Генератор и АКБ

[BlackVS]

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

[Volodi]

Сообщение от Morze701

SergeyPershin, в одной из книг издательства "за рулем" был описан способ прикуривания. А вернее один нюанс, на который вы и попались. Минусовую клемму севшего АКБ надо ОТКЛЮЧАТЬ. Если не отключаете, то получаете еще один потребитель в цепи - севший в ноль АКБ. Ток заряда севшего в ноль АКБ при напряжении 14 В (мотор-то запущен), это ДЕСЯТКИ ампер. Вот и не вытягивал ваш авто такой пуск.

Просто автор сделал правильно при прикуривании нужно заводить свой авто и прибавить обороты. А Ваш метод с отключением может привести на запускаемом авто к скачку напряжения при запуске более 15 в и как правило выход из строя электронных приборов .

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее написано было в 22:23 ----------

Сообщение от Михалыч35

Поищите в инете,есть куча правил правильного прикуривания. Не всё так просто и безболезненно.

Одному дал прикурить и угробил свой аккумулятор , Утром моя машина не завелась полетела одна банка или как сказал аккумуляторщик скорее всего сгорела перемычка. А вывод , не прикуриваю, а даю адрес до ближайшего магазина или СТО , или тлф, помощь на дороге.

[Morze701]

Сообщение от Volodi

А Ваш метод с отключением может привести на запускаемом авто к скачку напряжения при запуске более 15 в и как правило выход из строя электронных приборов .

А почему должно подскочить? Один АКБ в цепи присутствует, т.е. пульсации он сгладит. Это раз. Отключение севшего АКБ происходит ДО запуска, когда вообще нет зарядного напряжения. Это два. Само по себе накидывание клеммы севшего АКБ после запуска мотора ничем не грозит - это равноценно включению в цепь мощной нагрузки. Чуть подсядет напруга, да и все.

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее написано было в 23:35 ----------

Сообщение от Volodi

Утром моя машина не завелась полетела одна банка или как сказал аккумуляторщик скорее всего сгорела перемычка. А вывод , не прикуриваю

Вывод: не разобрались, а вывода сделали. Если сгорает перемычка в АКБ, то цепь внутри АКБ рвется, напряжение при этом на клеммах "НОЛЬ". Хорош аккумуляторщик

[vov4ik]

Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в.
Почему оно поднялось ?

[Dima N]

На данном этапе могу предположить два варианта:
1) Умирает регулятор "таблетка"
2) окислились контакты и напряжение сети, отслеживаемое регулятором "таблеткой"
до него доходит в искажённом виде. Видя пониженное напряжение поднимает его на выходе.

[d-r Gashe]

Сообщение от vov4ik

Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в.
Почему оно поднялось ?

Бегом на СТО!!! Похоже, что регулятор сдох ( Ну не должен он больше 15 выдавать). Напряжение можит и больше скакнуть, но пока аккумулятор не дает. Скоро лампочки начнут вылетать, а потом....
Но сначала нормальным вольтметром посмотри.

[Михалыч35]

Тож полагаю, что РН вылетел.

[fire_news]

Ребята подскажите, Renault Duster 13г.в. (1.6) стоял 2 года, на нем почти не ездили.
Аккумулятор раз в 3-5 месяца носили на зарядку, вчера попробовал завести - не завелся. Прикурил (провода не замыкали), все завелось с пол пинка. Проездил 2-3 часа (с примерными оборотами от 2-3 тыс.) приехал на заправку заглушил, но вот потом завестись не смог.

Не должен ли был акк, за это время зарядиться от генератора?

[instal01]

Сообщение от fire_news

Аккумулятор раз в 3-5 месяца носили на зарядку, вчера попробовал завести - не завелся.
Не должен ли был акк, за это время зарядиться от генератора?

Исправный должен,а если убили не правильной зарядкой то нет.Но возможно вы не при чем,заводской брак.

[d-r Gashe]

Сообщение от fire_news

Ребята подскажите, Renault Duster 13г.в. (1.6) стоял 2 года, на нем почти не ездили.
Аккумулятор раз в 3-5 месяца носили на зарядку, вчера попробовал завести - не завелся. Прикурил (провода не замыкали), все завелось с пол пинка. Проездил 2-3 часа (с примерными оборотами от 2-3 тыс.) приехал на заправку заглушил, но вот потом завестись не смог.

Не должен ли был акк, за это время зарядиться от генератора?

Проверить легко. Надо проверить напряжение на акк. 14 вольт при работающем двиг. Впрочем итак понятно если красная лампа не горит то генератор скорее всего норма.

[Айнис]

Гелевый убит простоем. Там все высохло,к примеру от мопеда гелевый год простоял,то же зарядил время от времени, зарядку не держит, садится быстро,пробовал плеснуть электролит в банки по совету знатоков,без изменении.Обычный кислотный можно было бы оживить,но....

---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее написано было в 00:17 ----------

Сообщение от vov4ik

Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в.
Почему оно поднялось ?

Интересно,чем измеряете напряжение на аккумуляторной батарее, на бортовой сети при работе двигателя можно понять 14,6-14,8, без поправки на напряжение непроверенный Мультитроникс может показать 15 вольт, но на самой батарее 15 вольт????

[Kill]

Дастер 2,0 АКПП 2012г. 75000км.. На днях загорелась лампа заряда на панели приборов. Почитав форумы снял генератор (бампер, 2 радиатора и т.д.) и отвез в мастерскую, там проверили на стенде и дали заключение, что он в идеальном состоянии. Подскажите, где дальше искать.
P.S.: На холостых лампа не загорается, только на оборотах начинает мигать.

[andimorgan]

Сообщение от Kill

Дастер 2,0 АКПП 2012г. 75000км.. На днях загорелась лампа заряда на панели приборов. Почитав форумы снял генератор (бампер, 2 радиатора и т.д.) и отвез в мастерскую, там проверили на стенде и дали заключение, что он в идеальном состоянии. Подскажите, где дальше искать.
P.S.: На холостых лампа не загорается, только на оборотах начинает мигать.

Прежде чем сымать, надо было вольтметром померить.
Аккумулятор проверить не мешает нагрузочной вилкой.

[Strusto]

Сообщение от Kill

Почитав форумы снял генератор (бампер, 2 радиатора и т.д.) ...

Сильно, а не проще было вначале напряжение на клеммах АКБ в разных режимах померить?

[Kill]

Меряли. Никто так и не смог дать ответ. Решили снять генератор и проверить на стенде

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее написано было в 14:22 ----------

Напряжение сильно скачет

[CaptZ]

Натяжение ремня проверяли? Его посадку?

[Kill]

Все в идеале. И контакты даже почистили. Сейчас взяли другой генератор, будем с ним пробовать.

[CaptZ]

Сообщение от Kill

Все в идеале. И контакты даже почистили. Сейчас взяли другой генератор, будем с ним пробовать.

Тогда мозги смотреть надо. Clipom что покажет в дороге. У нас, вроде, мозги лампочки зажигают. Сейчас это почти у всех.

[u313]

Сообщение от CaptZ

У нас, вроде, мозги лампочки зажигают.

Да контрольная лампа вроде именно от "таблетки" генератора подключена. Напряжение то какое на АКБ? Если нормальное, то по ходу просто эта самая "таблетка" - регулятор мудит.

[Kill]

Сейчас проверили на машине. Напряжение нормальное выдает. А генератор проверили на стенде и тоже все ок, в том числе и с таблекой

[archibalddias]

вот схема, правда для механики, но скорее всего она такаяже что и на автомате