А кто в каком режиме зимой ездит?

[tymur]

Предлагаю обсудить.

Мне нравится AUTO-режим трансмиссии. Такое чувство, что когда на дороге снег и идет пробуксовка передка, задок подключается и машина идет уверенней.

какие плюсы/минусы?

В общем кто и как?

Предлагаю делиться опытом! Конечно же самый спорный режим AUTO без ESP.
Лично я подключения задка не чувствую!

[Modigar]

Сообщение от Mihail_1986

Неужели этот 1% стоит переплаты в цене и в расходе бензина? Какой смысл было тогда покупать 4вд? Почему бы не взять тогда чистый 2вд? Исходя из твоего сообщения: из 100 ткм пройденных только 1ткм будет в 4вд.
Честно, расскажи что побудило взять именно 4вд?

СтОит. Мне 4вд один раз 200к.р. сэкономил. А дизеля 2вд у нас и не продают.

[Strusto]

Сообщение от Mihail_1986

что побудило взять именно 4вд?

Например, 2.0 недопривода не было на механике

[илдар73]

Сообщение от Mihail_1986

Ехали на 2вд - увидели гололед - остановились, включили 4вд лок - проехали - остановились - включили 2вд?

А зачем останавливаться ? Режим LOCK сам отключается при 50 км/ч и останавливаться не надо , как и обратно , я чет пропустил и эл,муфта сломается если ее на ходу включать/отключать крутя шайбу ?

[serg_vrn]

Ну, я грибник, вообще-то. И до этого у меня была 2111. Вообще за грибами никак. До нее туда же ездил на таврии или на 2109, так они проезжали, ну если совсем не раскисшая грязь. Эта с ее длинючим свесом (2111) вообще никак. Так что там где надо мне нужен 4WD. Ну и плюс дизельный расход. Дизеля монопривода тоже не было.

[Mihail_1986]

Сообщение от илдар73

я чет пропустил и эл,муфта сломается если ее на ходу включать/отключать крутя шайбу ?

Если память не изменяет, то в мануале не рекомендуют в лок на ходу включать и особенно в поворотах.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:32 ----------

Сообщение от илдар73

А зачем останавливаться ? Режим LOCK сам отключается при 50 км/ч

Мой вопрос был к этой части сообщения:

Сообщение от musnik

Полный привод с обязательной остановкой-бездорожье,гололед,сугроб

Я не совсем понимаю как это происходит: вот выходишь ты из дома или идешь в гараж и думаешь "вот сегодня гололед, ехать буду на 4вд лок, а вот завтра не будет - буду ехать в 2вд". Так что ли?

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее написано было в 23:35 ----------

Сообщение от илдар73

Режим LOCK сам отключается при 50 км/ч и останавливаться не надо , как и обратно

Остановился на светофоре, включил 4вд лок. Поехал и превысил порог в 50 км - муфта перешла в АВТО. На следующем светофоре снова в 4вд лок? Так что ли?

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее написано было в 23:37 ----------

Сообщение от serg_vrn

Дизеля монопривода тоже не было.

Тогда понятен выбор.

[илдар73]

Сообщение от Mihail_1986

Если память не изменяет, то в мануале не рекомендуют в лок на ходу включать и особенно в поворотах.

Хм забавно было бы наблюдать как в повороте ищешь шайбу ,конечно не рекомендуют в поворотах даже передачи переключать не рекомендуют т.е. это обычные рекомендации вождения и ни каким местом к ресурсу узлов не имеет .
По поводу необходимости полного привода для городского жителя - это как раз к названию темы , сейчас снежку поднасыпало и в карманах и во дворах, каша и проезжая на полном приводе там наблюдаю как машинку буксуют тщетно пытаясь вырваться из снежного плена ,а про заднеприводные даже и упоминать не стоит ,беспомощно мулят задними колесиками от БМВ и заканчивая Газельками .

[Mihail_1986]

Сообщение от илдар73

каша и проезжая на полном приводе там наблюдаю как машинку буксуют тщетно пытаясь вырваться из снежного плена ,а про заднеприводные даже и упоминать не стоит ,беспомощно мулят задними колесиками от БМВ и заканчивая Газельками

С этим полностью согласен. ТОлько еще забыл добавить горку по краю дороги после проезда снегочистилки. Нагребают по краям горку приличную...

[vovik1959]

Можно и я вставлю свои 5 копеек. Зимой и летом обычно использую режим 2вд,полный только при проезде засадных участников. Еду сегодня,Т около -1, асфальт слегка влажный после тумана,поворачиваю на 90 гр,чувствую,что машина зашла в поворот немного круче,чем я задал рулевым колесом,а думаю показалось,следующий поворот градусов 120 и тут я уже ощутимо почувствовал,что корму немного занесло,никогда такого не было,глянул,а у меня режим АВТО включен, видимо когда брал мелочевку, случайно повернул шайбу. По видимому в повороте слегка проскальзывает одно из колёс и подключается ЗО,хорошо,что не скользко,а то могло бы и развернуть машину. На переднем,конечно может начаться снос передней оси и машина поедит прямо хорошо,если в бардюр,а то и на встречку,но тут действия́ однозначны,сбросить газ и машина пойдет в поворот. А вот на ПП газ резко бросать не желательно,занос может усилится,хорошо если ЗО отключится,когда передние колеса перестанут проскальзивать и сцепление задних восстановится,занос прекратится.

