Прохождение ТО

[PavelK2009]

Сообщение от Modigar

У нас таких цен даже до всех этих кризисов не было...

до кризиса то1 не успел накатать. В мае 2022 в Краснодаре то1 + замена передних колодок вышло 22т.руб.

[Дядя Сережа]

ТО-0. Стоит не очень дорого. Сделал. Долили антифриз. Сменил масло. Дополнительно сделали компьютерную диагностику. Все норм. И мне спокойнее и для гарантии хорошо. Вернутся ли французы?,,,вопрос когда... А ТО за границу гонять делать вообще не вариант. Во всяком случае Дастер получше многих китайцев, а для смены авто на поновее альтернативы пока почти нет.Ситуация немного стабилизировалась у дилеров, но желает ожидать лучшего.
Лично мое мнение.

[vov-ka]

Сообщение от Дядя Сережа

Т Во всяком случае Дастер получше многих китайцев, а для смены авто на поновее альтернативы пока почти нет......

Да у меня так 15 летняя 2106 не ломалась как Дастер
Итак начнем: 2013г.в , первый и единственный владелец...В период 4 летней продленной гарантии- замены бензонасоса в сборе (20 000 км), несколько обращений по коробке АТ- ( проводка от ЭБУ),покраска передних порогов (протерлись).После гарантии- замена термостата,замена стартера, чето хрустнуло в переключалке света, свет потух совсем ночью на трассе, но вроде ожило.Замена крыши бензобака (на без ключа от Весты), так как штатную через пару недель неоткрывания можно и ключ сломать, замена резинок стабилизатора( на ориг и все равно скрипит).Болтается задний подшипник ступицы ( запасной в машине, но пока не гудит я и не меняю). Весь скрипит, под панелью зимой че то гремит, пока не прогреется.Замена родного аккумулятора на 3,5 году жизни. Само сабой все ТО по регламенту, замена всех ремней,свечей,тормозной и охлаждающей ....
А теперь тадам.....а пробег то всего 50 000 км.!!!!!! ну что там по качеству????
Кстати Веста (в семье) за 50 000 км, потребовала только замены томозных дисков на первых 800 км(полопались) и все!!!!!

[Madi]

Сообщение от vov-ka

Кстати Веста (в семье) за 50 000 км, потребовала только замены томозных дисков на первых 800 км(полопались) и все!!!!!

Наверно режим эксплуатации разный?

[vov-ka]

Сообщение от Madi

Наверно режим эксплуатации разный?

Нет не разный - дом-работа...И с асфальта Дастер не сьезжал ни разу в грязь. И живет Веста на улице а Дастер в сухом капитальном гараже

[Завьял]

Да нормально все по качеству. Ну, а уж коли не устраивает, чего же мучиться? Купить вторую Весту и наслаждаться.

[Madi]

vov-ka, для сравнения посмотрите.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Элантра J3 - 2006 г.в., двигатель 1.6,МКПП, комплектация GLS.

Работы/замены помимо плановых ТО. Примерно со 100 тыс. замена масла через каждые 7500км:
На 42тыс. замена цепи распредвалов и успокоителя цепи распредвалов по гарантии;
На 60тыс. замена задних колодок и задних амортизаторов;
На 75тыс. замена летней резины (на Континенталь Премиум Контакт 2), заменил аккумулятор, лобового AGS (Япония) (достали царапины),передних амортизаторов;
На 80тыс. замена высоковольтных проводов, всех стоек стабилизаторов;
На 95тыс. замена радиатора охл. двигателя, замена гофры глушителя;
На 102тыс. (на 7лет жизни авто) поставил ГБО 4 поколения (редуктор Tomasseto, мозги Digitronic, бак на место запаски 42л. Atiker, про форсунки не спрашивал);
На 105тыс. замена задних пружин (из-за ГБО просела, но замена не помогла), переднего левого подшипника, передних колодок;
На 110тыс. замена гидрокомпенсаторов (неоригиналы);
На 120тыс. замена передних стоек стабилизатора, замена передних и задних втулок стабилизаторов, замена задних сайлентблоков переднего рычага, замена катушки зажигания, высоковольтных проводов, чистка инжектора, чистка дроссельной заслонки, замена жидкости ГУРа.

на 130 тыс. заменил клапан абсорбера и сам абсорбер, установил ДХО и ПТФ-оригиналы, поставил веерные форсунки омывателя ветрового стекла от Сан Йонга с Тойотовскими клапанами, заменил насос омывателя

на 135 тыс. поменял летнюю резину (взял китай – Maxxis) 195|60 *15. Купил новые оригинальные стальные диски. Расточил торм. диски, поменял торм. колодки (заклинило задние супорта зимой на ручнике).
на 142 тыс. заменил рулевую рейку с тягами и наконечниками (оригинал), прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев

на 150 тыс. заменил все втулки стабилизаторов, сцепление (Валео), менял только из-за того, что сочилось масло из сальника коленвала, а просто из-за сальника в цену 250 рублей отдавать за работы 5 тыс. для его замены без замены сцепления не хотелось, вот и поменял заодно сцепу, маховик, сальник коленвала задний, сальник вала первичного, втулку стержня вилки, втулку вилки, (сама втулка нормальная), все сайлентблоки сзади ( 4 менял с поперечными рычагами, т.к. на них сайлентблоки оригиналы по отдельности не продаются), почистил дроссель, второй раз поменял аккумулятор, второй раз поменял лобовое стекло (XYG китай), почистил абсорбер.

