Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Важная информация
Старый 16.08.2014, 19:35   #1
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Перегрев двигателя 2,0л

Итак, ситуация повторяющаяся с приходом жары в +40С. В пробках (глухих), при работающем кондиционере (что естественно) идет медленный перегрев движка, доходит до самого верха по шкале температуры, без зажигания аварийной лампы перегрева двигателя. Разогрев не зависит от положения коробки передач, вентилятор крутится.
Я так понимаю, что охлаждение двигателя должно быть рассчитано на такую наружную температуру. Что это (причина разогрева)? Я так понимаю вариантов немного- зависший термостат и пробка расширительного бачка. Радиатор двигателя чистый (пробег небольшой), да и сетки стоят. При зависшем термостате это бы проявлялось и в обычную погоду (не только в жару), а вот с пробкой расш. бачка????- возможно давление клапан не держит? Может оффов нагрузить, тем более на след. неделе уже записан на ТО-1.
У кого какие мнения?.....
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 16.08.2014, 19:45   #2
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

vov-ka, радиаторы то чистые?
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 19:49   #3
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
vov-ka, радиаторы то чистые?
Пробег всего 6500.,да и сетки стоят как бы рановато ему забится. По крайней мере менял салонник (а он работает всегда) можно сказать почти чистый...бывало и похуже.Думаю дело не в забитости основного радика.
Есть еще вариант перегрева- при работе кондюха при более +35С авто становится тупой как будто у движка 100 сил отняли.Думаю что тут явный переизбыток хладона, может еще оттуда нагрузка на движек идти...и сильная
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 19:58   #4
Sergio*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sergio*
Подробнее

Онлайн: Sergio* вне форума
Был(а): 28 мар 2024 08:40
Имя: Сергей
Адрес: г.Волгоград
Автомобиль: ДАСТЕР 1,6 4x4 Привиледж светлый базальт
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от vov-ka
Я так понимаю вариантов немного- зависший термостат и пробка расширительного бачка
Была такая фигня подымалась сверх нормы на 2 деления, поехал в центр оказалось плохой контакт датчика и из за этого он врет, говорят частое явление
__________________
ДАСТЕР 1,6 4x4 Привиледж светлый базальт


  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 20:01   #5
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от vov-ka Посмотреть сообщение
доходит до самого верха по шкале температуры .....
М.б. в начале проверить температуру двигателя, вдруг датчик врет.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 20:57   #6
Григорий Борисыч
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Григорий Борисыч
Подробнее

Онлайн: Григорий Борисыч вне форума
Был(а): 21 мар 2021 22:54
Имя: Григорий.
Адрес: Волгоградская обл
Автомобиль: Хундай Крета 2.0 . 4-4. AWD .. УАЗ 390945 (фермер)
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

А что за сетки стоят??? Может ячея мелкая????
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 21:03   #7
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto на форуме
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Григорий Борисыч Посмотреть сообщение
Strusto. А что за сетки стоят??? Может ячея мелкая????
Это не ко мне вопрос, а к топикстартеру, но, на всякий случай, у мну такая сетка стоит



Перегревов даже при длительном движении по пескам Кузоменьской пустыни не наблюдал.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 21:07   #8
Григорий Борисыч
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Григорий Борисыч
Подробнее

Онлайн: Григорий Борисыч вне форума
Был(а): 21 мар 2021 22:54
Имя: Григорий.
Адрес: Волгоградская обл
Автомобиль: Хундай Крета 2.0 . 4-4. AWD .. УАЗ 390945 (фермер)
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Я снизу поставил такую же , а сверху покрупней ячейку , о перегреве думал??? Может и не от этого , но у меня на 1.6. не греется-вчера + 40 испытывал...
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 21:20   #9
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

vov-ka, А вентилятор то на 1-й скорости крутится или на 2-й? 1-ю скорость обычно "не слышно и не видно", а вот вторая уже сопровождается приличными шумом и вибрацией и включается редко и не надолго. Но, конечно, нам трудно что то Вам советовать, т.к. лично я на данной машине в такую жару просто не попадал, поэтому сравнивать попросту не с чем. Но вот проверить вентилятор на предмет срабатывания 2-й скорости неплохо было бы...
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 21:23   #10
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Григорий Борисыч Посмотреть сообщение
А что за сетки стоят??? Может ячея мелкая????
Сетки от камней-дилерские допы

