электрика кондиционера. - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

vitalikko · 04.07.2013, 17:56

Закончил подключение электрики
как и окозалось эбу перешивать не пришлось после подключения к нему дачика давления хладогента и реле муфты сразу все стало работать на раз

mozg11 · 05.07.2013, 13:55

vitalikko, а не затруднит выложить фото того что менялось и ставилось, ну за исключением тех, что не доступны? И еще вопрос - как завязан ГУР на всю схему с монтажом кондея?

RV9ME · 05.07.2013, 14:15

Цитата:

Сообщение от vitalikko

Закончил подключение электрики
как и окозалось эбу перешивать не пришлось после подключения к нему дачика давления хладогента и реле муфты сразу все стало работать на раз

Да, было подозрение, что ЭБУ сама должна понимать возросшую нагрузку.
Как вышел из положения с разъемами, родной нашел или сколхозил из компутерщины?

aleksk · 11.01.2014, 19:13

vitalikko, как прошла эксплуатация летом, были ли проблемы, в том числе и с гарантией? Да и вопрос с разъёмом остался без ответа.

Ranory · 01.03.2014, 22:29

Цитата:

Сообщение от vitalikko

Закончил подключение электрики

Молодец.

Я вот имел опыт установки кондея на логан, к эбу вообще не подключал ничего, обороты особо не проседали при включении.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее написано было в 22:26 ----------

Цитата:

Сообщение от mozg11

как завязан ГУР на всю схему с монтажом кондея?

Так мотор крутит гур через ремень доп агрегатов вместе с генератором, компрессор кондея ставится и крутится тем же ремнем.

Tolamine · 08.03.2014, 00:26

Для 1.6 я использовал схему K4m690. К ЭБУ подключил датчик давления (J1,E3,H2), в колодке ЭБУ контакты отсутствовали. Конопка включения кондиционера проведена до колодки в отсеке предохранителей в моторном отсеке. Если с колодки дотянуть до ЭБУ (E1) то все будет работать. Муфта тоже есть на ЭБУ (O2). На ЭБУ (L1 (сигнал на Главное реле), B1 (сигнал на реле малой скорости, на малой колодке ЭБУ),С1 (сигнал на реле большой скорости, на малой колодке ЭБУ). Для вентилятора протянуть контакты для реле большой скорости и для реле кондиционера, и соответственно правильно подключить по схеме. "+" на реле вентилятора большой, малой скорости и кондиционера идет с одного предохранителя. Управляющие сигналы на релюхи "-" идут с ЭБУ, управляющие "+" идут с Главного реле.
Трубку ГУР нет необходимости менять, её можно подогнуть, предварительно нагрев место изгиба. Так что проблем по установке почти нет.
Мамы на ЭБУ ставил с разъемов Фольцвагена, нужно подбирать по размеру.

серёга1977 · 17.07.2014, 18:27

пишу и не знаю куда,заранее извиняюсь,интересует конкретная схема подключения компрессора на дастер 1.6 к4м690,заканчиваю установку,а в схемах не шарю,электрикам знакомым нужна схема срочно,ПЖЛ.

Tolamine · 17.07.2014, 21:04

У меня есть программа со схемами, нужен Ваш e-mail.

серёга1977 · 18.07.2014, 16:03

мой мейл должен быть где то в районе аватарки ,я указывал,только спрашивал электриков-все боятся лезть в мозги,а я не очень то шарю в импортных схемах,нужна безопасная, простая в подключении схема,чтоб смог один провести,если такое ваааще возможно.
систему собрал полностью,проверил,тест прошёл,заправил,осталась проводка.
БУДУ ЖДАТЬ ОТВЕТА,заранее спс

Tolamine · 18.07.2014, 20:14

У меня муфта компрессора на ЭБУ (O2), большая колодка.

negvE · 18.07.2014, 23:00

Сегодня заглянул в монтажный блок под капотом и заметил отсутствие предохранителя на 15А, отвечающего за цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера, при этом кондеем стабильно пользуюсь и проблем никаких... Изучая фоты блоков форумчан данный предохранитель у всех наблюдал, в инструкции электрооборудования Duster также он присутствует. Может быть кто-нибудь сталкивался с подобным?

sova · 18.07.2014, 23:14

Цитата:

Сообщение от negvE

Сегодня заглянул в монтажный блок под капотом и заметил отсутствие предохранителя на 15А, отвечающего за цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Этот предохранитель должен быть только на 2х литровых. На 1,6 муфта питается через предохранитель 50А, красный если не ошибаюсь.

серёга1977 · 19.07.2014, 22:19

Цитата:

Сообщение от Tolamine

Для 1.6 я использовал схему K4m690. К ЭБУ подключил датчик давления (J1,E3,H2), в колодке ЭБУ контакты отсутствовали. Конопка включения кондиционера проведена до колодки в отсеке предохранителей в моторном отсеке. Если с колодки дотянуть до ЭБУ (E1) то все будет работать. Муфта тоже есть на ЭБУ (O2). На ЭБУ (L1 (сигнал на Главное реле), B1 (сигнал на реле малой скорости, на малой колодке ЭБУ),С1 (сигнал на реле большой скорости, на малой колодке ЭБУ). Для вентилятора протянуть контакты для реле большой скорости и для реле кондиционера, и соответственно правильно подключить по схеме. "+" на реле вентилятора большой, малой скорости и кондиционера идет с одного предохранителя. Управляющие сигналы на релюхи "-" идут с ЭБУ, управляющие "+" идут с Главного реле.
Трубку ГУР нет необходимости менять, её можно подогнуть, предварительно нагрев место изгиба. Так что проблем по установке почти нет.
Мамы на ЭБУ ставил с разъемов Фольцвагена, нужно подбирать по размеру.

Не совсем понятно,от какой колодки тянуть до эбу и на Е1 подавать + или -,как наглядно (вот бы фотки не помешали бы) для вентилятора протянуть контакты для реле большой скорости и для реле кондиционера, и соответственно правильно подключить по схеме. "+" на реле вентилятора большой, малой скорости и кондиционера идет с одного предохранитя.
Можете сооброзить схемку карандашом или ручкой от руки???

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

Кто -нибудь прокоментирует схему "подключения доп.-х проводочков к эбу,БУДЕТ РАБОТАТЬ ИЛИ НЕТ?????

серёга1977 · 20.07.2014, 01:02

Вентилятор подключать отдельно?эбу сами увидят его и включит или нужны доп.релюхи?в блоке предохранителей какой провод и куда приходит?

Tolamine · 20.07.2014, 21:22

Самое главное подключить датчик давления к ЭБУ. Вентилятор и так будет работать, но только на большой скорости. В общем с вентилятором пока не замарачивайся. Кнопка с салона идет к ЭБУ по двум проводам, один уже проведен в базе, второй доходит только до колодки в блоке реле (моторный отсек), найти можно прибором (предварительно ее разьеденив)... А дальше продлить его до ЭБУ.... На ЭБУ идет волтаж, но при нажатии он меняется, а на компрессор кондера +.
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1405709895 (разъём в основании стрелочки..)

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Мозги и так включают вентилятор при включении кондея. Просто в базе у нас есть только реле малой скорости (а фактически включает вентилятор на полную), а для того чтоб при включении кондея вентилятор слабо начинал крутиться, а при достижении высокого давления хладагента или высокой температуры двигателя включалась большая нужно ставить дополнительное реле. (по желанию)

Нужно снять панельку в салоне и проверить какие провода в колодку идут (папа), а в маме не будет контакта вообще на этот контакт

серёга1977 · 20.07.2014, 21:24

Цитата:

Сообщение от Tolamine

Самое главное подключить датчик давления к ЭБУ. Вентилятор и так будет работать, но только на большой скорости. В общем с вентилятором пока не замарачивайся. Кнопка с салона идет к ЭБУ по двум проводам, один уже проведен в базе, второй доходит только до колодки в блоке реле (моторный отсек), найти можно прибором (предварительно ее разьеденив)... А дальше продлить его до ЭБУ.... На ЭБУ идет -, а на компрессор кондера +.
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1405709895 (разъём в основании стрелочки..)

Доп.штырьки в разъём вставил(недостающие).Датчик подключу,Вот вентилятор уже давно поставил дополнительный,теперь думаю как он будет работать.Про кнопку ,если честно,я не понял.Она у меня врезана рядом с прикуривателем нашёл с подсветкой,только красного цвета,вот и убрал чтоб глаза жене не мазолила.Как её,отдельную,куда?

Tolamine · 20.07.2014, 21:35

Я менял панельку, нужно смотреть схему в программе... Важно не спалить мозги. поэтому кнопочку лучше подключить через разъем панельки....провод от которой идет в разъем r212
Также менял вентилятор на большой, с реле скорости, на вентиляторе грубо говоря два разъема, через реле и на прямую....

серёга1977 · 20.07.2014, 21:55

Схемы в .iso нашёл,не найти кнопку включения кондея отдельно

Tolamine · 20.07.2014, 22:09

http://www.club-renault.ru/forum/dat...ya-t41759.html - тут описано как подключать датчик давления и при каких условиях мозги включает муфту компрессора.

При правильно подключенном датчике давления к ЭБУ, и кнопки - при нажатии кнопки должны повысится обороты на холостых примерно через 3-5 сек после нажатия, вентилятор включается сразу.... Когда такое произойдет, можно от эбу вести провод к муфте....

1202
ДАТЧИК ДАВЛ. ХЛАДАГЕНТА
K4M690/TEMP/CA/BVM5

A 0.5 38U - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА CT1GE -> ЭБУ - H2
B 0.5 38Y +ДАТЧ. ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА CT1GE -> ЭБУ - J1
C 0.5 38X СИГН. ДАТЧ. ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА CT1GE -> ЭБУ - E3

серёга1977 · 20.07.2014, 22:24

А реально подключиться к своей панельке управления(я про кнопку)???

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:21 ----------

Я нашёл распиновку датчика,это самого датчика или разъёма ,просто разъём с 3-мя одинаковыми проводами,а если так,то подключаю от разъёма зеркально?