Работа передних тормозов в Рено Дастер (Renault Duster)

[jimmik]

Сообщение от Nikolay12

А кто-нибудь пробовал отключать АБС зимой и сравнивать поведение машины с ней и без нее?

Я отписался в теме есп-аср, почитайте.

[u313]

Сообщение от Nikolay12

и еще не ощущаю работу помощника, когда тапка в пол!

Вопрос не в том что "в пол", а в том что топнуть нужно очень резко. Тогда сработает помощник. Я пробовал летом, когда никого не было рядом - резко, но не сильно топнуть по тормозу и повиснуть на ремне. У меня получалось.

[Modigar]

Запищали тормоза последние пару дней. Колодки 3000 км назад смотрели был износ 45%.
Насколько критичен этлт писк? О чем он может говорить?

[shell2021]

Сообщение от Modigar

Запищали тормоза последние пару дней. Колодки 3000 км назад смотрели был износ 45%.
Насколько критичен этлт писк? О чем он может говорить?

Передние колодки могут пищать оттого, что потеряли подвижность, причем по-разному; внешняя легче, чем внутренняя (или наоборот). Стоит посмотреть на наличие грязи.

[Modigar]

Пищат только если не сильно притормаживаю.
В движении тихо.
Если посильнее тормоз нажать тоже тихо.

[ev.sin]

Сообщение от Modigar

Запищали тормоза последние пару дней. Колодки 3000 км назад смотрели был износ 45%.
Насколько критичен этлт писк? О чем он может говорить?

На колодка сигнализатор износа стоит( это такая метелл.пластинка кривая) она и пищит при опр.степени износа, сообчает что пора.Не критичен,на всех колодках, водителях, машинах по разному но где то около месяца в среднем у вас есть, колодки можно запасать уже сейчас

[Modigar]

ev.sin, так вроде износ то только на половину.
С писком еще 3-4 тыщи проехать не критично? Щас пробег 47 тык на этих колодках.

[Ворчун2014]

Сообщение от ev.sin

На колодка сигнализатор износа стоит( это такая метелл.пластинка кривая) она и пищит при опр.степени износа, сообчает что пора.Не критичен,на всех колодках, водителях, машинах по разному но где то около месяца в среднем у вас есть, колодки можно запасать уже сейчас

Нету на наших индикатора износа.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее написано было в 13:46 ----------

Сообщение от Modigar

Запищали тормоза последние пару дней. Колодки 3000 км назад смотрели был износ 45%.
Насколько критичен этлт писк? О чем он может говорить?

Может говорить о том, что фрикционный материал колодок невысокого качества и содержит металлические включения как на ВАЗовских, также о том, что в нашей версии не устанавливаются противоскрипные пластины, еще о том что в механизмах набралось дофига пыли, и о том что фаски окончательно стерлись на фрикционных накладках!
Если толщина колодок нормальная, то скрип критичен только для ушей и психики водителя.
Мои тоже пищать начали где-то между 40-50 000. Почистил, смазал, напилил новые фаски - на какое-то время хватило. Потом поменял на ТРВ с керамикой - тишинааа!

[Strusto]

Сообщение от Modigar

ev.sin, так вроде износ то только на половину.
С писком еще 3-4 тыщи проехать не критично?...

Если толщины накладок достаточно, то некритично, звук, скорее, раздражающий, а не угрожающий, но, при желании, можно и залезть, проинспектировать и от грязи колодки и направляющие очистить, нужен только шестигранник на 7 для этого.

[Modigar]

Ворчун2014, ТРВ с керамикой какой каталожный номер имеют?
( GDB1789DTE такой номер нашел, оно?)
Давно к ним присматриваюсь.
Диски тормозные не менялись?

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Ворчун2014, ТРВ с керамикой какой каталожный номер имеют?
( GDB1789DTE такой номер нашел, оно?)
Давно к ним присматриваюсь.
Диски тормозные не менялись?

Они самые. Диски рано пока, у меня пробега 62 000 всего.

[Modigar]

Ехал с работы, 3 раза тормознул порезче, до срабатывания АБС, писк пропал.
Видимо песок какой или стружка была.
В общем еще тыщ 20 проездят колодки.

[jimmik]

Сообщение от Modigar

Ехал с работы, 3 раза тормознул порезче, до срабатывания АБС, писк пропал.
Видимо песок какой или стружка была.
В общем еще тыщ 20 проездят колодки.

Не мыл машину уже больше месяца, иногда попискивает после стоянки.
Еще добавлю, что с передними колодками Ремза, в отличии от Саншинга, ЕСПи стало более адекватным.

[shell2021]

Сообщение от Modigar

Ехал с работы, 3 раза тормознул порезче, до срабатывания АБС, писк пропал.
Видимо песок какой или стружка была.
В общем еще тыщ 20 проездят колодки.

Если колодка заседает (в частности от грязи), сотрется мгновенно. На жигулях писк однозначно говорил о грязи. Отработанный материал собирался под колодкой и она заклинивалась между поверхностью суппорта и пальцами. И никаким торможением эту грязь было не убрать.
Надо смотреть и думать.

[Modigar]

Сообщение от shell2021

Если колодка заседает (в частности от грязи), сотрется мгновенно

После торможений я не ощутил никакого заедания, накат остался нормальный, да и писк проявлялся только при притормаживании, следовательно ничего не заклинило, просто что то попало не соответствующее фрикционному материалу.

[Михалыч35]

Modigar, Надо проверять не накат,а как бы откат. Тобишь,остановился к примеру у светофора,и машинка как бы после отпускания педали,чуток подалась назад. Это конечно не каждый раз,но когда знаешь и наблюдаешь,то уже на автомате хоп,и отметил себе,что ничего не клинит,и откатик прошёл. Ну как то так.

[u313]

Михалыч35, Достаточно просто контролировать качение машины на минимальном уклоне при отпускании тормоза. А если этого нет, лучше поддомкратить и посмотреть, какое именно колесо вращается туже. Ну и снять потом передние колодки (скорее всего подтормаживающее колесо будет переднее), и почистить торцы колодок - они обычно окисляются и ржой их подклинивает в суппорте. И поставить колодки строго на свои места, лучше не путать, чтобы опять не прирабатывались.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее написано было в 11:32 ----------

Сообщение от Modigar

накат остался нормальный

Чтобы накат уменьшился, нужно уж совсем заклинивший суппорт. Именно по качению при минимальном уклоне определяется рабочий или подклинивший суппорт.

[Strusto]

Сообщение от u313

лучше поддомкратить и посмотреть, какое именно колесо вращается туже.

У нас все колеса вращаются не как у велосипеда , а с некоторым усилием.

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее написано было в 14:04 ----------

Сообщение от u313

Именно по качению при минимальном уклоне определяется рабочий или подклинивший суппорт.

Или рукой по температуре на ощупь, подклинившее колесо будет теплее.

[Михалыч35]

А вы попробуйте понаблюдайте,откат происходит вобще так скажем без воздействия внешних сил. И свидетельствует об отсутствии подклинивания. А даже минимальный уклон,тянет авто,и может преодолеть легкое притормаживание,которое при откате сразу чувствуется. А домкратить и и то что вращаются с некоторым усилием это все понятно,и это уже процедура выявления непонравившегося отката. Поверьте,35 лет стажа,опытишко имеется,впрочем как и у вас,но это совет не более.

[Sane]

Сообщение от Михалыч35

Поверьте,35 лет стажа

Михалыч35, Теперь понятно, почему у тебя ник с цифрой 35.