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:21 ----------

Цитата:
Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
vov-ka, А вентилятор то на 1-й скорости крутится или на 2-й? 1-ю скорость обычно "не слышно и не видно", а вот вторая уже сопровождается приличными шумом и вибрацией и включается редко и не надолго. Но, конечно, нам трудно что то Вам советовать, т.к. лично я на данной машине в такую жару просто не попадал, поэтому сравнивать попросту не с чем. Но вот проверить вентилятор на предмет срабатывания 2-й скорости неплохо было бы...
Скорость у вентилятора вторая

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

Цитата:
Сообщение от Григорий Борисыч Посмотреть сообщение
Я снизу поставил такую же , а сверху покрупней ячейку , о перегреве думал??? Может и не от этого , но у меня на 1.6. не греется-вчера + 40 испытывал...
Греется в глухих пробках, а не просто при езде по городу, проявляться начинает минут через 20 стояния в пробке, даже на нейтрали коробки
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 21:30   #11
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Скорей всего пробка давление не держит. Если бы термостат не до конца открывался раньше кипеть должна. Если 2 скорость не врубается ошибку бы выдавало.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 21:40   #12
Denis9263
Завсегдатай
 
Аватар для Denis9263
Подробнее

Онлайн: Denis9263 вне форума
Был(а): 25 дек 2014 15:10
Адрес: Казань
Автомобиль: Дождался Дастер Люкс 4х4 2.0
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Посмотри пробку расширительного бачка может она не стравливает давление у друга на логане такая фигня была.
__________________
Мой путь: москвич 2140, волга 31029, форд скорпио 2,8 V6, БМВ 5 2,4TDS., Гольф 3., Форд эскорт 1,6., Рено Логан 1,6., Шнива - продолжение следует :)
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 21:58   #13
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Скорей всего пробка давление не держит.
Ну при чем тут пробка?! Какая зависимость давления и температуры? Написано же - градусник доходит до самого верха, т.е. температура выше нормы, пробка тут вообще не при делах. Не держала бы пробка - закипел бы давно, полная шкала это уже больше 100гр. Либо термостат ерундит, либо надо попробовать стравить воздушную пробку - есть нипель на верхнем патрубке и в книжке есть описание, как воздух выпускать.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 22:05   #14
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
Ну при чем тут пробка?! Какая зависимость давления и температуры? Написано же - градусник доходит до самого верха, т.е. температура выше нормы, пробка тут вообще не при делах. Не держала бы пробка - закипел бы давно, полная шкала это уже больше 100гр. Либо термостат ерундит, либо надо попробовать стравить воздушную пробку - есть нипель на верхнем патрубке и в книжке есть описание, как воздух выпускать.
Зависимость тут прямая- если открутить пробку совсем, то закипит при +100С, а если пробку (клапан) заткнуть совсем, то не закипит до тех пор пока не разорвет где-нить.Вполне возможно что пробка не стравливает давление (пружина толще), поэтому и лезет тепмература
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 22:12   #15
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

vov-ka, Нет зависимости, видимо с физикой у Вас в школе были не лады...
То или иное давление, безусловно, обуславливает температуру закипания данной жидкости, но регулирует эту самую температуру совсем не пробка, а термостат, помпа, радиатор, вентилятор и пр. автозапчасти! Вы же пишете, что на градуснике лезет температура, т.е. система охлаждения по каким-то причинам просто не справляется. Возможно термостат до конца не открывается и не вся жижа гоняется через радиатор.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 22:25   #16
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
vov-ka, Нет зависимости, видимо с физикой у Вас в школе были не лады...
То или иное давление, безусловно, обуславливает температуру закипания данной жидкости, но регулирует эту самую температуру совсем не пробка, а термостат, помпа, радиатор, вентилятор и пр. автозапчасти! Вы же пишете, что на градуснике лезет температура, т.е. система охлаждения по каким-то причинам просто не справляется. Возможно термостат до конца не открывается и не вся жижа гоняется через радиатор.
u313-Все дело в том, что с косяком перехода коробки АТ в аварийный режим+ ростом температуры на приборке я уже обращался в сервис.Как мне объяснили по температуре- у нас 2 датчика,из них один- работает на приборку, второй на лампочку в приборке- "макс. температура".Это 2 разные цепи и причину роста температуры на приборке объяснили " где-то плохой массой". Кроме того при показаниях всех делений на приборке-ниче в бачке не булькает, не пенится, не сопливится- явно все там по температуре в норме. Вряд-ли тут полуоткрытый термостат- грелось бы и не в жару, скорей всего тут "наука о контактах" или пробка расширительного бачка, которая не хочет сбросить давления, при этом одновременно снизить температуру. А по образованию я метролог да еще и на ТЭЦ, так что зависимость температуры и давления я знаю.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 22:26   #17
instal01
Дастеровод - в почете
 
