добиться хороших низкотемпературных свойств без применения специальных присадок?

TIA5489JPG.jpg

Положительный ответ на этот вопрос дает ОАО «ТАНЕКО». Его дизельное топливо отличается хорошими низкотемпературными свойствами. Поэтому в межсезонье, во время резких похолоданий, при заправке летним вариантом дизтоплива водители не почувствуют разницы: оно не замерзает до минус 40 градусов. Это, пожалуй, исключительное конкурентное преимущество танековского ДТ на российском рынке.

ЗАПРАВЛЯЯСЬ «ТАНЕКО», ВЫ ЗАБОТИТЕСЬ О ПРИРОДЕ


Отличное качество дизельного топлива «ТАНЕКО» складывается из нескольких показателей. Во-первых, продукт производится на самом современном заводе СНГ, построенном с применением самых последних достижений в технологии нефтепереработки. Во-вторых, топливо имеет ультранизкое содержание серы – 3 грамма на тонну, хотя по нормативу «Евро-5» допускается 10 граммов на тонну. Кстати, большое содержание серы в дизтопливе наносит вред как элементам двигателя, так и окружающей среде, поэтому, заправляясь ДТ «ТАНЕКО», вы заботитесь не только о своем двигателе, но и о природе. В-третьих, у топлива «ТАНЕКО» высокий показатель моющей способности и низкая плотность. Это позволяет топливной системе автомобиля забыть о наличии органических отложений, снизит расхода топлива и приведет к понижению дымности из выхлопной трубы.

Все вышеперечисленные особенности топлива «ТАНЕКО» позволяют достичь важнейших показателей работы двигателя и топливной системы, а именно: улучшенное сгорание топлива, высокий крутящий момент, снижение шума и вибрации, увеличение ресурса работы двигателя, снижение износа системы впрыска топлива.

IMG_6059.jpg
Дизельное топливо «ТАНЕКО» – уникальный продукт, произведенный с использованием технологии гидрокрекинга
«Мы гордимся дизельным топливом «ТАНЕКО», — рассказывает начальник казанского филиала ООО «Татнефть-АЗС Центр» Рафаэль Зарипов. — Наши эмоции обусловлены уровнем качества новинки. Все это позволяет нам быть уверенными в том, что мы сможем обеспечить все свои АЗС современным качественным топливом, которое не подведет даже в самые сильные морозы.

Качество на наших заправочных комплексах каждый может проверить самостоятельно: на АЗС «Татнефть» есть исчерпывающая информация о топливе, также можно позвонить по телефону горячей линии, который указан в чеке и на стенде у кассы. Также любой из наших клиентов может попросить мерное устройство и замерить количество заливаемого топлива. Более того, ежемесячно ГБУ «Управление рационального использования ТЭР» проводит отбор проб нефтепродуктов. По результатам проводимых проверок за многолетний период работ отклонений показателей качества нефтепродуктов от требований стандартов не выявлено. Данные, полученные контролирующим органом, подтверждают высокий уровень топлива, реализуемого на АЗС «Татнефть».
Купив топливные карты ОАО «Татнефть», клиент имеет возможность заправляться как в Татарстане, так и за его пределами в направлении Москвы, Санкт-Петербурга, Урала, Сибири, Юга топливом «ТАНЕКО».

В текущем году мэр Казани Ильсур Метшин вручил ООО «Татнефть-АЗС Центр» благодарственное письмо, высоко оценив активное участие в акции « Цветущая Казань». Стоит отметить, что среди городского массива заправочные комплексы «Татнефти» выделяются ярким пятном на фоне серых каменных джунглей.

ПРЕМИУМ-КЛАСС ПЕРЕХОДИТ НА «ТАНЕКО»

Уровень продаж нового дизельного топлива уверенно растет, отмечают в казанском филиале «Татнефть-АЗС Центр». На некоторых заправках «Татнефти» уже образуются очереди. Почему желающих так много, рассказали сами клиенты «Татнефти».

TIA_5485.jpg

Артур Арсланов:

— Узнал о новом дизельном топливе «ТАНЕКО» случайно — подсказали заправщицы «Татнефти». По первым ощущениям могу сказать, что у автомобиля (Ford Transit) улучшилась тяга. Говорю в сравнении с другими заправками. Проезжать на одном баке стал больше. Авто перестал дымить. Поскольку машина служебная и ее исправность для меня принципиальна, решил заправляться только на «Татнефти». Более того, и свою личную машину (а она бензиновая) также стал заправлять на АЗС «Татнефти».

Алексей Нуруллин:

— Я только недавно начал заправляться дизтопливом «ТАНЕКО» и глобальных выводов сделать не могу, но по первым ощущениям хотел бы отметить более ровную работу двигателя. Даже сложилось ощущение, что он стал более приемистым. Пока больше ничего сказать не могу, надеюсь, что когда серьезно похолодает, «ТАНЕКО» будет оставлять такие же впечатления.

Фото-ААЗС.jpg

Минсур Замалиев:

— Я сейчас полностью переключился на «ТАНЕКО», хотя совсем недавно заправлялся у их прямого конкурента. Причиной послужили несколько историй с некачественной соляркой. С тех пор решил, что свою машину (Porsche Cayenne) и машину сына (Volkswagen Touareg) буду заправлять на «Татнефти». Что особенно понравилось в новом топливе — отсутствие запаха солярки, а на других заправках всегда чувствовал этот резкий запах. Более того, серьезно снизился расход топлива, примерно на 10 процентов — я сужу по компьютеру в машине: раньше он показывал 9,3 литра на 100 километров, теперь — 8,6. У сына и того больше: было 11 литров, а теперь укладывается в 10… Узнал о новом дизтопливе не сегодня, но ждал, что скажут первые потребители, скажем так, как зайдет в народ новая марка. Вы ведь понимаете, что у нас всегда к чему-то новому относятся с опасением. Но время доказало, что боятся нечего. Друзья постоянно заправлялись, высоко оценили качество. Вот теперь и я готов подтвердить, что дизельное топливо «ТАНЕКО», пожалуй, лучшее из всего, что сейчас есть на рынке.

[ilion]

вынужден прокомментировать, что это заказная статья, содержащая ложную информацию о снижении расхода при использовании солярки от ТАНЭКО.
мы на реальном опыте убедились в обратном.
Хотя "зимние" свойства этой солярки никто не оспаривает.