[Алексей 1704]

Начитался страстей. Сейчас пойду отломаю кардан к чёртовой матери. И буду ездить как все (на автобусе...).

[HID]

Сообщение от vovik1959

На переднем,конечно может начаться снос передней оси и машина поедит прямо хорошо,если в бардюр,а то и на встречку,но тут действия́ однозначны,сбросить газ и машина пойдет в поворот

а разве на переднем приводе чтобы вывести машину из заноса нужно не наоборот газу добавить? Сбрасывать газ вроде на заднем приводе нужно... Или я ошибаюсь?

[yklon]

Сообщение от илдар73

А зачем останавливаться ? Режим LOCK сам отключается при 50 км/ч и останавливаться не надо , как и обратно , я чет пропустил и эл,муфта сломается если ее на ходу включать/отключать крутя шайбу ?

Отключается на 80 км/ч. Машина с ЕСП. Гонял ради фана на ледовом треке, правда на дорестайле (2013 г.в.). Прошлой зимой не рискнул- лёд тонкий был.

[zhiv]

Сообщение от HID

а разве на переднем приводе чтобы вывести машину из заноса нужно не наоборот газу добавить? Сбрасывать газ вроде на заднем приводе нужно... Или я ошибаюсь?

в общем случае ты прав. но скажем моя предыдущая авто хоть и была переднеприводной выходила из небольших заносов под сброс газа. больших заносов слава Богу не было.

[yklon]

Сообщение от HID

а разве на переднем приводе чтобы вывести машину из заноса нужно не наоборот газу добавить? Сбрасывать газ вроде на заднем приводе нужно... Или я ошибаюсь?

С включенным ЕСП в принципе ехать можно как угодно, машина будет заходить в повороты, притормаживая внутреннее заднее колесо (надеюсь понятно объяснил). Очень безопасный авто с этой точки зрения (для удержания интервала) водителю остается удерживать дистанцию.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее написано было в 16:03 ----------

Сообщение от zhiv

в общем случае ты прав. но скажем моя предыдущая авто хоть и была переднеприводной выходила из небольших заносов под сброс газа. больших заносов слава Богу не было.

Там нужно разделять занос задней оси и снос передней оси, отсюда и принимать решения.
Лучше пройти курсы, типа таких :
https://www.cvvm.ru

[zhiv]

Сообщение от yklon

Там нужно разделять занос задней оси и снос передней оси, отсюда и принимать решения.
Лучше пройти курсы, типа таких :
https://www.cvvm.ru

Я в курсе, чем отличаются снос и занос!
И речь идет именно про занос, т.е. про заднюю ось автомобиля!

[vovik1959]

Сообщение от HID

а разве на переднем приводе чтобы вывести машину из заноса нужно не наоборот газу добавить?

Но я писАл что

Сообщение от vovik1959

может начаться снос передней оси

при сносе передней ведущей оси нужно снижать газ,а при заносе задней оси у переднеприводного авто - прибавлять газ

[aaa370]

Сегодня ездил кататься на лыжах. На обратном пути попал в снежный буран. Ехал в режиме Авто, систему ЕСП не отключал. Заносов не почувствовал, только один раз на трассе, при перестроении из ряда в ряд, через снежный нанос поморгала лампа ЕСП. Да в Москве, где при подъезде к сфетофорам, образовался ледок, несколько раз моргала.
Как-то так.

[Вездеход64]

Сообщение от vovik1959

А вот на ПП газ резко бросать не желательно,занос может усилится,хорошо если ЗО отключится,когда передние колеса перестанут проскальзивать и сцепление задних восстановится,занос прекратится.

Надо не забывать когда подключается у нас ПП: проскальзывание колес и педаль газа нажата!
Поэтому как раз если отпускаем педаль газа, то ПП отключается, а за счет того что двигатель подключен к переднему приводу, колеса вращаются , купируя тем самым занос.Главное рулить при этом правильно.Мне это несколько раз помогало.

[ktist 333]

А я езжу только на 2вд и не только на Дастере...на любой машине(4вд-бездорожье или глубокий снег)...Резину нужно хорошую покупать,а не дерьмо всякое...

[Real]

Комплектация с ЕСП. С момента покупки эксплуатирую в режиме АВТО. Два месяца ездил на 2ВД (летом) для понимания разницы, разницы не заметил.
Зимой на перекрестках даже привык, что машина заходит в поворот с минимальным радиусом (иногда кажется, что разворачивается на месте).
На днях отца возил, он даже малость испугался от такой траектории.
4ВД включаю, когда по сугробам к даче пробираюсь.

[curbat]

Сообщение от vovik1959

что не скользко,а то могло бы и развернуть машину

У меня коллега в прошлом году так сильно разбил машину, на повороте. Ехал в режиме авто, дорога в деревне под горку и крутой левый поворот. Ночью был мороз после дождя, дорога каток. Как говорит ехал около 40 км.ч, передние колеса стали буксовать, подхватили задние и он улетел в берёзу. ESP не было. Я после такого случая побаиваюсь в режиме авто гонять по заснеженным плохо чищенным не посыпанным дорогам, особенно когда поворот и встречка на этом повороте. Лучше проверенный 2Д ), хоть знаешь чего ожидать.