Аватар для instal01
Подробнее

Онлайн: instal01 вне форума
Был(а): 20 фев 2021 22:45
Адрес: Россия Липецк
Автомобиль: Дастер 2.0 мкп 4х4 luxe privilege 2012год
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Если не держит клапан антифриз закипит и вы уведите на асфальте. Если память не изменяет последнее желтое деление это 115 градусов, красное 118 и после отключения двигателя вентилятор работает пока не скинет до 115, аварийный режим. С хладагентом вопрос,но скорей норма, давление в системе повышается без нужного охлаждения и компрессор грузит двигатель, но эта тема другой ветки. Датчик проверяется просто, но если ТО через два дня нет смысла лезть. Сетка мелкая и вверху и внизу после установки разницы не заметил.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 22:32   #18
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Пробка может как не держать необходимое давление, либо наоборот завышать его, вот и вся физика... Температура кипения антифриза несколько более 100, потому если не держит клапан в пробке шкала вполне может быть полной и без кипения. Как раз чаще всего в перегреве без кипения пробка чаще всего и виновата. Приятель на своей 2114 толькоис 5-но раза нормальную нашёл.

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее написано было в 22:26 ----------

Цитата:
Сообщение от vov-ka Посмотреть сообщение
u313-Все дело в том, что с косяком перехода коробки АТ в аварийный режим+ ростом температуры на приборке я уже обращался в сервис.Как мне объяснили по температуре- у нас 2 датчика,из них один- работает на приборку, второй на лампочку в приборке- "макс. температура".Это 2 разные цепи и причину роста температуры на приборке объяснили " где-то плохой массой".
Обычно 1 датчик на приборку, 2- ой на ЭБУ. И если какой нить из них косячит температуру в красный сектор кидает на приборке стоп загорется и коробас в аварийку кидать может.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 22:43   #19
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от vov-ka
пробка расширительного бачка, которая не хочет сбросить давления, при этом одновременно снизить температуру. А по образованию я метролог да еще и на ТЭЦ, так что зависимость температуры и давления я знаю.
Странно, что при таком образовании Вы не понимаете - если пробка сбросит давление, температура существенно не изменится (а отчего, собственно, куда денется накопленная температура?), а просто изменится (понизится) температура кипения жижи.
Найдите пирометр и попробуйте измерить реальную температуру движка. Пусть диагностикой ткнутся и посмотрят, что показывает датчик температуры ЭБУ - это и есть второй ДТ. И еще, что значит ОД говорит про плохую массу и пр. - бегом "упали" на машину и нашли косяк, иначе на что вообще нужна гарантия?
Но что то мне подсказывает, что температура действительно выше нормы, раз косяк возникает только в экстремально жарких условиях, а при обычной езде 4 палки и проблем нет.
  Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 22:47   #20
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение

Обычно 1 датчик на приборку, 2- ой на ЭБУ. И если какой нить из них косячит температуру в красный сектор кидает на приборке стоп загорется и коробас в аварийку кидать может.
Коробас они вывели из ступора входа в аварийный режим- передергиванием разъемов ЭБУ коробки и дополнительным креплением шлейфов проводов коробки. А вот рост температуры на приборке- не вылечился....опять мне тарахтеть у них 2 часа в сервисе (как в прошлый раз)

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее написано было в 22:44 ----------

Цитата:
Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
Странно, что при таком образовании Вы не понимаете - если пробка сбросит давление, температура существенно не изменится (а отчего, собственно, куда денется накопленная температура?), а просто изменится (понизится) температура кипения жижи.
Если уменьшить давление в системе (пробкой бачка) жидкость будет закипать и сбрасывать температуру.
Пирометр, ну можно конечно померить, только где- в месте установки датчика?- но тут стенки, которые отбирают тепло- неточно получится.Проще измерить сопротивление термометра и желательно с проводами и разъемами вместе. По градуировочным таблицам найти истинную температуру
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Перегрев электромагнитной муфты Dasteriba 4х4 414 19.01.2023 08:20
Мойка двигателя VERB Двигатель - общее 169 17.03.2021 06:17
Температура двигателя VERB Двигатель - общее 156 04.10.2020 20:25
Шум салоне от двигателя 1,6 и 2,0 Биронка Двигатель - общее 33 17.06.2017 09:14
Глюк двигателя 1.6 4х4 Вит67 Проблемы и поломки 34 09.10.2012 09:33

Часовой пояс GMT +3, время: 12:52.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot