Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Koitel]

Сообщение от curbat

https://www.exist.ru/Price/?pid=2DD0CC3E&sr=1003

так будет правильней
https://emex.ru/f?detailNum=1607018&makeId=3217

---------- Добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее написано было в 09:14 ----------

лукоил обходится 2400 р. за пять литров, ELF у дилера взял по 490 р. за литр (из бочки, своя тара) пока, смысла экономии не вижу. Хотя подсознательно склоняюсь к лукойлу с его С3. Скоро вырежу фильтр заглушу егорку, вот тогда 100% неподдельный лукоил с заправки.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Koitel

так будет правильней

https://emex.ru/f?detailNum=1607018&makeId=3217

---------- Добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее написано было в 09:14 ----------

лукоил обходится 2400 р. за пять литров, ELF у дилера взял по 490 р. за литр (из бочки, своя тара) пока, смысла экономии не вижу. Хотя подсознательно склоняюсь к лукойлу с его С3. Скоро вырежу фильтр заглушу егорку, вот тогда 100% неподдельный лукоил с заправки.

А я, Mario и ещё некоторые счастливчики ( уже в который раз повторяюсь) закупились во время акции по 900 руб за 5 литров! И закупились плотно.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[mario]

want_to_be_jeep, Увы, но халява закончилась, Лукойлшоп с кэшбэком больше не работает, но подождём конца года
И да подтверждаю, весь 4й квартал Лукойл шоп торговал всеми маслами с кэшбэком в 50%.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от mario

want_to_be_jeep, Увы, но халява закончилась, Лукойлшоп с кэшбэком больше не работает, но подождём конца года

Канешна подождем!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[TiM*]

Сообщение от PRIMP

---------- Добавлено в 02:24 ---------- Предыдущее написано было в 02:20 ----------


Ну у нас с Вами несколько разные концепции эксплуатации автомобиля-я пока не собираюсь его продавать через год-два,планирую немного поездить.Хотя это уже четырнадцатый по счету автомобиль в моей водительской практике с 1986 года...

У меня было только 8 своих автомобиля с 2002г, общий пробег больше 800 000 км ))

[PRIMP]

Сообщение от mario

Это вы зря, TiM* второго дизеля на Луке катает, с общим пробегом больше двух сотень.

На мое мнение все эти сажевики и катализаторы в большей степени выходят из строя не из-за большого пробега за короткое время,а из-за времени.То есть накидает туда маслица,машина стоит,а соты разрушаются.А если ездить каждый день,то и ничего, масло все выгорает...

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее написано было в 12:54 ----------

Сообщение от TiM*

У меня было только 8 своих автомобиля с 2002г, общий пробег больше 800 000 км ))

Когда использовал автомобили для работы,то тоже не заморачивался ни какое масло лить,ни топливо-лишь бы подешевле выходило, и пробеги были огромные.Но сейчас уже возраст,поэтому машина уже не "для пробега",и лучше подстраховаться, чтобы потом не возиться с этими вырезаниями сажевиков и прочими "прелестями"

[mario]

PRIMP, а можно ещё проще, я кат и сажевый удалил после прошивки.

[PRIMP]

Сообщение от mario

PRIMP, а можно ещё проще, я кат и сажевый удалил после прошивки.

Конечно же можно,но я предпочитаю, чтобы окружающие, в том числе и мои внуки по возможности дышали чистым воздухом...

[Essc]

Сообщение от PRIMP

Конечно же можно,но я предпочитаю, чтобы окружающие, в том числе и мои внуки по возможности дышали чистым воздухом...

Смешно. Расскажи это дизельным тепловозам и пароходам. Одно нажатие на газ выбрасывает дерьма больше чем 1.5 дизеля без сажевого за весь срок службы.

А чипанулся и вырезал сажевый я на 5 тысячах пробега. Двиглу надо дышать...

[Sveaman]

Сообщение от Essc

Смешно. Расскажи это дизельным тепловозам и пароходам. Одно нажатие на газ выбрасывает дерьма больше чем 1.5 дизеля без сажевого за весь срок службы.

То есть если, скажем, в лесу камаз мусора вывалили, то и тебе туда же пару мешков не зазорно будет отвезти?

[Essc]

Сообщение от Sveaman

То есть если, скажем, в лесу камаз мусора вывалили, то и тебе туда же пару мешков не зазорно будет отвезти?

Молоко было тёплое и колючее.
Причем тут жизнь двигателя и говно в лесу?)

[Sveaman]

Продлеваешь жизнь двигателю - меньше несешь расходов - загрязняешь воздух. Выбрасываешь говно в лесу - меньше несешь расходов (на легальный вывоз мусора) - загрязняешь лес.
Аргумент, что тепловоз, мол, срёт в 100 раз больше, примерно того же уровня, что и "в лесу всё равно камаз вывалили".
Стоит ли того жизнь какой-то бездушной железяки?

