Перегрев двигателя 2,0л

[vov-ka]

Итак, ситуация повторяющаяся с приходом жары в +40С. В пробках (глухих), при работающем кондиционере (что естественно) идет медленный перегрев движка, доходит до самого верха по шкале температуры, без зажигания аварийной лампы перегрева двигателя. Разогрев не зависит от положения коробки передач, вентилятор крутится.
Я так понимаю, что охлаждение двигателя должно быть рассчитано на такую наружную температуру. Что это (причина разогрева)? Я так понимаю вариантов немного- зависший термостат и пробка расширительного бачка. Радиатор двигателя чистый (пробег небольшой), да и сетки стоят. При зависшем термостате это бы проявлялось и в обычную погоду (не только в жару), а вот с пробкой расш. бачка????- возможно давление клапан не держит? Может оффов нагрузить, тем более на след. неделе уже записан на ТО-1.
У кого какие мнения?.....

[zhiv]

vov-ka, радиаторы то чистые?

[vov-ka]

Сообщение от zhiv

vov-ka, радиаторы то чистые?

Пробег всего 6500.,да и сетки стоят как бы рановато ему забится. По крайней мере менял салонник (а он работает всегда) можно сказать почти чистый...бывало и похуже.Думаю дело не в забитости основного радика.
Есть еще вариант перегрева- при работе кондюха при более +35С авто становится тупой как будто у движка 100 сил отняли.Думаю что тут явный переизбыток хладона, может еще оттуда нагрузка на движек идти...и сильная

[Sergio*]

Сообщение от vov-ka

Я так понимаю вариантов немного- зависший термостат и пробка расширительного бачка

Была такая фигня подымалась сверх нормы на 2 деления, поехал в центр оказалось плохой контакт датчика и из за этого он врет, говорят частое явление

[Strusto]

Сообщение от vov-ka

доходит до самого верха по шкале температуры .....

М.б. в начале проверить температуру двигателя, вдруг датчик врет.

[Григорий Борисыч]

А что за сетки стоят??? Может ячея мелкая????

[Strusto]

Сообщение от Григорий Борисыч

Strusto. А что за сетки стоят??? Может ячея мелкая????

Это не ко мне вопрос, а к топикстартеру, но, на всякий случай, у мну такая сетка стоит



Перегревов даже при длительном движении по пескам Кузоменьской пустыни не наблюдал.

[Григорий Борисыч]

Я снизу поставил такую же , а сверху покрупней ячейку , о перегреве думал??? Может и не от этого , но у меня на 1.6. не греется-вчера + 40 испытывал...

[u313]

vov-ka, А вентилятор то на 1-й скорости крутится или на 2-й? 1-ю скорость обычно "не слышно и не видно", а вот вторая уже сопровождается приличными шумом и вибрацией и включается редко и не надолго. Но, конечно, нам трудно что то Вам советовать, т.к. лично я на данной машине в такую жару просто не попадал, поэтому сравнивать попросту не с чем. Но вот проверить вентилятор на предмет срабатывания 2-й скорости неплохо было бы...

[vov-ka]

Сообщение от Григорий Борисыч

А что за сетки стоят??? Может ячея мелкая????

Сетки от камней-дилерские допы

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:21 ----------

Сообщение от u313

vov-ka, А вентилятор то на 1-й скорости крутится или на 2-й? 1-ю скорость обычно "не слышно и не видно", а вот вторая уже сопровождается приличными шумом и вибрацией и включается редко и не надолго. Но, конечно, нам трудно что то Вам советовать, т.к. лично я на данной машине в такую жару просто не попадал, поэтому сравнивать попросту не с чем. Но вот проверить вентилятор на предмет срабатывания 2-й скорости неплохо было бы...

Скорость у вентилятора вторая

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Сообщение от Григорий Борисыч

Я снизу поставил такую же , а сверху покрупней ячейку , о перегреве думал??? Может и не от этого , но у меня на 1.6. не греется-вчера + 40 испытывал...

Греется в глухих пробках, а не просто при езде по городу, проявляться начинает минут через 20 стояния в пробке, даже на нейтрали коробки

[Ворчун2014]

Скорей всего пробка давление не держит. Если бы термостат не до конца открывался раньше кипеть должна. Если 2 скорость не врубается ошибку бы выдавало.

[Denis9263]

Посмотри пробку расширительного бачка может она не стравливает давление у друга на логане такая фигня была.

[u313]

Сообщение от Ворчун2014

Скорей всего пробка давление не держит.

Ну при чем тут пробка?! Какая зависимость давления и температуры? Написано же - градусник доходит до самого верха, т.е. температура выше нормы, пробка тут вообще не при делах. Не держала бы пробка - закипел бы давно, полная шкала это уже больше 100гр. Либо термостат ерундит, либо надо попробовать стравить воздушную пробку - есть нипель на верхнем патрубке и в книжке есть описание, как воздух выпускать.

[vov-ka]

Сообщение от u313

Ну при чем тут пробка?! Какая зависимость давления и температуры? Написано же - градусник доходит до самого верха, т.е. температура выше нормы, пробка тут вообще не при делах. Не держала бы пробка - закипел бы давно, полная шкала это уже больше 100гр. Либо термостат ерундит, либо надо попробовать стравить воздушную пробку - есть нипель на верхнем патрубке и в книжке есть описание, как воздух выпускать.

Зависимость тут прямая- если открутить пробку совсем, то закипит при +100С, а если пробку (клапан) заткнуть совсем, то не закипит до тех пор пока не разорвет где-нить.Вполне возможно что пробка не стравливает давление (пружина толще), поэтому и лезет тепмература

[u313]

vov-ka, Нет зависимости, видимо с физикой у Вас в школе были не лады...
То или иное давление, безусловно, обуславливает температуру закипания данной жидкости, но регулирует эту самую температуру совсем не пробка, а термостат, помпа, радиатор, вентилятор и пр. автозапчасти! Вы же пишете, что на градуснике лезет температура, т.е. система охлаждения по каким-то причинам просто не справляется. Возможно термостат до конца не открывается и не вся жижа гоняется через радиатор.

[vov-ka]

Сообщение от u313

vov-ka, Нет зависимости, видимо с физикой у Вас в школе были не лады...
То или иное давление, безусловно, обуславливает температуру закипания данной жидкости, но регулирует эту самую температуру совсем не пробка, а термостат, помпа, радиатор, вентилятор и пр. автозапчасти! Вы же пишете, что на градуснике лезет температура, т.е. система охлаждения по каким-то причинам просто не справляется. Возможно термостат до конца не открывается и не вся жижа гоняется через радиатор.

u313-Все дело в том, что с косяком перехода коробки АТ в аварийный режим+ ростом температуры на приборке я уже обращался в сервис.Как мне объяснили по температуре- у нас 2 датчика,из них один- работает на приборку, второй на лампочку в приборке- "макс. температура".Это 2 разные цепи и причину роста температуры на приборке объяснили " где-то плохой массой". Кроме того при показаниях всех делений на приборке-ниче в бачке не булькает, не пенится, не сопливится- явно все там по температуре в норме. Вряд-ли тут полуоткрытый термостат- грелось бы и не в жару, скорей всего тут "наука о контактах" или пробка расширительного бачка, которая не хочет сбросить давления, при этом одновременно снизить температуру. А по образованию я метролог да еще и на ТЭЦ, так что зависимость температуры и давления я знаю.

[instal01]

Если не держит клапан антифриз закипит и вы уведите на асфальте. Если память не изменяет последнее желтое деление это 115 градусов, красное 118 и после отключения двигателя вентилятор работает пока не скинет до 115, аварийный режим. С хладагентом вопрос,но скорей норма, давление в системе повышается без нужного охлаждения и компрессор грузит двигатель, но эта тема другой ветки. Датчик проверяется просто, но если ТО через два дня нет смысла лезть. Сетка мелкая и вверху и внизу после установки разницы не заметил.

[Ворчун2014]

Пробка может как не держать необходимое давление, либо наоборот завышать его, вот и вся физика... Температура кипения антифриза несколько более 100, потому если не держит клапан в пробке шкала вполне может быть полной и без кипения. Как раз чаще всего в перегреве без кипения пробка чаще всего и виновата. Приятель на своей 2114 толькоис 5-но раза нормальную нашёл.

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее написано было в 22:26 ----------

Сообщение от vov-ka

u313-Все дело в том, что с косяком перехода коробки АТ в аварийный режим+ ростом температуры на приборке я уже обращался в сервис.Как мне объяснили по температуре- у нас 2 датчика,из них один- работает на приборку, второй на лампочку в приборке- "макс. температура".Это 2 разные цепи и причину роста температуры на приборке объяснили " где-то плохой массой".

Обычно 1 датчик на приборку, 2- ой на ЭБУ. И если какой нить из них косячит температуру в красный сектор кидает на приборке стоп загорется и коробас в аварийку кидать может.

[u313]

Сообщение от vov-ka

пробка расширительного бачка, которая не хочет сбросить давления, при этом одновременно снизить температуру. А по образованию я метролог да еще и на ТЭЦ, так что зависимость температуры и давления я знаю.

Странно, что при таком образовании Вы не понимаете - если пробка сбросит давление, температура существенно не изменится (а отчего, собственно, куда денется накопленная температура?), а просто изменится (понизится) температура кипения жижи.
Найдите пирометр и попробуйте измерить реальную температуру движка. Пусть диагностикой ткнутся и посмотрят, что показывает датчик температуры ЭБУ - это и есть второй ДТ. И еще, что значит ОД говорит про плохую массу и пр. - бегом "упали" на машину и нашли косяк, иначе на что вообще нужна гарантия?
Но что то мне подсказывает, что температура действительно выше нормы, раз косяк возникает только в экстремально жарких условиях, а при обычной езде 4 палки и проблем нет.

[vov-ka]

Сообщение от Ворчун2014

Обычно 1 датчик на приборку, 2- ой на ЭБУ. И если какой нить из них косячит температуру в красный сектор кидает на приборке стоп загорется и коробас в аварийку кидать может.

Коробас они вывели из ступора входа в аварийный режим- передергиванием разъемов ЭБУ коробки и дополнительным креплением шлейфов проводов коробки. А вот рост температуры на приборке- не вылечился....опять мне тарахтеть у них 2 часа в сервисе (как в прошлый раз)

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее написано было в 22:44 ----------

Сообщение от u313

Странно, что при таком образовании Вы не понимаете - если пробка сбросит давление, температура существенно не изменится (а отчего, собственно, куда денется накопленная температура?), а просто изменится (понизится) температура кипения жижи.

Если уменьшить давление в системе (пробкой бачка) жидкость будет закипать и сбрасывать температуру.
Пирометр, ну можно конечно померить, только где- в месте установки датчика?- но тут стенки, которые отбирают тепло- неточно получится.Проще измерить сопротивление термометра и желательно с проводами и разъемами вместе. По градуировочным таблицам найти истинную температуру