на 155 тыс. прошивка от паулюса под 95 бензин Евро-2, ВВ-провода, поставил иридивые свечи, заднее стекло, амортизаторы задней двери, стеклоочистители (металлические)

на 168 тыс. (май 2015) заменил:
задние пружины Kayaba RI 6114 + проставки из капролона на 30мм
передние пружины Kayaba RA 1877 (на 23мм длиннее стоковых)
стойки перед и зад Каяба
опоры стоек перед и зад
все отбойники, пыльники, прокладки (54633-29000 и 54623-29000)

на 172 тыс. заменил (июль 2015):
передние торм. диски, передние суппорта (от сантафе 58190-26A10 и 58180-26A10) и колодки (от сантафе оригиналы), все торм. шланги
(номера для замены колодок: оригиналы 58101-26A00 либо SangsinSP 1115 )
на 180 тыс. (26 октября 2015) купил новую зимнюю резину Пирелли ICE Winter Zero 195/60 r15 по 3600руб., заменил уплотнитель багажной двери, вместе с ТО поменял все ремешки, ролики, помпу
на 186 тыс (22 марта 2016) замена газового редуктора
на 189 тыс. (4 мая 2016) сзади заменил тормозные диски (сансинг), колодки (сансинг), суппорта (оригиналы), левый передний рычаг (CTR) (отвалилось ушко крепления стойки стаба), все втулки стабилизатора, на перед стойки стабилизатора.

на протяжении 2016 года замена всех уплотнителей дверей и проемов

на 200 тыс. (07.09.2016) замена приводного вала справа (оригинал) с сальником (оригинал) и абсорбера.
на 203 тыс. свечи иридевые, ВВ провода и катушки все не оригиналы
на 208 тыс. (12.11.2016) замена трапеция стеклоочистителя
на 210 тыс. (март 2017) замена летней резины на бриджстоун туранза
на 213 тыс (июнь 2017) замена лобового стекла на AGC,замена насоса ГУРа, замена опорников спереди, втулок стабилизатора сзади,первого кислородного датчика, установка вариатора на газ, замена свечейиридевых NGK, ВВ проводов и катушек - все оригиналы
на 225 тыс (январь 2018) передний левый подшипник
на 235 тыс (май 2018) гофра глушителя, замена лобового стекла на AGC (по расширенной гарантии из-за скола)
на 240 тыс (июнь 2018) чистка радиаторов, заправка кондиционера, свечи иридиевых NGK, ВВ провода, рулевые наконечники, передние стойки стаб., замена ламп ближнего света и габаритов, развал, балансировка, передний правый датчик АБС, стекляшки фар
на 265 тыс (март 2019) замена топливного фильтра и бензонасоса с сеточкой
на 270 тыс (май 2019)замена подшипника с кольцом и шаровой рычага спереди справа, замена направляющих передних суппортов, рихтование тормозных дисков и суппортов спереди (тормозной диск цеплял суппорт), замена всех сайлентблоков передних рычагов.
на 273 тыс (июль 2019) иридиевые свечи, подкрылки спереди (растрепались и нижние части осыпались), крыло переднее левое (старое внизу сгнило), стойку и заднее крыло от ржавчины избавил + покраска.
на 280 тыс (нояб 2019) замена АКБ в третий раз.
на 287 тыс (май 2020) заменил полностью подвеску: стойки , пружины (какие см. выше за май 2015), опорники, чашки пружины, втулки стаба, стойки стаба, все задние рычаги (оригинальные сайлентблоки только с рычагами идут) задние торм диски (оригинал) и колодки (оригинал), стартер на NIPPARTS J5215022 (к сожалению мандо и валео не нашел), ВВ провода и свечи (решил попробовать нжк Lpg1 laser line, все таки на газу свечи и провода быстрее изнашиваются)
Передние амортизаторы могли еще походить, но задние уже были изношены. Так как менял с пружинами, решил поменять все в круг. За пять лет пружины подсели на 3-4 см. Еще интересно, что цены на з\п с 2015 года (предыдущей замены подвески) особо не изменились:
Цены май 2015:
перед:
стойки Каяба 2800р
пружины каяба RA 1877 2250руб
зад:
стойки Каяба 2300р
пружины Kayaba RI 6114 2250руб

Цены февраль – март 2020:
перед:
стойки Каяба 3100руб.
пружины кайаба RA 1877 по 2000руб.
зад:
стойки Каяба 2650руб.
пружины Kayaba RI 6114 по 1800руб.

Много, что ещё сделал в 2021 (заменил гбо все кроме мозгов, узаконил газ, лобовое, что-то ещё) перед тем как продать , но записи что-то не сохранились )

Некоторые замены были загодя (нравится мне собранная подвеска), часть замен втулок и стоек стабилизаторов я думаю были мухлежем сервиса (оставлял машину), сменил сервис и менять их стал значительно реже и обнаружил, что новые втулки оказались не новыми.

[Strusto]

Сообщение от PavelK2009

то1 + замена передних колодок...

Первое ТО и колодки?
Брак?

---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее написано было в 09:32 ----------

Сообщение от Дядя Сережа

ТО-0. Стоит не очень дорого. Сделал. Долили антифриз..

Эх, сколько антифриза можно было купить на эти деньги

[vov-ka]

Madi- посмотрел про элантру, супер надежная авто..до 50 тыщ было только -На 42тыс. замена цепи распредвалов и успокоителя цепи распредвалов по гарантии ...и все!!! а у меня сколько позиций за 50 тыс. км!!!!
Скинул бы Дастер и купил бы Весту, если бы она вернулась к стоимости в 750 штук(брали за эту цену)...но за 2 ляма мне Невеста не нужна, как и Дастер впрочем..А БУ ...ну у меня же уже есть БУ про которую я хоть все знаю, зачем мне кот в мешке и надежды что новое БУ будет лучше моего

[Евгений Кузнецов]

vov-ka, Наверное не повезло с дастером, а с 2106 наоборот! 19 год уже 75к пробег! примерно 10% бездорожья и 30% плохих дорог! 3 года ТО у дилера, теперь сам делаю! заменил только правый рычаг из-за шаровой и квкг, по гаранти, и сейчас прям перед зимой термостат! Единственное места контакта уплотнителей дверей и кузова проклеил бронепленкой!
З.Ы. Сам с техникой работаю за состоянием слежу... все ок пока! Ещё есть мысли сменить смазку в ШРУСах, но лень, пока ведь ни у кого не ломались!

[PavelK2009]

Сообщение от Strusto

Первое ТО и колодки?
Брак?[COLOR="Silver"]

На всякий случай поменял перед дальней поездкой.

[Strusto]

Сообщение от PavelK2009

На всякий случай поменял перед дальней поездкой.

Интересно, а толщину снятых колодок не измеряли ради любопытства? Она от новых отличалась?

[PavelK2009]

Чуть больше половины. Оставил их про запас.

[Strusto]

Сообщение от PavelK2009

Чуть больше половины

После 66,8 т. км, трассовых, по большей части

[PavelK2009]

У меня было 15т.км по городу и горам.
На вашем фото радует состояние диска. У меня Ауди была, диски кончались на втором комплекте колодок.

[Strusto]

Сообщение от PavelK2009

На вашем фото радует состояние диска. У меня Ауди была, диски кончались на втором комплекте колодок.

Ну это заводские колодки.

[Дядя Сережа]

vov-ka, ну давайте еще сравним майбах с троллейбусом? А что может в шахе глобально сломаться? когда я владел 21063 возил с собой 2 набора ключей разных, бегунок трамблера и 20 метров провода. Все! 90%ремонта в поле своими силами.Там даже АБС не было. А тут? Дверку открыл- мультимедиа с тобой здоровается. похолодало- надпись выскочила- типа- наледь возможна. и прочее уровень омывайки,давление в шинах, что то там отрыгнуло-предупреждение появляется... свет дворники очистителя сами включаются, когда надо.. Думаю если пердануть посильнее - стекла сами опустятся в режим проветривания. плюс всякие там подогревайки- охлаждайки-помогайки.. Качество сборки? согласен! ну тогда надо сравнивать с вестами- нивами -уазами. Когда собирали шестерки был Госконтроль и ОТК, а сейчас лепят как придется из того что завезли... И все же особой альтернативы не вижу на данный момент. Лучше уж проверенная синица в руках, чем что то там не ясное в перспективе.

[ТЮБМАО]

Сообщение от Дядя Сережа

Думаю если пердануть посильнее - стекла сами опустятся в режим проветривания.

Смех-смехом, а я в конце девяностых ездил на Ауди А4 у которой была климатическая установка. Мало того, что салонный фильтр был с активированным углем, так ещё и при подъезде близко к "пердящему" КАМАЗу, она автоматически переходила в режим рециркуляции.
И про стёкла: они автоматически закрывались при постановке на парковку.

[vov-ka]

Дело не в том что может сломаться в классике и как починить, а в количестве поломок за определенное кол- во км.Да ещё и без возможности доехать до дома...теперь вот в дальнюю дорогу стартер за собой вожу.Дастер надёжностью у меня на уровне москвича 2140 у которого всегда надо было что то чинить
Классика столько тыщ груженой под потолок проехала, что Дастеру и не приснится , и ни разу нигде не чихнула...

[Strusto]

Сообщение от vov-ka

..теперь вот в дальнюю дорогу стартер за собой вожу...

Видимо, как повезёт с машинкой, за 10 лет из замен аккумулятор и две лампочки ближнего света, всё. Ну ещё ГРМ через 9 лет, ремень навесного без роликов, свечи разок, как и антифриз и тормозуха.
Даже в дальние путешествия типа заполярной Норвегии возил только свечи, одну катушку, ремень навесного, кроме лампочек и предохранителей.
Да, кроме ТО-1 чужие руки машины не касались.