[Modigar]

Сообщение от Sveaman

Продлеваешь жизнь двигателю - меньше несешь расходов - загрязняешь воздух.

Нынешние евро нормы мало связаны с экологией в общем цикле, и более того укорачивают жизнь двигателю и как следствие машине в целом, а это больше расходов на утилизацию и больше загрязнений последствиями утилизации.

[kval300]

А уж лесные пожары так и вообще все планы перевыполнили, а когда тот же ЕГР начинает гл.ючить то авто высерает говна больше в разы чем за всю жизнь если бы его не было. один прожиг сажевика чего стоит.вся эта борьба за экологию-фикция ИМХО.Существует закон сохранения энергии и как не пукай под одеялом вони меньше не станет ЕГР и Сажевик именно про это. Подлежит немедленному искоренениью.Я уже все поснимал(Чугунку,теплообменник.сам клапан ЕГР) и положил в коробочку .когда продавать буду может пригодится будующему владельцу .благо сажевика не было,зато места освободилось море!!!!

[Essc]

Сообщение от Sveaman

Продлеваешь жизнь двигателю - меньше несешь расходов - загрязняешь воздух. Выбрасываешь говно в лесу - меньше несешь расходов (на легальный вывоз мусора) - загрязняешь лес.
Аргумент, что тепловоз, мол, срёт в 100 раз больше, примерно того же уровня, что и "в лесу всё равно камаз вывалили".
Стоит ли того жизнь какой-то бездушной железяки?

У вас какае-то проблема с камазами. Кстати у них тоже нет сажевого.. и чадат они похлеще нашего пакета сока.

[Sveaman]

Сообщение от Modigar

Нынешние евро нормы мало связаны с экологией в общем цикле, и более того укорачивают жизнь двигателю и как следствие машине в целом, а это больше расходов на утилизацию и больше загрязнений последствиями утилизации.

Такие заявления надо как-то подкреплять, расчётами там, например.
Я, например, не уверен даже в том, что жизнь двигателя укорачивается. В основном все аргументы сводятся к расхожим фразам типа "двигателю надо дышать"
А жизнь автомобиля больше связана с жизнью кузова, а не двигателя.

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее написано было в 16:11 ----------

Сообщение от Essc

У вас какае-то проблема с камазами. Кстати у них тоже нет сажевого.. и чадат они похлеще нашего пакета сока.

То есть если у камаза нет, то и вам вырезать можно, верно?

[Essc]

Сообщение от Sveaman

Такие заявления надо как-то подкреплять, расчётами там, например.
Я, например, не уверен даже в том, что жизнь двигателя укорачивается. В основном все аргументы сводятся к расхожим фразам типа "двигателю надо дышать"
А жизнь автомобиля больше связана с жизнью кузова, а не двигателя.

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее написано было в 16:11 ----------



То есть если у камаза нет, то и вам вырезать можно, верно?

Очень скудоумные суждения. Развивать тему дальше не вижу смысла. Гугл вам в помощь.

[kval300]

Я знаю то что из за ЕГРов проблем очень много,мой поработал не более 50 тыщ-все в говне и саже,у товарища крузак на 180 тыс загнулся из-за него,и можно долго и долго перечислять,даже у нас на форуме у нескольких человек сам клапан тупо вышел из строя.а денег за него хотят как за золото.Единственное что в этом смысле может как то в +се быть это катализатор,да и то при дожигании чего то выделяется что то.единственное что может спасать экологию-отказ от автомобиля в целом либо переход на суппер маленькие моторы не более 1.5.Но империализм на это не пойдет.он лучше байки придумает о суппер системах делающих конфетку из говна!
У Туполева в свое время спрашивали:" можно ли сделать конфетку из говна"?-Можно ответил Туполев но это будет конфетка из говна!
Основное что дало нормы евро и повысило производительность моторов это системы подачи топлива,которые рулятся более точно и позволяют очень качественно и эффективно сжигать топливо.Что дизельное что бензиновое.тут приходится мирится с электроникой.

[bubba]

Сообщение от Sveaman

Такие заявления надо как-то подкреплять, расчётами там, например.

Вся эта экологическая хрень - это галимый маркетинг, чтобы "оправдать" производство равноизносных изделий, живущих в течение гарантии, а дальше требующих замены на новое такое же, а скорее, ещё более "экологичное", т.е. одноразовое и ненадёжное амно...
Мне жаль тех, кто этого до сих пор не понимает и верит в чистый воздух, а также в "чистые" духовные стремления "экологов")))))))))))))
А расчёты простые - они выражаются не в массах СО/СН, а в миллиардах-триллионах долларов, юро, рублёй, собираемых со стада в карманы корпораций...
Сорри за оффтоп)))

[Sveaman]

Сообщение от Essc

Очень скудоумные суждения. Развивать тему дальше не вижу смысла. Гугл вам в помощь.

Очень банальное навешивание ярлыков, уход от ответа на прямо поставленный вопрос и отсылки вникуда. Слив засчитан.